Постановление Правительства Российской Федерации от 12.10.2005 г. № 609 ("Российская газета" от 21.10.2005 г., № 237; Собрание законодательства Российской Федерации от 2005 г., № 43, ст. 4395)
По cоcтоянию на 05.07.2026 г.
ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
П О С Т А Н О В Л Е Н И Е
от 12 октября 2005 г. N 609 г. Москва
Утратилo силу - Постановление Правительства Российской Федерации от 10.02.2015 г. N 109
Об утверждении технического регламента "О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ"
(В редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 27.11.2006 г. N 718; от 26.11.2009 г. N 956; от 08.12.2010 г. N 1002; от 20.01.2012 г. N 2; от 30.07.2014 г. N 730)
В соответствии с Федеральным законом "О техническом регулировании" Правительство Российской Федерации п о с т а н о в л я е т: 1. Утвердить прилагаемый технический регламент "О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ". (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 26.11.2009 г. N 956) Указанный технический регламент вступает в силу по истечении 6 месяцев со дня официального опубликования настоящего постановления. (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 26.11.2009 г. N 956) 2. Федеральным органам исполнительной власти обеспечить приведение своих нормативных правовых актов в соответствие с техническим регламентом, утвержденным настоящим постановлением, ко дню вступления в силу указанного регламента. (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 26.11.2009 г. N 956)
Председатель Правительства Российской Федерации М.Фрадков __________________________
УТВЕРЖДЕН постановлением Правительства Российской Федерации от 12 октября 2005 г. N 609
ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ "О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ"
(В редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 27.11.2006 г. N 718; от 26.11.2009 г. N 956; от 08.12.2010 г. N 1002; от 20.01.2012 г. N 2; от 30.07.2014 г. N 730)
1. Настоящий регламент применяется в целях защиты населения и окружающей среды от воздействия выбросов автомобильной техникой вредных (загрязняющих) веществ. 2. В соответствии с федеральными законами "О техническом регулировании", "О безопасности дорожного движения", "Об охране атмосферного воздуха", "О защите прав потребителей", "Об основах государственного регулирования внешнеторговой деятельности" и Соглашением о принятии единообразных технических предписаний для колесных транспортных средств, предметов оборудования и частей, которые могут быть установлены и (или) использованы на колесных транспортных средствах, и об условиях взаимного признания официальных утверждений, выдаваемых на основе этих предписаний, подписанным в г. Женеве (с изменениями и дополнениями, вступившими в силу 16 октября 1995 г.), настоящий регламент устанавливает требования к выбросам вредных (загрязняющих) веществ автомобильной техникой, оборудованной двигателями внутреннего сгорания.
3. В настоящем регламенте используются понятия, установленные Правилами ООН N 24, 49, 83 и 96, а также понятия, означающие следующее: (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 30.07.2014 г. N 730) "автомобильная техника" - колесные транспортные средства, предназначенные для буксировки полуприцепов (седельные тягачи), перевозки людей, грузов или оборудования, установленного на них, и подлежащие регистрации в подразделениях Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации; (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 26.11.2009 г. N 956) "автомобильная техника, выпускаемая в обращение на территории Российской Федерации" - не находившаяся ранее в эксплуатации на территории Российской Федерации, изготовленная в Российской Федерации (в условиях серийного производства и в единичных экземплярах) или ввозимая на срок более чем 6 месяцев на территорию Российской Федерации автомобильная техника независимо от объема ввозимой партии и даты выпуска, которой является дата оформления паспорта транспортного средства; (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 26.11.2009 г. N 956) "выбросы" - выбросы вредных (загрязняющих) веществ, которыми являются отработанные газы двигателей внутреннего сгорания и испарения топлива автомобильной техники, содержащие вредные (загрязняющие) вещества (оксид углерода (СО), углеводороды (C H ), m n оксиды азота (NO ) и дисперсные частицы); x "газовый двигатель" - двигатель, работающий на сжиженном нефтяном или природном газе; "газодизель" - двигатель, одновременно работающий на дизельном топливе и газообразном топливе, соотношение уровня потребления которых может варьироваться в зависимости от режима работы двигателя; (Дополнен - Постановление Правительства Российской Федерации от 30.07.2014 г. N 730) "двигатели внутреннего сгорания, выпускаемые в обращение на территории Российской Федерации" - изготовленные в Российской Федерации или ввозимые на территорию Российской Федерации двигатели внутреннего сгорания, предназначенные для установки на автомобильной технике категорий М максимальной массой свыше 1 3,5 т, М , М , N , N , подлежащей оценке соответствия требованиям, 2 3 2 3 установленным настоящим регламентом; (Дополнен - Постановление Правительства Российской Федерации от 26.11.2009 г. N 956) "двухтопливный двигатель" - двигатель, который может работать как на бензине, так и газообразном топливе (сжиженном нефтяном или природном газе); (Дополнен - Постановление Правительства Российской Федерации от 30.07.2014 г. N 730) "дизель" - двигатель, работающий по принципу воспламенения от сжатия; "искровой двигатель" - двигатель с принудительным зажиганием, работающий на бензине или газовом топливе; "Правила