О внесении изменений в федеральную целевую программу "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)" — действующая редакция, полный текст

Текст очень длинный, поэтому разбит на части. Часть 3 из 5.

автомобильной дороги М-1 "Беларусь" - от Москвы до границы с Республикой Белоруссия (на Минск, Брест), а также на строительство и реконструкцию автомобильной дороги М-4 "Дон" - от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска включает в себя кассовые расходы в размере 960,4 млн. рублей и 19287,2 млн. рублей соответственно, которые произведет Федеральное дорожное агентство по исполнению начатых в 2009 году и ранее государственных контрактов до передачи указанных автомобильных дорог в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги". Остатки объемов указанных выше ассигнований из федерального бюджета, не израсходованные до передачи автомобильных дорог в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги", подлежат передаче Государственной компании "Российские автомобильные дороги" в установленном порядке на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании. <3> В составе расходов по инвестиционным проектам по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, предусматривающим федеральное софинансирование, учтены затраты на софинансирование из федерального бюджета строительства IV очереди кольцевого маршрута в районе Приморской рекреационной зоны и реконструкции Северного и Южного обходов г. Калининграда - автомобильная дорога от подъезда к г. Светлогорску до подъезда к г. Зеленоградску в объеме в 2011 году 5426,8 млн. рублей, в 2012 году - 1995,7 млн. рублей. <4> Объем финансирования указан с учетом расходов на приобретение в 2012 году здания для размещения федерального государственного учреждения "Управление федеральных автомобильных дорог на территории Забайкальского края" в г. Чите в размере 32 млн. рублей. <5> Указанные в настоящем приложении затраты на реализацию укрупненных инвестиционных проектов включают в себя затраты, связанные с разработкой документации по планировке территории в целях размещения автомобильных дорог общего пользования федерального значения, предусмотренных этими инвестиционными проектами. <6> Сроки и объемы финансирования по инвестиционному проекту строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования Великий Новгород - Усть-Луга могут уточняться в соответствии со сроками включения в установленном порядке указанной автомобильной дороги в перечень автомобильных дорог федерального значения, а также разработки и утверждения в установленном порядке проектной документации на этапы его реализации.";

и) приложение N 4 к указанной подпрограмме дополнить пунктом 8-1 следующего содержания: "8-1. Распределение субсидий между субъектами Российской Федерации утверждается нормативным правовым актом Правительства Российской Федерации."; к) приложение N 6 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:

"ПРИЛОЖЕНИЕ N 6 к подпрограмме "Автомобильные дороги" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 30 декабря 2011 г. N 1201)

Расчет показателей эффективности подпрограммы "Автомобильные дороги"

(млрд. рублей, в ценах соответствующих лет) ------------------------|--------|-------------------------------------------------------- | 2010- | В том числе | 2040 | | годы -|-------|-------|-------|-------|-------|--------|------- | всего | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016- | | год | год | год | год | год | год<1> | 2040 | | | | | | | | годы ------------------------|--------|-------|-------|-------|-------|-------|--------|-------

I. Общественная эффективность

Доходы от реализации 52395,3 0,1 57,7 73,6 92,6 117,4 181,3 51872,6 проектов

Расходы на реализацию 2834,3 187,6 233,7 273,2 256,3 265,2 1618,3 - проектов

Чистый доход 49561 -187,5 -176 -199,6 -163,7 -147,9 -1436,9 51872,6

Чистый дисконтированный 2814 -187,5 -157,1 -160,5 -118,5 -98,1 -760,4 4296,1 доход

II. Коммерческая эффективность<2>

Доходы от реализации 2085,3 - 0,4 1,4 2,3 4,5 24,3 2052,4 проектов

Расходы на реализацию 114,9 - 20,8 32 6,9 18,3 36,9 - проектов

Чистый доход 1970,4 - -20,4 -30,6 -4,6 -13,8 -12,6 2052,4

Чистый дисконтированный 126,5 - -18,6 -25,3 -3,4 -9,4 -5,4 188,6 доход

III. Бюджетная эффективность<2>

Доходы от реализации 4554,1 - 0,1 0,5 0,8 1,6 8,6 4542,5 проектов

Расходы на реализацию 479,8 39,5 32,5 68 84,4 95 160,4 - проектов

Чистый доход 4074,4 -39,5 -32,3 -67,5 -83,6 -93,4 -151,8 4542,5

Чистый дисконтированный 63,1 -39,5 -29,4 -55,8 -62,8 -63,8 -64,4 378,8. доход ______________ <1> Уточняется в соответствии с федеральным законом о федеральном бюджете на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов и долгосрочным прогнозом социально-экономического развития России до 2030 года. <2> Коммерческая и бюджетная эффективность рассчитывается только для проектов строительства платных дорожных объектов.".

