Найробийская международная Конвенция об удалении затонувших судов 2007 года

Определение опасности При определении того, представляет ли затонувшее судно опасность, затронутое государство должно принимать во внимание следующие факторы: a) тип, размеры и конструкция затонувшего судна; b) глубина воды в данном районе; c) приливные уровни и течения в данном районе; d) особо уязвимые морские районы, установленные и, в зависимости от случая, назначенные в соответствии с руководством, принятым Организацией, либо четко обозначенный район исключительной экономической зоны, в отношении которого были приняты специальные обязательные меры согласно пункту 6 статьи 211 Конвенции Организации Объединенных Наций по морскому праву 1982 года; e) близость судоходных путей или установленных полос движения; f) плотность и частота движения судов; g) тип движения; h) характер и количество груза на затонувшем судне, количество и типы нефтепродуктов (например, бункерного топлива и смазочного масла) на борту затонувшего судна и в особенности ущерб, который может быть причинен в случае попадания груза или нефтепродуктов в морскую среду; i) уязвимость портовых сооружений; j) преобладающие метеорологические и гидрографические условия; k) подводная топография данного района; l) высота затонувшего судна над или под водой при минимальном астрономическом приливе; m) акустические и магнитные профили затонувшего судна; n) близость прибрежных установок, трубопроводов, телекоммуникационных кабелей и аналогичных конструкций; и o) любые иные обстоятельства, которые могут вызвать необходимость удаления затонувшего судна.