ООН" - Правила Организации Объединенных Наций согласно приложению N 1, принятые в соответствии с указанным в пункте 2 настоящего регламента Соглашением, применяемые в целях настоящего регламента; (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 30.07.2014 г. N 730) "одобрение типа транспортного средства" - документ, удостоверяющий соответствие автомобильной техники, выпускаемой в обращение, отнесенной к одному типу, требованиям, установленным в отношении этого типа; (Дополнен - Постановление Правительства Российской Федерации от 26.11.2009 г. N 956) "специальная автомобильная техника" - колесные транспортные средства категории М с контрольной массой более 2840 кг, 1 являющиеся модификациями колесных транспортных средств категории М , подпадающих под требования Правил ООН N 83, в том числе 1 автомобили-дома, бронированные транспортные средства, машины скорой медицинской помощи, катафалки; (Дополнен - Постановление Правительства Российской Федерации от 30.07.2014 г. N 730) "технические нормативы выбросов" - устанавливаемые в отношении автомобильной техники и двигателей внутреннего сгорания нормативы выбросов, которые отражают максимально допустимую массу выбросов в атмосферу в расчете на единицу произведенной автомобильной техникой и двигателями внутреннего сгорания работы или пробега; (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 26.11.2009 г. N 956) "экологический класс" - классификационный код, характеризующий автомобильную технику и двигатель внутреннего сгорания в зависимости от уровня выбросов. (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 26.11.2009 г. N 956)
4. Объектами технического регулирования являются автомобильная техника и двигатели внутреннего сгорания, предназначенные для установки на автомобильной технике категорий М максимальной массой свыше 3,5 т, М , М , N , N , выпускаемые в 1 2 3 2 3 обращение на территории Российской Федерации. Действие настоящего регламента не распространяется на: а) автомобильную технику категории М , с даты выпуска которой 1 прошло 30 и более лет, с оригинальными двигателем, кузовом и при наличии - рамой, сохраненными или отреставрированными до оригинального состояния; б) автомобильную технику, ввозимую на территорию Российской Федерации в качестве личного имущества физическими лицами, являющимися участниками Государственной программы по оказанию содействия добровольному переселению в Российскую Федерацию соотечественников, проживающих за рубежом, либо признанными в установленном порядке беженцами или вынужденными переселенцами; в) автомобильную технику, ввозимую на территорию Российской Федерации физическими лицами, постоянно проживающими в Российской Федерации, приобретенную ими до вступления в силу настоящего регламента; г) автомобильную технику, принадлежащую физическим лицам, ранее зарегистрированную в подразделениях Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, находящихся за пределами Российской Федерации; д) двигатели внутреннего сгорания, поставляемые в качестве запасных частей с целью ремонта находящейся в эксплуатации автомобильной техники; е) двигатели внутреннего сгорания, поставляемые с целью установки на автомобильную технику, не предназначенную для выпуска в обращение на территории Российской Федерации; ж) автомобильную технику специального назначения для правоохранительной деятельности с бронированным цельносварным корпусом. (Дополнен - Постановление Правительства Российской Федерации от 30.07.2014 г. N 730) (Пункт в редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 26.11.2009 г. N 956)
5. Автомобильная техника подразделяется на следующие типы: а) легковые автомобили (код ТН ВЭД ТС 8703 (кроме 8703 10), код ОКП 45 1400 (кроме 45 1460, 45 1482)) категории M с 1 двигателями внутреннего сгорания, используемые для перевозки пассажиров, имеющие не более 8 мест для сидения, кроме места водителя; (В редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 26.11.2009 г. N 956; от 08.12.2010 г. N 1002) б) автобусы (код ТН ВЭД ТС 8702, код ОКП 45 1700 (кроме 45 1782)), а также изготовленная на их базе автомобильная техника специального назначения, имеющая свои коды ТН ВЭД ТС и ОКП, с двигателями внутреннего сгорания категорий: (В редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 26.11.2009 г. N 956; от 08.12.2010 г. N 1002) M максимальной массой не более 5 т, используемые для 2 перевозки пассажиров, имеющие более 8 мест для сидения, кроме места водителя; M максимальной массой свыше 5 т, используемые для перевозки 3 пассажиров, имеющие более 8 мест для сидения, кроме места водителя; в) грузовые автомобили (коды ТН ВЭД ТС 8701, 8704, 8705, коды ОКП 45 1100, 45 2100, 45 2210, 45 2220, 45 2310, 45 2320, 45 2330), а также изготовленная на их базе автомобильная техника специального назначения, имеющая свои коды ТН ВЭД ТС и ОКП, с двигателями внутреннего сгорания категорий: ( (В редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 26.11.2009 г. N 956; от 08.12.2010 г. N 1002) N максимальной массой не более 3,5 т, используемые для 1 перевозки грузов и установленного на них оборудования; N максимальной массой свыше 3,5 т, но не более 12 т, 2 используемые для перевозки грузов и установленного на них оборудования; N максимальной массой свыше 12 т, используемые для перевозки 3 грузов и установленного на них оборудования. 6. Автомобильная техника и двигатели внутреннего сгорания подразделяются на экологические классы согласно приложению N 2. (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 26.11.2009 г. N 956) 7. Сведения об экологическом классе вносятся в действующие на территории Российской Федерации документы, идентифицирующие автомобильную технику.