12. В подпрограмме "Морской транспорт" Программы: а) паспорт подпрограммы изложить в следующей редакции:

"П А С П О Р Т подпрограммы "Морской транспорт"

Наименование - подпрограмма "Морской транспорт" подпрограммы

Дата принятия - распоряжение Правительства Российской решения о разработке Федерации от 15 июня 2007 г. N 781-р подпрограммы

Государственный - Федеральное агентство морского и речного заказчик транспорта подпрограммы

Основные - федеральное казенное учреждение "Дирекция разработчики государственного заказчика программ подпрограммы развития морского транспорта" (головной разработчик), открытое акционерное общество "Проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт морского транспорта "Союзморниипроект"

Цели и задачи - целями подпрограммы являются: подпрограммы повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения; повышение конкурентоспособности транспортной системы Российской Федерации и реализация транзитного потенциала страны; повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы. Задачами подпрограммы являются: обеспечение роста перевозок грузов и пассажиров по социально значимым маршрутам; увеличение пропускной способности российских морских портов и провозной способности российского транспортного флота; обеспечение надежности и безопасности функционирования морского транспорта

Важнейшие целевые - объем перевалки грузов в российских морских индикаторы портах составит в 2015 году 774 млн. тонн; подпрограммы дедвейт морского транспортного флота, контролируемого Российской Федерацией, возрастет до 22,6 млн. тонн; дедвейт морского транспортного флота под российским флагом возрастет до 14,6 млн. тонн; прирост производственной мощности российских портов составит 454 млн. тонн в год

Сроки реализации - 2010-2015 годы подпрограммы

Объемы и источники - общий объем финансирования подпрограммы - финансирования 759,4 млрд. рублей (в ценах соответствующих подпрограммы лет), в том числе: средства федерального бюджета - 228,3 млрд. рублей; внебюджетные средства - 531,1 млрд. рублей. Из общего объема финансирования капитальные вложения составляют 758,3 млрд. рублей, научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы - 0,41 млрд. рублей, прочие нужды - 0,69 млрд. рублей

Ожидаемые конечные - объем перевалки грузов в российских портах результаты в 2015 году по сравнению с 2009 годом реализации возрастет в 1,5 раза; подпрограммы и суммарный дедвейт морского транспортного показатели флота, контролируемого Российской социально- Федерацией, возрастет на 24,2 процента; экономической дедвейт морского транспортного флота под эффективности российским флагом возрастет в 2,2 раза. Предполагается обеспечить потребность экономики в перевалке экспортно-импортных, транзитных и каботажных грузов в морских портах, создать условия для развития международных транспортных коридоров, повысить конкурентоспособность российского морского транспортного флота на мировом фрахтовом рынке, улучшить транспортное обслуживание труднодоступных районов Крайнего Севера и Дальнего Востока, в том числе с использованием Северного морского пути, обеспечить развитие пассажирских перевозок, повысить уровень безопасности судоходства, снизить отрицательное воздействие на окружающую среду. Общественная эффективность подпрограммы (интегральный эффект до 2040 года в ценах соответствующих лет) оценивается в 263,9 млрд. рублей, коммерческая - 85,8 млрд. рублей, бюджетная - 126,6 млрд. рублей. В морских портах будет создано 14 тыс. новых рабочих мест";

б) в разделе III: в абзаце двенадцатом слова "Всего будет построено 90 судов

обеспечивающего флота" исключить; абзац пятнадцатый исключить; в) в разделе IV: в абзаце первом цифры "635,8" заменить цифрами "759,4", цифры "182" заменить цифрами "228,3", цифры "453,8" заменить цифрами "531,1"; в абзаце третьем цифры "634,8" заменить цифрами "759,4"; в абзаце четвертом цифры "0,36" заменить цифрами "0,41"; в абзаце пятом цифры "0,64" заменить цифрами "0,69"; в абзаце седьмом цифры "453,8" заменить цифрами "531,1", цифры "71" заменить цифрами "70,4"; в абзаце десятом цифры "182" заменить цифрами "228,3", цифры "28,5" заменить цифрами "29,6"; г) раздел V дополнить абзацем следующего содержания: "Распределение объемов финансирования, приведенных в приложении N 3 к настоящей подпрограмме, по этапам и объектам строительства и реконструкции инфраструктуры морского транспорта осуществляется государственным заказчиком - координатором подпрограммы по согласованию с Министерством экономического развития Российской Федерации на основании представления государственного заказчика подпрограммы."; д) в абзаце четвертом раздела VI цифры "771" заменить цифрами "263,9", цифры "518,3" заменить цифрами "85,8", цифры "207,4" заменить цифрами "126,6"; е) приложения N 1-4 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:

"ПРИЛОЖЕНИЕ N 1 к подпрограмме "Морской транспорт" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 30 декабря 2011 г. N 1201)

Целевые индикаторы и показатели подпрограммы "Морской транспорт"

(по состоянию на конец года) -------------------------|----------|-------|-------|------------------------------------------ | Единица | 2009 | 2010- | В том числе |измерения | год | 2015 |-------|------|------|-----|-------|------ | | |годы - | 2010 | 2011 | 2012 |2013 | 2014 | 2015 | | |всего | год | год | год |год | год |год<1> -------------------------|----------|-------|-------|-------|------|------|-----|-------|------

I. Целевые индикаторы

Объем перевалки грузов в млн. тонн 496,4 526 530 580 640 685 774 российских морских в год портах<2>

Дедвейт морского млн. 16,7 18,5 19 19,4 19,8 20,3 22,6 транспортного флота, дедвейтконтролируемого тонн Российской Федерацией<3>

