Текст очень длинный, поэтому разбит на части. Часть 1 из 4.
Постановление Правительства Российской Федерации от 12.10.2010 г. № 828 (Собрание законодательства Российской Федерации от 2010 г., № 44, ст. 5690)
По cоcтоянию на 05.07.2026 г.
ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
П О С Т А Н О В Л Е Н И Е
от 12 октября 2010 г. N 828
МОСКВА
Утратилo силу - Постановление Правительства Российской Федерации от 03.04.2019 № 393
О внесении изменений в федеральную целевую программу "Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)"
Правительство Российской Федерации п о с т а н о в л я е т: Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в федеральную целевую программу "Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)", утвержденную постановлением Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2001 г. N 848 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, N 51, ст. 4895; 2008, N 29, ст. 3510; 2010, N 18, ст. 2246).
Председатель Правительства Российской Федерации В.Путин __________________________
УТВЕРЖДЕНЫ постановлением Правительства Российской Федерации от 12 октября 2010 г. N 828
И З М Е Н Е Н И Я, которые вносятся в федеральную целевую программу "Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)"
1. В паспорте Программы: а) в позиции, касающейся важнейших целевых индикаторов Программы, цифры "48,6" заменить цифрами "46,7"; б) в позиции, касающейся объемов и источников финансирования Программы: в абзаце первом цифры "13484" заменить цифрами "12821,1"; в абзаце втором цифры "4651" заменить цифрами "4678,3"; в абзаце четвертом цифры "8218,4" заменить цифрами "7528,2"; в абзаце пятом цифры "13446,3" заменить цифрами "11461,4"; в абзаце восьмом цифры "18" заменить цифрами "1335,5". 2. В третьем предложении абзаца тридцать седьмого раздела II слова "и выкупу земли для строительства" заменить словами ", выкупу земли и строительству".
3. В разделе III: а) абзацы шестнадцатый и семнадцатый подраздела "Подпрограмма "Развитие экспорта транспортных услуг" изложить в следующей редакции: "Одной из основных задач подпрограммы является формирование и отработка механизмов управления инвестициями на условиях государственно-частного партнерства с применением инновационных подходов. Решение этой задачи предусматривает реализацию мероприятий по разработке проектной и конкурсной документации, организации проектно-изыскательских работ и строительства комплексных объектов по развитию транспортной инфраструктуры, отработке механизмов реализации различных форм государственно-частного партнерства, созданию баз данных, привлечению инвесторов к реализации проектов в транспортном секторе. Научно-исследовательское обеспечение функциональной подпрограммы "Развитие экспорта транспортных услуг" с учетом ее системообразующей роли в реализации Программы направлено на разработку инвестиционных предложений по повышению конкурентоспособности транспортных коридоров и развитию мультимодальных транспортных узлов, на информационно-аналитическое и научное обеспечение инвестиционных и инновационных мероприятий, на разработку методологических подходов к повышению конкурентоспособности транспортной системы Российской Федерации."; б) в подразделе "Общепрограммные мероприятия": абзацы третий - шестой изложить в следующей редакции: "В целях повышения эффективности управления Программой предлагается сформировать информационно-аналитическую систему государственного управления в транспортном комплексе, предполагающую создание: систем мониторинга и управления транспортным комплексом, обеспечивающих поддержку процедур календарно-ресурсного планирования, финансирования и учета расходов, управления документами и взаимодействием участников транспортного комплекса, а также поддержку подготовки и представления в различных форматах интегрированной отчетности о ходе реализации программ и проектов в транспортной отрасли; единой межведомственной системы обмена данными между органами исполнительной власти на федеральном и региональном уровнях, включая контрольные и регулирующие органы, для обеспечения эффективности государственного управления и создания максимально комфортных условий для пользователей услуг транспортного комплекса путем реализации технологии работы по принципу "одного окна" для ускорения пассажиро- и товародвижения; единой государственной информационной системы обеспечения транспортной безопасности в целях осуществления в том числе проектирования и строительства территориальных центров и главного центра мониторинга безопасности транспортной системы и дежурно-диспетчерских служб, мобильных центров организации и проведения расследований, испытаний, экспертиз, анализа и оценок непосредственно на месте транспортных происшествий, формирования и ведения автоматизированных централизованных баз данных, включая персональные данные о пассажирах;"; абзац седьмой исключить. 4. В абзаце третьем раздела IV цифры "13484" заменить цифрами "12821,1", цифры "4651" заменить цифрами "4678,3", цифры "8218,4" заменить цифрами "7528,2", цифры "60,9" заменить цифрами "58,7".
5. Абзац девятнадцатый раздела V изложить в следующей редакции: "Органом текущего управления реализацией Программы является федеральное государственное учреждение "Дирекция государственного заказчика по реализации федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России", которое может выполнять функции государственного заказчика по общепрограммным мероприятиям Программы, за исключением предоставления субсидий автономной некоммерческой организации "Транспортная дирекция Олимпийских игр", а также реконструкции и перепланировки административного здания, расположенного в г. Москве, ул. Рождественка, д. 1, строение 1. Для повышения эффективности текущего управления Программой и контроля за ходом реализации ее мероприятий предлагается создать информационно-аналитическую систему.". 6. В абзаце двадцатом слова "ее органами управления" заменить словами "органом текущего управления реализацией Программы".
7. В приложении N 1 к указанной Программе: а) в разделе "Целевые индикаторы": позицию "Прирост количества сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, в отчетном году" изложить в следующей редакции:
"Прирост количества единиц - 2309 - 450 450 300 520 589"; сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, в отчетном году
позицию "Доля автомобильных дорог, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям по сети автомобильных дорог общего пользования федерального значения" изложить в следующей редакции:
"Доля протяженности процентов 39,6 - 38,18 39,06 40 41,98 44,32 46,68"; автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатацион ным показателям
б) подраздел "Автомобильные дороги" раздела "Целевые индикаторы и показатели подпрограмм" изложить в следующей редакции:
"Автомобильные дороги
Протяженность км 19894 - 19272 19833 20397 21502 22860 24286 автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортноэксплуатационным показателям
Протяженность -"- - - 9832 10464 11166 11931 12709 13514 автомобильных дорог общего пользования федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров
Доля протяженности процентов - - 31,9 32,75 34,37 35,9 37,05 37,81 автомобильных дорог общего пользования федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров
Протяженность км 13379 - 14971 15814 16640 17285 17905 18370 автомобильных дорог общего пользования федерального значения, обслуживающих движение в режиме перегрузки, - всего
в том числе:
автомобильные дороги -"- - - 7761 8364 8809 9090 9422 9674 общего пользования федерального значения, входящие в состав международных транспортных коридоров
автомобильные дороги -"- - - 7210 7450 7831 8195 8483 8696 общего пользования федерального значения, не входящие в состав международных транспортных коридоров
Доля протяженности процентов 26,6 - 29,66 31,14 32,64 33,74 34,71 35,31 автомобильных дорог общего пользования федерального значения, обслуживающих движение в режиме перегрузки
в том числе:
автомобильные дороги -"- - - 27,85 29,84 31,24 32,01 32,84 33,33 общего пользования федерального значения, входящие в состав международных транспортных коридоров
автомобильные дороги -"- - - 31,9 32,75 34,37 35,9 37,05 37,81 общего пользования федерального значения, не входящие в состав международных транспортных коридоров
Прирост протяженности км - 6187 440 1041 979 1150 1193 1384 автомобильных дорог федерального значения, на которых будут устранены ограничения пропускной способности, - всего
в том числе:
автомобильные дороги -"- - 3990 359 501 689 834 764 843 общего пользования федерального значения, входящие в состав международных транспортных коридоров
автомобильные дороги -"- - 2197 81 540 290 316 429 541 общего пользования федерального значения, не входящие в состав международных транспортных коридоров
Количество еди- - - 1,389 1,356 1,32 1,281 1,235 1,184". дорожно-транспортных ниц / происшествий на сети дорог 1000 федерального, авторегионального и мобимежмуниципального значения лей из-за сопутствующих дорожных условий
8. Приложения N 2 и 3 к указанной Программе изложить в следующей редакции:
"Приложение N 2 к федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 12 октября 2010 г. N 828)
О Б Ъ Е М Ы финансирования федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)"
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет) ------------------------------|-----------|----------------------------------------------------------------- | 2010-2015 | В том числе | годы - |---------|----------|----------|----------|-----------|---------- | всего |2010 год | 2011 год | 2012 год | 2013 год | 2014 год | 2015 год ------------------------------|-----------|---------|----------|----------|----------|-----------|----------
I. Общие расходы на реализацию Программы
Всего по Программе 12821079,8 604489,3 1845432,7 2138540,2 2401114,3 2871953 2959550,3
в том числе:
федеральный бюджет 4678307,6 229929,4 642851,1 737625,1 845796,8 1099359,5 1122745,7
из них межбюджетные 440000 10879,2 79000 79000 67800 103911 99409,8 трансферты
бюджеты субъектов 614585,1 22646 109229,9 110441,7 102719,3 138819,7 130728,5 Российской Федерации
внебюджетные источники 7528187,1 351913,9 1093351,7 1290473,4 1452598,2 1633773,8 1706076,1
Развитие экспорта транспортных услуг
Всего по подпрограмме 753116,7 21752,5 89537,9 135237,3 150506,8 191228,5 164853,7
в том числе:
федеральный бюджет 349000 12956,1 39880 50120 62490 94003,9 89550
бюджеты субъектов 5753,9 1195,3 1401,9 1782,9 1373,8 - - Российской Федерации
внебюджетные источники 398362,8 7601,1 48256 83334,4 86643 97224,6 75303,7
Железнодорожный транспорт
Всего по подпрограмме 5835953 218823,8 933693,8 1067473,6 1175957,1 1222253,4 1217751,3
в том числе:
федеральный бюджет 406985,6 6572,6 57301,1 68005,1 89296,8 102734,9 83075,1
бюджеты субъектов 186009,8 17507,9 30938,5 33855,1 38597,4 35734,2 29376,7 Российской Федерации
внебюджетные источники 5242957,6 194743,3 845454,2 965613,4 1048062,9 1083784,3 1105299,5
Автомобильные дороги
Всего по подпрограмме 4117824 172966,1 541800 613654 704453 992996,8 1091954,1
в том числе:
федеральный бюджет 3253000 169279,1 453430 513160 576050 745405,8 795675,1
из них межбюджетные 440000 10879,2 79000 79000 67800 103911 99409,8 трансферты
бюджеты субъектов 394878 573 72989 70201 58100 97165 95850 Российской Федерации
внебюджетные источники 469946 3114 15381 30293 70303 150426 200429
Морской транспорт
Всего по подпрограмме 635788,8 60494 84691,2 90908,9 104010,6 143126 152558,1
в том числе:
федеральный бюджет 182010 14464,8 25120 28740 32960 38785,2 41940
внебюджетные источники 453778,8 46029,2 59571,2 62168,9 71050,6 104340,8 110618,1
Внутренний водный транспорт
Всего по подпрограмме 200538,2 6018 27065,1 31364 36833,6 48280,7 50976,8
в том числе:
федеральный бюджет 164989,9 5402,6 21820 25440 29660 39941,8 42725,5
внебюджетные источники 35548,3 615,4 5245,1 5924 7173,6 8338,9 8251,3
Гражданская авиация
Всего по подпрограмме 1250537 122849,6 165084,7 195742,4 224503,2 267040,8 275316,3
в том числе:
федеральный бюджет 295000 19668,9 41740 48000 50490 71461,1 63640
бюджеты субъектов 27943,4 3369,8 3900,5 4602,7 4648,1 5920,5 5501,8 Российской Федерации
внебюджетные источники 927593,6 99810,9 119444,2 143139,7 169365,1 189659,2 206174,5
Общепрограммные расходы
Всего - федеральный бюджет 27322,1 1585,3 3560 4160 4850 7026,8 6140
II. Капитальные вложения
Всего по Программе 11465858,3 580032,1 1756557,9 1969961,2 2123915,2 2511360,2 2524031,7
в том числе:
федеральный бюджет 3800435,7 209662,6 570495,9 600540,6 640170,2 890518,8 889047,6
из них межбюджетные 440000 10879,2 79000 79000 67800 103911 99409,8 трансферты
бюджеты субъектов 614585,1 22646 109229,9 110441,7 102719,3 138819,7 130728,5 Российской Федерации
внебюджетные источники 7050837,5 347723,5 1076832,1 1258978,9 1381025,7 1482021,7 1504255,6
1. Из капитальных вложений по целям
Развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике
Всего по Программе 3197362,4 189085,6 497532,5 523767,4 532049,7 716653,6 738273,6
в том числе:
федеральный бюджет 978514,2 35499 146469,6 135470,7 147654,5 249263,9 264156,5
бюджеты субъектов 14190,5 4397,8 1407,3 1571,6 2356,6 3207,4 1249,8 Российской Федерации
внебюджетные источники 2204657,7 149188,8 349655,6 386725,1 382038,6 464182,3 472867,3
Повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения
Всего по Программе 2107722,4 42698,2 418342,3 468563,2 429151,9 384906,3 364060,5
в том числе:
федеральный бюджет 711067,4 20326,2 134423,5 141413,7 126958,7 159383,4 128561,9
из них субсидии 440000 10879,2 79000 79000 67800 103911 99409,8
бюджеты субъектов 528000,5 5999 95706,5 94343 82803,6 124396,1 124752,3 Российской Федерации
внебюджетные источники 868654,5 16373 188212,3 232806,5 219389,6 101126,8 110746,3
Повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны
Всего по Программе 5430918,5 314780,4 775098 901992,5 1049801 1192337,4 1196909,2
в том числе:
федеральный бюджет 1621944,5 127212,8 227114,4 258478,6 285978 356452,2 366708,5
бюджеты субъектов 72394,1 12249,2 12116,1 14527,1 17559,1 11216,2 4726,4 Российской Федерации
внебюджетные источники 3736579,9 175318,4 535867,5 628986,8 746263,9 824669 825474,3
Повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы
Всего по Программе 681371,5 32735 61433 69352,6 104325,8 202535,8 210989,3
в том числе:
федеральный бюджет 440426,1 25891,7 58336,3 58892,1 70992,2 110492,2 115821,6
внебюджетные источники 240945,4 6843,3 3096,7 10460,5 33333,6 92043,6 95167,7
Улучшение инвестиционного климата и развитие рыночных отношений на транспорте
Всего по Программе - 27751,7 - 2233,8 3008,2 4530,4 9201,8 8777,5 федеральный бюджет
2. Из капитальных вложений по подпрограммам
Развитие экспорта транспортных услуг
Всего по подпрограмме 749942,7 21500,5 89087,9 134743,3 149945,8 190471,5 164193,7
в том числе:
федеральный бюджет 346605 12806,1 39540 49745 62070 93393,9 89050
бюджеты субъектов 5753,9 1195,3 1401,9 1782,9 1373,8 - - Российской Федерации
внебюджетные источники 397583,8 7499,1 48146 83215,4 86502 97077,6 75143,7
Железнодорожный транспорт
Всего по подпрограмме 5829823 217923,8 932735,6 1066474,3 1174916,6 1221152,4 1216620,3
в том числе:
федеральный бюджет 406855,6 6572,6 57282,9 67985,8 89276,3 102693,9 83044,1
бюджеты субъектов 186009,8 17507,9 30938,5 33855,1 38597,4 35734,2 29376,7 Российской Федерации
внебюджетные источники 5236957,6 193843,3 844514,2 964633,4 1047042,9 1082724,3 1104199,5
Автомобильные дороги
Всего по подпрограмме 2782483,2 150587,8 456125 448518 430336 636753,8 660162,6
в том числе:
федеральный бюджет 2387605,2 150014,8 383136 378317 372236 539588,8 564312,6
из них межбюджетные 440000 10879,2 79000 79000 67800 103911 99409,8 трансферты
бюджеты субъектов 394878 573 72989 70201 58100 97165 95850 Российской Федерации
Морской транспорт
Всего по подпрограмме 634776,5 60485 84544,4 90746,3 103835,6 142812,8 152352,4
в том числе:
федеральный бюджет 181083,7 14464,8 24985,2 28590,9 32800 38489,5 41753,3
внебюджетные источники 453692,8 46020,2 59559,2 62155,4 71035,6 104323,3 110599,1
Внутренний водный транспорт
Всего по подпрограмме 199558,2 6002,6 26935,1 31214 36663,6 47996,1 50746,8
в том числе:
федеральный бюджет 164175,5 5402,6 21710,1 25318 29519 39690,8 42535
внебюджетные источники 35382,7 600 5225 5896 7144,6 8305,3 8211,8
Гражданская авиация
Всего по подпрограмме 1248543 122799,6 164780,7 195418,9 224161,2 266448,3 274934,3
в том числе:
федеральный бюджет 293379 19668,9 41492,5 47737,5 50212,5 70936,6 63331
бюджеты субъектов 27943,4 3369,8 3900,5 4602,7 4648,1 5920,5 5501,8 Российской Федерации