8. Техническими требованиями к автомобильной технике и двигателям внутреннего сгорания являются следующие: (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 26.11.2009 г. N 956) а) в отношении автомобильной техники и двигателей внутреннего сгорания экологического класса 2: (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 26.11.2009 г. N 956) атомобильной техники категорий М , М максимальной массой не 1 2 более 3,5 т, N с искровыми двигателями (бензиновыми, газовыми) и 1 дизелями - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ООН N 83-04 (уровни выбросов В, С, D), Правилами ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей); (В редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 26.11.2009 г. N 956; от 30.07.2014 г. N 730) автомобильной техники категорий М максимальной массой свыше 1 3,5 т, М , М , N , N , N с дизелями и газовыми двигателями - 2 3 1 2 3 технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ООН N 49-02 (уровень выбросов В), Правилами ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей); (В редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 26.11.2009 г. N 956; от 30.07.2014 г. N 730) автомобильной техники категорий М максимальной массой свыше 1 3,5 т, М , М , N , N с искровыми (бензиновыми) двигателями - 2 3 2 3 технические нормативы выбросов (СО - 55 г/кВт.ч, C H - 2,4 г/кВт.ч, m n NO - 10 г/кВт.ч) при испытаниях, предусмотренных Правилами ООН x N 49-03 (испытательный цикл ESC); (В редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 26.11.2009 г. N 956; от 30.07.2014 г. N 730) дизелей и газовых двигателей, предназначенных для установки на автомобильную технику категорий М максимальной массой свыше 1 3,5 т, М , М , N , N , N , - технические нормативы выбросов, 2 3 1 2 3 предусмотренные Правилами ЕЭК ООН N 49-02 (уровень выбросов В), Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей); (Дополнен - Постановление Правительства Российской Федерации от 26.11.2009 г. N 956) искровых двигателей (бензиновых), предназначенных для установки на автомобильную технику категорий М максимальной 1 массой свыше 3,5 т, М , М , N , N , - технические нормативы 2 3 2 3 выбросов (СО - 55 г/кВт х ч, C H - 2,4 г/кВт х ч, NO - m n x 10 г/кВт х ч) при испытаниях, предусмотренных Правилами ЕЭК ООН N 49-03 (испытательный цикл ESC); (Дополнен - Постановление Правительства Российской Федерации от 26.11.2009 г. N 956) б) в отношении автомобильной техники и двигателей внутреннего сгорания экологического класса 3: (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 26.11.2009 г. N 956) автомобильной техники категорий М , М максимальной массой 1 2 не более 3,5 т, N с искровыми двигателями (бензиновыми, газовыми) 1 и дизелями - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН N 83-05 с исправлениями и дополнениями (уровень выбросов А), Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей); (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 26.11.2009 г. N 956) автомобильной техники категорий М максимальной массой свыше 1 3,5 т, М , М , N , N , N с дизелями и газовыми двигателями - 2 3 1 2 3 технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН N 49-04 (уровень выбросов А), Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей); (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 26.11.2009 г. N 956) автомобильной техники категорий М максимальной массой свыше 1 3,5 т, М , М , N , N с искровыми (бензиновыми) двигателями - 2 3 2 3 технические нормативы выбросов (СО - 20 г/кВт.ч, C H - m n
1,1 г/кВт.ч, NO - 7 г/кВт.ч) при испытаниях, предусмотренных x Правилами ООН N 49-03 (испытательный цикл ESC); (В редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 26.11.2009 г. N 956; от 30.07.2014 г. N 730) автомобильной техники категорий М максимальной массой свыше 1 3,5 т, М , М , N , N повышенной проходимости с дизелями - 2 3 2 3 технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН N 96-01 с дополнениями, Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей); (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 26.11.2009 г. N 956) дизелей и газовых двигателей, предназначенных для установки на автомобильную технику категорий М максимальной массой свыше 1 3,5 т, М , М , N , N , N , - технические нормативы выбросов, 2 3 1 2 3 предусмотренные Правилами ЕЭК ООН N 49-04 (уровень выбросов А), Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей); (Дополнен - Постановление Правительства Российской Федерации от 26.11.2009 г. N 956) дизелей, предназначенных для установки на автомобильную технику категорий М максимальной массой свыше 3,5 т, М , М , N , 1 2 3 1 N , N повышенной проходимости, - технические нормативы выбросов, 2 3 предусмотренные Правилами ЕЭК ООН N 96-01, 24-03 с дополнением 1; (Дополнен - Постановление Правительства Российской Федерации от 26.11.2009 г. N 956) искровых (бензиновых) двигателей, предназначенных для установки на автомобильную технику категорий М максимальной 1 массой свыше 3,5 т, М , М , N , N , - технические нормативы 2 3 2 3 выбросов (СО - 20 г/кВт х ч, C H - 1,1 г/кВт х ч, NO - 7 m n x г/кВт х ч) при испытаниях, предусмотренных Правилами N 49-03 (испытательный цикл ESC); (Дополнен - Постановление Правительства Российской Федерации от 26.11.2009 г. N 956) в) в отношении