Дедвейт морского млн. 5,6 5,5 5,8 6,1 6,4 6,7 14,6 транспортного флота под дедвейтроссийским флагом<3> тонн

II. Целевые показатели

Количество построенных единиц - 21 - - 4 4 - 13 судов, работающих на социально значимых маршрутах

Прирост производственной млн. тонн 32 454 30,2 83,6 46 57 63 174,2 мощности российских в год портов

Пополнение транспортного тыс. 1904,3 7930,7 1438,4 607,6 630,6 685 1547,2 3021,9 флота<3> дедвейттонн

Поставки судов единиц 12 65 14 7 4 3 3 34 обеспечивающего флота

_____________ <1> Уточняется в соответствии с федеральным законом о федеральном бюджете на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов и долгосрочным прогнозом социально-экономического развития России до 2030 года. <2> С учетом мощностей по подпрограмме "Развитие экспорта транспортных услуг". <3> Мониторинг целевых индикаторов и показателей подпрограммы осуществляется 1 раз в год.

___________

ПРИЛОЖЕНИЕ N 2 к подпрограмме "Морской транспорт" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 30 декабря 2011 г. N 1201)

О П И С А Н И Е важнейших инвестиционных проектов подпрограммы "Морской транспорт"

1. Строительство и реконструкция объектов инфраструктуры в морском порту Ванино, Хабаровский край

Описание - создание комплекса металлогрузов на северном берегу бухты в зоне причала N 8 морского порта Ванино, реконструкция причалов N 5, 6 комплекса генеральных грузов, реконструкция пирса N 1 для отстоя судов, обслуживания пассажирских перевозок и грузовых операций, строительство на северном берегу бухты Мучке транспортно-перегрузочного комплекса для перевалки угля, руды и лесных грузов с системой управления движением судов и пирса N 4

Цели и основные - увеличение отгрузки на экспорт задачи лесоматериалов и металлов

Основные ожидаемые - увеличение грузооборота на 29,52 млн. результаты тонн в год реализации

Этапы и сроки - строительство - 2012-2015 годы<1> реализации

Объемы и источники - общий объем финансирования - 49110 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 3360 млн. рублей; внебюджетных источников - 45750 млн. рублей

2. Реконструкция причалов N 1-4 и дноуглубление акватории и подходного канала для развития угольного комплекса в порту Высоцк, Ленинградская область, г. Высоцк

Описание - реконструкция причалов N 1-4 и дноуглубление акватории и подходного канала для развития угольного комплекса в порту Высоцк со следующими показателями: расчетное судно дедвейтом - 50 тыс. тонн, длина фронта реконструируемых причалов - 781,56 пог. м, объем дноуглубительных работ - 969000 куб. м, количество реконструируемых молов - 2, новое строительство (открылок причала 1) - 100 пог. м

Цели и основные - увеличение отгрузки угля на экспорт до задачи 8,7 млн. т

Основные ожидаемые - увеличение грузооборота порта Высоцк результаты реализации

Этапы и сроки - реконструкция - 2010-2011 годы реализации

Объемы и источники - общий объем финансирования - 2345,9 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 1245,9 млн. рублей; внебюджетных источников - 1100 млн. рублей

3. Строительство портового железнодорожного сортировочного парка морского порта Махачкала, Республика Дагестан

Описание - строительство портового железнодорожного парка морского порта Махачкала, включая железнодорожные пути приемки, сортировки и отправки составов, средства автоматизации и централизации

Цели и основные - обслуживание построенных перегрузочных задачи комплексов сухогрузной гавани, включая железнодорожно-паромный комплекс

Основные ожидаемые - обеспечение эксплуатационных результаты характеристик причальных сооружений, реализации совершенствование эксплуатационных характеристик, обеспечение повышения пропускной способности сухогрузной гавани порта на 2,6 млн. тонн

Этапы и сроки - строительство - 2010 год реализации

Объемы и источники - общий объем финансирования - 210,2 млн. финансирования рублей за счет средств федерального бюджета

4. Реконструкция объектов инфраструктуры порта Выборг, Ленинградская область

Описание - реконструкция объектов инфраструктуры порта Выборг для обеспечения приема судов дедвейтом 13-15 тыс. тонн, в том числе проведение реконструкции причалов и дноуглубительных работ; доведение грузооборота до 3 млн. тонн в год; наряду с перевалкой угля наращивание грузооборота минеральных удобрений, лесных грузов и объемов контейнерных перевозок

Цели и основные - увеличение отгрузки на экспорт угля, задачи минеральных удобрений, леса и контейнеров

Основные ожидаемые - увеличение грузооборота порта Выборг до 3 результаты млн. тонн в год реализации

Этапы и сроки - реконструкция - 2012-2015 годы<1> реализации

Объемы и источники - общий объем финансирования - 15814 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 764 млн. рублей; внебюджетных источников - 15050 млн. рублей

