Текст очень длинный, поэтому разбит на части. Часть 2 из 2.
1.70. Для повышения качества очистки камер и отложений красок и лаков стенки их рекомендуется покрывать тонким слоем тавота или составом ПС-40. При очистке поверхности от отложений нитрокрасок нельзя допускать ударов о металлические конструкции. Во избежание искрообразования скребки должны быть изготовлены из цветного металла. Запрещается выжигание отложений краски в камерах и воздуховодах, гидрофильтрах, вентиляторах и т.п. 1.71. Для снятия зарядов статического электричества в процессе окрашивания изделий технологическое оборудование, электрообрудование и изделия должны быть заземлены. 1.72. Пролитые на пол лакокрасочные материалы и растворители следует немедленно убирать. Уборку эпоксидных лакокрасочных материалов необходимо производить бумагой, а затем ветошью, смоченной ацетоном или этилцеллозольвом, после чего промыть теплой водой с мылом. Мытье полов, стен и оборудования горючими растворителями запрещается.
Производства с наличием станков, кузнечно-прессового и штамповочного оборудования, содержащих масла в системах гидропривода, смазки и охлаждения
1.73. На помещения, в которых размещаются станки, кузнечно-прессовое и штамповочное оборудование, содержащие масла в системах гидропривода, смазки и охлаждения распространяются требования пожарной безопасности для производств с применением ЛВЖ и ГЖ. Расстановка станков и оборудования должна соответствовать проектной документации и обеспечивать безопасную эвакуацию людей в случае пожара. 1.74. Планово-предупредительный ремонт и техническое обслуживание должны проводиться в установленные инструкцией по эксплуатации станков и оборудования сроки. Работа с неисправными станками и оборудованием, при наличии утечки масла из систем гидропривода, смазки и охлаждения не допускается. 1.75. Промывка гидробаков, фильтров и других узлов и деталей в органических растворителях допускается в ваннах, помещаемых в шкафы с вытяжной вентиляцией. Замена масла в гидробаках должна быть механизирована с применением передвижных насосных установок и герметичной тары. Пролитое масло должно быть убрано, а система гидропривода проверена на герметичность. 1.76. Степень защиты оболочек электродвигателей, приборов, шкафов, сборок зажимов и электрических светильников должны соответствовать классу П-1, согласно ПУЭ, а кабели и провода должны иметь оболочку из материалов не распространяющих горение. Применение неизолированных проводов запрещается. 1.77. С целью снижения пожарной опасности помещений цехов и отделений, в которых размещаются станки, содержащие масла, предусматривать их оборудование поддонами, вмещающими объем, находящихся в системах гидропривода масел, а помещение цеха установками пожаротушения, обеспечивающими тушение разлившейся жидкости в пределах отбортовки.
Сушильно-пропиточные отделения
1.78. Сушильно-пропиточное отделение должно быть расположено в отдельном помещении, изолированном от соседних помещений противопожарными перегородками. Помещение должно быть оборудовано приточно-вытяжной вентиляцией, а электроустановки должны соответствовать классу помещений В-1а, согласно ПУЭ. 1.79. На сушильно-пропиточные отделения распространяются требования пожарной безопасности для производств с применением ЛВЖ и ГЖ и окрасочных работ. 1.80. Разбавление пропиточного лака растворителями до рабочей вязкости и подача его в рабочие емкости должны осуществляться централизованным способом из помещения лакоприготовления по трубопроводам. Предельная степень заполнения рабочих емкостей должна быть указана в технологическом регламенте и местной инструкции.
1.81. Автоклавы для пропитки обмоток якорей и окраски полюсных катушек методом окунания должны иметь специальное укрытие, оборудованное вытяжной вентиляцией. Объем удаляемого воздуха должен быть достаточен для разбавления выделяющихся паров растворителей до концентрации, не превышающей 20% нижнего предела взрываемости. 1.82. Для аварийного слива пропиточных и лакокрасочных материалов, находящихся в автоклавах и лакоприемнике должен быть установлен подземный резервуар за пределами здания. 1.83. Для контроля за состоянием воздушной среды в сушильно-пропиточном отделении должен устанавливаться автоматический сигнализатор довзрывоопасной концентрации паров растворителей в помещении. Сигнализатор должен обеспечивать автоматический пуск аварийной вентиляции. Кроме автоматического включения должно быть обеспечено ручное включение системы аварийной вентиляции. При отсутствии газоанализаторов, должен осуществляться периодический лабораторный анализ воздушной среды в соответствии с местной инструкцией. 1.84. Для ограничения разлива жидкости при повреждении оборудования должны устанавливаться быстродействующие клапаны-отсекатели и задвижки, а также предусмотрено устройство приямка, для размещения рабочих емкостей, рассчитанном на максимальное количество вытекающей жидкости из наибольшего по объему автоклава. 1.85. Требования к сушильным камерам изложены в разделе "Производство окрасочных работ". Естественную сушку окрашенных полюсных катушек следует проводить в вытяжных шкафах (камерах) оборудованных местной вытяжной вентиляцией.
Регенерационно-пропиточные отделения
1.86. Помещения регенерационно-пропиточные отделений должны быть оборудованы приточно-вытяжной вентиляцией. 1.87. Приготовление осевого масла, пропитка подбивочных материалов и польстеров производятся в металлических баках с плотно закрывающимися крышками. 1.88. Подбивочные материалы и польстеры просушиваются в сушильных камерах, оборудованных паропроводом. Сортировка этих материалов выполняется на специальных столах, оборудованных вытяжной вентиляцией. 1.89. Под спускными кранами раздаточных баков устанавливаются металлические противни. Пролитые в них горючие жидкости должны регулярно удаляться. 1.90. Легковоспламеняющиеся жидкости, применяемые в качестве растворителей, разрешается хранить в количествах не более сменной потребности в металлической таре с герметическими крышками. 1.91. В помещениях и на территории регенерационно-пропиточного отделения запрещается: а) оставлять в сушильных камерах подбивочные и другие материалы без присмотра; б) сливать масла из цистерн в баки по открытым лоткам; в) устанавливать и хранить посторонние предметы и материалы; г) курить и применять открытый огонь.
2. ТРЕБОВАНИЯ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ РАБОТ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И ТЕКУЩЕМУ РЕМОНТУ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
ТЯГОВЫЙ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ
2.1. В депо и ПТОЛ должны находиться первичные средства пожаротушения в количестве установленном нормами. Разливы масла и топлива в кузове локомотива и вблизи его не допускаются. 2.2. При подзарядке аккумуляторных батарей электровозов, находящихся на ремонтном стойле, в кузове должна быть включена принудительная вентиляция. Крыши аккумуляторных ящиков, люки, заливочные пробки батарей должны быть открыты. 2.3. При постановке тепловозов и дизель-поездов в ремонтные стойла дизельное топливо и масло необходимо сливать в специально установленные емкости, в случаях, предусмотренных технологическим процессом вида текущего ремонта.
2.4. При сварочных работах в кузове ТПС необходимо обеспечить место производства работ огнетушителем, песком и водой, установить защитные экраны (щиты) для ограничения разлета искр. Выполнять сварочные работы на топливных баках, резервуарах разрешается после удаления остатков горючих жидкостей и промывки горячей водой с последующей проверкой на отсутствие взрывоопасных концентраций паров ЛВЖ. Сварщик не должен приступать к огневым работам без письменного разрешения главного инженера объекта, согласованного с пожарной охраной. Не допускать проведение сварочных работ на свежеокрашенном подвижном составе. 2.5. Для предотвращения образования взрывоопасных смесей окрашивать кузова внутри необходимо при проветривании их с помощью механической вентиляции. 2.6. Очистка и обезжиривание деталей гидропередач и дизелей органическими растворителями должны проводиться на стендах и в ваннах, которые оборудуются местными отсосами или вытяжными шкафами. Испытания топливной аппаратуры и ее ремонт должны проводиться на стендах, установленных в вентилируемых шкафах. 2.7. Позиции для малярных работ по окраске ТПС должны располагаться в отдельных изолированных стойлах и отвечать требованиям, изложенным в разделе "Производства окрасочных работ". При ремонте ТР-3 допускается окраска кистью в общем помещении цеха с соблюдением правил пожарной безопасности и наличии первичных средств пожаротушения. При этом взрывоопасная зона от поверхности окрашенных узлов ТПС принимается равной 5 м. Работы с применением открытого огня (сварочные и т.п.) допускается проводить не ближе 15 м от указанной зоны. Место сварки следует ограждать защитными экранами (металлическими листами и др.). 2.8. На каждом производственном участке должны быть отведены места для курения, обозначенные соответствующим указательным знаком. В отделениях ремонта топливной аппаратуры, фильтров, аккумуляторных батарей, пропиточном, окрасочном, столярном и в других, в которых находятся горючие материалы, не допускается применять открытый огонь и не разрешается курить. На дверях этих помещений должны быть вывешены запрещающие знаки согласно действующему стандарту.
Грузовые вагоны
2.9. Грузовые вагоны и контейнеры, подаваемые в депо для ремонта должны быть тщательно очищены от остатков перевозимых грузов, а цистерны - очищены, промыты горячей водой с каустической содой или другим моечным раствором, пропарены и провентилированы с последующим лабораторным анализом воздушной среды, что должно быть подтверждено соответствующим документом. 2.10. Пути ремонта вагонов должны своевременно очищаться от горючих отходов, а для их сбора в определенных местах устанавливаются металлические ящики с крышками. 2.11. Хранение сгораемых материалов для ремонта вагонов должно производиться в специально выделенных местах с соблюдением разрывов от зданий и сооружений.
2.12. В вагонных депо и на путях отцепочного ремонта вагонов запрещается: а) допускать въезд в сборочные цехи локомотивов и постановку вагонов с действующими приборами отопления. б) производить безотцепочный ремонт груженых вагонов с применением электрогазосварочных работ без разрешения ответственного за пожарную безопасность. в) производить в депо и на ремонтных путях ремонт котлов, цистерн и других, специальных емкостей из-под легковоспламеняющихся и горючих жидкостей без их предварительной промывки и пропарки. г) отогревать паяльными лампами или факелами сливные устройства цистерн, а также подогревать смазку открытым огнем. д) разогревать открытым огнем остатки вязких нефтепродуктов при сливе их из цистерн или битумных полувагонов. е) допускать стоянку автомобилей и автодрезин в сборочных цехах. ж) производить сварочные работы на расстоянии ближе 5 м от свежевыкрашенных мест на вагонах. з) производить сварочные работы на подвижном составе, груженом опасными и особо опасными грузами. 2.13. При наружном осмотре цистерн с нефтепродуктами и вагонов с опасными и особо опасными грузами необходимо пользоваться аккумуляторными фонарями. Включение и выключение фонаря производится на расстоянии не менее 10 м от места осмотра цистерн с ЛВЖ.
Рефрижераторные вагоны (секции) и АРВ
2.14. Вскрытие холодильной установки должно производиться только после откачки хладагента из вскрываемой части установки. 2.15. При осмотре компрессора необходимо пользоваться переносными лампами напряжением не свыше 36 В или аккумуляторными фонарями. Пользоваться при осмотре открытым огнем запрещается. 2.16. Утечка хладагента из холодильной установки должна устраняться немедленно при обнаружении. Подтягивание болтов, полную или частичную замену сальниковой набивки, запорной арматуры допускается производить только после снижения давления хладагента в поврежденном участке до атмосферного и отключения от основной магистрали. Заполнение хладагентом системы должно выполняться со стороны низкого давления. При заполнении холодильной установки подогрев баллонов запрещается. 2.17. Перед сваркой или пайкой аппаратов и трубопроводов должен быть удален хладагент, а внутренние полости соединены с атмосферой. 2.18. Ремонт резинового настила пола в вагонах должен проводиться в изолированном помещении, оборудованном приточно-вытяжной вентиляцией. Электроустановки должны соответствовать классу помещения В-1а по ПУЭ. Резиновый клей и растворители должны храниться в металлических емкостях с плотно закрывающимися крышками в количестве не более сменной потребности. При проведении этих работ в общем помещении цеха взрывоопасная зона принимается равной 5 м от места ремонтных работ. В указанной зоне запрещается проведение работ с искрящим инструментом, курение и огнеопасные работы, а также выполняться требования п. 2.7 настоящего раздела. 2.19. На депо и пункты технического обслуживания рефрижераторных секций и АРВ распространяются требования, изложенные в разделе 1 настоящей главы, а также соответственно требования для тягового подвижного состава, грузовых и пассажирских вагонов по аналогичным позициям ремонтных работ.