автомобильной техники и двигателей внутреннего сгорания экологического класса 4: (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 26.11.2009 г. N 956) автомобильной техники категорий М максимальной массой не 1 более 3,5 т, М максимальной массой не более 3,5 т, N с искровыми 2 1 двигателями (бензиновыми, газовыми) и дизелями - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН N 83-05 с исправлениями и дополнениями (уровень выбросов B), Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей); (В редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 26.11.2009 г. N 956; от 30.07.2014 г. N 730) автомобильной техники категорий М максимальной массой свыше 1 3,5 т, М , М , N , N , N с дизелями, газовыми двигателями, 2 3 1 2 3 газодизелями и двухтопливными двигателями (в режиме работы на газообразном топливе) - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей и газодизелей) и Правилами ООН N 49-05 с дополнением 6 (уровень выбросов В1), при применении которых допускается отключение функции ограничения крутящего момента двигателя с сохранением функции фиксации кода ошибки при условии присвоения отдельного идентификационного номера программе управления системой бортовой диагностики с отключенной функцией ограничения крутящего момента двигателя; (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 30.07.2014 г. N 730) автомобильной техники категорий М максимальной массой свыше 1 3,5 т, М , М , N , N с искровыми (бензиновыми) двигателями и 2 3 2 3 двухтопливными двигателями (в режиме работы на бензине) - технические нормативы выбросов (СО - 4 г/кВт.ч, C H - m n 0,55 г/кВт.ч, NO - 2 г/кВт.ч) при испытаниях, предусмотренных x Правилами ЕЭК ООН N 49-03 (испытательный цикл ESC); (В редакции
постановлений Правительства Российской Федерации от 26.11.2009 г. N 956; от 30.07.2014 г. N 730) автомобильной техники категорий М максимальной массой свыше 1 3,5 т, М , М , N , N повышенной проходимости, с приводом на все 2 3 2 3 колеса, в том числе с отключаемым приводом одной из осей, автомобильной техники категории N повышенной проходимости, 3 прошедшей оценку соответствия по техническим нормативам выбросов, предусмотренных Правилами ООН N 96-01 (кроме классифицируемой по коду ТН ВЭД ТС 8701 и коду ОКП 45 1130), автомобильной техники категории N с количеством осей 5 и более, автомобильной техники 3 категорий N , N специального назначения, классифицируемой по 2 3 коду ТН ВЭД ТС 8705 и кодам ОКП 36 0000 и 43 0000, а также базовой автомобильной техники, предназначенной для изготовления указанной автомобильной техники специального назначения, с дизелями - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН N 96-02, Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей); (В редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 26.11.2009 г. N 956; от 08.12.2010 г. N 1002; от 30.07.2014 г. N 730) дизелей, газовых двигателей, газодизелей и двухтопливных двигателей (в режиме работы на газообразном топливе), предназначенных для установки на автомобильную технику категорий M 1 максимальной массой свыше 3,5 т, M , M , N , N , N , - технические 2 3 1 2 3 нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей и газодизелей) и Правилами ООН N 49-05 с дополнением 6 (уровень выбросов B1), при применении которых допускается отключение функции ограничения крутящего момента двигателя с сохранением функции фиксации кода ошибки при условии присвоения отдельного идентификационного номера программе управления системой бортовой диагностики с отключенной функцией ограничения крутящего момента двигателя; (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 30.07.2014 г. N 730) дизелей, предназначенных для установки на автомобильную технику категорий M максимальной массой свыше 3,5 т, M , M , N , 1 2 3 2 N повышенной проходимости с приводом на все колеса (в том числе с 3 отключаемым приводом одной из осей), автомобильную технику категории N повышенной проходимости, ранее проходившей оценку 3 соответствия по техническим нормативам выбросов, предусмотренных Правилами ООН N 96-01 (кроме классифицируемой по коду ТН ВЭД ТС 8701 и коду ОКП 45 1130), автомобильную технику категории N с 3 количеством осей 5 и более, автомобильную технику категорий N , N 2 3 специального назначения, классифицируемую по коду ТН ВЭД ТС 8705 и кодам ОКП 36 0000 и 43 0000, а также базовую автомобильную технику, предназначенную для изготовления указанной автомобильной техники специального назначения, - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ООН N 96-02 и N 24-03 с дополнением 1; (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 30.07.2014 г. N 730) искровых (бензиновых) двигателей и двухтопливных двигателей (в режиме работы на бензине), предназначенных для установки на автомобильную технику категорий М максимальной массой свыше 1 3,5 т, М , М , N , N , - технические нормативы выбросов 2 3 2 3 (СО - 4 г/кВт х ч, C H - 0,55 г/кВт х ч, NO - 2 г/кВт х ч) m n x при испытаниях, предусмотренных Правилами ЕЭК ООН N 49-04 (испытательный цикл ESC); (В редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 26.11.2009 г. N 956; от 30.07.2014 г. N 730) г) в отношении автомобильной техники и двигателей внутреннего сгорания экологического класса 5:
автомобильной техники категорий М , N , М , N (в 1 1 2 2 соответствии с областью применения Правил ЕЭК ООН N 83-06) с газовыми, искровыми (бензиновыми) двигателями и дизелями - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН N 83-06, Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей); (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 30.07.2014 г. N 730) автомобильной техники категорий М с контрольной массой более 1 2840 кг, М , М , N , N , N с дизелями, газовыми двигателями, 2 3 1 2 3 газодизелями и двухтопливными двигателями (в режиме работы на газообразном топливе) - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей и газодизелей) и Правилами ООН N 49-05 с дополнением 6 (уровни выбросов В2, С), при применении которых допускается отключение функции ограничения крутящего момента двигателя с сохранением функции фиксации кода ошибки при условии присвоения отдельного идентификационного номера программе управления системой бортовой диагностики с отключенной функцией ограничения крутящего момента двигателя; (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 30.07.2014 г. N 730) автомобильной техники категорий M с контрольной массой более 1 2840 кг, M , M , N , N с искровыми (бензиновыми) двигателями и 2 3 2 3 двухтопливными двигателями (в режиме работы на бензине) - технические нормативы выбросов (CO - 4 г/кВт х ч, C H - 0,55 m n г/кВт x ч, NO - 2 г/кВт x ч) при испытаниях, предусмотренных x Правилами ООН N 49-05 (испытательный цикл ETC), и технические требования, предусмотренные приложением 9А Правил ООН N 49-05; (Дополнен - Постановление Правительства Российской Федерации от 30.07.2014 г. N 730) дизелей, газовых двигателей, газодизелей и двухтопливных двигателей (в режиме работы на газообразном топливе), предназначенных для установки на автомобильную технику категорий M 1 с контрольной массой более 2840 кг, M , M , N , N , N , - 2 3 1 2 3 технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей) и Правилами ООН N 49-05 с дополнением 6 (уровни выбросов B2, С), при применении которых допускается отключение функции ограничения крутящего момента двигателя с сохранением функции фиксации кода ошибки при условии присвоения отдельного идентификационного номера программе управления системой бортовой диагностики с отключенной функцией ограничения крутящего момента двигателя; (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 30.07.2014 г. N 730) искровых (бензиновых) двигателей и двухтопливных двигателей (в режиме работы на бензине), предназначенных для установки на автомобильную технику категорий M с контрольной массой более 1 2840 кг, M , M , N , N , - технические нормативы выбросов 2 3 2 3 (CO - 4 г/кВт x ч, C H - 0,55 г/кВт x ч, NO - 2 г/кВт x ч) при m n x испытаниях, предусмотренных Правилами ООН N 49-05 (испытательный цикл ETC), и технические требования, предусмотренные Приложением 9А Правил ООН N 49-05. (Дополнен - Постановление Правительства Российской Федерации от 30.07.2014 г. N 730) (Подпункт в редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 26.11.2009 г. N 956) 8-1. По выбору изготовителя подтверждение соответствия специальной автомобильной техники с искровыми двигателями требованиям настоящего регламента может быть осуществлено на основании технических требований Правил ООН N 83 с поправками, установленных в отношении автомобильной техники действующего или более высокого экологического класса. По выбору изготовителя в отношении автомобильной техники, предназначенной для удовлетворения особых социальных потребностей, могут применяться требования Правил ООН N 24-03 с дополнением 1 и Правил ООН N 83 с поправками, установленные в отношении автомобильной техники категории N (класс III) действующего или 1 более высокого экологического класса. (Пункт дополнен - Постановление Правительства Российской Федерации от 30.07.2014 г. N 730)
9. (Утратил силу - Постановление Правительства Российской Федерации от 26.11.2009 г. N 956) 10. Уровень выбросов автомобильной техники и двигателей внутреннего сгорания, выпускаемых в обращение, на дату производства, не должен превышать технические нормативы, указанные в пункте 8 настоящего регламента. Запрещается выпуск в обращение автомобильной техники и двигателей внутреннего сгорания, имеющих экологический класс ниже действующего экологического класса, после даты вступления в силу требований следующего экологического класса, установленной пунктом 14 настоящего регламента. Указанное положение не распространяется на автомобильную технику и двигатели внутреннего сгорания, имеющие соответствующие документы, предусмотренные пунктом 13 настоящего регламента. (Пункт в редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 26.11.2009 г. N 956) 11. Соответствие автомобильной техники и двигателей внутреннего сгорания требованиям настоящего регламента удостоверяет сообщение, касающееся официального утверждения типа транспортного средства и (или) двигателя, предусмотренное Правилами ООН, или сертификат соответствия, выдаваемый в порядке, установленном законодательством Российской Федерации. (В редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 26.11.2009 г. N 956; от 30.07.2014 г. N 730) 12. Порядок подтверждения соответствия автомобильной техники и двигателей внутреннего сгорания требованиям настоящего регламента определен Правилами ООН. (В редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 26.11.2009 г. N 956; от 30.07.2014 г. N 730)