5. Строительство и реконструкция объектов инфраструктуры порта Санкт-Петербург

Описание - реконструкция Санкт-Петербургского морского канала - проведение дноуглубительных работ в акватории порта, в том числе в гавани базы Литке с целью обеспечения безопасного движения судов; реконструкция инфраструктуры морского порта Санкт-Петербург - комплексное развитие инфраструктуры порта; реконструкция объектов инфраструктуры порта Санкт-Петербург (реконструкция акватории порта в районе Лесной гавани, Барочного, Восточного и Екатерингофского бассейнов, включая снос Кривой дамбы и реконструкцию причалов порта) - проведение дноуглубительных работ в акватории порта Санкт-Петербург для приемки крупнотоннажных судов и обеспечения безопасных условий плавания в акватории порта, реконструкции инфраструктуры порта; реконструкция объектов федеральной собственности в порту Санкт-Петербург - создание причального комплекса для отстоя ледокольного флота после зимней навигации, реконструкции причалов и выполнения дноуглубительных работ в акватории порта

Цели и основные - увеличение пропускной способности задачи портовых перегрузочных комплексов и грузооборота порта Санкт-Петербург; обеспечение размещения ледоколов и проведение на них профилактических работ в результате строительства причалов на неосвоенной территории в районе базы ремонта контейнеров

Основные ожидаемые - создание универсального комплекса на результаты причалах N 12-14, рассчитанного на реализации перевалку 1 млн. тонн грузов в год; перегрузка генеральных грузов на причалах N 25, 26 и 28 в объеме 1 млн. тонн в год, создание благоприятных условий для подхода судов к перегрузочным комплексам, сокращения простоя судов и снижения аварийности, обеспечение условий для стоянки ледокольного флота

Этапы и сроки - реконструкция Санкт-Петербургского реализации морского канала - 2011-2012 годы; реконструкция объектов инфраструктуры морского порта Санкт-Петербург (реконструкция акватории порта в районе Лесной гавани, Барочного, Восточного и Екатерингофского бассейнов, включая снос Кривой дамбы и реконструкцию причалов порта) - 2010-2015 годы<1>; реконструкция объектов федеральной собственности в морском порту Санкт-Петербург - 2012-2014 годы

Объемы и источники - общий объем финансирования - 21936,2 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 2936,2 млн. рублей; внебюджетных источников - 19000 млн. рублей

6. Строительство морского пассажирского терминала на Васильевском острове (г. Санкт-Петербург). Строительство за счет средств федерального бюджета объектов (подходной канал, акватория, пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации) и реконструкция участка морского фарватера N 11, систем безопасности средств навигационного обеспечения

Описание - строительство морского пассажирского терминала на Васильевском острове в г. Санкт-Петербурге для приема круизных судов вместимостью до 3500 пассажиров, в том числе оградительных сооружений, пассажирских причалов, подходных каналов и береговой портовой инфраструктуры

Цели и основные - привлечение потока иностранных туристов в задачи г. Санкт-Петербург

Основные ожидаемые - мощность по проекту первого результаты перегрузочного комплекса - 1,2 млн. реализации человек, полное развитие - до 3,98 млн. человек

Этапы и сроки - строительство - 2010-2011 годы реализации

Объемы и источники - общий объем финансирования - 1599 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 849 млн. рублей; внебюджетных источников - 750 млн. рублей

7. Реконструкция объектов федеральной собственности в порту Петропавловск-Камчатский (укрепление сейсмоустойчивости), Камчатский край

Описание - реконструкция объектов федеральной собственности в порту Петропавловск-Камчатский с усилением их сейсмоустойчивости до уровня требований нормативных документов

Цели и основные - повышение безопасности объектов порта с задачи учетом сейсмоустойчивости, увеличение грузооборота, повышение конкурентоспособности

Основные ожидаемые - повышение сейсмоустойчивости объектов результаты портовой инфраструктуры и обеспечение реализации перевалки грузов в объеме 3 млн. тонн в год

Этапы и сроки - проектирование - 2010-2011 годы; реализации строительство, реконструкция - 2012-2015<1> годы

Объемы и источники - общий объем финансирования - 4453 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 1353 млн. рублей; внебюджетных источников - 3100 млн. рублей

8. Реконструкция и строительство объектов инфраструктуры морского порта Усть-Луга

Описание - формирование акватории южной и северной частей морского порта Усть-Луга, включая операционную акваторию контейнерного терминала, строительство специализированных причалов; проведение в морском порту Усть-Луга дноуглубительных работ по формированию акватории терминалов для перевалки контейнеров и других экспортно-импортных грузов, строительство за счет средств внебюджетных источников специализированных причалов по перевалке контейнеров, генеральных грузов и усовершенствование технологии перевалки угля путем оснащения комплексов современным оборудованием, строительство производственного здания морских служб, строительство базы обеспечивающего флота в морском порту Усть-Луга, в том числе 5 причалов общей длиной 532 м, и создание акватории, территории и других объектов портовой инфраструктуры, строительство оградительных сооружений для предотвращения возникновения во внутренней акватории волнения, вызывающего перебой в производстве грузовых операций, а также обеспечения спокойной стоянки судов у причалов, удобного и безопасного подхода судов к причалам

Цели и основные - развитие перегрузочных комплексов, задачи повышение конкурентоспособности порта, защита акватории порта от волнения и наносов, обслуживание судов транспортного флота, заходящих в порт

Основные ожидаемые - увеличение пропускной способности порта; результаты возможность организации посредством реализации строительства оградительных сооружений закрытой акватории в южном районе порта, защищенной от волнения и наносов, создание перспективы для развития дополнительных терминалов, обеспечение подъезда транспорта; предоставление всего комплекса услуг по обслуживанию транспортных судов (ледокольная проводка, лоцманское обеспечение, бункеровка топливом, приемка с судов мусора и др.)