внебюджетные источники 927220,6 99760,9 119387,7 143078,7 169300,6 189591,2 206101,5
Общепрограммные расходы
Всего - федеральный бюджет 20731,7 732,8 2349,2 2846,4 4056,4 5725,3 5021,6
III. Субсидии бюджетам субъектов Российской Федерации на строительство и реконструкцию территориальных автомобильных дорог
Всего по Программе - 440000 10879,2 79000 79000 67800 103911 99409,8 федеральный бюджет
IV. Расходы на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы
Всего по программе 19711,1 1686,5 3303,9 3063,8 3250,6 4400 4006,3
в том числе:
федеральный бюджет 10361,5 496,1 1784,3 1569,3 1678,1 2647,9 2185,8
внебюджетные источники 9349,6 1190,4 1519,6 1494,5 1572,5 1752,1 1820,5
Развитие экспорта транспортных услуг
Всего по подпрограмме 3174 252 450 494 561 757 660
в том числе:
федеральный бюджет 2395 150 340 375 420 610 500
внебюджетные источники 779 102 110 119 141 147 160
Железнодорожный транспорт
Всего по подпрограмме 6130 900 958,2 999,3 1040,5 1101 1131
в том числе:
федеральный бюджет 130 - 18,2 19,3 20,5 41 31
внебюджетные источники 6000 900 940 980 1020 1060 1100
Автомобильные дороги
Всего по подпрограмме 6487 380,1 1336 943 973 1424 1430,9
в том числе:
федеральный бюджет 4541 266,1 955 650 670 998 1001,9
внебюджетные источники 1946 114 381 293 303 426 429
Морской транспорт
Всего по подпрограмме 367,5 9 50,5 57,6 64 105,7 80,7
в том числе:
федеральный бюджет 281,5 - 38,5 44,1 49 88,2 61,7
внебюджетные источники 86 9 12 13,5 15 17,5 19
Внутренний водный транспорт
Всего по подпрограмме 580 15,4 70 90 100 164,6 140
в том числе:
федеральный бюджет 414,4 - 49,9 62 71 131 100,5
внебюджетные источники 165,6 15,4 20,1 28 29 33,6 39,5
Гражданская авиация
Всего по подпрограмме 1244 50 194 203,5 212 352,5 232
в том числе:
федеральный бюджет 871 - 137,5 142,5 147,5 284,5 159
внебюджетные источники 373 50 56,5 61 64,5 68 73
Общепрограммное научное обеспечение
Всего по Программе - 1728,6 80 245,2 276,4 300,1 495,2 331,7 федеральный бюджет
V. Расходы на прочие нужды
Всего по Программе 1335510,4 22770,7 85570,9 165515,2 273948,5 356192,8 431512,3
в том числе:
федеральный бюджет 867510,4 19770,7 70570,9 135515,2 203948,5 206192,8 231512,3
внебюджетные источники 468000 3000 15000 30000 70000 150000 200000
Всего по подпрограмме 1328853,8 21998,2 84339 164193 273144 354819 430360,6 "Автомобильные дороги" -
в том числе:
федеральный бюджет 860853,8 18998,2 69339 134193 203144 204819 230360,6
внебюджетные источники 468000 3000 15000 30000 70000 150000 200000
Всего по подпрограмме 644,8 - 96,3 105 111 207,5 125 "Морской транспорт" - федеральный бюджет
Всего по подпрограмме 400 - 60 60 70 120 90 "Внутренний водный транспорт" - федеральный бюджет
Всего по подпрограмме 750 - 110 120 130 240 150 "Гражданская авиация" - федеральный бюджет
Всего по общепрограммным 4861,8 772,5 965,6 1037,2 493,5 806,3 786,7 расходам - федеральный бюджет
VI. Объемы финансирования мероприятий Программы за счет средств федерального бюджета
Всего по программе 4678307,6 229929,4 642851,1 737625,1 845796,8 1099359,5 1122745,7
в том числе:
капитальные вложения 3800435,7 209662,6 570495,9 600540,6 640170,2 890518,8 889047,6
из них субсидии 440000 10879,2 79000 79000 67800 103911 99409,8
НИОКР 10361,5 496,1 1784,3 1569,3 1678,1 2647,9 2185,8
прочие нужды 867510,4 19770,7 70570,9 135515,2 203948,5 206192,8 231512,3
Развитие экспорта транспортных услуг
Всего по подпрограмме 349000 12956,1 39880 50120 62490 94003,9 89550
в том числе:
капитальные вложения 346605 12806,1 39540 49745 62070 93393,9 89050
НИОКР 2395 150 340 375 420 610 500
Железнодорожный транспорт
Всего по подпрограмме 406985,6 6572,6 57301,1 68005,1 89296,8 102734,9 83075,1
в том числе:
капитальные вложения 406855,6 6572,6 57282,9 67985,8 89276,3 102693,9 83044,1
НИОКР 130 - 18,2 19,3 20,5 41 31
Автомобильные дороги
Всего по подпрограмме 3253000 169279,1 453430 513160 576050 745405,8 795675,1
в том числе:
капитальные вложения 2387605,2 150014,8 383136 378317 372236 539588,8 564312,6
из них межбюджетные 440000 10879,2 79000 79000 67800 103911 99409,8 трансферты
НИОКР 4541 266,1 955 650 670 998 1001,9
прочие нужды 860853,8 18998,2 69339 134193 203144 204819 230360,6
Морской транспорт
Всего по подпрограмме 182010 14464,8 25120 28740 32960 38785,2 41940
в том числе:
капитальные вложения 181083,7 14464,8 24985,2 28590,9 32800 38489,5 41753,3
НИОКР 281,5 - 38,5 44,1 49 88,2 61,7
прочие нужды 644,8 - 96,3 105 111 207,5 125
Внутренний водный транспорт
Всего по подпрограмме 164989,9 5402,6 21820 25440 29660 39941,8 42725,5
в том числе:
капитальные вложения 164175,5 5402,6 21710,1 25318 29519 39690,8 42535
НИОКР 414,4 - 49,9 62 71 131 100,5
прочие нужды 400 - 60 60 70 120 90
Гражданская авиация
Всего по подпрограмме 295000 19668,9 41740 48000 50490 71461,1 63640
в том числе:
капитальные вложения 293379 19668,9 41492,5 47737,5 50212,5 70936,6 63331
НИОКР 871 - 137,5 142,5 147,5 284,5 159
прочие нужды 750 - 110 120 130 240 150
Расходы общепрограммного характера
Всего 27322,1 1585,3 3560 4160 4850 7026,8 6140
в том числе:
капитальные вложения 20731,7 732,8 2349,2 2846,4 4056,4 5725,3 5021,6
НИОКР 1728,6 80 245,2 276,4 300,1 495,2 331,7
прочие нужды, 4861,8 772,5 965,6 1037,2 493,5 806,3 786,7
из них субсидии АНО 705,4 705,4 - - - - - "Транспортная дирекция Олимпийских игр"
____________
Приложение N 3 к федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 12 октября 2010 г. N 828)
Р А С Ч Е Т показателей эффективности федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)"
(млрд. рублей, в ценах соответствующих лет) -----------------------------|---------|--------------------------------------------------------------- |2010-2040| В том числе | годы - |--------|--------|--------|--------|--------|--------|--------- | всего |2010 год|2011 год|2012 год|2013 год|2014 год|2015 год|2016-2040 -----------------------------|---------|--------|--------|--------|--------|--------|--------|---------
Общественная эффективность
Доходы от реализации 161415,1 15,1 611,7 944,5 1346,7 1882,8 2406 154208,3 проектов
Расходы на реализацию 13219,5 1171,3 1790,4 2097,5 2347,9 2818,3 2994,1 - проектов
Чистый доход 148195,6 -1156,2 -1178,8 -1153 -1001,1 -935,5 -588,1 154208,3
Чистый дисконтированный 13251,5 -1156,2 -1043,1 -903 -693,8 -573,7 -319,3 17940,6 доход
Коммерческая эффективность
Доходы от реализации 78232,7 11,1 157,9 361,7 611,1 958,1 1291,3 74841,5 проектов
Расходы на реализацию 9410 982 1280,5 1508,8 1704,5 1906,8 2027,4 - проектов
Чистый доход 68822,9 -970,8 -1122,6 -1147,1 -1093,4 -948,6 -736,1 74841,5
Чистый дисконтированный 4339,2 -970,8 -993,5 -898,3 -757,7 -581,6 -399,7 8940,8 доход
Бюджетная эффективность
Доходы бюджетов от 48873,6 281,9 622,5 828,4 1038,5 1339,8 1612 43150,5 реализации проектов
Расходы бюджетов всех 5232,7 330,1 699,2 809,2 897 1207,6 1289,6 - уровней на реализацию проектов
Чистый доход 44302 -48,2 -76,8 19,2 141,5 132,3 983,5 43150,5
Чистый дисконтированный 5454,8 -48,2 -68 14,9 98,1 81 175,1 5201,9". доход
9. В подпрограмме "Развитие экспорта транспортных услуг": а) абзац десятый раздела V изложить в следующей редакции: "Методическое, информационно-аналитическое, организационное и экспертное сопровождение в ходе текущего управления реализацией подпрограммы возложено на федеральное государственное учреждение "Дирекция государственного заказчика по реализации федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России". На указанное учреждение также возлагается исполнение функций государственного заказчика по подготовке и реализации мероприятий подпрограммы, в том числе действий, связанных с изъятием земельных участков по поручению органа исполнительной власти, принявшего решение об изъятии земельных участков. Также для управления реализацией подпрограммы создается соответствующая аналитическая система."; б) приложение N 3 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:
"Приложение N 3 к подпрограмме "Развитие экспорта транспортных услуг" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 12 октября 2010 г. N 828)
Р А С Х О Д Ы на реализацию подпрограммы "Развитие экспорта транспортных услуг"
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет) ---------------------------------|----------|-------------------------------------------------------- | 2010-2015| В том числе | годы - |--------|--------|---------|---------|---------|-------- | всего |2010 год|2011 год|2012 год |2013 год |2014 год |2015 год ---------------------------------|----------|--------|--------|---------|---------|---------|--------
I. Общие расходы на реализацию подпрограммы
Всего по подпрограмме 753116,7 21752,5 89537,9 135237,3 150506,8 191228,5 164853,7
в том числе:
федеральный бюджет 349000 12956,1 39880 50120 62490 94003,9 89550
бюджеты субъектов 5753,9 1195,3 1401,9 1782,9 1373,8 - - Российской Федерации
внебюджетные источники 398362,8 7601,1 48256 83334,4 86643 97224,6 75303,7
II. Капитальные вложения
Всего по подпрограмме 749942,7 21500,5 89087,9 134743,3 149945,8 190471,5 164193,7
в том числе:
федеральный бюджет 346605 12806,1 39540 49745 62070 93393,9 89050
бюджеты субъектов 5753,9 1195,3 1401,9 1782,9 1373,8 - - Российской Федерации
внебюджетные источники 397583,8 7499,1 48146 83215,4 86502 97077,6 75143,7
1. Цель "Повышение конкурентоспособности транспортной системы Российской Федерации и реализация транзитного потенциала страны"
Всего 722191 21500,5 86854,1 131735,1 145415,4 181269,7 155416,2
в том числе:
федеральный бюджет 318853,3 12806,1 37306,2 46736,8 57539,6 84192,1 80272,5
бюджеты субъектов 5753,9 1195,3 1401,9 1782,9 1373,8 - - Российской Федерации
внебюджетные источники 397583,8 7499,1 48146 83215,4 86502 97077,6 75143,7
Задача "Повышение конкурентоспособности международных транспортных коридоров"
Всего 108585,9 - - - 6274,7 30745 71566,2
в том числе:
федеральный бюджет 63540,3 - - - 6274,7 18115,4 39150,2
внебюджетные источники 45045,6 - - - - 12629,6 32416
Комплексное развитие 40502,3 - - - 3006 12778,2 24718,1 инфраструктуры международного транспортного коридора "Транссиб" - Транссибирского контейнерного моста (Европа - Россия - Япония с ответвлениями на Республику Казахстан, Китай, Монголию и Корейский полуостров) - всего
в том числе:
федеральный бюджет 23993 - - - 3006 6463,4 14523,6
внебюджетные источники 16509,3 - - - - 6314,8 10194,5
Комплексное развитие 33836,2 - - - 2145 5637,2 26054 инфраструктуры (развитие транспортных узлов) международного транспортного коридора "Север - Юг" (Северная Европа - Россия - Иран - Индия с ответвлениями на Кавказ, Персидский залив, Центральную Азию) - всего
в том числе:
федеральный бюджет 22009,2 - - - 2145 5637,2 14227
внебюджетные источники 11827 - - - - - 11827
Комплексное развитие 34247,4 - - - 1123,7 12329,6 20794,1 международного транспортного маршрута "Европа - Западный Китай" на территории России (на участке Санкт-Петербург - Казань - Оренбург - до границы с Республикой Казахстан) - всего
в том числе:
федеральный бюджет 17538,1 - - - 1123,7 6014,8 10399,6
внебюджетные средства 16709,3 - - - - 6314,8 10394,5
Задача "Обеспечение сбалансированного и эффективного развития транспортно-технологической инфраструктуры"
Всего 613605,1 21500,5 86854,1 131735,1 139140,7 150524,7 83850
в том числе:
федеральный бюджет 255313 12806,1 37306,2 46736,8 51264,9 66076,7 41122,3
бюджеты субъектов 5753,9 1195,3 1401,9 1782,9 1373,8 - - Российской Федерации
внебюджетные источники 352538,2 7499,1 48146 83215,4 86502 84448 42727,7
Комплексное развитие Мурманского 117391,9 3900,8 17176,1 15844,7 19792,4 31855,7 28822,2 транспортного узла - всего
в том числе:
федеральный бюджет 50976 2900,8 6578,4 7430 8536,7 11973,8 13556,3
внебюджетные источники 66415,9 1000 10597,7 8414,7 11255,7 19881,9 15265,9
Комплексное развитие 117676,1 4893,8 15129,5 25621,5 24697 29419,9 17914,4 Новороссийского транспортного узла (Краснодарский край) - всего
в том числе:
федеральный бюджет 58598,3 2356,1 7300,9 12354,2 12521 14628,8 9437,3
бюджеты субъектов 592,9 130 162,3 300,6 - - - Российской Федерации
внебюджетные источники 58484,9 2407,7 7666,3 12966,7 12176 14791,1 8477,1
Создание сухогрузного района 82664,9 3761,6 8396 15028,8 17738,6 19415,7 18324,2 морского порта Тамань - всего
в том числе:
федеральный бюджет 50558,8 1410,6 5597,3 9017,3 11288,2 12250,9 10994,5
внебюджетные источники 32106,1 2351 2798,7 6011,5 6450,4 7164,8 7329,7
Развитие транспортного узла 111963,5 2257,3 12200 33212,9 34821 19688,4 9783,9 "Восточный - Находка" (Приморский край), проектные работы - всего
в том числе:
федеральный бюджет 20898,5 2257,3 2200 3212,9 4821 4688,4 3718,9
внебюджетные источники 91065 - 10000 30000 30000 15000 6065
Развитие транспортного узла 12317,5 - 4487,7 2962,2 2277 2590,6 - в г. Екатеринбурге - всего
в том числе:
федеральный бюджет 2174,4 - - - - 2174,4 -
внебюджетные источники 10143,1 - 4487,7 2962,2 2277 416,2 -
Создание Свияжского 11579,9 1755,7 3358,4 4208,1 2257,7 - - межрегионального мультимодального логистического центра (Республика Татарстан) - всего
в том числе:
федеральный бюджет 5611,7 780,3 1679,2 2104 1048,2 - -
бюджеты субъектов 1259,4 195,1 279,9 300,6 483,8 - - Российской Федерации
внебюджетные источники 4708,8 780,3 1399,3 1803,5 725,7 - -
Создание транспортной 33107,4 - 5100 6300 6624,2 7967,9 7115,3 инфраструктуры для формирования комплексной транспортнологистической системы г. Москвы и Московской области - всего
в том числе:
федеральный бюджет 12107,4 - 1600 2000 2124,2 3467,9 2915,3
внебюджетные источники 21000 - 3500 4300 4500 4500 4200
Развитие Московского 67003,5 2861,1 3918,1 16982,5 20480 22761,8 - авиационного узла. Строительство комплекса взлетно-посадочной полосы (ВПП-3) международного аэропорта Шереметьево, Московская область - всего
в том числе:
федеральный бюджет 30214,1 2601 3498,3 6011,5 8063 10040,3 -
внебюджетные источники 36789,4 260,1 419,8 10971 12417 12721,5 -
Развитие Красноярского 40000,4 650,2 13993,3 7514,4 5487,8 12354,7 - международного авиатранспортного узла (Красноярский край) - всего
в том числе:
федеральный бюджет 19173,8 - 8102,1 3606,9 1612,6 5852,2 -
бюджеты субъектов 2901,6 650,2 699,7 901,7 650 - - Российской Федерации
внебюджетные источники 17925 - 5191,5 3005,8 3225,2 6502,5 -
Развитие мультимодального 19900 1420 3095 4060 4965 4470 1890 транспортно-логистического узла "Ростовский универсальный порт" - всего
в том числе:
федеральный бюджет 5000 500 750 1000 1250 1000 500
бюджеты субъектов 1000 220 260 280 240 - - Российской Федерации
внебюджетные источники 13900 700 2085 2780 3475 3470 1390
2. Цель "Улучшение инвестиционного климата и развитие рыночных отношений на транспорте"
Задача "Формирование и отработка механизмов проектного управления инвестициями на условиях государственно-частного партнерства"
Всего (федеральный бюджет) 27751,7 - 2233,8 3008,2 4530,4 9201,8 8777,5
Разработка проектной 3468 - 1040 1428 - 1000 - документации по проекту "Комплексное развитие инфраструктуры международного транспортного коридора "Транссиб" - Транссибирского контейнерного моста (Европа - Россия - Япония с ответвлениями на Республику Казахстан, Китай, Монголию и Корейский полуостров)"
Разработка проектной 3308,8 - 1036,9 1240,2 - 1031,7 - документации по проекту "Комплексное развитие инфраструктуры международного транспортного коридора "Север - Юг" (Северная Европа - Россия - Иран - Индия с ответвлениями на Кавказ, Персидский залив, Центральную Азию)"
Разработка проектной 622,8 - 156,9 340 - 125,9 - документации по проекту "Комплексное развитие международного транспортного маршрута "Европа - Западный Китай" на территории Российской Федерации (на участке Санкт-Петербург - Казань - Оренбург - до границ Республики Казахстан)"
Разработка проектной 20352,1 - - - 4530,4 7044,2 8777,5 документации для комплексного развития альтернативных маршрутов международных транспортных коридоров и транспортных узлов на условиях государственно-частного партнерства
III. Расходы на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы
Всего по подпрограмме 3174 252 450 494 561 757 660
в том числе:
федеральный бюджет 2395 150 340 375 420 610 500
внебюджетные источники 779 102 110 119 141 147 160
Разработка инвестиционных 2065 145,3 300 325 360 514,7 420 предложений по повышению конкурентоспособности транспортных коридоров и развитию мультимодальных транспортных узлов - всего
в том числе:
федеральный бюджет 1555 75,3 225 245 270 419,7 320
внебюджетные источники 510 70 75 80 90 95 100
Разработка 715 68 91 104 135 157 160 информационно-аналитического обеспечения инвестиционных и инновационных мероприятий в целях развития экспорта транспортных услуг - всего
в том числе:
федеральный бюджет 540 48 70 80 100 122 120