13. Максимальный срок действия сертификатов соответствия настоящему регламенту не превышает 4 лет. Максимальный срок действия одобрения типа транспортного средства не превышает 3 лет. Абзац. (Утратил силу - Постановление Правительства Российской Федерации от 30.07.2014 г. N 730) Абзац. (Утратил силу - Постановление Правительства Российской Федерации от 30.07.2014 г. N 730) Абзац. (Утратил силу - Постановление Правительства Российской Федерации от 30.07.2014 г. N 730) Абзац: (Утратил силу - Постановление Правительства Российской Федерации от 30.07.2014 г. N 730) абзац; (Утратил силу - Постановление Правительства Российской Федерации от 30.07.2014 г. N 730) абзац. (Утратил силу - Постановление Правительства Российской Федерации от 30.07.2014 г. N 730) (Пункт в редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 26.11.2009 г. N 956) 13-1. Одобрения типа транспортного средства и сертификаты соответствия в отношении автомобильной техники соответствующего экологического класса и сертификаты соответствия в отношении двигателей внутреннего сгорания соответствующего экологического класса выдаются в сроки, предусмотренные пунктом 14 настоящего регламента. Указанное положение не накладывает ограничений: а) на возможность продления действия до 31 декабря 2015 г. включительно одобрений типа транспортного средства и сертификатов соответствия, выданных в отношении автомобильной техники и двигателей внутреннего сгорания экологического класса 4, за исключением продления одобрений типа транспортного средства и сертификатов соответствия на автомобильную технику категорий M с 1 контрольной массой более 2840 кг, M , M , N , N , N , выданных в 2 3 1 2 3 соответствии с требованиями Правил ООН N 49-04; б) на возможность распространения действия одобрений типа транспортного средства, а также оформление новых сертификатов соответствия со сроком действия до 31 декабря 2015 г. включительно на новые модификации типов автомобильной техники экологического класса 4, в отношении которых выданы одобрения типа транспортного средства со сроком действия до 31 декабря 2015 г. включительно; в) на возможность выдачи одобрений типа транспортного средства и сертификатов соответствия в отношении автомобильной техники, указанной в абзаце пятом подпункта "в" пункта 8 настоящего регламента, экологического класса 4 и сертификатов соответствия в отношении двигателей внутреннего сгорания, указанных в абзаце седьмом подпункта "в" пункта 8 настоящего регламента, экологического класса 4; г) на возможность выдачи одобрений типа транспортного средства со сроком действия до 31 декабря 2016 г. включительно в отношении автомобильной техники экологического класса 4, изготавливаемой с использованием выпущенной в обращение базовой автомобильной техники, производимой другими изготовителями. (Пункт дополнен - Постановление Правительства Российской Федерации от 30.07.2014 г. N 730)
14. Введение в действие технических нормативов выбросов в отношении автомобильной техники, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, и двигателей внутреннего сгорания осуществляется в следующие сроки: (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 26.11.2009 г. N 956) а) экологического класса 2 - с даты вступления в силу настоящего регламента; б) экологического класса 3 - с 1 января 2008 г.; в) экологического класса 4 - с 1 января 2010 г.; г) экологического класса 5 - с 1 января 2014 г.
____________
ПРИЛОЖЕНИЕ N 1 к техническому регламенту "О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ"
П Е Р Е Ч Е Н Ь Правил Организации Объединенных Наций, применяемых для целей технического регламента "О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ"
(В редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 26.11.2009 г. N 956; от 30.07.2014 г. N 730)
1. Правила ООН N 24 (24-03*) "Единообразные предписания, касающиеся: (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 30.07.2014 г. N 730) I. официального утверждения двигателей с воспламенением от сжатия в отношении выброса видимых загрязняющих веществ; II. официального утверждения автотранспортных средств в отношении установки на них двигателей с воспламенением от сжатия, официально утвержденных по типу конструкции; III. официального утверждения автотранспортных средств с двигателем с воспламенением от сжатия в отношении выброса видимых загрязняющих веществ; IV. измерения полезной мощности двигателей с воспламенением от сжатия". 2. Правила ООН N 49 (49-02, 49-03, 49-04, 49-05*) "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения двигателей с воспламенением от сжатия и двигателей, работающих на природном газе, а также двигателей с принудительным зажиганием, работающих на сжиженном нефтяном газе, и транспортных средств, оснащенных двигателями с воспламенением от сжатия, двигателями, работающими на природном газе, и двигателями с принудительным зажиганием, работающими на сжиженном нефтяном газе, в отношении выделяемых ими загрязняющих веществ". (В редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 26.11.2009 г. N 956; от 30.07.2014 г. N 730) 3. Правила ООН N 83 (83-02, 83-03, 83-04, 83-05, 83-06*) "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении выброса загрязняющих веществ в зависимости от топлива, необходимого для двигателей". (В редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 26.11.2009 г. N 956; от 30.07.2014 г. N 730)