Пассажирские вагоны
2.20. Ремонт труб отопления, калориферов, расширителей и других узлов и деталей, расположенных в надпотолочном пространстве и труднодоступных местах с применением электрогазосварочных работ должен производиться только после их демонтажа и вне вагона. 2.21. Сварочные работы непосредственно на вагонах должны проводиться только в соответствии с технологическими картами и правилами проведения сварочных и других огневых работ.
2.22. Для предотвращения образования взрывоопасных смесей окрасочные работы внутри вагона допускается проводить только кистью при проветривании вагона с помощью механической вентиляции. 2.23. Позиции для малярных работ по окраске вагонов должны располагаться в отдельных изолированных помещениях и отвечать требованиям, изложенным в разделе "Производства окрасочных работ". Допускается окраска концевых стен вагонов и тамбуров, а также грунтовка кузовов в сборочном цехе. Окрасочные работы проводятся только кистью, при этом радиус взрывоопасной зоны от окрашенных и грунтованных поверхностей принимается равным 5 м. В указанной зоне курение, применение открытого огня и проведение электрогазосварочных работ должно быть запрещено. 2.24. Перед началом работ по подзаряду аккумуляторных батарей, установленных на вагонах должны быть установлены предупредительные знаки "Курение запрещено", "Огнеопасно". Подзаряд аккумуляторных батарей должен производиться только при открытых аккумуляторных ящиках и заливочных пробок батарей. 2.25. В цехах депо запрещается: а) при электросварочных работах использовать металлические конструкции вагонов в качестве обратного провода; б) производить огневые работы вблизи аккумуляторных ящиков; в) пользоваться открытым огнем у свежевыкрашенных вагонов; г) применять открытый огонь для освещения внутри вагонов; д) ставить в депо вагоны с топящимися котлами; е) производить покраску котлов и котельных отделений при работающей топке; ж) проводить сварочные работы на вагонах в цехе профилактического осмотра; з) производить окраску вагонов при выключенной или неисправной вентиляции; и) применять газо-бензорезные аппараты для срезки болтов и заклепок; к) удалять старую краску на кузовах вагонов путем обжига.
ГЛАВА 4. ТРЕБОВАНИЯ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ
1.1. Подвижной состав эксплуатируемого парка железных дорог должен отвечать требованиям пожарной безопасности, изложенным в государственных, отраслевых стандартах и других нормативных документах. 1.2. Перечень ответственных лиц за обеспечение пожарной безопасности в подвижном составе и их обязанности изложены в разделе 2 главы 1 настоящих Правил, а также в соответствующих инструкциях по обеспечению пожарной безопасности в подвижном составе. 1.3. Начальники депо и ремонтных заводов должны обеспечивать выполнение требований пожарной безопасности при проведении ремонтов КР-1, КР-2 и текущего ремонта подвижного состава в полном объеме и не допускать его выпуск в эксплуатацию с неисправностями, которые могут привести к пожару, а также в случаях невыполнения работ по модернизации пожароопасных узлов и средств пожаротушения, регламентированных планом МПС. 1.4. Запрещается выпускать в эксплуатацию, после проведения работ по техническому обслуживанию и ремонту, подвижной состав не имеющий полного комплекта первичных средств пожаротушения, с неисправными или незаряженными установками пожаротушения, неисправной пожарной сигнализацией, а также неисправными аварийными выходами и системами дымоудаления на пассажирских вагонах. 1.5. Запрещается загромождать проходы, тамбуры и выходы в пассажирских вагонах в вагонах, дизель-поездов и электропоездов, а также провозить в них опасные грузы (легковоспламеняющиеся жидкости, газы, взрывчатые и ядовитые вещества и т.п.).
1.6. Электропечи, электрокалориферы, вентиляционные каналы, надпотолочные пространства тамбуров, шкафы с электроаппаратами и другие пожароопасные узлы и оборудование должны очищаться от пыли, горючих материалов и мусора. Периодичность очистки устанавливается в каждом депо в зависимости от условий эксплуатации. 1.7. Рабочие и служащие, связанные с техническим обслуживанием и ремонтом подвижного состава, а также локомотивные и поездные бригады должны проходить пожарно-техническую подготовку по программам, разрабатываемым начальниками соответствующих депо и заводов по ремонту подвижного состава. Лица, не прошедшие подготовку или не сдавшие зачеты по программам обучения, к работе не допускаются.
2. ТЕПЛОВОЗЫ И ДИЗЕЛЬ-ПОЕЗДА
2.1. Дизельные помещения тепловозов и дизель-поездов, аппаратные камеры, аккумуляторные батареи, кабины машинистов и другие узлы локомотивов и дизель-поездов должны постоянно содержаться в чистоте. В кабинах машинистов должны быть установлены пепельницы в местах, удобных для обслуживающей бригады. Выбрасывать в окна незатушенные окурки и спички запрещается. 2.2. Смазочные материалы должны храниться в металлических емкостях (бидонах, масленках и т.п.) с плотно закрывающимися крышками. Обтирочные концы чистые и промасленные должны храниться раздельно в металлических ящиках с крышками. Они должны находиться в установленных местах служебных отделений или в подкузовных специальных ящиках. 2.3. Защитные устройства электроустановок должны содержаться в исправности. Входы кабелей, проводов, клеммовые рейки, переходные коробки и выходы из них должны выполняться с применением переходных уплотнений и втулок. Места электрических соединений должны иметь надежный контакт, а отсоединенные провода изолированы и закреплены. 2.4. При обесточивании отдельных участков электрической цепи провода должны быть отсоединены от клемм с обеих сторон. Отсоединенные концы следует изолировать и закрепить во избежание соприкосновения с электрическими контактами и подвижными деталями. 2.5. Электрические провода, детали и узлы электрического оборудования, расположенные в местах возможного воздействия на них масла или топлива, должны быть покрыты маслостойкими красками или защищены кондуитами, кожухами и т.п. 2.6. Запрещается работать без дугогасительных камер, с нарушенной изоляцией электропроводки и незакрепленными контактами. 2.7. Электропечи закрытого исполнения должны быть закреплены и изолированы от примыкающих конструкций из горючих материалов кровельной сталью по негорючему изоляционному материалу толщиной не менее 10 мм. 2.8. В дизель-поездах и электропоездах внутренние поверхности тамбурных шкафов с электрооборудованием, камеры электрокалориферов и каналы калориферного отопления на протяжении 1,5 м от камер должны быть изолированы кровельной сталью по негорючему изоляционному материалу толщиной не менее 5 мм. 2.9. Гибкие соединения вентиляционных каналов тяговых электродвигателей и других систем, а также защитные рукава силовых кабелей должны быть выполнены из негорючих или трудногорючих материалов. 2.10. При текущих ремонтах и техническом обслуживании ТО-3 должна производиться очистка крыш от нефтепродуктов, глушителей и искрогасителей от нагара, а также проверка и очистка дренажных труб тепловозов и дизель-поездов. 2.11. Подтекание масла и топлива в трубопроводах, на дизелях-компрессорах, редукторах и других узлах не допускается.
2.12. Наполнение топливных баков тепловозов и дизель-поездов должно производиться ниже верхнего уровня не менее чем на 50 мм, имея в виду увеличение объема дизельного топлива при повышении температуры воздуха и при включении топливо-подогревательных устройств. Заправочный пистолет отводится от горловины бака только после полного прекращения поступления топлива. Заправочный пистолет должен иметь устройства для наворачивания на горловину бака, снятия статического электричества и быстрого отключения подачи топлива. После заправки баков топливом пробки баков должны быть плотно закрыты. 2.13. На тепловозах и дизель-поездах запрещается: а) пользоваться для освещения и других целей открытым огнем (факелами, свечами, паяльными лампами и т.п.); б) курить в дизельном помещении, вблизи аккумуляторных батарей и в период заправки топливных баков; в) применять нетиповую или не соответствующую данной цепи по току срабатывания аппаратуру защиты; г) хранить и провозить посторонние предметы (материалы) в дизельном отделении, высоковольтной камере, шахтах холодильников и других местах; д) сушить спецодежду и другие материалы на двигателях, генераторах, выхлопных трубах и других пожароопасных местах; е) оставлять открытыми индикаторные краны дизелей; ж) оставлять локомотивы без надзора с работающими дизелями; з) промывать бензином или керосином кузова и агрегаты.
3. ЭЛЕКТРОВОЗЫ И МОТОРВАГОННЫЙ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ
3.1. Требования, изложенные в п.п. 2.1, 2.2, 2.3, 2.4, 2.6-2.9 раздела "Тепловозы и дизель-поезда", соответственно распространяются на электровозы и моторвагонный подвижной состав. 3.2. Конструкции железных кожухов электропечей, кабельных вводов и других узлов электровозов и моторвагонного подвижного состава должны исключать попадания и скопления под ними посторонних предметов и мусора. 3.3. На электровозах и моторвагонном подвижном составе не допускается: а) соединять электропровода между собой холодной скруткой; б) включать или отключать контакты реле принудительным способом; в) подтекание масла из тягового трансформатора, компрессоров и других узлов; г) эксплуатация изоляторов с механическими повреждениями; д) курить в неустановленных местах.
4. ПАРОВОЗЫ
4.1. Паровозы, работающие на твердом топливе, должны быть оборудованы искрогасительными устройствами и резиновым шлангом для смачивания угля. Наличие в искрогасительных устройствах зазоров в местах соединений отбойных и других листов между собой, в местах крепления сетки возле конуса, парорабочих труб более 2 мм, а также сеток с размерами ячеек не соответствующими чертежам, не допускается. 4.2. Чистка топок с выбрасыванием шлака при движении поезда и в неустановленных местах запрещается. 4.3. Паровозы, работающие на жидком топливе, оборудуются запорными приспособлениями нефтяного бака и форсунки. Подтекание топлива из форсунки при закрытых кранах не допускается. 4.4. На паровозах запрещается: а) захламлять обтирочными материалами и другими горючими отходами будку машиниста и тендер; б) применять открытый огонь при заправке и осмотре топливного бака; в) оставлять открытыми люки топливного бака и не очищенные от сажи дымовые коробки; г) работать с неисправными баками и запорными приспособлениями; д) завышать установленную лабораторией депо предельную температуру подогрева топлива; е) оставлять неубранным пролитое топливо; ж) нарушать порядок операций по пуску форсунки в работу или прекращению ее действия и инструкцию по нефтяному отоплению паровозов.
4.5. Выдача локомотивов под поезда и их отправление с пунктов приписки и оборота с наличием вышеуказанных нарушений настоящих правил, а также без средств пожаротушения не допускаются. 4.6. Обязанности локомотивной бригады в пути следования и при тушении пожара определяются "Инструкцией по обеспечению пожарной безопасности на локомотивах и моторвагонном подвижном составе".
5. ЦЕЛЬНОМЕТАЛЛИЧЕСКИЕ ПАССАЖИРСКИЕ ПОЧТОВЫЕ, БАГАЖНЫЕ, ПОЧТОВО-БАГАЖНЫЕ, СПЕЦИАЛЬНЫЕ ВАГОНЫ И ВАГОНЫ-РЕСТОРАНЫ
5.1. Конструктивные элементы и материалы, применяемые при ремонте вагонов, а также система противопожарной защиты должны соответствовать техническим требованиям "Пожарная безопасность пассажирских вагонов". 5.2. Конструкция, система технического обслуживания и ремонта дымовытяжных труб и разделок должны обеспечивать пожарную безопасность вагонов на весь срок их службы. 5.3. Брезентовые соединения вентиляционной системы и суфле должны пропитываться огнезащитными составами или заменяться новыми из негорючих и трудногорючих материалов. 5.4. Пользование электроплитками возможно только в тех вагонах, на которые имеется разрешение (почтовые, багажные, почтово-багажные и пассажирские купейного типа) в соответствии с технической документацией на установку электроплиток.