Этапы и сроки - проектирование - 2010-2011 годы; реализации строительство - 2012-2015 годы<1>

Объемы и источники - общий объем финансирования - 64799,5 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 25819,5 млн. рублей; внебюджетных источников - 38980 млн. рублей

9. Строительство нового морского порта в г. Беломорске, Архангельская область

Описание - строительство в г. Беломорске морского порта, в состав которого войдут два грузовых района - специализированный угольный комплекс мощностью 8 млн. тонн в год и универсальный комплекс мощностью 1 млн. тонн в год

Цели и основные - строительство нового морского порта в задачи г. Беломорске снизит дефицит портовых мощностей на севере России, позволит загрузить имеющиеся пропускные мощности Беломорско-Балтийского канала

Основные ожидаемые - строительство морского глубоководного результаты порта, способного принимать суда реализации дедвейтом до 30 тыс. тонн (в перспективе до 70 тыс. тонн), позволит обеспечить кратчайшую транспортную связь Урала, Сибири, Казахстана, Средней Азии и Китая с Северной Европой, потребность в увеличении объемов перевозки грузов по Северному морскому пути. Создание современного перевалочного центра позволит морскому порту в г. Беломорске войти в транснациональные транспортные коридоры "Север - Юг", "Северо-Запад - Урал - Китай"

Этапы и сроки - строительство - 2010-2015 годы<1> реализации

Объемы и источники - общий объем финансирования - 6900 млн. финансирования рублей за счет средств внебюджетных источников

10. Строительство объектов инфраструктуры морского порта Оля Астраханской области

Описание - строительство в составе первого грузового района морского порта Оля причалов N 4, 5, 6, 6а, 7, 8, 9 и базы обеспечивающего флота, включая причалы N 10, 10а, 10б, искусственно образованной портовой территории, объектов инженерной инфраструктуры, региональной системы безопасности мореплавания, проведение дноуглубительных работ; строительство второго грузового района порта Оля, предназначенного для перевалки контейнеров, генеральных и накатных грузов, организации паромной переправы, а также для создания нефтеналивных комплексов в связи с открытием в северной части Каспийского моря нефтяных месторождений

Цели и основные - обеспечение функционирования и развития задачи международного транспортного коридора "Север - Юг"

Основные ожидаемые - увеличение грузооборота первого грузового результаты района порта до 4 млн. тонн в год; реализации увеличение пропускной способности порта с вводом второго грузового района порта до 8 млн. тонн и более в год

Этапы и сроки - строительство первого грузового района - реализации 2010-2013 годы; строительство первой очереди второго грузового района - 2013-2015 годы<1>

Объемы и источники - общий объем финансирования - 19653 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 2403 млн. рублей; внебюджетных источников - 17250 млн. рублей

11. Строительство терминала по перевалке сжиженного газа в пос. Териберка, Мурманская область

Описание - строительство портового транспортно-технологического комплекса для отгрузки на морские суда сжиженного природного газа, включающего в себя причалы и объекты инфраструктуры по перевалке груза, объекты федеральной собственности (судоходная акватория, оградительные сооружения, служебно-вспомогательные комплексы, система управления движением судов)

Цели и основные - обеспечение специализированными задачи перегрузочными мощностями (грузовая база - Штокмановское газоконденсатное месторождение)

Основные ожидаемые - 1-я очередь (2015 год) - увеличение результаты пропускной способности российских портов реализации на 13,6 млн. тонн в год

Этапы и сроки - проектирование - 2010-2012 годы; реализации строительство - 2012-2015 годы<1>

Объемы и источники - общий объем финансирования - 12154,1 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 3154,1 млн. рублей; внебюджетных источников - 9000 млн. рублей

12. Строительство глубоководного порта в г. Балтийске (бухта Приморская), Калининградская область

Описание - строительство в порту г. Балтийска комплекса по перегрузке контейнерных грузов с грузооборотом 65 млн. тонн, или 6 млн. контейнеров в год, и терминала для обработки автомобильной техники и накатных грузов мощностью 1 млн. тонн в год. Для обеспечения заданного грузооборота планируется построить 4 широких пирса для одновременного приема 8 линейных судов-контейнеровозов вместимостью до 9000 контейнеров и 8 фидерных судов-контейнеровозов вместимостью 2500 контейнеров, 2 причала для обработки судов типа "ро-ро" с автомобилями. Развитие порта предусматривается осуществить в 3 этапа; 1-я очередь (2015 год) - мощность 15 млн. тонн в год

Цели и основные - строительство глубоководного порта задачи г. Балтийска, обеспечение основных объемов перевалки внешнеторговых и транзитных грузов в контейнерах

Основные ожидаемые - создание в порту регионального центра результаты перегрузки крупнотоннажных контейнеров и реализации переработки автомобильной техники и накатных грузов с общим грузооборотом 66 млн. тонн в год

Этапы и сроки - проектирование - 2012 год; реализации строительство - 2013-2015 годы<1>