4. Правила ООН N 96 (96-01, 96-02*) "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения двигателей с воспламенением от сжатия для установки на сельскохозяйственных тракторах и внедорожной технике в отношении выброса загрязняющих веществ этими двигателями". (В редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 26.11.2009 г. N 956; от 30.07.2014 г. N 730) ________________ * Номера поправок, которыми вносятся изменения в Правила ООН. (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 30.07.2014 г. N 730)
____________
Приложение N 2 к техническому регламенту "О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ"
ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ автомобильной техники и двигателей внутреннего сгорания в зависимости от уровня выбросов вредных (загрязняющих) веществ
(В редакции постановлений Правительства Российской Федерации от 26.11.2009 г. N 956; от 30.07.2014 г. N 730)
------+----------------------------+------------------------------- Эколо-| Категории и подгруппы | Нормативные документы, гиче- | автомобильной техники | устанавливающие требования к ский | и двигателей внутреннего | экологическим характеристикам класс | сгорания | автомобильной техники и | | двигателей внутреннего | | сгорания (технические | | нормативы выбросов) ------+----------------------------+------------------------------- 0 М , М максимальной массой Правила ООН 1 2 N 83-02, уровень выбросов А не более 3,5 т, N с 1 искровыми (бензиновыми, газовыми) двигателями
М максимальной массой Правила ООН N 49-01 1 свыше 3,5 т, М , М , N , 2 3 1 N , N с дизелями 2 3
М максимальной массой СО - 85 г/кВт ч, С Н - 1 m n свыше 3,5 т, М , М , N , 5 г/кВт х ч, NO - 17 г/кВт х ч 2 3 2 х N с искровыми (9-режимный испытательный 3 цикл) (бензиновыми) двигателями
дизели и газовые Правила ООН N 49-01 двигатели, предназначенные для установки на автомобильную технику категорий М максимальной 1 массой свыше 3,5 т, М , М , N , N , N 2 3 1 2 3
искровые (бензиновые) СО - 85 г/кВт х ч, С Н - двигатели, предназначенные m n для установки на 5 г/кВт х ч, NO - 17 г/кВт х ч автомобильную технику х категорий М максимальной (9-режимный испытательный 1 цикл) массой свыше 3,5 т, М , М , N , N , N 2 3 1 2 3 (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 30.07.2014 г. N 730)
1 М , М максимальной массой Правила ООН N 83-02, 1 2 уровни выбросов В, С не более 3,5 т, N с соответственно 1 искровыми (бензиновыми, газовыми) двигателями и дизелями
М максимальной массой Правила ООН N 49-02, 1 уровень выбросов А свыше 3,5 т, М , М , N , 2 3 1 N , N с газовыми 2 3 двигателями и дизелями
М максимальной массой СО - 72 г/кВт х ч, C H - 1 m n свыше 3,5 т, М , М , N , 4 г/кВт х ч, NO - 14 г/кВт х ч 2 3 2 x N с искровыми (9-режимный испытательный 3 цикл) (бензиновыми) двигателями
дизели и газовые Правила ООН N 49-02, двигатели, предназначенные уровень выбросов А для установки на автомобильную технику категорий М максимальной 1 массой свыше 3,5 т, М , М , N , N , N 2 3 1 2 3
искровые (бензиновые) СО - 72 г/кВт х ч, C H - двигатели, предназначенные m n для установки на 4 г/кВт х ч, NO - 14 г/кВт х ч автомобильную технику x категорий М максимальной (9-режимный испытательный 1 цикл) массой свыше 3,5 т, М , М , N , N , N 2 3 1 2 3 (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 30.07.2014 г. N 730)
2 М , М максимальной массой Правила ООН N 83-04, 1 2 уровни выбросов В, С, D не более 3,5 т, N соответственно 1 с искровыми (бензиновыми, газовыми) двигателями и дизелями
М максимальной массой Правила ООН N 49-02, 1 уровень выбросов В свыше 3,5 т, М , М , N , 2 3 1 N , N с газовыми 2 3 двигателями и дизелями
М максимальной массой СО - 55 г/кВт х ч, C H - 1 m n свыше 3,5 т, М , М , N , 2,4 г/кВт х ч, NO - 10 2 3 2 x N с искровыми г/кВт х ч 3 (при испытаниях по Правилам (бензиновыми) двигателями ООН N 49-03, испытательный цикл ESC)
дизели и газовые Правила ООН N 49-02, двигатели, предназначенные уровень выбросов В для установки на автомобильную технику категорий М максимальной 1 массой свыше 3,5 т, М , М , N , N , N 2 3 1 2 3
искровые (бензиновые) СО - 55 г/кВт х ч, C H - двигатели, предназначенные m n для установки на 2,4 г/кВт х ч, NO - 10 автомобильную технику x категорий М максимальной г/кВт х ч 1 (при испытаниях по Правилам массой свыше 3,5 т, ООН N 49-03, М , М , N , N , N испытательный цикл ESC) 2 3 1 2 3 (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 30.07.2014 г. N 730)
3 М , М максимальной массой Правила ООН N 83-05, 1 2 уровень выбросов А не более 3,5 т, N с 1 искровыми (бензиновыми, газовыми) двигателями и дизелями
М максимальной массой Правила ООН N 49-04, 1 уровень выбросов А свыше 3,5 т, М , М , N , 2 3 1 N , N с газовыми 2 3 двигателями и дизелями
М максимальной массой Правила ООН N 96-01 1 свыше 3,5 т, М , М , N , 2 3 1 N , N повышенной 2 3 проходимости с дизелями
М максимальной массой СО - 20 г/кВт х ч, C H - 1 m n свыше 3,5 т, М , М , N , 1,1 г/кВт х ч, NO - 7 2 3 2 x N с искровыми г/кВт х ч 3 (при испытаниях по Правилам (бензиновыми) двигателями ООН N 49-03, испытательный цикл ESC)