5.5. В вагонах пассажирских поездов запрещается: а) По содержанию и эксплуатации электрооборудования: включать под нагрузку силовую или осветительную сеть при наличии неисправного электрооборудования, при нагреве приборов или отдельных мест на электрощите, а также оставлять работающее электрооборудование без присмотра; заменять перегоревшие электрические лампы другими, мощность которых выше установленной заводом-изготовителем и схемой; ставить предохранители, не соответствующие установленному номиналу для данной цепи; производить зарядку аккумуляторных батарей неустановленным способом; включать нагревательные приборы и другие электропотребители, не предусмотренные схемой и инструкцией завода-изготовителя вагонов; хранить посторонние предметы в нишах с электроаппаратурой, складывать горючие материалы вблизи приборов отопления, электросветильников и т.п.; вскрывать кожуха и производить ремонт или регулировку стабилизаторов на вагонах в пути следования; допускать эксплуатацию вагона с утечкой тока на корпус вагона; включать токопотребители вагона без соответствующего контроля при этом за показаниями на приборах (вольтметре, амперметре). Электроподогреватели водоналивных и сливных труб, не имеющие устройств автоматического отключения, включаются не более чем на 15-20 мин. Электрообогрев вагона с электроотоплением напряжением 3000 В при ручном режиме включается не более чем на 30-40 мин. (в зависимости от температуры в купе вагона); включать электрокалориферы при неработающей вентиляции и допускать их перегрев сверх допустимой температуры выше 28 град. Цельсия по показанию дистанционного термометра; оставлять междувагонные электрические соединения - штепселя, головки и пр. не убранными в холостые розетки и защитные коробки; эксплуатировать неисправные аккумуляторные батареи (при наличии короткозамкнутых элементов, обрыве более 20% жил гибкой перемычки или провода, без крышек или с открытыми коробками предохранителей, с поврежденными или залитыми электролитом чехлами, с несоответствующей плотностью и уровнем электролита и т.п.). б) По содержанию и эксплуатации приборов отопления: эксплуатация кухонной плиты на жидком топливе в вагоне-ресторане при наличии течи топливопровода и трещин в топливном баке, неисправностях или отсутствия противопожарных фильтров в расходном и основном топливных баках; трещин и отколов на чугунных плитах жарочной поверхности, колосниковых решетках и конфорках; неисправностях регуляторов и заслонок дымоходов, духовок, в плитках и водонагревателях; применять для растопки котлов, печей, плит и кипятильников легковоспламеняющиеся и горючие жидкости и сжигать в них топливо, не соответствующее эксплуатационной документации на вагон; хранить за котлом, возле кипятильника, кухонных плит, на электропечах и под ними обтирочные и другие горючие материалы; топить котел, бойлер и кипятильник без воды или с водой ниже допустимого уровня, с неисправными дымовытяжными трубами, их кожухами, разделками, без флюгар или с нарощенными трубами при отсутствии пламеотражателя в топке кипятильника; оставлять без надзора действующие отопительные приборы; выбрасывать на перегонах и на станциях в неустановленных местах шлак или золу, а также чистить котел при открытых тамбурных дверях при движении вагона; эксплуатировать вагоны с нарушенной (частично или полностью) термоизоляцией стен, перегородок и т.д. в котельных, кухнях, возле кипятильников и в надпотолочном пространстве в районе прохода дымовытяжных труб; оставлять не очищенными от пыли и прочих горючих отходов и материалов надпотолочные пространства котельных, места расположения циркуляционных насосов отопления, вентиляционные дефлекторы и т.д. в) По соблюдению общего режима: применять для приготовления пищи и других надобностей керосинки, примусы, спиртовые горелки, газовые приборы, утюги и электрочайники и электроплитки, не предусмотренные конструкцией вагона или его модернизацией; отогревать открытым огнем (факелом, раскаленными углями, нагретым в топке металлическим предметом) замороженные трубы водоснабжения, отопления и фановой системы; курить в неустановленных местах; применять для освещения открытый огонь (свечи без фонарей, керосиновые, карбидовые лампы и т.п.); закрывать переходные тамбурные двери на заглушки в пути следования; допускать пребывание в служебных отделениях посторонних лиц; допускать к поездной работе лиц, не прошедших инструктажа по пожарной безопасности, а также не сдавших экзамена по технике безопасности при эксплуатации электрического оборудования с напряжением 380-3000 В.
5.6. Требования пожарной безопасности при подготовке вагонов в рейс, в пути следования поезда определяются "Инструкцией по обеспечению пожарной безопасности в вагонах пассажирских поездов".
6. РЕФРИЖЕРАТОРНЫЕ СЕКЦИИ (ПОЕЗДА) И АВТОНОМНЫЕ РЕФРИЖЕРАТОРНЫЕ ВАГОНЫ (АРВ)
6.1. Требования, изложенные в разделах 1, 2, 3 и 5 настоящей главы, соответственно распространяются на рефрижераторный подвижной состав. 6.2. При эксплуатации рефрижераторного подвижного состава необходимо выполнять следующие требования пожарной безопасности: а) хранить баллоны с хладагентом, в том числе и пустые, только в установленных инструкцией местах; б) ежедневно проверять исправность масляных и топливных трубопроводов. При обнаружении течи немедленно устранять неисправность, а разлитую жидкость собирать и удалять из вагона; в) не допускать накопления горючесмазочных материалов, обтирочных концов в поддонах, установленных под дизель-генераторами; г) исключать попадание дизельного топлива и масла на изоляцию проводов и на другие узлы и детали электрооборудования; д) в сроки, установленные для технического обслуживания электрооборудования, проверять исправность включения аппаратов, отсутствие заеданий подвижных частей, надежность крепления аппаратов и присоединенных к ним проводов, исправность дугогасительных камер. 6.3. При эксплуатации рефрижераторного подвижного состава запрещается: а) применять для растопки котла и кухонной плиты, работающих на угле, горючие жидкости, а также складывать легковоспламеняющиеся материалы вблизи отопительных приборов; б) курить в машинном, дизельном и аккумуляторном отделениях, а также вблизи аккумуляторных батарей и в период заправки топливом и хладагентом; в) применять временную электропроводку и устанавливать нетиповую или не соответствующую данной цепи по току срабатывания аппаратуру защиты; г) развешивать спецодежду и другие предметы на электродвигателях, дизелях, выпускных трубах дизелей и электроотопительных приборах; д) складывать какие-либо предметы в электрораспределительных шкафах (аппаратных); е) запускать дизели во время экипировки поезда (секции) дизельным топливом; ж) держать открытыми двери одновременно между дизельным и щитовым помещениями, а также между щитовым помещением и кухней, при работе плиты или котла отопления и дизеля. 6.4. Обязанности бригады поезда при пожаре определяются инструкцией по эксплуатации рефрижераторного подвижного состава.
7. ВАГОНЫ-КЛУБЫ И ВАГОНЫ ТЕХНИЧЕСКОЙ ПРОПАГАНДЫ
7.1. Устройство и оборудование вагонов-клубов и технической пропаганды производятся только по чертежам или типовым проектам, согласованным с пожарной охраной. 7.2. Требования пожарной безопасности, изложенные в разделе 6 "Цельнометаллические вагоны пассажирских поездов", соответственно распространяются на вагоны-клубы и технической пропаганды. 7.3. Количество запасных выходов из зрительных, лекционных и т.п. отделений вагона должно быть не менее двух, не считая выходы через тамбуры. Устройство одного выхода допускается при наличии в зале (отделении) не более 30 посадочных мест. Двери, предназначенные для эвакуации, должны открываться по направлению выхода из вагона. Ширина дверей должна быть не меньше 1 м. 7.4. Киноаппаратные должны быть отделены от зрительных, лекционных и т.п. помещений противопожарной перегородкой, изолированной кровельной сталью по негорючему изоляционному материалу толщиной 10 мм, и иметь самостоятельный выход наружу.
7.5. Стены, полы, потолки киноаппаратной обиваются листовой сталью по негорючему изоляционному материалу. Отделение киноаппаратной оборудуется фильмостатами или специальными металлическими ящиками с крышками для хранения фильмокопий. 7.6. Работники киноустановок два раза в год должны проходить проверку знаний правил пожарной безопасности, о чем делается соответствующая запись в талоне по технике пожарной безопасности. 7.7. Освещение допускается только электрическое (в том числе от аккумуляторных батарей) с закрытыми светильниками. 7.8. Обрывки и обрезки кинопленки должны складываться в специальный металлический ящик с плотно закрывающейся крышкой. 7.9. Для обслуживающего персонала вагонов-клубов и вагонов технической пропаганды разрабатывается инструкция с указанием конкретных действий по предупреждению пожаров и в случае их возникновения. 7.10. В вагонах-клубах и технической пропаганды запрещается: а) курить в зрительных, лекционных и аппаратных отделениях; б) затемнять окна ставнями, ставить на окна решетки, применять драпировки, не пропитанные огнезащитным составом, оставлять не закрепленными ковры и ковровые дорожки в зрительных и лекционных отделениях; в) запирать двери во время проведения массовых мероприятий; г) устанавливать в зрительных отделениях стулья, не прикрепленные к полу; д) допускать к работе на киноустановке лиц, не сдавших зачета по технике пожарной безопасности; е) хранить в киноаппаратной посторонние вещи, промасленные обтирочные концы и спецодежду; ж) сжигать обрывки пленки в котлах вагона; з) производить перемотку кинопленки в период демонстрации фильма, а также хранить фильмокопии в открытом виде; и) демонстрировать фильмы на неисправной киноаппаратуре, при отсутствии или неисправности заслонок на проекционных и смотровых окнах, а также при отсутствии первичных средств пожаротушения; к) устраивать световые рекламы, иллюминации и новогодние елки; л) допускать в зрительные, лекционные и т.п. отделения зрителей (слушателей) сверх указанного в паспорте (проекте) количества; м) загромождать проходы и выходы; н) демонстрировать фильмы с установкой кинопередвижки непосредственно в зрительном зале; о) заряжать фильмы в кинопроектор при включенной проекционной лампе; п) оставлять киноаппараты и зрительные залы во время демонстрации фильма без присмотра.
8. ВАГОНЫ С ВИДЕОСАЛОНАМИ
8.1. Переоборудование вагонов-ресторанов, межобластных вагонов и купейных вагонов постройки с 1960 по 1989 гг. осуществляется в соответствии с требованиями и проектной документацией "Положения о вагонах с видеосалонами" (N 577-ЦЛ-90 РД). 8.2. Документом разрешающим вагону с видеосалоном обращаться на сети железных дорог в составе скорых и пассажирских поездов является акт ввода в эксплуатацию, зарегистрированный в Главном пассажирском управлении МПС (ЦЛ). 8.3. Для приемки вагона в эксплуатацию создается комиссия в состав которой входят представители: руководства предприятия эксплуатирующего вагон; руководства предприятия владеющего вагоном; руководства отдела военизированной охраны дороги; руководства пассажирской службы дороги. После приемки акт отсылается в Главное пассажирское управление МПС. Переоборудованному вагону присваивается регистрационный номер ЦЛ, который заносится в акт. 8.4. При переоборудовании вагонов допускается дополнительно, по согласованию с пожарной охраной, устанавливать полки, кронштейны под видеотехнику, демонтировать перегородки для оборудования видеозалов в купейных вагонах; в вагонах-ресторанах устанавливать барные стойки, витрины, холодильники, фризеры, сокоохладители.