Объемы и источники - общий объем финансирования - 91050,8 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 20360,1 млн. рублей; внебюджетных источников - 70690,7 млн. рублей

13. Реконструкция и строительство 8 морских терминалов морского порта Сочи (Имеретинка, Адлер, Кургородок, Хоста, Мацеста, Дагомыс, Лоо, Лазаревское)

Описание - реконструкция и строительство пассажирских терминалов в морском порту Сочи

Цели и основные - увеличение местных пассажирских перевозок задачи в районе г. Сочи, восстановление местных пассажирских морских линий и увеличение пассажиропотока

Основные ожидаемые - улучшение качества предоставляемых услуг результаты в сфере морских перевозок и транспортного реализации обслуживания в г. Сочи

Этапы и сроки - строительство и реконструкция - 2010-2012 реализации годы

Объемы и источники - общий объем финансирования - 714,8 млн. финансирования рублей за счет средств федерального бюджета

14. Создание грузового района порта Сочи с созданием береговой инфраструктуры в устье р. Мзымта с дальнейшим перепрофилированием в инфраструктуру яхтинга

Описание - строительство грузового района порта Сочи в устье р. Мзымта

Цели и основные - обеспечение обработки грузов для задачи строительства олимпийских объектов

Основные ожидаемые - обеспечение строительными материалами и результаты оборудованием строительства олимпийских реализации объектов (5 млн. тонн в год)

Этапы и сроки - строительство - 2010-2011 год реализации

Объемы и источники - общий объем финансирования - 5290,1 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 4540,1 млн. рублей; внебюджетных источников - 750 млн. рублей

15. Морской порт Сочи с береговой инфраструктурой с целью создания международного центра морских пассажирских и круизных перевозок

Описание - объекты строительства морского порта Сочи 1-й очереди: берегоукрепление вертикального типа, берегоукрепление откосного типа, берегоукрепление вертикального типа внутри круизной гавани, образование территории, реконструкция причалов; объекты строительства 2-й очереди: строительство оградительного мола, причала для 2 круизных судов и 1 парома, дноуглубление акватории, создание средств навигационного оборудования, инженерных площадок порта (водопровод, техническое электроснабжение, канализация, сети связи), строительство зданий и сооружений порта, причальных сооружений для нужд ФСБ России и ФСО России

Цели и основные - увеличение международных пассажирских и задачи круизных перевозок в г. Сочи

Основные ожидаемые - увеличение притока иностранных туристов, результаты прибывающих в г. Сочи на крупных круизных реализации судах

Этапы и сроки - проектирование - 2010 год; реализации строительство - 2010-2014 годы

Объемы и источники - общий объем финансирования - 12348,2 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 10252,2 млн. рублей; внебюджетные источники - 2096 млн. рублей

16. Строительство нового морского порта в районе пос. Набиль, Сахалинская область

Описание - строительство нового морского порта в районе пос. Набиль на восточном побережье о. Сахалин, обеспечивающего безопасную работу терминалов по перевалке опасных грузов и работу шельфовых буровых платформ, приобретение за счет средств внебюджетных источников современного технологичного оборудования

Цели и основные - обеспечение обслуживающим флотом задачи шельфовых буровых платформ, а также силами и средствами для ликвидации аварийных разливов нефти всех портов о. Сахалин

Основные ожидаемые - создание условий для безопасной результаты эксплуатации портовых перегрузочных реализации комплексов и предотвращения экологических катастроф

Этапы и сроки - проектирование и строительство - 2015 реализации год<1>

Объемы и источники - общий объем финансирования - 7470,8 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 820,8 млн. рублей; внебюджетных источников - 6650 млн. рублей

17. Строительство специализированных портовых терминалов и объектов инфраструктуры порта Азов

Описание - реконструкция Азово-Донского канала, строительство в порту Азов специализированного терминала по перевалке продукции военного назначения и строительство терминала по перевалке сжиженного газа, в том числе проведение проектно-изыскательских работ, составление технико-экономического обоснования проекта и разработка проектно-сметной документации, проведение дноуглубительных работ по трассе Азово-Донского канала (I этап); строительство терминалов по перевалке грузов военного назначения и перевалке сжиженного газа и создание необходимой инфраструктуры (II этап); ввод в эксплуатацию терминалов по перевалке грузов военного назначения и перевалке сжиженного газа (III этап)

Цели и основные - повышение конкурентоспособности задачи транспортной системы юга Российской Федерации и реализация транзитного потенциала страны; увеличение грузооборота порта Азов; переориентация экспорта продукции военного назначения с портов Украины на российские; создание условий для расширения участия Российской Федерации в торговле сжиженным газом; интеграция транспортной инфраструктуры юга Российской Федерации в международную транспортную систему

Основные ожидаемые - увеличение пропускной способности порта результаты Азов на 6 млн. тонн в год, в том числе по реализации переработке генеральных грузов, продукции военного назначения, перевалке сжиженного газа, наливных грузов; способность обрабатывать в малых портах региона, в частности в порту Азов, все типы судов класса "река - море" без ограничения их грузоподъемности

Этапы и сроки - проектирование - 2011 год; реализации строительство - 2011-2015 годы<1>

Объемы и источники - общий объем финансирования - 5775 млн. финансирования рублей за счет внебюджетных источников