внебюджетные источники 175 20 21 24 35 35 40
Разработка методологических 394 38,7 59 65 66 85,3 80 подходов по повышению конкурентоспособности транспортной системы Российской Федерации на основе внедрения инновационных транспортных технологий - всего
в том числе:
федеральный бюджет 300 26,7 45 50 50 68,3 60
внебюджетные источники 94 12 14 15 16 17 20
IV. Объемы финансирования мероприятий подпрограммы за счет федерального бюджета
Всего по подпрограмме 349000 12956,1 39880 50120 62490 94003,9 89550
в том числе:
капитальные вложения 346605 12806,1 39540 49745 62 070 93393,9 89050
НИОКР 2395 150 340 375 420 610 500".
10. В подпрограмме "Железнодорожный транспорт": а) в паспорте подпрограммы: в позиции, касающейся объемов и источников финансирования: в абзаце первом цифры "6274,3" заменить цифрами "5835,9"; в абзаце втором цифры "6268,2" заменить цифрами "5829,8"; в абзаце пятом цифры "379,9" заменить цифрами "406,8"; в абзаце седьмом цифры "5702,3" заменить цифрами "5237", цифры "1000" заменить цифрами "954"; в позиции, касающейся ожидаемых конечных результатов реализации подпрограммы и показателей социально-экономической эффективности, в абзаце пятом цифры "6,6" заменить цифрами "5,3", цифры "2,8" заменить цифрами "2,5", цифры "4,1" заменить цифрами "3,3"; б) в разделе IV: в абзаце первом цифры "6274,3" заменить цифрами "5835,9"; в абзаце втором цифры "5708,3" заменить цифрами "5243", слова "91 процент" заменить словами "90 процентов", цифры "1000" заменить цифрами "954"; в) в приложении N 2 к указанной подпрограмме: в описании проекта 1 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "43945,7" заменить цифрами "46188,9"; описание проекта 4 изложить в следующей редакции: "4. Строительство второго пускового комплекса от станции Правая Лена с совмещенным мостовым переходом через р. Лену в районе г. Якутска до станции Якутский речной порт (левый берег) в Республике Саха (Якутия)
Описание - строительство линии позволит обеспечить железнодорожное сообщение между г. Якутском и Байкало-Амурской магистралью. Важность строительства объекта обусловлена созданием крупнейшего промышленного района в Республике Саха (Якутия), связанным с организацией новых производств, объединенных в кластеры, - атомного (Эльконский уранодобывающий и перерабатывающий комбинат), угольного (проекты на базе Нерюнгринского, Денисовского, Чульмаканского угольных комплексов), химического (Селигдарский горно-химический и Алданский газохимический комплексы) и металлургического. Мост предназначен для обустройства одной колеи железной дороги и двухполосного движения автотранспорта. Участок железной дороги, на котором расположен мост, не электрифицирован. Длина железнодорожной линии - 104,5 км, мостового перехода - 3200 м
Цели и основные - повышение транспортной доступности задачи региона, устранение инфраструктурных ограничений
Основные ожидаемые - продление новой железнодорожной линии до результаты реализации левого (западного) берега р. Лены и продолжение ее строительства непосредственно к г. Якутску. В перспективе - ускоренное развитие Западной Якутии, на территории которой имеются месторождения каменного угля, нефти и газа; ввод в эксплуатацию 3200 погонных метров мостового перехода
Этапы и сроки - строительство - 2010-2015 годы реализации
Объемы и источники - общий объем финансирования - 79985,5 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 76985,5 млн. рублей; внебюджетных источников - 3000 млн. рублей";
в описании проекта 6: в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2010" заменить цифрами "2011"; в позиции, касающейся объемов и источников финансирования, цифры "65237,6" заменить цифрами "47707,5"; в описании проекта 11: в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2010-2013" заменить цифрами "2011-2014"; в позиции, касающейся объемов и источников финансирования: в абзаце первом цифры "558879,1" заменить цифрами "526286,7"; в абзаце третьем цифры "406475,9" заменить цифрами"373883,5", цифры "317596,8" заменить цифрами "295004,4"; в описании проекта 12 позиции, касающиеся этапов и сроков реализации и объемов и источников финансирования, изложить в следующей редакции:
"Этапы и сроки - начало проектирования - 2014 год. реализации Решение по срокам строительства и механизмам реализации проекта будет принято после завершения проектно-изыскательских работ
Объемы и источники - общий объем финансирования (федеральный финансирования бюджет) - 6026,8 млн. рублей";
в описании проекта 13 в позиции, касающейся объемов и источников финансирования: в абзаце первом цифры "394097" заменить цифрами "369417,8"; в абзаце третьем цифры "331966,7" заменить цифрами "307287,5"; в описании проекта 17: в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, цифры "2013" заменить цифрами "2010"; позицию, касающуюся объемов и источников финансирования, изложить в следующей редакции:
"Объемы и источники - общий объем финансирования - 75073,1 млн. финансирования рублей, том числе за счет средств: федерального бюджета - 69055,1 млн. рублей; внебюджетных источников - 6018 млн. рублей (средства открытого акционерного общества "Российские железные дороги")";
в описании проекта 20 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, в абзацах первом и втором цифры "2010" заменить цифрами "2011"; в описании проекта 21 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации: в абзаце первом слова "проектирование - 2010-2011 годы" заменить словами "проектирование - 2011 год"; в абзаце втором цифры "2010" заменить цифрами "2011"; в описании проекта 22 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, в абзацах первом и втором цифры "2010" заменить цифрами "2011"; в описании проекта 23 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, в абзацах первом и втором цифры "2010" заменить цифрами "2011"; в описании проекта 24 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, в абзацах первом и втором цифры "2010" заменить цифрами "2011"; в описании проекта 25: в позиции, касающейся описания: в абзаце втором цифры "187,1" заменить цифрами "586,8"; в абзаце третьем цифры "1228" заменить цифрами "1037,2"; в абзаце четвертом цифры "376,5" заменить цифрами "340,8"; в абзаце пятом цифры "687,5" заменить цифрами "514,3"; в описании проекта 26 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, в абзацах первом и втором цифры "2010" заменить цифрами "2011"; в описании проекта 27 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации: в абзаце первом слова "проектирование - 2010-2011 годы" заменить словами "проектирование - 2011 год"; в абзаце втором цифры "2010" заменить цифрами "2011"; в описании проекта 28 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации: в абзаце первом слова "проектирование - 2010-2011 годы" заменить словами "проектирование - 2011 год"; в абзаце втором цифры "2010" заменить цифрами "2011"; в описании проекта 29 в позиции, касающейся этапов и сроков реализации, в абзацах первом и втором цифры "2010" заменить цифрами "2011"; г) приложение N 3 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:
"Приложение N 3 к подпрограмме "Железнодорожный транспорт" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 12 октября 2010 г. N 828)
Расходы на реализацию подпрограммы "Железнодорожный транспорт"
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет) -----------------------------|------------|-------------------------------------------------------------- | 2010-2015 | В том числе | годы - |---------|---------|----------|----------|----------|--------- | всего |2010 год |2011 год | 2012 год | 2013 год | 2014 год |2015 год -----------------------------|------------|---------|---------|----------|----------|----------|---------
I. Общие расходы на реализацию подпрограммы
Всего по подпрограмме 5835953 218823,8 933693,8 1067473,6 1175957,1 1222253,4 1217751,3
в том числе:
федеральный бюджет 406985,6 6572,6 57301,1 68005,1 89296,8 102734,9 83075,1
бюджеты субъектов 186009,8 17507,9 30938,5 33855,1 38597,4 35734,2 29376,7 Российской Федерации
внебюджетные источники 5242957,6 194743,3 845454,2 965613,4 1048062,9 1083784,3 1105299,5
II. Капитальные вложения
Всего по подпрограмме 5829823 217923,8 932735,6 1066474,3 1174916,6 1221152,4 1216620,3
в том числе:
федеральный бюджет 406855,6 6572,6 57282,9 67985,8 89276,3 102693,9 83044,1
бюджеты субъектов 186009,8 17507,9 30938,5 33855,1 38597,4 35734,2 29376,7 Российской Федерации
внебюджетные источники 5236957,6 193843,3 844514,2 964633,4 1047042,9 1082724,3 1104199,5
из них за счет введения 954012,7 7243,2 82300 159500 221100 235100 248769,5 инвестиционной составляющей в тарифы на грузовые железнодорожные перевозки
1. Цель "Развитие современной эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике"
Всего 2315304,1 152324,5 359046,8 399669,5 406465,8 487415,5 510382
в том числе:
федеральный бюджет 163217,7 6130,9 15743,4 20425,1 36482,4 36162,4 48273,5
бюджеты субъектов 8994,4 4077,2 993 1052,6 1112,6 1759 - Российской Федерации
внебюджетные источники 2143092 142116,4 342310,4 378191,8 368870,8 449494,1 462108,5
Задача "Увеличение пропускной способности участков железнодорожной сети"
Всего (внебюджетные 386926,4 25409,9 63283,8 87801,8 70904,6 72230,2 67296,1 источники)
в том числе комплексная 46188,9 7243,2 15000 23945,7 - - - реконструкция участка Мга - Гатчина - Веймарн - Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива*
Задача "Формирование направлений железнодорожной сети с обращением поездов повышенного веса и нагрузкой на ось, модернизация постоянных устройств и сооружений"
Всего (внебюджетные 1520810,6 116206,5 259164,2 269843,7 277457,8 291448,3 306690,1 источники)
в том числе электрификация 10447,6 - - - - 653 9794,6 участка Улан-Удэ - Наушки*
Задача "Строительство железнодорожных линий в районах нового освоения"
Всего 407567,1 10708,1 36598,8 42024 58103,4 123737 136395,8
в том числе:
федеральный бюджет 163217,7 6130,9 15743,4 20425,1 36482,4 36162,4 48273,5
бюджеты субъектов 8994,4 4077,2 993 1052,6 1112,6 1759 - Российской Федерации
внебюджетные источники 235355 500 19862,4 20546,3 20508,4 85815,6 88122,3
Строительство пускового 23810 8370,9 6800 5000 3639,1 - - комплекса Томмот - Якутск (Нижний Бестях) железнодорожной линии Беркакит - Томмот - Якутск в Республике Саха (Якутия) - всего
в том числе:
федеральный бюджет 21570 6130,9 6800 5000 3639,1 - -
бюджеты субъектов 2240 2240 - - - - - Российской Федерации
Строительство второго 79985,5 500 8051,1 10425,1 25343,3 17833 17833 пускового комплекса от ст. Правая Лена с совмещенным мостовым переходом через р. Лену в районе г. Якутска до ст. Якутский речной порт (левый берег) в Республике Саха (Якутия) - всего
в том числе:
федеральный бюджет 76985,5 - 7051,1 9425,1 24843,3 17833 17833
внебюджетные источники 3000 500 1000 1000 500 - -
Строительство 148239,4 - - 5151,4 9700 71090,8 62297,2 железнодорожной линии Полуночное - Обская - Салехард (внебюджетные источники)*
Строительство 47707,5 - 18862,4 14394,9 9140,4 5309,8 - железнодорожной линии Салехард - Надым (внебюджетные источники)
Строительство мостового 56754,4 1837,2 2885,3 7052,6 9112,6 20088,4 15778,3 перехода через р. Обь в районе г. Салехарда - всего
в том числе:
федеральный бюджет 50000 - 1892,3 6000 8000 18329,4 15778,3
бюджеты субъектов 6754,4 1837,2 993 1052,6 1112,6 1759 - Российской Федерации
Строительство 25583 - - - 1168 9415 15000 железнодорожной линии Бийск - Горно-Алтайск (внебюджетные источники)*
Строительство 14662,2 - - - - - 14662,2 Северо-Сибирской железнодорожной магистрали и развитие Нижнего Приангарья (федеральный бюджет)
Строительство 10825,1 - - - - - 10825,1 железнодорожной линии Селихин - Ныш (внебюджетные источники)*
2. Цель "Повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения"
Всего 1100166,6 14509,2 241393,5 291208,1 279465,5 149142,1 124448,2
в том числе:
федеральный бюджет 158430 - 38651,8 43634,1 44962,4 31181,7 -
бюджеты субъектов 114885,1 2676,2 19581,3 21010,7 22460,5 23920,4 25236 Российской Федерации
внебюджетные источники 826851,5 11833 183160,4 226563,3 212042,6 94040 99212,2
Задача "Строительство железнодорожных линий для организации скоростного и высокоскоростного пассажирского движения"
Всего 532313,5 - 144830,9 187596,4 168704,5 31181,7 -
в том числе:
федеральный бюджет 158430 - 38651,8 43634,1 44962,4 31181,7 -
внебюджетные источники 373883,5 - 106179,1 143962,3 123742,1 - -
Проектирование 6026,8 - - - - 6026,8 - высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва - Санкт-Петербург - всего
в том числе:
федеральный бюджет 6026,8 - - - - 6026,8 -
внебюджетные источники* - - - - - - -
Строительство 526286,7 - 144830,9 187596,4 168704,5 25154,9 - железнодорожной линии Прохоровка - Журавка - Чертково - Батайск - всего
в том числе:
федеральный бюджет 152403,2 - 38651,8 43634,1 44962,4 25154,9 -
внебюджетные источники 373883,5 - 106179,1 143962,3 123742,1 - -
из них за счет введения 295004,4 - 67300 113962,3 113742,1 - - инвестиционной составляющей в тарифы на грузовые железнодорожные перевозки
Задача "Обновление парка пассажирских вагонов"
Всего (внебюджетные источники) 412532,7 - 71990 77245,3 82575,3 87942,6 92779,5
Задача "Обновление парка моторвагонного подвижного состава"
Всего 155320,4 14509,2 24572,6 26366,4 28185,7 30017,8 31668,7
в том числе:
бюджеты субъектов 114885,1 2676,2 19581,3 21010,7 22460,5 23920,4 25236 Российской Федерации
внебюджетные источники 40435,3 11833 4991,3 5355,7 5725,2 6097,4 6432,7
3. Цель "Повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны"
Всего 2089899 43805,1 326560,9 361459,6 448220,2 457601,4 452251,8
в том числе:
бюджеты субъектов 62130,3 10754,5 10364,2 11791,8 15024,3 10054,8 4140,7 Российской Федерации
внебюджетные источники 2027768,7 33050,6 316196,7 349667,8 433195,9 447546,6 448111,1
Задача "Развитие сети железных дорог на направлениях транспортных коридоров"
Всего 369417,8 10857,8 32073,6 45474,7 110432,4 97857,4 72721,9
в том числе:
бюджеты субъектов 62130,3 10754,5 10364,2 11791,8 15024,3 10054,8 4140,7 Российской Федерации
внебюджетные источники 307287,5 103,3 21709,4 33682,9 95408,1 87802,6 68581,2
Развитие Московского 369417,8 10857,8 32073,6 45474,7 110432,4 97857,4 72721,9 транспортного узла - всего
в том числе:
бюджеты субъектов 62130,3 10754,5 10364,2 11791,8 15024,3 10054,8 4140,7 Российской Федерации
внебюджетные источники 307287,5 103,3 21709,4 33682,9 95408,1 87802,6 68581,2
из них за счет введения 201055,3 - - 9551,3 66997,7 65439,8 59066,5 инвестиционной составляющей в тарифы на грузовые железнодорожные перевозки
Задача "Обновление локомотивного парка"
Всего (внебюджетные 899816,2 32947,4 151275,1 162318,2 173518,1 184796,8 194960,6 источники)
Задача "Обновление парка грузовых вагонов"
Всего (внебюджетные 820665,1 - 143212,2 153666,7 164269,7 174947,2 184569,3 источники)
4. Цель "Повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы"
Всего 324453,2 7284,9 5734,4 14137,1 40765,1 126993,4 129538,3
в том числе:
федеральный бюджет 85207,8 441,6 2887,7 3926,6 7831,5 35349,8 34770,6
внебюджетные источники 239245,4 6843,3 2846,7 10210,5 32933,6 91643,6 94767,7
Задача "Обеспечение транспортной безопасности железнодорожного транспорта"
Всего 10811,4 531 1785,4 1915,7 2047,9 2181 2350,4 (внебюджетные источники)
Задача "Строительство обходов железнодорожных узлов"
Всего 291742,1 6018 - 6889,3 33418,6 120312,3 125103,9
в том числе:
федеральный бюджет 69055,1 - - - 3926,4 31810,9 33317,8
внебюджетные источники 222687 6018 - 6889,3 29492,2 88501,4 91786,1
Строительство обхода 11555,3 - - - 2453 9102,3 - Саратовского железнодорожного узла (внебюджетные источники)*
Строительство обхода 170000 - - 6000 22100 67909,6 73990,4 Омского железнодорожного узла (внебюджетные источники)*
Комплексная реконструкция 75073,1 6018 - - 3926,4 31810,9 33317,8 участка им. М.Горького - Котельниково - Тихорецкая - Крымская с обходом Краснодарского железнодорожного узла - всего
в том числе:
федеральный бюджет 69055,1 - - - 3926,4 31810,9 33317,8
внебюджетные источники 6018 6018 - - - - -
Строительство обхода 7544,2 - - - 101,2 251 7192 Ярославского железнодорожного узла (внебюджетные источники)*
Строительство обхода 10494,4 - - 135,4 338 5238,5 4782,5 Читинского железнодорожного узла (внебюджетные источники)*
Реконструкция 17075,1 - - 753,9 4500 6000 5821,2 железнодорожного тоннеля под р. Амуром у г. Хабаровска (внебюджетные источники)*
Задача "Развитие материальной базы учебных заведений железнодорожного транспорта"
Всего 21899,7 735,9 3949 5332,1 5298,6 4500,1 2084
в том числе:
федеральный бюджет 16152,7 441,6 2887,7 3926,6 3905,1 3538,9 1452,8
внебюджетные источники 5747 294,3 1061,3 1405,5 1393,5 961,2 631,2