8.5. Дополнительная мебель (кресла, сидения и т.п.) должны крепиться к полу, перегородкам, стенам. 8.6. Вместимость (количество посадочных мест) видеозалов должна соответствовать требованиям Положения (см. п. 8.1). 8.7. Электрооборудование вагонов с видеосалонами должно соответствовать требованиям Положения (см. п. 8.1.), при этом должны быть выполнены следующие основные требования пожарной безопасности: а) пускозащитные и измерительные приборы устанавливать в специальных металлических щитах. Место установки щита обить кровельной сталью по негорючему изоляционному материалу толщиной 5 мм; б) вся токоведущая проводка должна быть проложена в металлорукавах и металлических трубах. Коаксиальные кабели для передачи видеосигнала допускается прокладывать без механической защиты; в) все электромонтажные провода от одного места соединения до другого должны быть цельными, без повреждения изоляции. Соединения проводов - клеммные, применение скруток и спаек проводов не допускается; г) монтажные провода должны быть собраны в жгуты, скрепленные бандажами; д) металлические корпуса электрооборудования должны иметь заземляющие зажимы, присоединение заземляющих проводников к корпусам электрооборудования должно быть выполнено резьбовым соединением, металлорукава и трубы для прокладки проводов должны быть заземлены на металлоконструкцию вагона; е) для монтажа применять марки проводов, предусмотренные Положением. 8.8. В состав видеосистем входят: видеомагнитофон (отечественный или импортный); телевизор один или несколько, последних лет выпуска, имеющих импульсный стабилизатор напряжения; декодер ПАЛ/СЕКАМ; контрольно-распределительное устройство. При недостаточном уровне звука допускается применять усилительные акустические системы. 8.9. Составные части видеосистемы устанавливаются на полки, столы, проложенные листовой резиной 10-20 мм, и крепятся кронштейнами, скобами, другими устройствами защищающими от падения. 8.10. Вновь устанавливаемые деревянные конструкции и детали вагона должны быть пропитаны антипиренами, в соответствии с требованиями ГОСТ "Вагоны железнодорожной колеи 1520 мм. Детали из древесины и древесных материалов". 8.11. Вагон должен быть оборудован установкой пожарной сигнализации. Датчики пожарной сигнализации должны быть во всех помещениях, кроме тамбуров и туалетов. 8.12. Вагон должен быть оборудован огнетушителями ОУ-5 или ОП-5, которые устанавливаются в просмотровом зале, купе оператора, аппаратной, дополнительной к огнетушителям, входящим в комплект экипировки вагона, согласно действующим нормам. 8.13. Помещения, в которых устанавливаются телевизоры, должны быть укомплектованы противопожарной тканью размером 2х2 м (грубошерстной или асбестовой). 8.14. Во всех помещениях применение электронагревательных приборов (плиток, чайников, самоваров, кипятильников), кроме входящих в комплект оборудования вагонов, а также курение и применение открытого огня, категорически запрещается. Об этом должны оповещать таблички с четкими надписями и знаками.
8.15. Все окна в вагоне с видеосалоном должны быть оборудованы под аварийные выходы, за исключением тех, которые находятся в непосредственной близости от возможных очагов пожара (телевизоров, электрощитов). Должен быть обеспечен свободный доступ к аварийным выходам. Переоборудование производится при капитальном ремонте (КР-2) по проекту ПКБ ЦВ. На стекле аварийного выхода (окна или рядом с ним яркой красной краской наносится надпись "Аварийный выход" и стрелка, указывающая направление открывания окна. Временно допускается рядом с окнами, выбранными под аварийные выходы устанавливать на специальных кронштейнах молотки, окрашенные в красный цвет, для разбивания стекла в окнах при пожаре. 8.16. Видеокассеты должны храниться на стеллажах или в шкафах, изготовленных из несгораемых материалов. 8.17. В вагонах, не имеющих огнестойких перегородок между служебным отделением и салоном, должны быть оборудованы такими перегородками в соответствии с чертежами ПКБ ЦВ. 8.18. Дверь в коридоре, примыкающая к огнестойкой перегородке, должна быть оборудована жаростойким стеклом. 8.19. Вагоны должны быть оборудованы пожарными кранами для подключения инвентарного шланга в котельном отделении и в туалете нетормозного конца. 8.20. Запирать переходные тамбурные двери на заглушки и выходы из салона во время просмотра видеофильмов не допускается. 8.21. Специализированное оборудование вагонов с видеосалонами (видеомагнитофоны, телевизоры и т.п.) должно эксплуатироваться в полном соответствии с инструкциями заводов-изготовителей. 8.22. Спецоборудование не должно устанавливаться вблизи приборов отопления, в нишах или местах, не имеющих достаточного воздухообмена. Запрещается закрывать вентиляционные отверстия в крышках, стенках, днищах и корпусах оборудования. 8.23. Линии питания спецоборудования видеосалона должны быть выполнены отдельно от линий других потребителей электроэнергии и иметь собственные отключающие устройства, расположенные в доступном для обслуживающего персонала месте. 8.24. Для каждой единицы спецоборудования на месте ее установки должна быть предусмотрена индивидуальная розетка, смонтированная в месте, доступном для быстрого отключения оборудования от сети. 8.25. В спецоборудовании видеосалонов должны применяться только стандартные предохранители, номинальные токи которых предусмотрены руководством по эксплуатации этого оборудования заводов-изготовителей. 8.26. Запрещается оставлять без присмотра включенное спецоборудование. Длительное время не работающее оборудование должно быть отключено от сети. Устанавливать телевизоры на путях эвакуации запрещается. 8.27. Все установленное спецоборудование должно быть заземлено, а места установки телевизоров обиты кровельной сталью по негорючему изоляционному материалу толщиной 5 мм. 8.28. При любых аварийных ситуациях (искрение, перегрев, запах дыма и т.п.) немедленно отключить спецоборудование и сообщить начальнику поезда. При возникновении пожара обслуживающий состав вагона и поездная бригада должны действовать в соответствии с требованиями "Инструкции по обеспечению пожарной безопасности в вагонах пассажирских поездов" и местной инструкции о мерах пожарной безопасности в вагонах с видеосалонами. 8.29. Лица, допущенные к обслуживанию вагона должны пройти пожарно-техническую подготовку по специальной программе. Лица, не прошедшие подготовку или не сдавшие зачеты по программе обучения, к работе не допускаются. 8.30. Лица, допущенные к обслуживанию вагона, являются ответственными за его пожарную безопасность.
9. ВАГОНЫ С УСТАНОВКАМИ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫЕ И ПОЖАРНЫЕ ПОЕЗДА
9.1. Внутренние конструкции кузовов вагонов-насосных, штабных вагонов для отдыха должны соответствовать проекту. 9.2. Производить в вагонах перепланировку без согласования с пожарной охраной, отделывать стены и потолки горючими материалами не допускается. 9.3. Стены, потолки, пол и двери машинного отделения (отделения для установки двигателей внутреннего сгорания) должны быть защищены листовым железом по негорючему изоляционному материалу толщиной не менее 5 мм. 9.4. Выход из машинного отделения должен устраиваться непосредственно наружу или в тамбур с выходом наружу. 9.5. Двигатели внутреннего сгорания (пожарные мотопомпы) должны устанавливаться на металлическом поддоне. 9.6. Выхлопные трубы от двигателей по всей длине следует заключать в металлический кожух с отверстиями для обмена воздуха или изолировать негорючим материалом. В местах пропуска выхлопной трубы наружу через пол, стену или потолок устраиваются типовые разделки с изоляцией деревянных конструкций кровельной сталью по негорючему изоляционному материалу. 9.7. Переоборудование типовой схемы отопления вагонов на комбинированное допускается только по специально разработанному проекту при согласовании с органами пожарного надзора и энергонадзора. 9.8. Установка газовой плиты на кухне допускается при наличии согласованного с пожарной охраной проекта. При этом газовый баллон должен быть установлен в наружном тамбуре, а трубопровод для подачи газа проходить под вагоном. 9.9. Электроплитки на кухне должны иметь закрепляющие устройства. 9.10. Стена, примыкающая к газовой плите (электроплите), должна быть защищена несгораемым экраном. 9.11. Запас горючего в металлической герметически закрытой таре в вагоне насосной (и других вагонах с двигателями внутреннего сгорания) может храниться только в типовых металлических ящиках под вагоном, имеющих дверцы с притворами, не вызывающими искр при резком закрытии. Бочки или канистры с горючим должны быть надежно закреплены в ящиках. Не допускается хранение в ящиках каких-либо других предметов и материалов. 9.12. Непосредственно в отделении двигателей внутреннего сгорания вагона-электростанции хранение горючего допускается в пределах емкости типового топливного бака двигателя. 9.13. Все топливомаслопроводы должны иметь надежные соединения, исключающие подтекание топлива и масла. 9.14. Заправка двигателей горючим производится только при дневном свете и при остановленном холодном двигателе. 9.15. Пролитое топливо или масло должно немедленно убираться. Обтирочный материал допускается хранить только в пределах сменной потребности. 9.16. Для курения в вагонах должны быть определены специально оборудованные места. 9.17. Для поездов, в состав которых входят вагоны с двигателями внутреннего сгорания, должны составляться местные инструкции по мерам пожарной безопасности. 9.18. В вагонах с установками двигателей внутреннего сгорания запрещается: а) курить (кроме специально выделенных помещений) и пользоваться открытым огнем; б) хранить промасленные обтирочные материалы, а также оборудование, предметы и материалы, не предусмотренные технологией проведения работ; в) допускать подтекание масла из гидросистем подъемных устройств; г) хранить запас топлива, кроме заполненных расходных баков; д) оставлять работающий двигатель без надзора; е) работать на неисправных двигателях, с течью топлива или смазки; ж) заполнять переносные емкости из бочек с запасом бензина путем перелива (для этой цели должен быть специальный ручной насос).
10. ВАГОНЫ-МАГАЗИНЫ
10.1. Оборудование железнодорожных вагонов под магазины производится по чертежам (типовым проектам), согласованным с пожарной охраной. 10.2. Типовые правила пожарной безопасности для предприятий торговли соответственно распространяются на вагоны-магазины. 10.3. Отопление вагонов-магазинов допускается водяное, освещение электрическое с закрытыми светильниками. 10.4. В котельной и в служебных отделениях при установке кухонной плиты стены, пол и потолок защищаются кровельной сталью по негорючему изоляционному материалу толщиной не менее 5 мм. При устройстве и эксплуатации кухонной плиты и котлов отопления должны соблюдаться требования, изложенные в соответствующих разделах данных правил. Вагоны-магазины должны эксплуатироваться в технически исправном состоянии и содержаться в чистоте. 10.5. Доставка осветительного керосина на линейные станции должна производиться в специально оборудованных вагонах (вагонах-цистернах). 10.6. В вагонах-магазинах запрещается: а) оставлять без надзора топящиеся котлы и кухонные плиты; б) пользоваться примусами, электроплитками, керосинками, керогазами, спиртовками; в) топить котел без воды или с водой ниже допустимого уровня; г) хранить в служебном отделении товарно-материальные ценности и тару; д) перевозить и хранить опасные материалы и вещества (лаки, растворители и т.п.); е) эксплуатировать электропроводку с поврежденной изоляцией; ж) применять не соответствующие номиналу некалиброванные плавкие вставки и различные кустарные предохранители; з) устанавливать временные печи; и) производить перепланировку помещений без согласования с пожарной охраной.
11. ВАГОНЫ-ГОСТИНИЦЫ
11.1. Вагоны-гостиницы (купейные пассажирские вагоны), установленные на постоянных местах стоянки единой группой, должны использоваться только для отдыха транзитных пассажиров и других граждан. Топка котлов для подогрева воды и разогревание пищи любыми нагревательными приборами, а также курение в вагонах, в том числе и в тамбурах, запрещается. Хранение в вагонах легковоспламеняющихся и горючих жидкостей не допускается. 11.2. Типовые правила пожарной безопасности для жилых домов, гостиниц, общежитий и зданий административных учреждений (ППБ-08-85) соответственно распространяются на вагоны-гостиницы. 11.3. Двери переходных площадок не должны закрываться на замки. Обслуживание вагонов-гостиниц осуществляется дежурными администраторами, для которых должны быть отведены служебные купе с двух торцов группы вагонов. Лица, допущенные к обслуживанию вагонов-гостиниц должны пройти специальный инструктаж по программе пожарно-технического минимума. Служебные купе дежурных администраторов должны быть оборудованы переговорным устройством с каждым вагоном и телефонной связью. Глава 5. ПРАВИЛА ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ГРУЗОВ
1. Перевозка опасных грузов
1.1. К опасным грузам относятся вещества, материалы и изделия, обладающие свойствами, проявление которых в транспортном процессе может привести к гибели, травмированию, отравлению, облучению, заболеванию людей и животных, а также к взрыву, пожару, повреждению сооружений, транспортных средств, характеризующиеся показателями и критериями, приведенными в ГОСТ 19433-88 ("Грузы опасные. Классификация и маркировка"), транспортируемые в упаковке, а также наливом или насыпью в контейнерах и транспортных средствах. 1.2. Отнесение опасных грузов к определенному классу, подклассу, категории и группе производится грузоотправителем в соответствии с указанным в п. 1.1. Государственным стандартом и Правилами перевозок опасных грузов.