18. Реконструкция причалов N 8, 11, 12 в морском порту Находка, Приморский край

Описание - реконструкция в морском порту Находка грузового причала N 8 для приема судов дедвейтом до 50 тыс. тонн; увеличение глубины у причала до 13 м и длины до 200 м с образованием дополнительной операционной территории; замена за счет частных инвестиций технологического оборудования, расширение складских площадей; реконструкция причалов N 11, 12 для приема пассажирских судов с осадкой до 11 м; увеличение глубины у причалов до 13 м, увеличение длины причалов до 175 м

Цели и основные - увеличение перегрузки (перевалки) задачи генеральных грузов в морском порту Находка; обеспечение приема и обслуживания современных пассажирских и круизных судов

Основные ожидаемые - увеличение объема грузооборота на причале результаты N 8 до 700 тыс. тонн, улучшение качества реализации обслуживания пассажиров за счет обеспечения возможности обработки современных и перспективных круизных судов

Этапы и сроки - проектирование - 2012 год; реализации реконструкция - 2013-2015 годы<1>

Объемы и источники - общий объем финансирования - 6209,7 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 762,6 млн. рублей; внебюджетных источников - 5447,1 млн. рублей

19. Реконструкция входных молов морского порта Холмск, Сахалинская область

Описание - проектом предусматривается реконструкция молов, построенных в 1909-1910 годах, с приведением их в работоспособное состояние

Цели и основные - восстановление разрушенных волнозащитных задачи сооружений, обеспечивающих нормальную работу портовых перегрузочных комплексов и паромной переправы Ванино - Холмск

Основные ожидаемые - реконструкция входных молов позволит результаты защитить порт от волновых воздействий и реализации увеличить тем самым его пропускную способность

Этапы и сроки - проектирование - 2014 год; реализации реконструкция - 2014-2015 годы<1>

Объемы и источники - общий объем финансирования - 531,2 млн. финансирования рублей за счет средств федерального бюджета

20. Реконструкция объектов федеральной собственности морского порта Таганрог, включая подходной канал в бухте Андреева

Описание - реконструкция объектов федеральной собственности морского порта Таганрог

Цели и основные - улучшение безопасности судоходства, задачи расширение номенклатуры переваливаемых грузов

Основные ожидаемые - увеличение пропускной способности порта результаты до 3,5 млн. тонн в год реализации

Этапы и сроки - проектирование, строительство и реализации реконструкция - 2015 год<1>

Объемы и источники - общий объем финансирования - 2414,3 млн. финансирования рублей за счет средств федерального бюджета

21. Реконструкция и строительство объектов инфраструктуры порта Архангельск

Описание - реконструкция подходного канала к порту Архангельск (общая длина канала - 55 км, в том числе морская - 9,2 км, речная - 45,8 км, длина искусственных прорезей на речной части - 18,4 км, объем дноуглубительных работ составит 10 млн. куб. м); реконструкция причалов грузового района "Экономия" (причалов N 6, 7) в целях увеличения перевалки импортного глинозема до 500 тыс. тонн в год, переработки угля до 1 млн. тонн в год; расширение складских площадей, строительство вспомогательных комплексов, замена технологического оборудования; реконструкция терминалов для обслуживания рыбопромыслового флота порта Архангельск

Цели и основные - увеличение загрузки существующих задачи мощностей районов порта, снижение высоких портовых сборов, обеспечение коммерческой привлекательности порта; выравнивание линии кордона причалов, имеющих углы поворота, открылки, расширение территории причалов

Основные ожидаемые - создание проходной глубины на канале 12 м результаты с целью пропуска судов с осадкой до 10,5 реализации м, обеспечение безопасности мореплавания, повышение пропускной способности причалов

Этапы и сроки - проектирование, строительство и реализации реконструкция - 2015 год<1>

Объемы и источники - общий объем финансирования - 14235,5 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 3335,5 млн. рублей; внебюджетных источников - 10900 млн. рублей

22. Развитие объектов инфраструктуры морского порта Кавказ

Описание - развитие объектов инфраструктуры морского порта Кавказ, строительство оградительных сооружений за счет средств федерального бюджета и причального фронта для перевалки накатных грузов с перспективным грузооборотом до 10 млн. тонн в год, генеральных грузов, контейнеров и наливных грузов за счет средств внебюджетных источников

Цели и основные - развитие портовых мощностей для перевалки задачи грузов российской внешней торговли

Основные ожидаемые - увеличение пропускной способности порта результаты реализации

Этапы и сроки - строительство - 2010-2015 годы<1> реализации

Объемы и источники - общий объем финансирования - 5755,5 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 2660 млн. рублей, внебюджетных источников - 3095,5 млн. рублей

23. Строительство и реконструкция объектов инфраструктуры морского порта Темрюк

Описание - строительство перегрузочного комплекса сжиженных углеводородных газов в морском порту Темрюк (пропан-бутан, пропан-бутановая смесь): длина причального фронта - 120 пог. м, глубина - до 7 м, объем дноуглубительных работ - 93 тыс. куб. м, образование территории - 8,8 тыс. куб. м; строительство перевалочного комплекса жидких химических продуктов в морском порту Темрюк (ацетон, этилацетат, стирол, бутиловый спирт и др.), в том числе на I этапе - 9 резервуаров вместимостью 1000 куб. м, на II этапе - 12 резервуаров вместимостью 8000 куб. м