Развитие материальной базы 3411,1 40,5 392,9 699,6 1079,6 794,5 404 Московского государственного университета путей сообщения
в том числе по источникам финансирования:
федеральный бюджет 2387,7 - 275 489,7 755,7 584,5 282,8
внебюджетные источники 1023,4 40,5 117,9 209,9 323,9 210 121,2
в том числе по объектам:
строительство 15-этажного 1071,6 - - 30,4 291,9 345,3 404 общежития на 500 мест в г. Москве
в том числе:
федеральный бюджет 562,4 - - 14,4 129,9 135,3 282,8
внебюджетные источники 509,2 - - 16 162 210 121,2
строительство 16-этажного 1392,3 40,5 342 623,6 291,8 94,4 - общежития на 600 мест в г. Москве
в том числе:
федеральный бюджет 893,4 - 239,4 429,7 129,9 94,4 -
внебюджетные источники 498,9 40,5 102,6 193,9 161,9 - -
строительство 4-этажного 896,3 - - 45,6 495,9 354,8 - учебно-лабораторного корпуса в г. Москве (федеральный бюджет)
строительство объекта 50,9 - 50,9 - - - - общепита на 160 посадочных мест в г. Москве
в том числе:
федеральный бюджет 35,6 - 35,6 - - - -
внебюджетные источники 15,3 - 15,3 - - - -
Развитие материальной базы 1227,1 15 199 430,4 456,7 75,9 50,1 Российского государственного открытого технического университета путей сообщения - всего
в том числе по источникам финансирования:
федеральный бюджет 1000,2 - 139,3 369,6 392,6 63,6 35,1
внебюджетные источники 226,9 15 59,7 60,8 64,1 12,3 15
в том числе по объектам:
строительство общежития 658,4 15 192 202,9 213,5 35 - гостиничного типа на 408 мест в г. Москве
в том числе:
федеральный бюджет 458,8 - 132,3 142,1 149,4 35 -
внебюджетные источники 199,6 15 59,7 60,8 64,1 - -
строительство пристройки к 477,7 - 7 227,5 243,2 - - учебно-административному корпусу филиала университета в г.
Калининграде (федеральный бюджет)
строительство пристройки к 91 - - - - 40,9 50,1 учебному корпусу N 1 в г. Москве
в том числе:
федеральный бюджет 63,7 - - - - 28,6 35,1
внебюджетные источники 27,3 - - - - 12,3 15
Развитие материальной базы 1281,2 22 216,2 262,7 259,8 342,8 177,7 Петербургского государственного университета путей сообщения - всего
в том числе по источникам финансирования:
федеральный бюджет 896,9 - 151,3 183,9 197,3 240 124,4
внебюджетные источники 384,3 22 64,9 78,8 62,5 102,8 53,3
в том числе по объектам:
строительство 24,9 - 2,8 22,1 - - - трансформаторной подстанции в г. Санкт-Петербурге
в том числе:
федеральный бюджет 17,5 - 2 15,5 - - -
внебюджетные источники 7,4 - 0,8 6,6 - - -
строительство учебного 743,9 - - 15 208,4 342,8 177,7 корпуса университета в г. Санкт-Петербурге
в том числе:
федеральный бюджет 520,8 - - 10,5 145,9 240 124,4
внебюджетные источники 223,1 - - 4,5 62,5 102,8 53,3
строительство 512,4 22 213,4 225,6 51,4 - - учебно-производственного комплекса со спортивной базой филиала университета в г. Петрозаводске
в том числе:
федеральный бюджет 358,6 - 149,3 157,9 51,4 - -
внебюджетные источники 153,8 22 64,1 67,7 - - -
Развитие материальной базы 1472,6 32 373,2 463,1 361,1 170,1 73,1 Ростовского государственного университета путей сообщения - всего
в том числе:
федеральный бюджет 1030,9 - 261,2 325,2 252,8 140,5 51,2
внебюджетные источники 441,7 32 112 137,9 108,3 29,6 21,9
строительство 939,6 30,5 243,2 334,6 260 71,3 - учебно-лабораторного корпуса университета в г. Ростов-на-Дону
в том числе:
федеральный бюджет 813,1 - 175,7 321,7 244,4 71,3 -
внебюджетные источники 126,5 30,5 67,5 12,9 15,6 - -
реконструкция учебного 127 1,5 122 3,5 - - - корпуса филиала в г. Краснодаре
в том числе:
федеральный бюджет 89 - 85,5 3,5 - - -
внебюджетные источники 38 1,5 36,5 - - - -
строительство 222,1 - 8 125 89,1 - - студенческого общежития филиала университета в г. Кропоткине (внебюджетные источники)
реконструкция учебного 183,9 - - - 12 98,8 73,1 корпуса Владикавказского техникума железнодорожного транспорта
в том числе:
федеральный бюджет 128,8 - - - 8,4 69,2 51,2
внебюджетные источники 55,1 - - - 3,6 29,6 21,9
Развитие материальной базы 3103,6 47,4 770,8 901,1 666 487,1 231,2 Самарского государственного университета путей сообщения - всего
в том числе по источникам финансирования:
федеральный бюджет 2172,5 - 539,6 631,9 472,7 366,5 161,8
внебюджетные источники 931,1 47,4 231,2 269,2 193,3 120,6 69,4
в том числе по объектам:
строительство общежития 900 15 140 390 320 35 - университета в г. Самаре
в том числе:
федеральный бюджет 504,8 - 98 245,1 126,7 35 -
внебюджетные источники 395,2 15 42 144,9 193,3 - -
строительство 178,8 - 72,8 93 13 - - учебно-производственного корпуса Саратовского техникума железнодорожного транспорта (федеральный бюджет)
строительство общежития 130 9,2 119 1,8 - - - Уфимского техникума железнодорожного транспорта
в том числе:
федеральный бюджет 49,9 - 48,1 1,8 - - -
внебюджетные источники 80,1 9,2 70,9 - - - -
строительство пристройки 46,8 - 44,8 2 - - - спортзала Казанского техникума железнодорожного транспорта (федеральный бюджет)
строительство 606,4 - - 30 192,2 153 231,2 учебно-лабораторного корпуса Уфимского института путей сообщения
в том числе:
федеральный бюджет 491,1 - - 30 192,2 107,1 161,8
внебюджетные источники 115,3 - - - - 45,9 69,4
строительство общежития 443,7 23,2 140 271,7 8,8 - - Уфимского института путей сообщения
в том числе:
федеральный бюджет 177,9 - 21,7 147,4 8,8 - -
внебюджетные источники 265,8 23,2 118,3 124,3 - - -
реконструкция учебного 536,9 - 254,2 112,6 120 50,1 - корпуса Оренбургского медицинского колледжа (федеральный бюджет)
строительство учебного 261 - - - 12 249 - корпуса филиала университета в г. Рузаевке
в том числе:
федеральный бюджет 186,3 - - - 12 174,3 -
внебюджетные источники 74,7 - - - - 74,7 -
Развитие материальной базы 3353,2 459,5 607,1 619,1 606,3 911,2 150 Уральского государственного университета путей сообщения - всего
в том числе по источникам финансирования:
федеральный бюджет 3028,8 441,6 548,4 559,2 547,6 833,1 98,9
внебюджетные источники 324,4 17,9 58,7 59,9 58,7 78,1 51,1
в том числе по объектам:
реконструкция (расширение) 586,8 446,8 140 - - - - учебно-лабораторного корпуса университета в г. Екатеринбурге
в том числе:
федеральный бюджет 578,7 441,6 137,1 - - - -
внебюджетные источники 8,1 5,2 2,9 - - - -
строительство плавательного 1037,2 - 255,5 190,3 215,1 376,3 - бассейна кафедры физического воспитания университета в г. Екатеринбурге (федеральный бюджет)
реконструкция 340,8 - 155,8 185 - - - учебно-лабораторного корпуса филиала университета в г. Челябинске (федеральный бюджет)
строительство общежития 514,3 - - 44,1 195,6 274,6 - для преподавательского состава в виде вставки между общежитиями N 1 и 2 в г. Екатеринбурге (федеральный бюджет)
строительство общежития для 626,9 - - 21 195,6 260,3 150 преподавательского состава в виде вставки между общежитиями N 3 и 4 в г. Екатеринбурге
в том числе:
федеральный бюджет 432,7 - - 14,7 136,9 182,2 98,9
внебюджетные источники 194,2 - - 6,3 58,7 78,1 51,1
реконструкция общежития N 3 247,2 12,7 55,8 178,7 - - - в г. Екатеринбурге
в том числе:
федеральный бюджет 125,1 - - 125,1 - - -
внебюджетные источники 122,1 12,7 55,8 53,6 - - -
Развитие материальной базы 1981,4 23,3 128,1 265,5 541,6 539,1 483,8 Сибирского государственного университета путей сообщения - всего
в том числе по источникам финансирования:
федеральный бюджет 1387,1 - 89,7 183,7 318,6 456,4 338,7
внебюджетные источники 594,3 23,3 38,4 81,8 223 82,7 145,1
в том числе по объектам:
строительство общежития для 616,5 23,3 128,1 193 217,6 54,5 - молодых сотрудников университета в г. Новосибирске
в том числе:
федеральный бюджет 431,6 - 89,7 135,1 152,3 54,5 -
внебюджетные источники 184,9 23,3 38,4 57,9 65,3 - -
строительство студенческого 813,7 - - 49 257 152,5 355,2 общежития в г. Новосибирске
в том числе:
федеральный бюджет 404,3 - - 25,1 99,3 69,8 210,1
внебюджетные источники 409,4 - - 23,9 157,7 82,7 145,1
строительство пристройки к 551,2 - - 23,5 67 332,1 128,6 лабораторному корпусу университета в г. Новосибирске (федеральный бюджет)
Развитие материальной базы 2086,8 35,2 349,7 550,8 633,9 475,4 41,8 Омского государственного университета путей сообщения - всего
в том числе по источникам финансирования:
федеральный бюджет 1460,8 - 244,8 385,6 446,8 354,3 29,3
внебюджетные источники 626 35,2 104,9 165,2 187,1 121,1 12,5
в том числе по объектам:
строительство 405,9 - 18,2 45 160 182,7 - производственных мастерских университета в г. Омске
в том числе:
федеральный бюджет 284,2 - 12,8 31,5 112 127,9 -
внебюджетные источники 121,7 - 5,4 13,5 48 54,8 -
строительство 1120,1 25,6 140 300 320 292,7 41,8 учебно-производственного центра инновационных технологий университета г. Омске
в том числе:
федеральный бюджет 787,7 - 98 210 224 226,4 29,3
внебюджетные источники 332,4 25,6 42 90 96 66,3 12,5
строительство 316 9,6 180,3 115,8 10,3 - - учебно-производственного центра на базе Омского техникума железнодорожного транспорта
в том числе:
федеральный бюджет 217,6 - 126,2 81,1 10,3 - -
внебюджетные источники 98,4 9,6 54,1 34,7 - - -
строительство учебного 244,8 - 11,2 90 143,6 - - научно-инновационного комплекса Тайгинского института железнодорожного транспорта
в том числе:
федеральный бюджет 171,3 - 7,8 63 100,5 - -
внебюджетные источники 73,5 - 3,4 27 43,1 - -
Развитие материальной базы 2737,9 45 787,7 954,3 390,6 408,1 152,2 Иркутского государственного университета путей сообщения - всего
в том числе по источникам финансирования:
федеральный бюджет 1916,5 - 551,4 668 297,7 292,9 106,5
внебюджетные источники 821,4 45 236,3 286,3 92,9 115,2 45,7
в том числе по объектам:
строительство малосемейного 257 22 113,4 121,6 - - - общежития в г. Иркутске (внебюджетные источники)
строительство 562,2 - - - 26,1 383,9 152,2 научно-технической библиотеки в г. Иркутске
в том числе:
федеральный бюджет 393,5 - - - 18,3 268,7 106,5
внебюджетные источники 168,7 - - - 7,8 115,2 45,7
строительство учебного 163,7 - 8,7 75 80 - - корпуса Забайкальского института железнодорожного транспорта в г. Чите
в том числе:
федеральный бюджет 114,6 - 6,1 52,5 56 - -
внебюджетные источники 49,1 - 2,6 22,5 24 - -
строительство 528,1 10,4 126,8 163,1 203,6 24,2 - учебно-производственного комплекса Красноярского института железнодорожного транспорта
в том числе:
федеральный бюджет 389,7 - 88,8 134,2 142,5 24,2 -
внебюджетные источники 138,4 10,4 38 28,9 61,1 - -
реконструкция учебного 1002,6 4,8 480 440 77,8 - - корпуса Улан-Удэнского института железнодорожного транспорта
в том числе:
федеральный бюджет 946,8 - 432,7 436,3 77,8 - -
внебюджетные источники 55,8 4,8 47,3 3,7 - - -
реконструкция учебного 71,9 - 23,8 45 3,1 - - корпуса Читинского техникума железнодорожного транспорта (федеральный бюджет)
строительство студенческого 152,4 7,8 35 109,6 - - - общежития Читинского техникума железнодорожного транспорта (внебюджетные источники)
Развитие материальной базы 1244,8 16 124,3 185,5 303 295,9 320,1 Дальневосточного государственного университета путей сообщения - всего
в том числе:
федеральный бюджет 871,3 - 87 129,8 223,3 207,1 224,1
внебюджетные источники 373,5 16 37,3 55,7 79,7 88,8 96
строительство 304,9 16 124,3 127,4 37,2 - - учебно-спортивного корпуса в г. Хабаровске
в том числе:
федеральный бюджет 251,6 - 87 127,4 37,2 - -
внебюджетные источники 53,3 16 37,3 - - - -
строительство малосемейного 939,9 - - 58,1 265,8 295,9 320,1 общежития для преподавателей университета в г. Хабаровске
в том числе:
федеральный бюджет 619,7 - - 2,4 186,1 207,1 224,1
внебюджетные источники 320,2 - - 55,7 79,7 88,8 96
III. Расходы на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы
Всего 6130 900 958,2 999,3 1040,5 1101 1131
в том числе:
федеральный бюджет 130 - 18,2 19,3 20,5 41 31
внебюджетные источники 6000 900 940 980 1020 1060 1100
в том числе по направлениям финансирования:
исследование рынка 608,4 90 95,2 99,4 103,5 108,7 111,6 транспортных услуг железнодорожного транспорта - всего
в том числе:
федеральный бюджет 8,4 - 1,2 1,4 1,5 2,7 1,6
внебюджетные источники 600 90 94 98 102 106 110
внедрение 3000 450 470 490 510 530 550 ресурсосберегающих технологий (внебюджетные источники)
создание перспективных 660 99 103,4 107,8 112,2 116,6 121 технических средств и технологий для формирования полигонов движения тяжеловесных поездов (внебюджетные источники)
развитие локомотиво- и 540 81 84,6 88,2 91,8 95,4 99 вагоностроения (внебюджетные источники)
создание перспективных 480 72 75,2 78,4 81,6 84,8 88 технических средств и технологий для скоростного и высокоскоростного движения (внебюджетные источники)
научное обеспечение 9,7 - 1,2 1,7 1,8 3,1 1,9 мониторинга хода реализации подпрограммы "Железнодорожный транспорт" (федеральный бюджет)
разработка методических 26 - 7 - - 9,2 9,8 рекомендаций по определению эффективности инвестиционных проектов на железнодорожном транспорте (федеральный бюджет)
исследование перспектив 24,8 - 2,9 4,5 4,8 7,6 5 строительства новых железнодорожных линий, имеющих общегосударственное значение (федеральный бюджет)
разработка современных 12,4 - 1,4 2,3 2,4 3,8 2,5 методов оптимизации развития сети железных дорог на долгосрочную перспективу (федеральный бюджет)
исследование перспектив 17,7 - 1 3,6 4 5 4,1 применения новых видов железнодорожного транспорта (федеральный бюджет)
исследование проблем 731,6 108 114,1 119,7 124,7 130,8 134,3 обеспечения безопасности на железнодорожном транспорте - всего
в том числе:
федеральный бюджет 11,6 - 1,3 2,1 2,3 3,6 2,3
внебюджетные источники 720 108 112,8 117,6 122,4 127,2 132
исследование проблем 8,4 - 1 1,6 1,6 2,6 1,6 совершенствования государственной системы подготовки специалистов железнодорожного транспорта (федеральный бюджет)
научное обеспечение 11 - 1,2 2,1 2,1 3,4 2,2 технического регулирования на железнодорожном транспорте (федеральный бюджет)
IV. Финансирование мероприятий подпрограммы за счет средств федерального бюджета
Всего 406985,6 6572,6 57301,1 68005,1 89296,8 102734,9 83075,1
в том числе:
капитальные вложения 406855,6 6572,6 57282,9 67985,8 89276,3 102693,9 83044,1
НИОКР 130 - 18,2 19,3 20,5 41 31
_____________ * За счет введения инвестиционной составляющей в тарифы на грузовые железнодорожные перевозки.".
11. В подпрограмме "Автомобильные дороги": а) в паспорте подпрограммы: позицию, касающуюся государственного заказчика подпрограммы, изложить в следующей редакции:
"Государственный заказчик - Федеральное дорожное агентство, а в программы части создания системы платных автомобильных дорог - Министерство транспорта Российской Федерации";
в позиции, касающейся важнейших целевых индикаторов и показателей подпрограммы: в абзаце втором цифры "48,56" заменить цифрами "46,68", цифры "27,18" заменить цифрами "24,29"; в абзаце третьем цифры "34,72" заменить цифрами "35,31", цифры "19,43" заменить цифрами "18,37"; в абзаце четвертом цифры "6,21" заменить цифрами "6,19"; в абзаце шестом цифры "1,1" заменить цифрами "1,2"; в позиции, касающейся объемов и источников финансирования подпрограммы: в абзаце первом цифры "4341,93" заменить цифрами "4117,82"; в абзаце втором цифры "4323,81" заменить цифрами "2782,48"; в абзаце четвертом цифры "11,63" заменить цифрами "1328,85"; в абзаце шестом цифры "3236,83" заменить цифрами "2383,19"; абзац восьмой исключить; в абзаце двенадцатом слова "11,63 млрд. рублей" заменить словами "865,3 млрд. рублей, внебюджетные источники - 468 млрд. рублей"; в позиции, касающейся ожидаемых конечных результатов реализации подпрограммы и показателей ее социально-экономической эффективности: в абзаце первом цифры "1,99" заменить цифрами "1,55", цифры "55,98" заменить цифрами "52,03"; в абзаце втором цифры "4,7" заменить цифрами "4,1", цифры "30,52" заменить цифрами "27,15"; в абзаце третьем цифры "55,45" заменить цифрами "52,31"; абзац четвертый изложить в следующей редакции: "Плотность сети автомобильных дорог общего пользования федерального значения сохранится на уровне 0,37 км на 1000 человек населения"; в абзаце пятом цифры "4780,5" заменить цифрами "4205,4", цифры "30,3" заменить цифрами "32,5", цифры "12,3" заменить цифрами "12,5"; б) в разделе III: абзацы семнадцатый и восемнадцатый изложить в следующей редакции: "продолжение в пределах г. Москвы платной скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург - участок городской магистрали от транспортной развязки на пересечении с Московской кольцевой автомобильной дорогой ("Бусиновская развязка") до пересечения с 4-м транспортным кольцом; продолжение в пределах г. Москвы платной автомобильной магистрали "Новый выход на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва - Минск" - от транспортной развязки с ул. Молодогвардейской в направлении района Москва-Сити (северный дублер Кутузовского просп.);"; абзац девятнадцатый после слова "строительство" дополнить словами "на территории Московской области"; абзац двадцать пятый изложить в следующей редакции: "В целях создания системы платных автомагистралей и скоростных автомобильных дорог общего пользования федерального значения в период реализации подпрограммы в рамках мероприятия, направленного на создание системы платных автомобильных дорог, намечено осуществить строительство и реконструкцию участков автомобильных дорог, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги". Данное мероприятие планируется осуществить на основе механизма государственно-частного партнерства с привлечением внебюджетных источников финансирования. Для реализации этого мероприятия предусмотрено предоставление Государственной компании "Российские автомобильные дороги" из федерального бюджета субсидий на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании.";