1.3. К перевозке по железным дорогам допускаются опасные грузы, поименованные в Алфавитном указателе. 1.4. Общие условия перевозки опасных грузов в крытых вагонах и контейнерах, а также специальные условия перевозки опасных грузов (кроме грузов классов 1 и 7) определяются Правилами перевозок опасных грузов и должны строго выполняться при подготовке вагонов и контейнеров под погрузку, а также при проведении погрузочно-разгрузочных работ и транспортировании этих грузов. 1.5. Опасные грузы должны предъявляться грузоотправителями к перевозке в таре и упаковке, предусмотренные стандартами или техническими условиями на данную продукцию. Требования к таре, упаковке и маркировке, а также к вагонам, контейнерам и размещению в них опасных грузов при перевозке изложены в упомянутых Правилах. 1.6. Перевозка опасных грузов, которые не могут быть приравнены к грузам, поименованным в Алфавитном указателе, или которые необходимо перевозить в специально выделенных вагонах или на условиях, не предусмотренных Правилами перевозок опасных грузов, допускается только по разрешению Министерства путей сообщения на основании ходатайства министерства, ведомства, в систему которого входит предприятие - грузоотправитель. К ходатайству должны быть приложены характеристика груза и аварийная карточка по установленным формам. 1.7. Грузоотправитель несет ответственность за последствия, вызванные неправильным определением условий перевозки груза и за неправильное указание сведений в характеристике груза и аварийной карточке. 1.8. В целях обеспечения пожарной безопасности при перевозке опасных грузов необходимо проверить: а) наличие аварийной карточки, установленной маркировки, и ярлыков об опасности груза; б) правильность заполнения перевозочных документов (нанесение штемпелей о степени взрывной или пожарной опасности, о нормах прикрытия, порядке спуска с горок, об очистке и безопасности тары из-под опасных грузов); в) готовность вагонов и контейнеров, подаваемых под погрузку опасных грузов, заделку неплотностей в кузовах вагонов и контейнеров, очистку и промывку вагонов после выгрузки из них опасных грузов. Указания о порядке заделки неплотностей изложены в Правилах перевозок грузов на железнодорожном транспорте; г) правильность постановки вагонов и платформ с контейнерами в составе поездов с соблюдением установленных норм прикрытия. 1.9. Весь подвижной состав, подаваемый под погрузку любых грузов, должен быть очищен от горючего мусора и остатков ранее перевозимых в них грузов. 1.10. Погрузка опасных грузов в поврежденной таре или с открытыми пробками (крышками, люками) запрещается. 1.11. Перевозка грузов на открытом подвижном составе, упакованных с применением бумаги, пергамента, толи и других легкогорючих материалов, не допускается. При необходимости применения таких материалов в качестве защиты от механических повреждений и воздействия атмосферных осадков груз должен быть упакован в плотные ящики из многослойной фанеры или из плотно подогнанных между собой строганых досок.
2. Перевозка грузов в сопровождении проводников грузоотправителей (грузополучателей)
2.1. Грузы, сопровождаемые проводниками грузополучателей (грузоотправителей), при наличии печей в вагонах следует укладывать так, чтобы расстояние между печью и грузом в сгораемой упаковке было не менее 1 м. Во избежание сдвига груза к топящейся печи в пути следования он должен быть надежно закреплен. Расстояние между верхним уровнем груза и потолком вагона должно быть не менее 0,5 м.
2.2. Топчаны, постельные принадлежности, личные вещи проводников и запасы топлива в вагонах также должны размещаться на расстоянии не менее 1 м от топящихся печей. 2.3. В грузовых вагонах допускается установка только чугунных печей стандартного типа с сжиганием твердого топлива (уголь, дрова), при этом должны быть соблюдены следующие правила: а) место установки печи на полу изолируется кровельной сталью по несгораемому изоляционному материалу толщиной 10 мм. Поддонный лист кровельной стали изготавливается в виде противеня с высотой бортиков не менее 15 мм, крепится к полу вагона гвоздями длиной 30-50 мм; б) печь устанавливается так, чтобы ось отверстия дымовой трубы в крышевой разделке совпадала по вертикали с осью отверстия крышки чугунной печи, а изолированный участок пола выступал за очертания печи перед топкой на 500 мм и с других сторон на 250 мм; в) опоры чугунной печи должны обеспечивать правильное и устойчивое ее положение; г) крепление печи к полу вагона производится шурупами или гвоздями размером не менее 150 мм; д) дымовая труба диаметром 120 мм должна выводиться только через постоянную типовую разделку в крыше вагона. Звенья трубы должны соединяться по ходу дыма и входить одно в другое на 70 мм. Дымовая труба выводится выше крыши на 300-400 мм (в зависимости от габарита подвижного состава) и оканчивается искрогасительным колпачком; е) допускается установка двух печей, которые располагаются в центре вагона, против дверных проемов. Печи связываются за кольца проволокой диаметром 3-4 мм. Дымовытяжные трубы от печей выводятся поверх груза в соответствующие крышевые печные разделки. Причем в каждом дымовытяжном трубопроводе ставится не более двух колен. Горизонтальная часть труб в каждой половине вагона крепится к потолку в трех местах и растяжками к боковым стенам из проволоки диаметром 3 мм. Расстояние от дымовытяжной трубы до потолка вагона и до груза должно быть не менее 700 мм (при этом наличие под трубами соломы, сена, древесной стружки и подобных горючих материалов не допускается); ж) грузоотправитель обязан обеспечить проводников груза запасом воды для целей пожаротушения в брезентовых или полиэтиленовых емкостях не менее 100 л и потребовать от них соблюдения мер пожарной безопасности, изложенных в правилах перевозок грузов. Загромождать дверные проемы грузом или другими материалами запрещается. 2.4. Для освещения в вагонах, следуемых с проводником, должны применяться аккумуляторные и другие фонари, отвечающие требованиям пожарной безопасности. 2.5. Проводникам вагонов запрещается курить, пользоваться свечами без фонарей, оставлять или вешать фонари в местах, досягаемых для животных, а также складировать сено, солому возле открытых дверных проемов и люков, допускать в сопровождаемые вагоны посторонних лиц, провозить грузы, не указанные в накладной, а также ручную кладь свыше установленной нормы. 2.6. Проводники грузоотправителя или грузополучателя, сопровождающие опасные грузы, кроме перечисленных выше обязанностей, должны знать служебную инструкцию по сопровождению груза, разработанную и утвержденную грузоотправителем, опасные свойства груза и меры пожарной безопасности. При возникновении пожара (аварийной ситуации) действовать в соответствии с требованиями "Правил безопасности и порядка ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке их по железным дорогам". 2.7. Грузоотправитель (грузополучатель) несет ответственность за последствия, вызванные отправлением опасного груза без проводников.
3. Погрузо-разгрузочные работы при транспортировании пожароопасных грузов
3.1. Места погрузки и разгрузки пожароопасных грузов должны иметь достаточное освещение, обеспечивающее круглосуточное выполнение погрузочно-разгрузочных работ. При недостаточном освещении указанные работы допускается проводить только с использованием аккумуляторных и электрических фонарей. Электроустановки и электропогрузочная техника должны соответствовать требованиям ПУЭ для взрывоопасных и пожароопасных зон. Разведение огня на расстоянии ближе 50 м от мест проведения погрузочно-разгрузочных работ с пожароопасными грузами запрещается. 3.2. Водители транспортных средств, ожидающие погрузки или выгрузки, не должны оставлять транспортные средства без присмотра. Во время погрузки или разгрузки пожароопасных грузов двигатель автомобиля должен быть выключен. 3.3. Погрузочно-разгрузочные площадки следует оборудовать средствами тушения возможных пожаров, а также средствами ликвидации аварийных ситуаций. 3.4. При производстве погрузочно-разгрузочных работ с пожароопасными грузами необходимо учитывать метеорологические условия. Запрещается производить указанные работы во время грозы, а с веществами, образующими при взаимодействии с водой легковоспламеняющиеся газы, и во время дождя. 3.5. Места погрузки или разгрузки пожароопасных грузов должны быть оборудованы специальными приспособлениями (козлы, стойки, щиты, трапы, носилки и т.п.). При этом для стеклянных бутылей должны быть предусмотрены тележки или специально носилки, имеющие гнезда. Допускается переносить бутыли в корзинах с ручками, обеспечивающими возможность перемещения двумя работающими, и исправным дном. Переноска такой тары с бутылями на плечах или перед собой категорически запрещается. 3.6. Баллоны с газами при погрузке должны укладываться в горизонтальное положение. В виде исключения допускается погрузка баллонов с газами без предохранительных колец. В этом случае между каждым рядом баллонов должны быть положены прокладки из досок со специальными вырезами - гнездами для баллонов. 3.7. В вертикальное положение баллоны с газами могут укладываться лишь при наличии на всех баллонах защитных колец и при условии плотной погрузки, исключающей возможность перемещения или падения баллонов. 3.8. Использовать для прокладки между баллонами горючие материалы запрещается, за исключением допускаемых п. 3.6. 3.9. При погрузке и транспортировании порожних баллонов следует соблюдать условия, установленные для баллонов, наполненных газами. 3.10. Перед погрузкой или разгрузкой емкостей с ЛВЖ и ГЖ необходимо проводить их внешний осмотр. Запрещается производить погрузочно-разгрузочные работы с емкостями, облитыми в процессе их заполнения пожароопасными веществами. 3.11. Заполнение цистерн и слив из них пожароопасных веществ осуществляется насосами, специально предназначенными для этих веществ. Для снижения испарения веществ заливочный шланг следует опускать на дно цистерны. 3.12. Обслуживание агрегатов и систем, обеспечивающих заполнение, слив и контроль уровня жидкости в цистернах, производится при условии соблюдения следующих требований: а) люки следует открывать плавно, без рывков и ударов, с применением неискрообразующего инструмента; б) при автоматической заливке пожароопасных веществ оператор должен постоянно находиться у пульта аварийной остановки насоса; в) различную арматуру (шланги, разъемные соединения и т.п.) допускается применять только после контроля их технического состояния.
3.13. Разгрузка или погрузка контейнеров должны производиться при условии соблюдения следующих требований: а) при погрузке должно быть обеспечено надежное крепление, исключающее возможность перемещения грузов внутри контейнера при его транспортировании; б) на внутренней обивке контейнеров не должно быть каких-либо повреждений; в) контейнеры с пожароопасными грузами во время погрузочно-разгрузочных работ следует предохранять от резких толчков и повреждений наружной поверхности; г) запрещается бросать, волочить и кантовать контейнеры с пожароопасными грузами. 3.14. Перед погрузкой или разгрузкой пожароопасных грузов работающие должны быть обеспечены необходимыми средствами индивидуальной защиты и проинструктированы по конкретному виду пожароопасного груза. 3.15. При выполнении погрузочно-разгрузочных операций с пожароопасными грузами работающие должны выполнять следующие требования: а) строго соблюдать требования маркировок и предупредительных надписей на упаковках; б) не допускать сброс груза с плеча; в) не применять вспомогательные перегрузочные устройства, способные повредить тару (упаковку); г) курить только в специально отведенных местах; д) крепить грузы в транспортном средстве только с помощью искробезопасного инструмента. 3.16. Ответственность за обеспечение пожарной безопасности при проведении погрузочно-разгрузочных работ с опасными грузами возлагается на приемосдатчика, контролирующего проведение этих работ.
4. Перевозка нефтепродуктов
4.1. При перевозках легковоспламеняющихся и горючих жидкостей наливом в вагонах-цистернах необходимо проверить: а) очистку от загрязнения наружной поверхности котла цистерны; б) наличие у цистерн с нижним сливом плотно закрытых крышек сливных приборов; в) правильность налива цистерн по сезонным нормам с учетом возможного изменения температуры окружающего воздуха в пунктах налива и слива по географическим условиям; г) наличие под крышками колпаков уплотнительных прокладок строго по диаметру крышки; д) герметичность котлов. При наличии малейших подтеков постановка цистерн в поезда запрещается; е) наличие соответствующих трафаретов на котлах цистерн, характеризующих опасность груза; ж) наличие и исправность предохранительного выпускного дыхательного клапана. 4.2. Осмотр цистерн, загруженных легковоспламеняющимися и горючими жидкостями, в ночное время должен производиться только с аккумуляторными фонарями. Лица, сопровождающие наливные составы (цистерны), должны обеспечиваться только ручными аккумуляторными фонарями. 4.3. При сливе цистерн с вязкими горючими жидкостями разогрев груза в них и сливных приборов с применением открытого огня запрещается. 4.4. Перед сливом и наливом нефтепродуктов на сливо-наливных эстакадах должна быть проверена правильность открытия всех переключающих вентилей, задвижек, а также плотность соединения шлангов. Обнаруженная течь на сливо-наливных устройствах должна быть немедленно устранена, а при невозможности исправления стояки и секции, где обнаружена течь, должны быть выключены до полного устранения течи. 4.5. Наконечники гибких рукавов, телескопические и другие устройства, применяемые для налива, должны быть изготовлены из материала, исключающего искрообразования при ударе о цистерну. Наливные устройства должны иметь длину, позволяющую опускать их до дна цистерны при наливе нефтепродуктов. 4.6. При подаче под слив-налив железнодорожных цистерн с ЛВЖ и ГЖ должно быть прикрытие из двух пустых или груженых негорючими грузами платформ (вагонов). Паровозы должны работать только на жидком топливе.