дизели и газовые Правила ООН N 49-04, двигатели, предназначенные уровень выбросов А для установки на автомобильную технику категорий М максимальной 1 массой свыше 3,5 т, М , М , N , N , N 2 3 1 2 3
дизели, предназначенные Правила ООН N 96-01 для установки на автомобильную технику категорий М максимальной 1 массой свыше 3,5 т, М , М , N , N , N 2 3 1 2 3 повышенной проходимости, с приводом на все колеса, в том числе с отключаемым приводом одной из осей
искровые (бензиновые) СО - 20 г/кВт х ч, C H - двигатели, предназначенные m n для установки на 1,1 г/кВт х ч, NO - 7 автомобильную технику x категорий М максимальной г/кВт х ч 1 (при испытаниях по Правилам массой свыше 3,5 т, ООН N 49-03, М , М , N , N , N испытательный цикл ESC) 2 3 1 2 3 (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 30.07.2014 г. N 730)
4 M , M максимальной массой Правила ООН N 83-05, 1 2 уровень выбросов В не более 3,5 т N с 1 искровыми двигателями (бензиновыми, газовыми) и дизелями
M максимальной массой свыше Правила ООН N 49-05 1 с дополнением 6, 3,5 т, M , M , N , N , N уровень выбросов B1 2 3 1 2 3 с дизелями, газовыми двигателями, газодизелями и двухтопливными двигателями (в режиме работы на газообразном топливе)
M максимальной массой свыше CO - 4 г/кВт x ч, 1 C H - 0,55 г/кВт x ч, 3,5 т, M , M , N , N с m n 2 3 2 3 NO - 2 г/кВт x ч искровыми (бензиновыми) х двигателями и двухтопливными (при испытаниях по двигателями (в режиме работы Правилам ООН на бензине) N 49-03, испытательный цикл ESC)
M максимальной массой свыше Правила ООН N 96-02 1 3,5 т, M , M , N , N 2 3 2 3 повышенной проходимости с приводом на все колеса, в том числе с отключаемым приводом одной из осей, N 3 повышенной проходимости, ранее проходившая оценку соответствия по техническим нормативам выбросов, предусмотренных Правилами ООН N 96-01 (кроме классифицируемой по коду ОКП 45 1130 и ТН ВЭД ТС 8701), N , N специального 2 3 назначения, классифицируемая по коду ТН ВЭД ТС 8705 и кодам ОКП 36 0000 и 43 0000,
а также базовая автомобильная техника, предназначенная для изготовления указанной автомобильной техники специального назначения, с дизелями
дизели, газовые двигатели, Правила ООН N 49-05 газодизели и двухтопливные с дополнением 6, двигатели (в режиме работы уровень выбросов B1 на газообразном топливе), предназначенные для установки на автомобильную технику категорий M максимальной 1 массой свыше 3,5 т, M , M , N , N , N 2 3 1 2 3
дизели, предназначенные для Правила ООН N 96-02 установки на автомобильную технику категорий M 1 максимальной массой свыше 3,5 т, M , M , N , N 2 3 2 3 повышенной проходимости, с приводом на все колеса, в том числе с отключаемым приводом одной из осей, N повышенной проходимости, 3 ранее проходившая оценку соответствия по техническим нормативам выбросов, предусмотренных Правилами ООН N 96-01 (кроме классифицируемой по коду ОКП 45 1130 и ТН ВЭД ТС 8701), N , N специального 2 3 назначения, классифицируемая по коду ТН ВЭД ТС 8705 и кодам ОКП 36 0000 и 43 0000, а также на базовую автомобильную технику, предназначенную для изготовления указанной автомобильной техники специального назначения
искровые (бензиновые) CO - 4 г/кВт x ч, двигатели и двухтопливные C H - 0,55 г/кВт x ч, двигатели (в режиме работы m n на бензине), предназначенные NO - 2 г/кВт x ч для установки на х автомобильную технику (при испытаниях категорий M максимальной по Правилам ООН 1 N 49-04, массой свыше 3,5 т, M , M , испытательный цикл 2 3 ESC) N , N 2 3 (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 30.07.2014 г. N 730)
5 M , N , M , N (в соответствии Правила ООН N 83-06 1 1 2 2 с областью применения Правил N 83-06) с газовыми, искровыми (бензиновыми) двигателями и дизелями
M с контрольной массой более Правила ООН N 49-05 с 1 дополнением 6, уровни 2840 кг, M , M , N , N , N выбросов B2, C 2 3 1 2 3 с дизелями, газовыми двигателями, газодизелями и двухтопливными двигателями (в режиме работы на газообразном топливе)
M с контрольной массой более CO - 4 г/кВт x ч, 1 C H - 0,55 г/кВт x ч, 2840 кг, M , M , N , N m n 2 3 2 3 NO - 2 г/кВт x ч с искровыми (бензиновыми) х двигателями и двухтопливными (при испытаниях двигателями(в режиме работы по Правилам ООН на бензине) N 49-05, испытательный цикл ETC) технические требования Приложения 9А Правил ООН N 49-05
дизели, газовые двигатели, Правила ООН N 49-05 газодизели и двухтопливные с дополнением 6, двигатели (в режиме работы уровни выбросов B2, C на газообразном топливе), предназначенные для установки на автомобильную технику категорий M с контрольной 1 массой более 2840 кг, M , M , 2 3 N , N , N 1 2 3
искровые (бензиновые) CO - 4 г/кВт x ч, двигатели и двухтопливные C H - 0,55 г/кВт x ч, двигатели (в режиме работы m n на бензине), предназначенные NO - 2 г/кВт x ч для установки на х автомобильную технику (при испытаниях по категорий M с контрольной Правилам ООН 1 N 49-05, массой более 2840 кг, испытательный цикл M , M , N , N ETC) 2 3 2 3 технические требования Приложения 9А Правил ООН N 49-05 (В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 30.07.2014 г. N 730)
____________
ПРИЛОЖЕНИЕ N 3 к специальному техническому регламенту "О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ"
(Исключено - Постановление Правительства Российской Федерации от 26.11.2009 г. N 956)
____________