в абзаце тридцать восьмом слова "приобретение передвижных специализированных лабораторий, измерительных приборов и оборудования для контрольно-надзорной деятельности в области дорожного хозяйства" заменить словами "что может осуществляться также в рамках мероприятий по повышению уровня обустройства на автомобильных дорогах федерального значения"; абзац сорок первый исключить; в абзаце пятьдесят четвертом слова "оплату услуг инвестиционных консультантов, привлекаемых в установленном порядке для проведения экспертизы инвестиционных проектов, осуществление которых намечено с применением механизмов государственно-частного партнерства с государственной поддержкой за счет средств федерального бюджета, в том числе Инвестиционного фонда Российской Федерации" заменить словами "а также на сопровождение в установленном порядке государственных контрактов кредитными организациями"; дополнить после абзаца пятьдесят четвертого абзацем следующего содержания: "В составе мероприятий по сопровождению государственных контрактов кредитными организациями предусмотрено осуществление кредитными организациями, определенными нормативным правовым актом Правительства Российской Федерации, сопровождения государственных контрактов на строительство (реконструкцию) объектов капитального строительства в порядке, установленном Правительством Российской Федерации. Состав услуг кредитных организаций по сопровождению указанных государственных контрактов определяется государственным контрактом, заключаемым в установленном порядке государственным заказчиком подпрограммы и соответствующей кредитной организацией."; в абзаце шестидесятом первое предложение изложить в следующей редакции: "В соответствии с мероприятием по информационному обеспечению дорожного хозяйства предусматривается совершенствование единой отраслевой автоматизированной информационной системы и ее взаимосвязи с внешними автоматизированными системами управления и документооборота с внедрением в центральном аппарате государственного заказчика настоящей подпрограммы и подведомственных ему федеральных государственных учреждениях современных информационных систем поддержки управления проектами, формирования управленческой, бюджетной, финансовой и иной отчетности, направленной на обеспечение и повышение эффективности формирования и исполнения федерального бюджета в сфере деятельности государственного заказчика настоящей подпрограммы, а также с формированием информационно-аналитической системы, включающей в себя подсистемы получения информации, отраслевые базы данных, подсистемы обработки и передачи информации."; в абзаце шестьдесят четвертом второе предложение заменить текстом следующего содержания: "Кроме того, в рамках этих мероприятий предусмотрены организация юридического сопровождения процессов управления организациями дорожного хозяйства и имуществом, включая его оценку независимыми оценщиками, заключения и исполнения государственных контрактов, а также осуществление судебной и внесудебной защиты государственных интересов организаций дорожного хозяйства, связанных с выполнением мероприятий подпрограммы, включая уплату соответствующих государственных пошлин за совершение юридически значимых действий, за которые в соответствии с законодательством Российской Федерации взимается государственная пошлина. Также в составе мероприятий по правовому обеспечению дорожного хозяйства предусмотрено в том числе привлечение в установленном законом порядке на договорной основе экспертов и специалистов правовой сферы деятельности, обладающих соответствующей практикой и
специализирующихся на ведении судебных дел в судах общей юрисдикции и арбитражных судах, включая международный коммерческий арбитраж, при осуществлении мероприятий по защите интересов федеральных органов исполнительной власти в судебных инстанциях, а также выполнение мероприятий, направленных на удовлетворение требований взыскателей по предъявленным ими к исполнению исполнительным листам, выданным на основании решений судов Российской Федерации по гражданским и арбитражным делам, ответчиком по которым являлся государственный заказчик подпрограммы."; в) в разделе IV: в абзаце первом цифры "4341,93" заменить цифрами "4117,82"; в абзаце четвертом цифры "694,05" заменить цифрами "471"; в абзаце пятом цифры "4323,81" заменить цифрами "2782,48"; в абзаце шестом цифры "3236,83" заменить цифрами "2387,61"; абзац восьмой исключить; абзац девятый изложить в следующей редакции: "Подпрограммой предусмотрены расходы на прочие нужды в размере 1328,85 млрд. рублей, в том числе за счет средств федерального бюджета - 860,85 млрд. рублей и внебюджетных источников - 468 млрд. рублей, и расходы на проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в размере 6,49 млрд. рублей, в том числе за счет средств федерального бюджета - 4,54 млрд. рублей и внебюджетных источников - 1,95 млрд. рублей."; дополнить после абзаца девятого абзацем следующего содержания: "Предусмотренные в составе расходов на прочие нужды средства федерального бюджета в размере 848,6 млрд. рублей будут направлены на предоставление субсидий Государственной компании "Российские автомобильные дороги" на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании на основании пункта 2 части 2 статьи 22 Федерального закона "О Государственной компании "Российские автомобильные дороги" и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации". Предоставление указанных субсидий осуществляется после передачи в установленном порядке в доверительное управление Государственной компании соответствующих автомобильных дорог федерального значения."; абзац двенадцатый исключить; г) в разделе V: абзац первый дополнить словами ", а в части создания системы платных автомобильных дорог - Министерство транспорта Российской Федерации. Внесение изменений в сводную бюджетную роспись, связанных с передачей функций государственного заказчика от Федерального дорожного агентства Министерству транспорта Российской Федерации, осуществляется после принятия в установленном порядке решения об утверждении программы деятельности Государственной компании "Российские автомобильные дороги" на долгосрочный период"; в абзаце шестом третье предложение изложить в следующей редакции: "Объем внебюджетных средств, направляемых на выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ из средств фонда, будет определен программами научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, ежегодно принимаемыми в соответствии с положением о фонде, утвержденным в установленном порядке."; абзац седьмой дополнить предложением следующего содержания: "В указанном распределении с учетом результатов выполненных инженерных изысканий и разработанной проектной документации, а также транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог могут уточняться местоположение, название, мощность и характеристики этапов реализации инвестиционных проектов, включенных в приложение N 2 к настоящей подпрограмме."; абзац десятый изложить в следующей редакции: "Отбор организаций - исполнителей подпрограммы осуществляется
в соответствии с законодательством Российской Федерации о закупках для государственных нужд."; в абзаце одиннадцатом первое предложение изложить в следующей редакции: "Предоставление средств федерального бюджета на осуществление строительства и реконструкции объектов, находящихся в государственной собственности субъектов Российской Федерации или муниципальной собственности, предусматривается осуществлять в виде субсидий бюджетам субъектов Российской Федерации в пределах средств, предусмотренных в подпрограмме, в том числе в 2010 году на основании нормативного акта Правительства Российской Федерации, а в период 2011-2015 годов - в соответствии с методикой расчета размера межбюджетных субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования, предусмотренных подпрограммой, условиями и порядком их предоставления, которая приведена в приложении N 4 к настоящей подпрограмме."; д) в разделе VI: в абзаце двенадцатом цифры "4780,5" заменить цифрами "4205,4"; в абзаце тринадцатом цифры "80" заменить цифрами "75", цифры "168" заменить цифрами "160"; в абзаце шестнадцатом цифры "376,9" заменить цифрами "99,6"; в абзаце семнадцатом цифры "22,7" заменить цифрами "16,7"; в абзаце восемнадцатом цифры "0,42" заменить цифрами "0,3"; в абзаце девятнадцатом цифры "17" заменить цифрами "25"; в абзаце двадцатом цифры "1,276" заменить цифрами "1,138"; е) приложения N 1, 2 и 3 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:
"Приложение N 1 к подпрограмме "Автомобильные дороги" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 12 октября 2010 г. N 828)
Целевые индикаторы и показатели подпрограммы "Автомобильные дороги"*
(по состоянию на конец года) -------------------------|------------|------|-------|--------------------------------------------- | | | 2010- | В том числе | Единица | 2009 | 2015 |------|-------|-------|-------|-------|------ | измерения | год | годы | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | | | | год | год | год | год | год | год -------------------------|------------|------|-------|------|-------|-------|-------|-------|------
I. Целевые индикаторы** 1. Протяженность км 19894 - 19272 19833 20397 21502 22860 24286 автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортноэксплуатационным показателям
в том числе:
автомобильных дорог -"- - - 9832 10464 11166 11931 12709 13514 общего пользования федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров
автомобильных дорог -"- - - 9440 9369 9231 9571 10151 10772 общего пользования федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров
автомобильных дорог -"- - - 983 1036 1138 1440 1715 2232 общего пользования, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги"
2. Доля протяженности процентов 39,6 - 38,18 39,06 40 41,98 44,32 46,68 автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортноэксплуатационным показателям
в том числе:
автомобильных дорог -"- - - 35,28 37,34 39,59 42,02 44,3 46,56 общего пользования федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров
автомобильных дорог -"- - - 41,76 41,18 40,51 41,93 44,34 46,83 общего пользования федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров
автомобильных дорог -"- - - 47,5 39,8 42,6 51,5 58,9 72 общего пользования, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги"
3. Протяженность км 13379 - 14971 15814 16640 17285 17905 18370 автомобильных дорог общего пользования федерального значения, обслуживающих движение в режиме перегрузки
в том числе:
автомобильных дорог -"- - - 7761 8364 8809 9090 9422 9674 общего пользования федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров
автомобильных дорог -"- - - 7210 7450 7831 8195 8483 8696 общего пользования федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров
автомобильных дорог -"- - - 977 1366 1326 1180 1104 964 общего пользования, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги"
4. Доля протяженности процентов 26,6 - 29,66 31,14 32,64 33,74 34,71 35,31 автомобильных дорог общего пользования федерального значения, обслуживающих движение в режиме перегрузки
в том числе:
автомобильных дорог -"- - - 27,85 29,84 31,24 32,01 32,84 33,33 общего пользования федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров
автомобильных дорог -"- - - 31,9 32,75 34,37 35,9 37,5 37,81 общего пользования федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров
автомобильных дорог -"- - - 47,2 52,5 49,6 42,2 37,9 31,1 общего пользования, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги"
5. Прирост протяженности км - 6187 440 1041 979 1150 1193 1384 автомобильных дорог федерального значения, на которых будут устранены ограничения пропускной способности, - всего
в том числе:
автомобильных дорог -"- - 3990 359 501 689 834 764 843 общего пользования федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров
автомобильных дорог -"- - 2197 81 540 290 316 429 541 общего пользования федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров
автомобильных дорог -"- - 934 156 56 105 219 127 271 общего пользования, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги"
6. Прирост количества единиц - 2309 - 450 450 300 520 589 сельских населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам с твердым покрытием, в отчетном году
7. Количество единиц / - - 1,389 1,356 1,32 1,281 1,235 1,184 дорожно-транспортных 1000 происшествий на сети автомобилей дорог федерального, регионального и межмуниципального значения из-за сопутствующих дорожных условий
8. Снижение количества -"- - - 0,087 0,033 0,036 0,039 0,046 0,051 дорожно-транспортных происшествий на сети дорог федерального, регионального и межмуниципального значения из-за сопутствующих дорожных условий в отчетном году***
II. Целевые показатели**
9. Строительство и км 815 7804,5 532,9 1267,5 1230,7 1430,2 1551,3 1791,9 реконструкция автомобильных дорог федерального значения**** - всего
в том числе:
строительство и -"- - 3990,9 342,9 557 749 775 815 752 реконструкция бесплатных автомобильных дорог федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров, - всего
из них:
строительство -"- - 829 42 112 157 160 178 180
реконструкция -"- - 3161,9 300,9 445 592 615 637 572
строительство и -"- - 2539 102 611 326 358 495 647 реконструкция автомобильных дорог федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров, - всего
из них:
строительство -"- - 342 21 71 36 42 66 106
реконструкция -"- - 2197 81 540 290 316 429 541
строительство и -"- - 1274,6 88 99,5 155,7 297,2 241,3 392,9 реконструкция автомобильных дорог общего пользования, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги", - всего
из них:
строительство -"- - 435,1 27,1 43,5 50,5 78,1 114 121,9
реконструкция -"- - 839,5 60,9 56 105,2 219,1 127,3 271
10. Строительство и -"- 2512 10019 73 1952 1942 1250 2241 2561 реконструкция автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, предусматривающие федеральное софинансирование, - всего
в том числе:
строительство -"- - 4136 - 844 845 546 882 1019
реконструкция -"- - 5883 73 1108 1097 704 1359 1542
_______________ * Периодичность мониторинга - годовая. ** Величины целевых индикаторов и показателей подпрограммы требуют уточнения с учетом сроков включения новых автомобильных дорог в перечень автомобильных дорог федерального значения и проведения диагностики их транспортно-эксплуатационного состояния. *** Величина индикатора на 2010 год может быть уточнена по данным государственных статистических наблюдений за 2009 год. **** Величины показателей указаны с учетом второй стадии и второй очереди строительства (реконструкции) объектов.
______________
Приложение N 2 к подпрограмме "Автомобильные дороги" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 12 октября 2010 г. N 828)
О П И С А Н И Е важнейших инвестиционных проектов подпрограммы
1. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-1 "Беларусь" - от Москвы до границы с Республикой Белоруссия (на Минск, Брест)
Описание - строительство и реконструкция (включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы) участков автомобильной дороги общей протяженностью 210 км (1808 погонных метров искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам, в том числе строительство подъездов к строящейся соединительной дороге от км 33 дороги М-1 "Беларусь" до Московской кольцевой автомобильной дороги и транспортных развязок на разных уровнях для подключения к ней иных автомобильных дорог. Реализация данного инвестиционного проекта осуществляется в рамках мероприятия, направленного на создание системы платных автомобильных дорог
Цель и основная - цель - повышение конкурентоспособности задача транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны; задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые - создание системы платных автомобильных дорог, результаты прирост протяженности автомобильной дороги, реализации на которой будут устранены ограничения по пропускной способности
Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2009-2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2010-2015 годы
Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 0,98 млрд. рублей, кроме того, в виде субсидий Государственной компании "Российские автомобильные дороги" на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании - 82299 млн. рублей; внебюджетные средства - 39900 млн. рублей
2. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-2 "Крым" - от Москвы через Тулу, Орел, Курск, Белгород до границы с Украиной (на Харьков, Днепропетровск, Симферополь)
Описание - строительство и реконструкция (включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы) участков автомобильной дороги общей протяженностью 155 км (428 погонных метров искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам
Цель и основная - цель - повышение конкурентоспособности задача транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны; задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые - прирост протяженности автомобильной дороги, результаты на которой будут устранены ограничения реализации пропускной способности
Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2009-2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2010-2015 годы
Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 68265 млн. рублей
3. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-3 "Украина" - от Москвы через Калугу, Брянск до границы с Украиной (на Киев)
Описание - строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 122 км (554 погонных метра искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы. Реализация данного инвестиционного проекта осуществляется в рамках мероприятия, направленного на создание системы платных автомобильных дорог
Цель и основная - цель - повышение конкурентоспособности задача транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны; задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые - прирост протяженности автомобильной дороги, результаты на которой будут устранены ограничения реализации пропускной способности
Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2009-2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2011-2015 годы
Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета в виде субсидий Государственной компании "Российские автомобильные дороги" на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании - 41178 млн. рублей; внебюджетные средства - 31000 млн. рублей
4. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-4 "Дон" - от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска
Описание - строительство и реконструкция, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы, участков автодороги общей протяженностью 705 км, которые предусмотрено осуществлять по этапам. Реализация данного инвестиционного проекта осуществляется в рамках мероприятия, направленного на создание системы платных автомобильных дорог
Цели и основная - цели - повышение конкурентоспособности задача транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны, а также обеспечение скоростной связи субъектов Центрального федерального округа с Южным федеральным округом, портами и курортной зоной Азово-Черноморского побережья; задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые - прирост протяженности автомобильной дороги, результаты на которой будут устранены ограничения реализации пропускной способности
Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2009-2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2010-2015 годы
Объемы и источники - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 19333,8 млн. рублей, кроме того, в виде субсидий Государственной компании "Российские автомобильные дороги" на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании - 140570 млн. рублей; внебюджетные средства - 67700 млн. рублей
5. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-5 "Урал" - от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска
Описание - строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 1155 км (8017 погонных метров искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цель и основная - цель - повышение конкурентоспособности задача транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны; задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые - прирост протяженности автомобильной дороги, результаты на которой будут устранены ограничения реализации пропускной способности
Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2009-2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2010-2015 годы
Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 266053 млн. рублей
6. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-6 "Каспий" - из Москвы (от Каширы) через Тамбов, Волгоград до Астрахани
Описание - строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 86 км (77 погонных метров искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цель и основная - цель - повышение конкурентоспособности задача транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны; задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые - прирост протяженности автомобильной дороги, результаты на которой будут устранены ограничения реализации пропускной способности
Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2009-2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2010-2015 годы
Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 21903 млн. рублей
7. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-7 "Волга" - от Москвы через Владимир, Нижний Новгород, Казань до Уфы
Описание - строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 668 км (4052 погонных метра искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цель и основная - цель - повышение конкурентоспособности задача транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны; задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые - прирост протяженности автомобильной дороги, результаты на которой будут устранены ограничения по реализации пропускной способности
Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2009-2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2010-2015 годы
Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 170962 млн. рублей
8. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-8 "Холмогоры" - от Москвы через Ярославль, Вологду до Архангельска
Описание - строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 44 км (в том числе 700 погонных метров искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная - цели - ускорение роста экономики страны, задача развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек, увеличение мобильности населения; задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые - прирост протяженности автомобильной дороги, результаты на которой будут устранены ограничения реализации пропускной способности
Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2009-2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2010-2015 годы
Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 33057 млн. рублей
9. Реконструкция автомобильной дороги М-9 "Балтия" - от Москвы через Волоколамск до границы с Латвийской Республикой (на Ригу)
Описание - строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 69 км, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная - цели - ускорение роста экономики страны, задача развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек, увеличение мобильности населения; задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые - прирост протяженности автомобильной дороги, результаты на которой будут устранены ограничения реализации пропускной способности
Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2009-2014 годы; реализации проекта реконструкция - 2011-2015 годы
Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 42078 млн. рублей
10. Строительство скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург
Описание - строительство участков скоростной автомобильной дороги общей протяженностью 216 км по параметрам I технической категории с 4-8-полосной проезжей частью, а также строительство транспортных развязок (включая транспортную развязку на пересечении с Московской кольцевой автомобильной дорогой ("Бусиновская развязка") и подъездных автомобильных дорог федерального значения, обеспечивающих присоединение дорожной сети общего пользования федерального значения к скоростной автомобильной дороге Москва - Санкт-Петербург. Реализацию данного инвестиционного проекта предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы. Реализация данного инвестиционного проекта осуществляется в рамках мероприятия, направленного на создание системы платных автомобильных дорог
Цель и основная - цель - повышение конкурентоспособности задача транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны; задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые - строительство скоростной автомобильной дороги результаты Москва - Санкт-Петербург, проходящей по реализации территориям Московской, Тверской, Новгородской и Ленинградской областей, формирует скоростной автодорожный маршрут, который будет способствовать развитию системы автомобильных дорог Российской Федерации, входящих в состав международных транспортных коридоров. Автомобильная дорога обеспечит пропускную способность на направлении транспортного коридора "Север - Юг", существенно снизит транспортные издержки и повысит безопасность движения на автодорожном маршруте, входящем в состав международного транспортного коридора N 9, повысит качество жизни населения путем вывода транзитного движения автомобильного транспорта из городов и населенных пунктов, а также обеспечит скоростные связи гг. Санкт-Петербурга и Москвы с Финляндией и другими странами Европейского союза
Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2009-2014 годы; реализации проекта строительство - 2010-2015 годы
Объемы и источники - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета в виде субсидий Государственной компании "Российские автомобильные дороги" на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании - 313833,6 млн. рублей; внебюджетные средства - 193700 млн. рублей
11. Строительство участков скоростной автомобильной дороги "Центральная кольцевая автомобильная дорога Московской области"
Описание - строительство участков автомобильной дороги общей протяженностью 53,9 км с 4-8-полосным движением транспорта, расчетной скоростью движения 140 км в час предусматривается по этапам, которые определятся при разработке проектной документации. Реализация данного инвестиционного проекта осуществляется в рамках мероприятия, направленного на создание системы платных автомобильных дорог
Цель и основная - цель - повышение конкурентоспособности задача транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны; задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые - обслуживание транспортных потоков в обход результаты центральной части Московского транспортного реализации узла, повышение скорости и безопасности их движения, снижение перегрузки сети автомобильных дорог в пределах Московского транспортного узла и улучшение состояния окружающей среды в пределах Московского транспортного узла
Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2009-2014 годы; реализации проекта строительство - 2010-2015 годы
Объемы и источники - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета в виде субсидий Государственной компании "Российские автомобильные дороги" на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании - 154980 млн. рублей; внебюджетные средства - 82600 млн. рублей
12. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-10 "Скандинавия" - от Санкт-Петербурга через Выборг до границы с Финляндией
Описание - строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 37 км (286 погонных метров искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цель и основная - цель - повышение конкурентоспособности задача транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны; задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые - прирост протяженности автомобильной дороги, результаты на которой будут устранены ограничения реализации пропускной способности
Этапы и сроки - проектирование - 2011-2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2013-2015 годы
Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 8040 млн. рублей
13. Реконструкция автомобильной дороги М-11 "Нарва" - от Санкт-Петербурга до границы с Эстонской Республикой (на Таллин)
Описание - реконструкция и строительство участков автомобильной дороги, в том числе подъезда к морскому порту г. Усть-Луга (через Керстово, Котлы, Косколово), общей протяженностью 95 км (в том числе 93 погонных метра искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная - цели - ускорение роста экономики страны, задача развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения; задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые - повышение эффективности функционирования результаты морского порта г. Усть-Луга, повышение реализации безопасности движения и сокращение времени доставки грузов
Этапы и сроки - проектирование - 2010-2014 годы; реализации проекта реконструкция - 2011-2015 годы
Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 26866 млн. рублей
14. Реконструкция автомобильной дороги М-18 "Кола" - от Санкт-Петербурга через Петрозаводск, Мурманск, Печенегу до границы с Норвегией (международный автомобильный пункт пропуска "Борисоглебск")
Описание - строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 39 км (388 погонных метров искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная - цели - ускорение роста экономики страны, задача развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения; задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые - прирост протяженности автомобильной дороги, результаты на которой будут устранены ограничения реализации пропускной способности
Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2009-2012 годы; реализации проекта реконструкция - 2010-2013 годы
Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 2453 млн. рублей
15. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-20 Санкт-Петербург - Псков - Пустошка - Невель до границы с Республикой Белоруссия
Описание - Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 47 км (1650 погонных метров искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цель и основная - цель - повышение конкурентоспособности задача транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны; задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые - прирост протяженности автомобильной дороги, результаты на которой будут устранены ограничения реализации пропускной способности
Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2009-2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2010-2015 годы
Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 7670 млн. рублей
16. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-21 Волгоград - Каменск-Шахтинский до границы с Украиной (на Днепропетровск, Кишинев)
Описание - строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 33 км (372 погонных метра искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цель и основная - цель - повышение конкурентоспособности задача транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны; задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые - прирост протяженности автомобильной дороги, результаты на которой будут устранены ограничения реализации пропускной способности
Этапы и сроки - проектирование - 2011-2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2012-2015 годы
Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 5570 млн. рублей
17. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-23 Ростов-на-Дону - Таганрог до границы с Украиной (на Харьков, Одессу)
Описание - строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 38,6 км (172 погонных метра искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цель и основная - цель - повышение конкурентоспособности задача транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны; задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые - прирост протяженности автомобильной дороги, результаты на которой будут устранены ограничения реализации пропускной способности
Этапы и сроки - проектирование - 2010-2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2011-2015 годы
Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 5648 млн. рублей
18. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-27 Джубга - Сочи до границы с Грузией (на Тбилиси и Баку)
Описание - строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 17 км (800 погонных метров искусственных сооружений), в том числе предусмотренных Программой строительства олимпийских объектов и развития города Сочи как горноклиматического курорта, утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 29 декабря 2007 г. N 991, участка Адлер - Веселое, а также участка между транспортными развязками км 202+600 "Голубые Дали" и км 204+000 "Адлерское кольцо" (ул. Ленина), транспортных развязок на разных уровнях "Адлерское кольцо", в микрорайоне Голубые Дали, на пересечении Курортного проспекта и ул. 20 Горнострелковой дивизии (км 184, "Стадион"), на пересечении улиц Виноградной и Донской (км 174), III очереди (р. Псахе - пос. Нижняя Хобза) обхода г. Сочи, автодорожного моста через р. Сочи, расположенного в створе дублера Курортного проспекта в г. Сочи. Реализацию данного инвестиционного проекта предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цель и основные - цель - повышение конкурентоспособности задачи транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны; задачи - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров, выполнение Программы строительства олимпийских объектов и развития города Сочи как горноклиматического курорта, утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 29 декабря 2007 г. N 991
Основные ожидаемые - прирост протяженности автомобильной дороги, результаты на которой будут устранены ограничения реализации пропускной способности, реализация Программы строительства олимпийских объектов и развития города Сочи как горноклиматического курорта, утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 29 декабря 2007 г. N 991, в части дорожных объектов федерального значения
Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2009-2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2010-2015 годы
Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 90474 млн. рублей
19. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-29 "Кавказ" - из Краснодара (от Павловской) через Грозный, Махачкалу до границы с Азербайджанской Республикой (на Баку)
Описание - строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 87 км (1897 погонных метров искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цель и основная - цель - повышение конкурентоспособности задача транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны; задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые - развитие системы международных транспортных результаты коридоров, интеграция в сеть европейских реализации международных автомагистралей, повышение безопасности движения и сокращение времени пребывания в пути грузов и пассажиров
Этапы и сроки - проектирование - 2010-2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2010-2015 годы
Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 16496 млн. рублей
20. Реконструкция автомобильной дороги М-32 Самара - Большая Черниговка до границы с Республикой Казахстан (на Уральск, Актюбинск, Кызыл-Орду, Чимкент)
Описание - строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 37 км, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цель и основная - цель - повышение конкурентоспособности задача транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны; задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые - прирост протяженности автомобильной дороги, результаты на которой будут устранены ограничения реализации пропускной способности
Этапы и сроки - проектирование - 2010-2014 годы; реализации проекта реконструкция - 2011-2015 годы
Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 1101 млн. рублей
21. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-51, М-53, М-55 "Байкал" - от Челябинска через Курган, Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ до Читы
Описание - строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 92 км (860 погонных метров искусственных сооружений), в том числе обхода г. Иркутска км 0 - км 24, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цель и основная - цель - повышение конкурентоспособности задача транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны; задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые - развитие системы международных транспортных результаты коридоров, интеграция в сеть европейских реализации международных автомагистралей, повышение безопасности движения и сокращение времени пребывания в пути грузов и пассажиров
Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2009-2013 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2010-2014 годы
Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 86765 млн. рублей
22. Строительство и реконструкция на автомобильной дороге М-60 "Уссури" - от Хабаровска до Владивостока
Описание - строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 263 км (4392 погонных метра искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цель и основная - цель - повышение конкурентоспособности задача транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны; задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров
Основные ожидаемые - развитие системы международных транспортных результаты коридоров на территории Российской Федерации, реализации интеграция в азиатскую сеть международных автомобильных дорог, повышение безопасности движения и сокращение времени пребывания в пути грузов и пассажиров
Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2009-2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2010-2015 годы
Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 55553 млн. рублей
23. Реконструкция автомобильной дороги А-141 Брянск - Смоленск до границы с Республикой Белоруссия (через Рудню, на Витебск)
Описание - реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 35,476 км, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная - цели - ускорение роста экономики страны, задача развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения; задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые - развитие системы международных транспортных результаты коридоров на территории Российской Федерации, реализации интеграция в европейскую сеть международных автомагистралей
Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2009-2011 годы; реализации проекта реконструкция - 2010-2015 годы
Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 8764 млн. рублей
24. Строительство и реконструкция автомобильной дороги Улан-Удэ (автомобильная дорога "Байкал") - Кяхта до границы с Монголией
Описание - строительство и реконструкция автомобильной дороги общей протяженностью 24 км, которую предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная - цели - ускорение роста экономики страны, задача развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения; задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые - развитие системы международных транспортных результаты коридоров на территории Российской Федерации, реализации интеграция в азиатскую сеть международных автомобильных дорог
Этапы и сроки - проектирование - 2011-2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2013-2015 годы
Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 3920 млн. рублей
25. Реконструкция автомобильной дороги А-229 Калининград - Черняховск - Нестеров до границы с Литовской Республикой (на Вильнюс, Минск, магистраль "Беларусь")
Описание - строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 41 км, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная - цели - ускорение роста экономики страны, задача развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения; задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые - развитие системы международных транспортных результаты коридоров на территории Российской Федерации, реализации интеграция в европейскую сеть международных автомагистралей, повышение безопасности движения и сокращение времени пребывания в пути грузов и пассажиров
Этапы и сроки - проектирование - 2011-2014 годы; реализации проекта реконструкция - 2011-2015 годы
Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 7508 млн. рублей
26. Реконструкция участков автомобильной дороги 1Р 242 Пермь - Екатеринбург
Описание - реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 106 км (1591 погонный метр искусственных сооружений), которую предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная - цели - ускорение роста экономики страны, задача развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения; задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые - прирост протяженности автомобильной дороги, результаты на которой будут устранены ограничения реализации пропускной способности
Этапы и сроки - проектирование - 2010-2014 годы; реализации проекта реконструкция - 2010-2015 годы
Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 22836 млн. рублей
27. Реконструкция участков автомобильной дороги 1Р 351 Екатеринбург - Тюмень
Описание - реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 139 км (622 погонных метра искусственных сооружений), которую предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная - цели - ускорение роста экономики страны, задача развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения; задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые - прирост протяженности автомобильной дороги, результаты на которой будут устранены ограничения реализации пропускной способности
Этапы и сроки - проектирование - 2010-2014 годы; реализации проекта реконструкция - 2011-2015 годы
Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 19496 млн. рублей
28. Реконструкция участков автомобильной дороги А-155 Черкесск - Домбай до границы с Грузией
Описание - реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 15,7 км (в том числе 856 погонных метров искусственных сооружений), которую предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная - цели - ускорение роста экономики страны, задача развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения; задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые - реализация рекреационного потенциала регионов результаты Северного Кавказа, повышение безопасности реализации движения и сокращение времени пребывания в пути грузов
Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2009-2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2010-2015 годы
Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 3207 млн. рублей
29. Реконструкция автомобильной дороги 1Р 158 Нижний Новгород - Саратов (через Арзамас, Саранск, Иссу, Пензу)
Описание - реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 14 км (448 погонных метров искусственных сооружений), которую предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цель и основная - цель - повышение конкурентоспособности задача транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны; задача - увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения
Основные ожидаемые - повышение безопасности движения и сокращение результаты времени пребывания в пути грузов и пассажиров реализации
Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2009-2014 годы; реализации проекта реконструкция - 2010-2015 годы
Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 1568 млн. рублей
30. Строительство и реконструкция автомобильной дороги Алагир (автомобильная дорога "Кавказ") - Нижний Зарамаг до границы с Грузией
Описание - строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 10,7 км (в том числе 670 погонных метров искусственных сооружений), включая противолавинные галереи и тоннели, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная - цели - ускорение роста экономики страны, задача развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения; задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков на направлении Алагир - Нижний Зарамаг
Основные ожидаемые - повышение безопасности движения по дороге в результаты сложных условиях горной местности и реализации сокращение времени пребывания в пути грузов и пассажиров
Этапы и сроки - проектирование - 2010-2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2011-2015 годы
Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 2026 млн. рублей
31. Реконструкция участков автомобильной дороги 1Р 402 Тюмень - Ялуторовск - Ишим - Омск
Описание - реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 58 км (1377 погонных метров искусственных сооружений), которую предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная - цели - ускорение роста экономики страны, задача развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения; задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые - развитие международного транспортного результаты коридора "Транссиб", обеспечение связей на реализации направлении транспортного коридора "Центр - Урал" и далее в направлении регионов Сибирского и Дальневосточного федеральных округов, прирост протяженности автомобильной дороги, на которой будут устранены ограничения пропускной способности
Этапы и сроки - проектирование - 2010-2013 годы; реализации проекта реконструкция - 2011-2015 годы
Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 6154 млн. рублей
32. Строительство автомобильной дороги Великий Новгород - Усть-Луга
Описание - строительство и реконструкция автомобильной дороги федерального значения общей протяженностью 261 км, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы. Наименования объектов проектирования и строительства и их характеристики будут определены после включения автомобильной дороги в перечень автомобильных дорог общего пользования федерального значения и выполнения инженерных изысканий
Цели и основная - цели - ускорение роста экономики страны, задача развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения; задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые - повышение эффективности функционирования результаты морского порта г. Усть-Луга, повышение реализации безопасности движения и сокращение времени доставки грузов
Этапы и сроки - проектирование - 2011-2014 годы; реализации проекта строительство - 2012-2015 годы
Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 49600 млн. рублей
33. Строительство и реконструкция автомобильной дороги от Санкт-Петербурга через Приозерск, Сортавалу до Петрозаводска
Описание - строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 161 км, которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы. Наименования объектов проектирования и строительства и их характеристики будут определены после выполнения инженерных изысканий
Цели и основная - цели - ускорение роста экономики страны, задача развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения; задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые - развитие транспортных связей на направлении результаты транспортного коридора "Север - Юг", реализации повышение безопасности движения и сокращение времени доставки грузов в Мурманский морской торговый порт
Этапы и сроки - проектирование - 2010-2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2011-2015 годы
Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 27914 млн. рублей
34. Реконструкция автомобильной дороги М-56 "Лена" - от Невера до Якутска
Описание - реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 119 км (в том числе 749 погонных метров искусственных сооружений), которую предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку и проведение государственной экспертизы проектной документации
Цели и основная - цели - ускорение роста экономики страны, задача развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения; задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые - ускорение социально-экономического развития результаты Республики Саха (Якутия) и других регионов реализации Дальневосточного федерального округа и сокращение времени доставки грузов в северные регионы Дальневосточного федерального округа
Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2009-2014 годы; реализации проекта реконструкция - 2010-2015 годы
Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 35074 млн. рублей
35. Строительство и реконструкция автомобильной дороги "Колыма" - строящаяся дорога от Якутска до Магадана
Описание - строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 96 км (в том числе 1664 погонных метра искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку и проведение государственной экспертизы проектной документации