4.7. При подаче под слив и налив и выводе маршрутов машинистом тепловозов и паровозов запрещается подводить состав к границам сливо-наливных устройств без сигнала, сифонить, открывать и форсировать топку, тормозить и толкать состав, держать открытым поддувало, пользоваться открытым огнем. Скорость движения при подаче железнодорожных цистерн не должна превышать 5-6 км/час. 4.8. Торможение состава металлическими башмаками на территории сливо-наливных устройств запрещается. Для этой цели должны применяться только деревянные подкладки. Не допускается также применение в качестве рычагов стальных ломов и других металлических предметов для сдвига с места и подкатки цистерн. 4.9. Сортировка цистерн, сцепка и расцепка их должны производиться за пределами границ сливо-наливной эстакады. 4.10. На сливо-наливные эстакады распространяются также требования, изложенные в главе 1 (раздел: склады ЛВЖ и ГЖ) и главе 2 (раздел: экипировочные сооружения и устройства локомотивных депо).
5. Перевозка автотракторной техники на подвижном составе железнодорожного транспорта
5.1. При приеме к перевозке автотракторной техники работники станции обязаны потребовать от грузоотправителей строгого выполнения технических условий погрузки и крепления грузов и правил пожарной безопасности. 5.2. Грузоотправитель автотехники обязан подготовить ее к перевозке таким образом, чтобы обеспечивалась безопасность движения поездов и сохранность ее в процессе транспортирования. Остаток топлива в баках не должен превышать: для легковых автомобилей, колесных тракторов малой и средней мощности, автомобилей грузоподъемностью до 5 т - 10 л; для автомобилей грузоподъемностью свыше 5 т, гусеничных тракторов и тяжелых дорожных машин - 15 л. 5.3. При погрузке и сопровождении автотехники запрещается: а) пользоваться свечами, факелами и другими источниками открытого огня, а также курить и применять различные отопительные и нагревательные приборы; б) оставлять топливные баки с открытыми заправочными отверстиями (горловинами); в) запускать двигатель, заправлять автотехнику топливом и подключать любые источники питания к аккумуляторной батарее в пути следования; г) провозить в машинах легковоспламеняющиеся и горючие жидкости, а также посторонних лиц; д) применять бензин и другие горючие жидкости для промывки кузова и деталей, стирки спецодежды и других целей; е) захламлять кабины, кузова автотехники и подвижной состав железнодорожного транспорта обтирочными концами, бумагой и другими горючими материалами; ж) принимать к транспортировке по железным дорогам машины с течью бензина, дизельного топлива, масла и электролита. Глава 6. ПРОТИВОПОЖАРНОЕ ВОДОСНАБЖЕНИЕ, ПОЖАРНАЯ ТЕХНИКА И СРЕДСТВА СВЯЗИ
6.1. Требования к противопожарному водоснабжению и средствам связи железнодорожных станций изложены в главе 2 настоящих Правил. 6.2. Системы противопожарного водоснабжения предприятий железнодорожного транспорта должны обеспечивать подачу воды в любое время суток с требуемым напором и расходом. При недостаточном напоре воды в сети предприятия необходимо устанавливать насосы-повысители. 6.3. При наличии на территории предприятия или вблизи него естественных водоисточников (реки, озера, пруды) к ним должны быть устроены удобные подъезды и пирсы для установки пожарных автомобилей и забора воды в любое время года (если эти водоемы являются пожарными). 6.4. Пожарные резервуары, водоемы, водопроводная сеть, гидранты, а также спринклерные, дренчерные и насосные установки должны быть в постоянной готовности к их использованию в случае пожара или загорания.
6.5. При эксплуатации искусственных закрытых пожарных водоемов необходимо: а) своевременно производить пополнение водоемов водой; б) при загнивании воды испорченную воду откачать, водоем очистить и заполнить свежей водой; в) не допускать расхода воды из пожарных водоемов на хозяйственные или иные нужды; г) постоянно следить за уровнем воды в водоемах и при обнаружении утечки воды немедленно принять меры к устранению причин; д) устанавливать на перекрестке дорог указатели в виде стрелы с надписью "К водоему N ____________"; е) не допускать засорения водоема мусором и посторонними предметами; ж) следить за сохранностью и исправным состоянием откосов и водозаборных устройств; з) следить, чтобы проезды и площадки у водоемов находились в исправном для проезда состоянии в любое время года. 6.6. У мест расположения пожарных гидрантов необходимо устанавливать световые или флуоресцентные указатели с нанесенными буквенным индексом ПГ, цифровыми значениями расстояние (в метрах) от указателя до гидранта и внутреннего диаметра водопровода (в мм), а также вида водопровода. Ответственность за техническое состояние сети противопожарного водоснабжения несут руководитель объекта или организация эксплуатирующая (обслуживающая) сеть. 6.7. У места расположения пожарного водоема следует устанавливать световой или флуоресцентный указатель с нанесенными буквенным индексом ПВ, цифровыми значениями запаса воды (в куб.м) и количества пожарных автомобилей, которые могут быть одновременно установлены на площадке у водоема. 6.8. Все пожарные насосы водонасосной станции предприятия должны содержаться в постоянной эксплуатационной готовности и проверяться на создание требуемого напора. Результаты проверки регистрируются в специальном журнале. 6.9. Пожарные гидранты, гидрант-колонки, краны пожарные, расположенные на территории предприятия, проверяются 2 раза в год. Результаты проверки должны регистрироваться в специальном журнале, установленной формы, согласно действующему стандарту. 6.10. Пожарные краны внутреннего противопожарного водопровода во всех помещениях необходимо оборудовать рукавами и стволами, заключенными в шкафы, которые пломбируются. Пожарные рукава должны быть сухими, хорошо скатанными. Пожарный рукав должен быть примкнут к крану, а ствол к рукаву. На дверце шкафа пожарного крана необходимо указать: буквенный индекс ПК, порядковый номер пожарного крана и номер телефона охраны (пожарной охраны) предприятия. 6.11. Подразделения и вспомогательные помещения должны быть оснащены средствами тушения пожаров и связи (пожарная сигнализация, телефоны) для немедленного вызова пожарной части в случае возникновения пожара. 6.12. Использование пожарной техники и пожарного оборудования для хозяйственных и прочих нужд, не связанных с обучением пожарных формирований и тушением пожаров, категорически запрещается. 6.13. Выездная пожарная техника (пожарные автомобили, мотопомпы) и пожарное оборудование должны постоянно находиться в исправном состоянии. Для их стоянки должно быть оборудовано отапливаемое помещение (пожарное депо, бокс). Ответственность за содержание и своевременный ремонт пожарной техники, пожарного оборудования и средств связи несет руководитель объекта. Огнетушители и средства вызова пожарной помощи, находящиеся в производственных помещениях подразделений, передаются под ответственность (сохранность) руководителей этих подразделений или лиц, их замещающих.
6.14. Порядок размещения, обслуживания и применения огнетушителей должны поддерживаться в соответствии с указанием инструкций предприятий-изготовителей, действующих нормативно-технических документов, а также следующими требованиями: не допускается хранить и применять огнетушители с зарядом, содержащим галоидоуглеводородные соединения, в непроветриваемых помещениях площадью менее 15 кв.м; запрещается устанавливать огнетушители на путях эвакуации, кроме случая размещения их в нишах; огнетушители размещаются на высоте не более 1,5 м от уровня пола до нижнего торца огнетушителя и на расстоянии не менее 1,2 м от края двери при ее открывании; конструкция и внешнее оформление тумбы или шкафа для размещения огнетушителей должны позволять визуально определить тип хранящихся в них огнетушителей. 6.15. В зимнее время при температуре ниже плюс 5 град. С пенные огнетушители следует переносить в отапливаемое помещение с указанием места их расположения. 6.16. Средства пожаротушения и пожарный инструмент необходимо окрашивать в цвета в соответствии с требованиями действующего стандарта. 6.17. Доступ к телефонным аппаратам для вызова пожарной помощи должен быть свободным круглосуточно. У телефонного аппарата вывешивается табличка с указанием порядка вызова пожарной помощи. 6.18. Средства связи и сигнализации следует содержать в исправном состоянии и обеспечивать прием и передачу сигнала о возникновении пожара в любое время суток.
6.19. Требования к пунктам стоянки и участкам выезда пожарных поездов, порядку их формирования и содержанию регламентируются "Положением о пожарных поездах на железнодорожном транспорте". Правила пожарной безопасности на железнодорожном транспорте, утвержденные МПС СССР 27.12.78 г. N ЦУО/3275, считаются не действующими на железнодорожном транспорте Российской Федерации.
/В оригинале стр. 168 отсутствует./
При первичном инструктаже инструктирующий обязан рассказать о производственных установках с повышенной пожарной опасностью, мерах предотвращения пожаров и загораний, указать место курения, ознакомить вновь поступившего с имеющимися в цехе средствами пожаротушения, показать ближайший телефон и объяснить правила поведения в случае возникновения пожара. Проведение противопожарного инструктажа в обязательном порядке должно сопровождаться практическим показом способов использования имеющихся на объекте средств пожаротушения.
II. Пожарно-технический минимум Методические указания
При изучении тем пожарно-технического минимума целесообразно рассказать о наиболее характерных случаях пожаров на объекте. Для лучшего усвоения материала желательно возможно шире использовать в учебных целях различные учебно-наглядные пособия. Темы N 3, 4 и 5 в основном надлежит отрабатывать практическим путем с имеющимися на объекте средствами пожаротушения и связи. Рабочие и служащие при переходе из одного цеха в другой повторно изучают пожарно-технический минимум по темам N 2, 4 и 5. В целях более глубокого изучения программы техминимума руководителям занятий следует: а) преподнести слушателям доходчивый интересный рассказ; б) дать практический показ, подтверждать рассказываемое жизненными фактами и в зависимости от темы требовать от обучающихся практического повторения. Пожарно-технический минимум проводится с целью повышения общих технических знаний рабочих и служащих цехов и участков с повышенной пожарной опасностью (промывочно-пропарочные станции, шпало-пропиточные заводы, пункты слива и налива нефтепродуктов, пункты погрузки и выгрузки опасных, легкогорючих и ценных грузов, цехи пропитки и регенерации, деревообделочные цехи и пр.), ознакомления их с правилами пожарной безопасности с учетом технологического процесса производства, а также детального обучения рабочих способам тушения пожаров имеющимися средствами пожаротушения. Занятия по программе пожарно-технического минимума должны проходить непосредственно на рабочем месте. В локомотивных и вагонных депо целесообразно организовывать общеобъектовые группы по изучению пожарно-технического минимума с отдельными категориями специалистов (электрогазосварщики, электрики, рабочие складского хозяйства, маляры и т.п.). По окончании изучения программы пожарно-технического минимума от рабочих и служащих должны быть приняты зачеты. При этом успешно усвоившими программу пожарно-технического минимума считаются лица, которые знают действия на случай возникновения пожара и приемы использования средств пожаротушения, пожарную опасность производственных установок и агрегатов, объектов и цехов, правила (инструкции) по пожарной безопасности, правила перевозок легкогорючих, опасных и ценных грузов. На пожарно-техническом минимуме целесообразно изучать следующие примерные темы.
Тема N 1 (2-4 часа). Характеристика пожарной опасности объекта (локомотивные и вагонные депо, грузовые районы и другие склады, мастерские и т.д.).
Содержание. Характеристика пожарной опасности зданий, сооружений объекта и технологического процесса. Содержание. Средства связи и сигнализации, имеющиеся на объекте, места расположения ближайших телефонных аппаратов, извещателей электрической пожарной сигнализации, приспособлений для подачи звуковых сигналов пожарной тревоги. Правила использования этих средств в случае пожара, порядок сообщения о пожаре по телефону. Автоматические установки пожарной сигнализации и оповещения о пожаре.
Тема N 4 (2 часа). Пожарное оборудование, инструмент и порядок использования их при пожаре.
Содержание. Наименование, назначение и местонахождение пожарного оборудования и инструмента (огнетушители, внутренние пожарные краны, бочки с водой, ящики с песком, огнестойкие ткани, установки пожаротушения). Общие понятия об автоматических системах пожаротушения (водяные, паровые, газовые, пенные, порошковые). Порядок содержания имеющихся на объекте средств пожаротушения в летних и зимних условиях. Правила использования огнетушащих средств пожарного инструмента и оборудования при тушении пожара.
Тема N 5 (2 часа). Действия при пожаре.
Содержание. Действия рабочих и служащих при обнаружении пожара или загорания на объекте. Порядок сообщения о пожаре в пожарную охрану, организация встречи пожарных частей, команд или добровольных пожарных дружин. Отключение при необходимости технологического оборудования, электроснабжения, вентиляции. Тушение пожара имеющимися на объекте средствами пожаротушения, порядок включения установок пожаротушения, эвакуация людей и материальных ценностей. Действия рабочих и служащих после прибытия пожарных подразделений (оказание помощи в прокладке рукавных линий, участие в эвакуации материальных ценностей и т.д.). Обязанности членов ДПД по табелю боевого расчета.
РЕКОМЕНДУЕМАЯ ПРОГРАММА подготовки личного состава добровольных пожарных дружин на объектах Министерства путей сообщения
I. Организационно-методические указания.
1. Подготовка личного состава добровольных пожарных дружин проводится по 20-и часовой программе из расчета не более 4-х часов в месяц. 2. Порядок проведения и время проведения занятий устанавливается начальником объекта (хозяйственной единицы), а непосредственно проведение занятий с членами ДПД возлагается на начальствующий состав этих дружин и специально выделенных администрацией предприятия лиц из инженерно-технического персонала. На железнодорожных узлах, объектах и метрополитенах, где имеется военизированная пожарная охрана, к проведению занятий, кроме указанных выше лиц, привлекается и начальствующий состав военизированной пожарной охраны по согласованному с предприятием плану. 3. В настоящую программу в зависимости от характера производственных процессов, их пожарной опасности, рекомендуется вносить необходимые изменения и дополнения с тем, чтобы члены ДПД получили достаточные знания и навыки по предупреждению и тушению пожаров, исходя из местных особенностей объектов (технологического процесса). 4. Занятия необходимо проводить конкретно применительно к особенностям практической работы ДПД по предупреждению и тушению возможных пожаров с учетом имеющихся на объекте средств пожаротушения и пожарно-технического вооружения. 5. Лица, вновь принятые в ДПД, проходят обучение совместно со всеми ее членами, а ранее отработанные темы программы изучают самостоятельно под руководством начальника ДПД или других, знающих пожарное дело работников. 6. Расписания занятий с членами ДПД составляются ежеквартально начальниками ДПД, утверждаются администрацией объекта и согласовываются с военизированной пожарной охраной. 7. По окончании изучения членами ДПД тем, предусмотренных программой, проводятся итоговые занятия с выставлением оценок за усвоение пройденного материала. При создании вновь ДПД или значительном ее обновлении, с членами ДПД должно быть проведено вводное занятие по ознакомлению с имеющимися на объекте средствами и аппаратами пожаротушения и правилами приведения их в действие; для членов ДПД, привлекаемых к усилению боевого расчета пожарного поезда - ознакомление с пожарным поездом и его пожарно-техническим вооружением. 8. Для общеобъектовой ДПД количество часов по отдельным темам может быть увеличено, исходя из необходимости изучения с членами ДПД правил пожарной безопасности и средств пожаротушения на всем объекте. 9. Члены ДПД, привлекаемые к дежурству в пожарные подразделения, дополнительно проходят боевую подготовку во время дежурства, совместно со штатными работниками пожарного подразделения. 10. Вопросы организации службы ДПД следует изучать в классе со всем личным составом. На этих занятиях необходимо ознакомление обучающихся с положениями по организации ДПД, с правами и обязанностями членов ДПД, с содержанием возложенных на ДПД задач и организацией работы, с вопросами взаимоотношений ДПД с администрацией объекта.
11. Правила пожарной безопасности необходимо изучать непосредственно на местах (в цехе, участке, пунктах погрузки (выгрузки) в производственных помещениях, складах и т.п.), где руководитель занятия должен на месте рассказать о пожарной опасности производственных процессов и мероприятиях по предупреждению пожаров. В ходе занятий руководителю необходимо разъяснить и показать, как необходимо правильно в пожарном отношении содержать рабочие места, производственные агрегаты, кладовые, пути эвакуации, подступы к средствам пожаротушения, электрическую сеть, приборы отопления, указать на наиболее вероятные условия (причины) возникновения и распространения пожара. Основное внимание членов ДПД следует обращать на те вопросы, которые им придется решать в порядке проведения пожарно-профилактической работы. 12. Занятия по изучению средств пожаротушения следует проводить непосредственно у мест размещения пожарно-технического вооружения и стационарных установок пожаротушения (пожарной сигнализации), а также в классе (уголке) пожарной безопасности с использованием наглядных пособий для показа устройства изучаемого предмета пожарно-технического вооружения, прибора пожаротушения. На занятиях необходимо добиваться от каждого члена ДПД умения пользоваться пожарным оборудованием и первичными средствами пожаротушения в боевой обстановке, определять и устранять их возможные неисправности. 13. При отработке обязанностей членов ДПД по табелю боевого расчета обратить особое внимание на распределение их по рабочим сменам, на порядок распределения по номерам боевого расчета, изучение обязанностей каждого члена ДПД по номеру боевого расчета, закрепление пожарного оборудования и инструмента за членами ДПД. Основные правила тушения пожаров на охраняемых объектах изучаются непосредственно на местах, с учетом обстановки, которая может сложиться при действительном пожаре. При этом обучаемые должны получить навыки по использованию имеющихся на объекте средств пожаротушения, организации спасения людей, вызова пожарной помощи по телефону или с использованием ручных извещателей, эвакуации людей, имущества и техники, по работе с пожарным инструментом для вскрытия и разборки конструкций. В процессе обучения члены ДПД должны получить также четкие знания о правилах безопасности при тушении пожара.
Рекомендуемый учебный план проведения занятий с членами ДПД ------------------------------------------------------------------ NN Наименование тем Количество п/п отведенных часов ------------------------------------------------------------------ 1. Организация службы добровольных пожарных 2 дружин.
2. Пожарная опасность объектов, возможные причины пожаров на нем и меры по их предупреждению. 4
3. Пожарная опасность подвижного состава, возможные причины возникновения пожаров на подвижном составе и меры по их предупреждению. 4
4. Средства пожаротушения на объекте и в подвижном составе. Общие сведения об автоматической пожарной защите объекта. 4
5. Обязанности членов ДПД по табелю боевого расчета. 2
6. Основные правила тушения пожаров на объекте. Техника безопасности при работе с пожарным оборудованием, средствами пожаротушения и при тушении пожара. 4
Содержание программы
Тема 1. Организация службы добровольных пожарных дружин - 2 часа. Содержание: Положение о добровольных пожарных дружинах на промышленных предприятиях и других объектах Министерств и ведомств (с учетом изменений, указанных в постановлениях Совмина СССР от 12.03.87 N 333 и указания МПС N 170 пр-у от 30.03.87). Приказы и указания МПС по вопросам организации ДПД. Льготы и поощрения, устанавливаемые для членов ДПД. Задачи ДПД. Порядок организации ДПД. Организация службы членов ДПД по рабочим сменам. Порядок зачисления и исключения членов ДПД.
Тема 2. Пожарная опасность объекта, возможные причины возникновения пожаров на объектах и меры по их предупреждению - 4 часа. Содержание: Краткая пожарная характеристика конструктивных элементов здания депо, цеха, склада и т.п. Пожарная опасность сырья, полуфабрикатов, готовой продукции и отходов производства, нормы и порядок хранения сырья ГСМ и готовой продукции, ремонтируемого подвижного состава. Пожарная опасность электропроводки, нестандартных предохранителей и электроарматуры, электромоторов и электроагрегатов, перегрузки и короткого замыкания электропроводов и электроустановок. Пожарно-профилактические требования к содержанию и эксплуатации электросетей и электроустановок. Пожарная опасность приборов систем отопления (печного, парового, электрического). Пожарно-профилактические требования к содержанию и эксплуатации приборов отопления. Пожарная опасность производственных процессов в цехе (складе) и требования пожарной безопасности при их выполнении. Пожарная опасность при проведении сварочных и других ...вых работ, требования пожарной безопасности при их проведении. Требования, предъявляемые к противопожарному режиму на объекте. Установленные места для курения и применения открытого огня. Порядок уборки цеха (склада) от горючих отходов, мусора, производственной пыли. Содержание проходов, выходов, подступов к средствам пожаротушения и к пожарной связи. Надзор за выполнением противопожарных требований в рабочее время и по окончании работ. Противопожарный режим на территории объекта (места для курения, производства огневых работ, содержание гидрантов и пожарных водоемов, сбора мусора, содержание проездов и т.д.). Противопожарный режим в складских помещениях и порядок хранения материалов и веществ по степени их пожарной опасности. Содержание противопожарных разрывов, проходов и выходов. Противопожарные требования при хранении взрыво- пожароопасных веществ и материалов. Приказы, распоряжения, инструкции, определяющие меры пожарной безопасности на объекте, наглядная противопожарная агитация. Общие сведения о наиболее распространенных причинах пожаров на предприятиях железнодорожного транспорта. Сведения о имевшихся случаях пожаров на объекте. Тема 3. Пожарная опасность подвижного состава, возможные причины возникновения пожаров на подвижном составе и меры по их предупреждению - 4 часа. Содержание: Краткая характеристика пожарной опасности тепловозов, электропоездов, дизельных поездов, электровозов, пассажирских, грузовых вагонов и вагонов специального назначения. Основные причины пожаров на подвижном составе. Характерные случаи пожаров на подвижном составе, приписанном к депо (электродепо). Пожарная опасность при нарушении правил эксплуатации электрооборудования и противопожарные требования к содержанию электрооборудования. Пожарная опасность систем отопления пассажирских вагонов (угольное, комбинированное, электрическое).
Требования пожарной безопасности к устройству, содержанию и эксплуатации отопительных систем в пассажирских вагонах и вагонах специального назначения. Требования к временным печам в вагонах-теплушках, вагонах-лавках, пассажирских вагонах и т.п. Правила пожарной безопасности в пассажирских вагонах, багажных почтовых, специальных, в рефрижераторных секциях, АРВ, вагон-клубах, вагон-магазинах. Правила пожарной безопасности при эксплуатации тепловозов и электровозов. Порядок подготовки и оборудования вагонов и контейнеров под погрузку легкогорючих грузов. Требования пожарной безопасности при перевозке опасных грузов.
Тема 4. Средства пожаротушения и пожарной сигнализации в подвижном составе. Средства пожаротушения на объекте. Сведения об автоматической противопожарной защите объекта - 4 часа. Содержание: Первичные средства пожаротушения: огнетушители, пожарный ручной инструмент, покрывала, ящики с песком, бочки с водой. Заряды огнетушителей, принцип действия химического, углекислотного, порошкового огнетушителей, порядок приведения их в действие. Устройство пожарного крана внутреннего водопровода, пожарные рукава и стволы. Приведение пожарного крана в действие. Напорные пожарные гидранты, назначение и приведение в действие с помощью пожарной колонки. Уход и сбережение пожарного инвентаря и оборудования. Сведения об имеющейся на объекте пожарной сигнализации (автоматическая, ручная). Понятие об их устройстве и принципе действия. Сведения об имеющихся на объекте автоматических установках пожаротушения и принципе их действия. Наблюдение за исправностью автоматических установок противопожарной защиты. Сведения о назначении и оборудовании пожарного поезда (только для членов ДПД, привлекаемых к выезду на пожар). Пожарные поезда 1 и 2 категории. Практическая работа членов ДПД с пожарно-техническим вооружением, имеющимся в цехе (складе).