Цели и основная - цели - ускорение роста экономики страны, задача развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения; задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые - ускорение социально-экономического развития результаты регионов Дальневосточного федерального округа реализации и сокращение времени доставки грузов в северные регионы Дальневосточного федерального округа
Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2009-2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2010-2015 годы
Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 41258 млн. рублей
36. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-54 "Енисей" - от Красноярска через Абакан, Кызыл до границы с Монголией
Описание - строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 54 км (в том числе 431 погонный метр искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая инженерные изыскания, разработку и проведение государственной экспертизы проектной документации
Цели и основная - цели - ускорение роста экономики страны, задача развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения; задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые - интеграция дорожной сети в азиатскую сеть результаты международных автомобильных дорог, повышение реализации безопасности движения и сокращение времени доставки грузов и пассажиров
Этапы и сроки - проектирование - 2010-2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2011-2015 годы
Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 2718 млн. рублей
37. Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги "Вилюй", строящейся от автомобильной дороги М-53 "Байкал" через Братск, Усть-Кут, Мирный до Якутска
Описание - строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью до 423 км, которые предусмотрено осуществлять по этапам (включая инженерные изыскания, разработку и проведение государственной экспертизы проектной документации). Наименования объектов проектирования и строительства и их характеристики будут уточнены после выполнения инженерных изысканий
Цели и основная - цели - ускорение роста экономики страны, задача развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения; задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые - ускорение развития регионов Дальневосточного результаты федерального округа и повышение устойчивости реализации функционирования транспортной системы
Этапы и сроки - проектирование - 2010-2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2011-2015 годы
Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 54096 млн. рублей
38. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-52 "Чуйский тракт" - от Новосибирска через Бийск до границы с Монголией
Описание - строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 89 км (в том числе 480,29 погонных метра искусственных сооружений), которые предусмотрено осуществлять по этапам, включая разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная - цели - ускорение роста экономики страны, задача развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения; задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые - интеграция дорожной сети в азиатскую сеть результаты международных автомобильных дорог, повышение реализации безопасности движения и сокращение времени доставки грузов и пассажиров
Этапы и сроки - проектирование - 2010-2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2011-2015 годы
Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 13892 млн. рублей
39. Инвестиционный проект по ликвидации грунтовых разрывов на сети автомобильных дорог федерального значения
Описание - проект предусматривает ликвидацию грунтовых разрывов на автомобильных дорогах федерального значения общей протяженностью 230 км, осуществляется по этапам, включая разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цель и основные - цель - повышение конкурентоспособности задачи транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны; задачи - устранение грунтовых разрывов сети автомобильных дорог и доведение качества дорог до нормативного уровня
Основные ожидаемые - повышение надежности функционирования сети результаты автомобильных дорог федерального значения, в реализации том числе входящих в состав международных транспортных коридоров "Транссиб" и "Север - Юг", повышение безопасности движения и сокращение времени пребывания в пути грузов и пассажиров
Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2009-2010 годы; реализации проекта строительство - 2010-2015 годы
Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 85873 млн. рублей
40. Инвестиционный проект по реконструкции искусственных сооружений, находящихся в ремонтонепригодном состоянии
Описание - проект предусматривает реконструкцию 148 искусственных сооружений, находящихся в ремонтонепригодном состоянии, не предусмотренных проектами реконструкции участков автомобильных дорог федерального значения, осуществляется по этапам, включая разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы
Цели и основная - цели - ускорение роста экономики страны, задача развитие опорной сети дорог Российской Федерации, улучшение качества жизни населения, снижение транспортных издержек и увеличение мобильности населения; задача - устранение инфраструктурных ограничений грузо- и пассажиропотоков
Основные ожидаемые - повышение надежности функционирования сети результаты автомобильных дорог федерального значения и реализации безопасности движения, сокращение времени доставки грузов и пассажиров
Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2009-2014 годы; реализации проекта строительство и реконструкция - 2010-2015 годы
Объем и источник - общий объем финансирования за счет средств финансирования федерального бюджета - 51808 млн. рублей
Примечания: 1. Сроки реализации инвестиционных проектов указаны без учета времени выполнения работ и услуг, связанных с резервированием, изъятием и выкупом земельных участков, переводом земель в категорию земель транспорта, оформлением и государственной регистрацией прав на них, а также урегулированием имущественных отношений, включая прекращение прав и расселение собственников приватизированных квартир в многоквартирных жилых домах, подлежащих изъятию для федеральных государственных нужд.
2. Определение наименований этапов реализации инвестиционных проектов, их названий, мощности и характеристик, а также разделение укрупненных инвестиционных проектов на объекты строительства и реконструкции автомобильных дорог в рамках объемов финансирования, приведенных в приложении N 3 к настоящей подпрограмме, на основании пункта 12 изменений, которые вносятся в постановление Правительства Российской Федерации от 26 июня 1995 г. N 594, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 14 ноября 2009 г. N 927, осуществляются государственным заказчиком - координатором подпрограммы по согласованию с Министерством экономического развития Российской Федерации и Министерством финансов Российской Федерации на основании представления государственного заказчика подпрограммы и могут уточняться в установленном порядке при выполнении инженерных изысканий и разработке проектной документации. Такое распределение станет основанием для заключения государственного контракта на весь срок строительства объекта. Методика разделения укрупненных инвестиционных проектов предусматривает первоочередное включение в перечень объектов строительства и реконструкции автомобильных дорог, осуществляемых в рамках укрупненного инвестиционного проекта, объектов, начатых проектированием, строительством и реконструкцией до начала реализации этого инвестиционного проекта, а также (в пределах утвержденных объемов финансирования по данному инвестиционному проекту) вновь начинаемых объектов, участков, этапов строительства и реконструкции.
____________
Приложение N 3 к подпрограмме "Автомобильные дороги" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 12 октября 2010 г. N 828)
О Б Ъ Е М Ы финансирования мероприятий подпрограммы "Автомобильные дороги"
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет) ------------------------------|----------|-------------------------------------------------------- |2010-2015 | В том числе | годы - |---------|--------|--------|--------|---------|--------- | всего |2010 год |2011 год|2012 год|2013 год|2014 год |2015 год ------------------------------|----------|---------|--------|--------|--------|---------|---------
I. Общие расходы на реализацию подпрограммы
Всего по подпрограмме 4117824 172966,1 541800 613654 704453 992996,8 1091954,1
в том числе:
федеральный бюджет 3253000 169279,1 453430 513160 576050 745405,8 795675,1
из них
субсидии Государственной 848597,8 17270,8 66983 131997 201097 202783 228467 компании "Российские автомобильные дороги" на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании*
межбюджетные трансферты 440000 10879,2 79000 79000 67800 103911 99409,8
бюджеты субъектов 394878 573 72989 70201 58100 97165 95850 Российской Федерации
внебюджетные источники 469946 3114 15381 30293 70303 150426 200429
II. Капитальные вложения
Всего по подпрограмме 2782483,2 150587,8 456125 448518 430336 636753,8 660162,6
в том числе:
федеральный бюджет 2387605,2 150014,8 383136 378317 372236 539588,8 564312,6
из них межбюджетные 440000 10879,2 79000 79000 67800 103911 99409,8 трансферты
бюджеты субъектов 394878 573 72989 70201 58100 97165 95850 Российской Федерации
Задача по увеличению протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения, соответствующих нормативным требованиям, для достижения цели по развитию современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике
Всего (федеральный бюджет) 703915 27845,4 114300 96064 90736 183223,8 191745,8
Расходы на реализацию 408063 27602,4 64327 58003 45486 102223,8 110420,8 инвестиционных проектов по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования федерального значения, не входящих в состав международных транспортных коридоров, - всего
в том числе:
реконструкция участков 42078 579 8065 5199 6002 10001 12232 автомобильной дороги М-9 "Балтия" - от Москвы через Волоколамск до границы с Латвийской Республикой (на Ригу)
реконструкция участков 26866 300 3154 4241 3755 7526 7890 автомобильной дороги М-11 "Нарва" - от Санкт-Петербурга до границы с Эстонской Республикой (на Таллин)
реконструкция участков 17 - 1 16 - - - автомобильной дороги М-19 Новошахтинск - Майский (из Киева через Полтаву, Харьков) от границы с Украиной до магистрали "Дон"
реконструкция участков 134 - 4 59 35 36 - автомобильной дороги Новороссийск - Керченский пролив (на Симферополь)
реконструкция участков 4248 43,2 229 1863 2088 24,8 - автомобильной дороги А-103 Щелковское шоссе до пересечения с Московским малым кольцом
реконструкция участков 47271 137 8000 7000 8000 13000 11134 автомобильной дороги А-104 Москва - Дмитров - Дубна
реконструкция участков 14155 88 5092 7025 805 600 545 автомобильной дороги Московское малое кольцо через Икшу, Ногинск, Бронницы, Голицино, Истру
реконструкция участков 4694 31 1765 1714 283 540 361 автомобильной дороги Московское большое кольцо через Дмитров, Сергиев Посад, Орехово-Зуево, Воскресенск, Михнево, Балабаново, Рузу, Клин
реконструкция участков 3207 372,2 500 500 415 545 874,8 автомобильной дороги А-155 Черкесск - Домбай до границы с Грузией
реконструкция участков 12 - - - - 1 11 автомобильной дороги А-212 Псков - Изборск до границы с Эстонской Республикой (на Ригу)
реконструкция участков 40 - - - 2 38 - автомобильной дороги А-349 Барнаул - Рубцовск до границы с Республикой Казахстан (на Семипалатинск)
реконструкция участков 1568 300 619 - 196 373 80 автомобильной дороги 1Р 158 Нижний Новгород - Саратов (через Арзамас, Саранск, Иссу, Пензу)
реконструкция участков 1806 402 - - 1026 189 189 автомобильной дороги 1Р 175 Йошкар-Ола - Зеленодольск до магистрали "Волга"
строительство и реконструкция 2026 120 907 382 - 308 309 участков автомобильной дороги Алагир (автомобильная дорога "Кавказ") - Нижний Зарамаг до границы с Грузией
реконструкция участков 15 15 - - - - - автомобильной дороги 1Р 335 Оренбург - Илек до границы с Республикой Казахстан (на Уральск)
строительство и реконструкция 87 - - - - 43 44 участков автомобильной дороги подъезд к государственному комплексу "Завидово" (с проездами по его территории) от автомобильной дороги М-10 "Россия"
реконструкция участков 6154 26 1086 1771 1112 1483 676 автомобильной дороги 1Р 402 Тюмень - Ялуторовск - Ишим - Омск
реконструкция участков 91 - - - - 45 46 автомобильной дороги 1Р 404 Тюмень - Ханты-Мансийск через Тобольск, Сургут, Нефтеюганск
строительство кольцевой 19455 18848 607 - - - - автомобильной дороги вокруг г. Санкт-Петербурга
реконструкция участков 457 3 - 31 423 - - автомобильной дороги Южно-Сахалинск - Холмск
строительство участков 49600 - 7000 8000 9000 12000 13600 автомобильной дороги Великий Новгород - Усть-Луга
реконструкция участков 228 - - - - 114 114 автомобильной дороги Майкоп - Усть-Лабинск - Кореновск
строительство и реконструкция 27914 1157 8363 1900 1900 6997 7597 участков автомобильной дороги от Санкт-Петербурга через Приозерск, Сортавалу до Петрозаводска
реконструкция подъезда к 424 - 141 142 - 70 71 государственному комплексу
"Таруса" и проездов по его территории
реконструкция участков 35074 705 2166 2500 1500 14010 14193 автомобильной дороги М-56 "Лена" от Невера до Якутска
реконструкция участков 6001 - 3392 - - 1304 1305 автомобильной дороги Астрахань - Кочубей - Кизляр - Махачкала
строительство и реконструкция 41258 1113 6435 8121 3000 13494 9095 участков автомобильной дороги "Колыма" - строящаяся дорога от Якутска до Магадана
строительство и реконструкция 2718 535 986 1197 - - - участков автомобильной дороги М-54 "Енисей" - от Красноярска через Абакан, Кызыл до границы с Монголией
строительство и реконструкция 54096 24 2462 2618 4899 16617 27476 участков автомобильной дороги "Вилюй" - автомобильная дорога, строящаяся от автомобильной дороги М-53 "Байкал" через Братск, Усть-Кут, Мирный до Якутска
строительство и реконструкция 13892 588 3318 3686 1000 2800 2500 участков автомобильной дороги М-52 "Чуйский тракт" - от Новосибирска через Бийск до границы с Монголией
реконструкция участков 261 - 35 38 45 65 78 автомобильной дороги М-38 Омск - Черлак до границы с Республикой Казахстан (на Павлодар, Семипалатинск, Майкапчигай)
реконструкция автомобильной 1305 1305 - - - - - дороги А-114 Вологда - Новая Ладога через Тихвин до магистрали "Кола"
реконструкция автомобильной 799 799 - - - - - дороги 1Р 228 Сызрань - Саратов - Волгоград
реконструкция автомобильной 99 99 - - - - - дороги Санкт-Петербургское южное полукольцо через Кировск, Мгу, Гатчину, Большую Ижору
реконструкция 13 13 - - - - - Рублево-Успенского шоссе
Расходы на ликвидацию 85873 109 15387 6373 11246 26500 26258 грунтовых разрывов на сети автомобильных дорог федерального значения
Расходы на замену дорожной 209979 134 34586 31688 34004 54500 55067 одежды переходного типа на капитальный
Задача по созданию условий для формирования единой дорожной сети, круглогодично доступной для населения, для достижения цели по повышению доступности услуг транспортного комплекса для населения
Расходы по инвестиционным 834878 11452,2 151989 149201 125900 201076 195259,8 проектам по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, предусматривающим федеральное софинансирование, - всего
в том числе:
федеральный бюджет (субсидии) 440000 10879,2 79000 79000 67800 103911 99409,8
бюджеты субъектов 394878 573 72989 70201 58100 97165 95850 Российской Федерации
Задача по увеличению протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог общего пользования федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров, для достижения цели по повышению конкурентоспособности транспортной системы России и реализации транзитного потенциала страны
Расходы на реализацию 1121551,2 98319,2 168103 185132 193983 228025 247989 инвестиционных проектов по строительству и реконструкции бесплатных автомобильных дорог - всего (федеральный бюджет)
в том числе:
строительство и реконструкция 981 981 - - - - - автомобильной дороги М-1 "Беларусь" - от Москвы до границы с Республикой Белоруссия (на Минск, Брест)*
строительство и реконструкция 68265 6 2618 5052 11650 17404 31535 автомобильной дороги М-2 "Крым" - от Москвы через Тулу, Орел, Курск, Белгород до границы с Украиной (на Харьков, Днепропетровск, Симферополь)
строительство и реконструкция 19333,8 19333,8 - - - - - автомобильной дороги М-4 "Дон" - от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска*
Реконструкция автодороги 2076 1000 1076 - - - - "Подъезд к г. Краснодару" от автомагистрали М-4 "Дон", транспортная развязка на км 4 + 700 с двумя