Тема 5. Обязанности членов ДПД по табелю боевого расчета - 4 часа. Содержание: Табель боевого расчета. Распределение обязанностей среди членов ДПД по табелю боевого расчета. Обязанности членов ДПД, привлекаемых для усиления боевого расчета пожарного поезда. Порядок сбора и выезда на пожар. Обязанности членов ДПД, работающих со стволами и огнетушителями на тушении пожара, спасении людей и эвакуации имущества, назначенных для вызова и встречи пожарной команды. Способы вызова пожарной помощи в случае пожара. Практическая тренировка по отработке обязанностей членов ДПД по боевому расчету.
Тема 6. Основные правила тушения пожаров на объекте - 4 часа. Содержание: Понятие о пожаре и его развитии. Возможные пути распространения пожара в цехе, складе, подвижном составе. Условия для горения веществ. Способы прекращения горения. Разведка пожара, ее цель и задачи. Спасание людей на пожаре и эвакуация имущества. Тушение пожара в здании, на территории объекта в подвижном составе. Вскрытие и разборка конструкций в зданиях и на подвижном составе. Особенности тушения легковоспламеняющихся жидкостей и токсичных веществ. Практические занятия по отработке пожарно-тактических задач. Техника безопасности при работе с пожарным инструментом и первичными средствами пожаротушения. Меры предосторожности при тушении пожаров, в т.ч. зимой и с опасными грузами.
____________
ПРИЛОЖЕНИЕ 2
ЖУРНАЛ Учета вводного противопожарного инструктажа вновь принимаемых на работу ------------------------------------------------------------------ NN ! ! Фамилия, имя, ! В какой цех ! Расписка ! Кто пропп ! Дата ! отчество ин- ! (участок, ! инструк- ! вел инст- ! ! структируемого ! склад и т.п.)! тируемого! руктаж ! ! ! направляется ! ! (долж- ! ! ! на работу ! ! ность, ! ! ! ! ! фамилия) ------------------------------------------------------------------ ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ------------------------------------------------------------------
____________
ПРИЛОЖЕНИЕ 3
ЖУРНАЛ Учета первичного, повторного и непланового противопожарного инструктажа ------------------------------------------------------------------ NN ! ! Фамилия, имя, ! Должность ! Кто проводил ! Расписка пп ! Дата ! отчество работ- ! или профес-! инструктаж ! прошед- ! ! ника, прошедше- ! сия инст- ! (должность, ! шего ин- ! ! го инструктаж ! руктируе- ! фамилия) ! структаж ! ! ! мого ! ! ------------------------------------------------------------------ ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ------------------------------------------------------------------
____________
ПРИЛОЖЕНИЕ 4
ПРАВИЛА пожарной безопасности для видеокомплексов, размещаемых в пассажирских зданиях ППБ-151 "В"-88
I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Настоящие Правила распространяются на видеотеки (пункты хранения и проката видеокассет с видеокабинами и без них), видеозалы (помещения для просмотра видеопрограмм) и видеокомплексы (в составе видеотеки и видеозалов) независимо от их ведомственной принадлежности (в дальнейшем - видеокомплексы). 1.2. Требования пожарной безопасности при размещении в видеокомплексах точек торговли и общественного питания, производстве строительных, монтажных, электрогазосварочных и других пожароопасных работ определяются специальными правилами и инструкциями. При размещении видеокомплексов в зданиях другого назначения следует учитывать соответствующие правила пожарной безопасности. 1.3. Эксплуатация видеокомплексов допускается только после приемки межведомственной комиссией на соответствие помещений и оборудования требованиям Указаний по проектированию и оснащению видеозалов, видеотек и видекомплексов, действующих строительных норм и правил, правил устройства электроустановок и других нормативных документов. В состав межведомственной комиссии входят представители ведомства, занимающегося вопросами эксплуатации видеокомплексов в автономных республиках, крайоблгорисполкомах, технической инспекции труда, государственного пожарного надзора, госэнергонадзора, санитарного надзора и представителя организации, в ведении которой находится здание. 1.4. Все работники видеокомплекса, независимо от занимаемой должности, обязаны знать и строго выполнять положения настоящих Правил. 1.5. Ответственность за обеспечение пожарной безопасности видеокомплексов несут их руководители. 1.6. При размещении видеокомплексов в арендуемых зданиях и помещениях руководители видеокомплексов несут ответственность за соблюдение установленного противопожарного режима, а также за выполнение противопожарных мероприятий, указанных в договоре на аренду. 1.7. Руководитель видеокомплекса обязан: 1.7.1. установить в помещениях противопожарный режим (оборудовать места для курения, определить порядок проведения огнеопасных работ, пользования электронагревательными приборами, осмотра и закрытия помещений по окончании работы и т.п.) и периодически контролировать его соблюдение обслуживающим персоналом и посетителями; 1.7.2. назначить лиц, ответственных за обеспечение пожарной безопасности и соблюдение настоящих Правил по помещениям и участкам, а также за эксплуатацию и исправное техническое состояние установок пожарной автоматики, противопожарного водоснабжения, первичных средств пожаротушения и т.п.; 1.7.3. обеспечить исправное содержание и постоянную готовность к действию имеющихся средств пожаротушения и средств пожарной автоматики; 1.7.4. проводить периодическую (не реже двух раз в год) отработку с обслуживанием персоналом планов эвакуации зрителей и посетителей; 1.7.5. следить за исправностью системы освещения, установленного видео- и электрооборудования, состоянием путей эвакуации и принимать меры к устранению нарушений при их эксплуатации; 1.7.6. проводить вводный инструктаж по соблюдению Правил пожарной безопасности и охраны труда со всеми вновь принимаемыми на работу сотрудниками видеокомплекса; 1.7.7. организовать проведение первичных, повторных, внеплановых и текущих инструктажей по охране труда и пожарной безопасности и ежегодную проверку знаний настоящих Правил у обслуживающего персонала. 1.8. Помещения видеокомплекса должны быть обеспечены первичными средствами пожаротушения согласно нормам (приложение в ППБ-1 "В"-88). 1.9. У каждого служебного телефонного аппарата должна быть табличка, указывающая номера телефонов вызова пожарной охраны.
1.10. Каждый работник, обнаруживший какие-либо нарушения настоящих Правил, обязан немедленно сообщить об этом администрации для принятия мер по устранению выявленных недостатков. В случаях, создающих угрозу возникновения пожара, работа видеокомплекса должна быть немедленно приостановлена, из всех помещений эвакуированы зрители и посетители. 1.11. Ежедневно по окончании работы видеокомплекса все помещения должны быть тщательно осмотрены администрацией.
II. ТРЕБОВАНИЯ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ К ПОМЕЩЕНИЯМ ВИДЕОКОМПЛЕКСА
2.1. В помещениях видеокомплекса на видном месте должен быть план эвакуации посетителей на случай возникновения пожара. 2.2. Во всех помещениях видеокомплекса применение электронагревательных приборов (плиток, чайников, самоваров, кипятильников, открытого огня и курение, кроме специально отведенных мест) категорически запрещается. Об этом должны оповещать таблички с четкими надписями или знаки (в соответствии с ГОСТ) и указатели мест, специально отведенных для этих целей. 2.3. В местах установки огнетушителей, а также на шкафах, предназначенных для их размещения, должны устанавливаться таблички с четкими надписями или знаками (в соответствии с ГОСТ). 2.4. В видеокомплексах запрещается устройство жилых помещений. 2.5. Во всех помещениях, связанных с пребыванием зрителей и посетителей, двери должны открываться наружу. В дверных проемах не должно быть порогов. 2.6. Число мест в просмотровых залах не должно превышать 100, а в видеокабинетах число мест не должно быть более 6. 2.7. Запирать двери просмотрового зала во время показа видеопрограмм разрешается только легкооткрываемыми запорами, устанавливаемыми со стороны просмотрового зала. 2.8. Над дверями просмотрового зала должны быть установлены светящиеся таблички с надписью "выход" зеленого цвета. 2.9. Вместимость просмотрового зала принимается из расчета не менее 1,5 кв.м пола на одного зрителя, а видеокабины 2,0-2,5 кв.м пола на одного зрителя. 2.10. В просмотровых залах, предназначенных только для просмотра видеопрограмм, крепление кресел к полу может производиться при условии обязательного скрепления их в рядах. 2.11. В просмотровых залах и видеокабинетах запрещается оклеивать стены обоями и бумагой, применять драпировки, не пропитанные огнезащитным составом и устанавливать спецоборудование на расстоянии менее 0,6 м от сгораемых материалов. 2.12. В помещениях, предназначенных для зрителей и посетителей ковры и ковровые дорожки должны быть прочно прикреплены к полу. 2.13. В помещении пункта приема и выдачи одновременно не должно быть более 100 единиц видеокассет. Основной фонд видеокассет должен находиться в специальном помещении, предназначенном для их хранения. 2.14. Видеокассеты должны храниться на стеллажах или в шкафах, изготовленных из несгораемых материалов. 2.15. Двери помещения для хранения видеокассет должны быть противопожарными с пределом огнестойкости не менее 0,6 часа.
III. ТРЕБОВАНИЯ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОГО ОБОРУДОВАНИЯ
3.1. Специализированное оборудование видеокомплексов (видеомагнитофоны, телевизоры, видеопроекционные устройства и т.п.) должно эксплуатироваться в полном соответствии с инструкциями заводов-изготовителей. 3.2. Спецоборудование не должно устанавливаться вблизи приборов отопления, в нишах или в местах, не имеющих достаточного воздухообмена. Запрещается закрывать вентиляционные отверстия в крышках, стенах, днищах и корпусах оборудования.
3.3. Линии питания спецоборудования видеокомплексов должны быть выполнены отдельно от линий других потребителей электроэнергии и иметь собственные отключающие устройства, расположенные в доступном для обслуживающего персонала месте. 3.4. Для каждой единицы спецоборудования на месте его установки должна быть предусмотрена индивидуальная розетка, смонтированная в месте, доступном для быстрого отключения оборудования от сети. 3.5. В спецоборудовании видекомплексов должны применяться только стандартные предохранители, номинальные токи которых предусмотрены руководством по эксплуатации заводов-изготовителей. 3.6. Запрещается оставлять включенное спецоборудование без присмотра. 3.7. Длительное время не работающее оборудование должно быть полностью отключено от сети. 3.8. При любых аварийных ситуациях (искрение, перегрев, запах дыма и т.п.) необходимо отключить спецоборудование от сети и доложить об этом администрации.
IV. ДЕЙСТВИЯ ОБСЛУЖИВАЮЩЕГО ПЕРСОНАЛА НА СЛУЧАЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ ПОЖАРА
4.1. Обслуживающий персонал с видеокомплекса, организации, где осуществляется видеопоказ, в случае возникновения пожара обязан: 4.1.1. Немедленно сообщить об этом в пожарную охрану с указанием точного адреса пожара. 4.1.2. Принять меры к эвакуации людей и приступить к тушению пожара имеющимися средствами. 4.2. Во всех случаях возникновения пожара в спецоборудовании необходимо немедленно вынуть вилку питания из сетевой розетки или полностью отключить спецоборудование.
____________
ПРИЛОЖЕНИЕ кППБ-151 "В"-88
Нормы первичных средств пожаротушения для помещений видекомплекса ------------------------------------------------------------------ Наименование ! Первичные средства пожаротушения помещений !------------------------------------------------ видеокомплекса ! Пенные ! Порошковые ! Углекис- ! Противопожар- !и водные !огнетушители! лотные ! ная ткань !огнетуши- ! ! огнетуши-!2х2 м (грубо- !тели ! ! тели !шерстная или ! ! ! !асбестовая) ------------------------------------------------------------------ Просмотровый зал, видеокабины + +
Аппаратная видеокомплекса - + ++ 1 для всех помещений, в которых устанавливаются телевизоры Фойе +
Помещение приема и выдачи видеокассет +
Помещение для хранения видеокассет + + ++ ------------------------------------------------------------------ Примечание: 1. Количество огнетушителей выбирается из расчета не менее одного огнетушителя любого рекомендуемого (допускаемого) типа на 75 кв. м площади помещения. 2. Применение средств пожаротушения: ++ рекомендуется; + допускается; - непригодно.
___________
Спросите ИИ об этом акте
Ассистент расскажет, что регулирует этот акт и какие статьи в нём главные, а дальше ответит на ваши вопросы по нему и всей базе — со ссылками на статьи. Регистрация бесплатная: почта и пароль.