Цели и основные - наращивание мощностей по перевалке задачи углеводородных газов, жидких химических продуктов на экспорт

Основные ожидаемые - перегрузочный комплекс сжиженных результаты углеводородных газов с грузооборотом 0,3 реализации млн. тонн в год, перевалочный комплекс жидких химических продуктов с грузооборотом 0,5 млн. тонн, увеличение грузооборота на 0,8 млн. тонн в год

Этапы и сроки - проектирование; реализации строительство и реконструкция - 2015 год<1>

Объемы и источники - общий объем финансирования - 9577 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 1077 млн. рублей; внебюджетных источников - 8500 млн. рублей

24. Реконструкция объектов федеральной собственности рыбохозяйственного комплекса в морском порту Невельск

Описание - реконструкция операционной акватории морского порта Невельск и морских подходных путей, средств навигационного оборудования; реконструкция защитных и оградительных гидротехнических сооружений; реконструкция причальных гидротехнических сооружений, пункта пропуска через государственную границу

Цели и основные - выравнивание линии кордона причалов, задачи имеющих углы поворота, открылки, расширение территории причалов

Основные ожидаемые - обеспечение безопасности мореплавания, результаты обеспечение эксплуатационных реализации характеристик причальных сооружений, совершенствование эксплуатационных характеристик, обеспечение повышения пропускной способности причалов

Этапы и сроки - строительство и реконструкция - 2015 год реализации

Объемы и источники - общий объем финансирования - 1483,6 млн. финансирования рублей за счет средств федерального бюджета

25. Создание объектов федеральной собственности спецморнефтепорта "Козьмино"

Описание - проектирование и строительство операционной акватории причала N 2 спецморнефтепорта "Козьмино"

Цели и основные - развитие порта на полную мощность в задачи рамках реализации проекта "Восточная Сибирь - Тихий океан"

Основные ожидаемые - расчетный грузооборот порта - 30 млн. результаты тонн в год, грузооборот при полном реализации развитии - 50 млн. тонн в год, расчетное судно - танкер дедвейтом до 157,8 тыс. тонн с размерениями 274,5/48/17 м; объем дноуглубительных работ - 657 тыс. куб. м

Этапы и сроки - строительство - 2011-2012 годы реализации

Объемы и источники - общий объем финансирования - 605,6 млн. финансирования рублей за счет средств федерального бюджета

26. Строительство многофункционального аварийно-спасательного судна мощностью 7 МВт

Описание - строительство аварийно-спасательных судов класса Российского морского регистра судоходства КМ*Icebreaкer6 (1) АUT2 FF2 Salvage Ship, способных осуществлять патрулирование в морских районах, опасных для мореплавания, выполнять поиск судов, терпящих бедствие, и оказывать им помощь, осуществлять аварийно-спасательные, судоремонтные и водолазные работы на глубине до 60 м и с использованием телеуправляемого необитаемого глубоководного аппарата на глубине до 500 м, аварийно-ремонтные работы с подводной сваркой и резкой, буксировку, ликвидацию аварийных разливов нефти и нефтепродуктов, поиск и обследование подводных потенциально опасных объектов

Цели и основные - обеспечение аварийно-спасательной задачи готовности для решения задач по оказанию помощи людям и судам, терпящим бедствие на море, и ликвидации последствий морских аварий в установленных поисково-спасательных районах Российской Федерации

Основные ожидаемые - строительство судов и восполнение ими результаты государственного аварийно-спасательного реализации флота, способного устранить в полном объеме аварийные разливы нефти

Этапы и сроки - строительство - 2011-2015 годы реализации

Объемы и источники - общий объем финансирования - 12317,3 млн. финансирования рублей за счет средств федерального бюджета

27. Строительство многофункционального аварийно-спасательного судна мощностью 4 МВт

Описание - строительство аварийно-спасательных судов класса Российского морского регистра судоходства KM*Arc5(1) AUT2 Salvage Ship мощностью 4 МВт, способных осуществлять патрулирование в морских районах, опасных для мореплавания, выполнять поиск судов, терпящих бедствие, и оказывать им помощь, осуществлять аварийно-спасательные, судоремонтные и водолазные работы на глубине до 60 м, аварийно-ремонтные работы с подводной сваркой и резкой, буксировку, ликвидацию аварийных разливов нефти и нефтепродуктов, поиск и обследование подводных потенциально опасных объектов

Основные ожидаемые - строительство 4 судов (в том числе 2 - результаты для обеспечения работы грузовых районов реализации порта Сочи) и восполнение ими государственного аварийно-спасательного флота, способного осуществлять в полном объеме работы при аварийных разливах нефти

Этапы и сроки - строительство - 2010-2014 годы реализации

Объемы и источники - общий объем финансирования - 5628,5 млн. финансирования рублей за счет средств федерального бюджета

28. Строительство морского водолазного судна

Описание - строительство морских водолазных судов, способных обеспечивать выполнение водолазных работ на глубине до 60 м в прибрежных морских районах, акваториях бухт, морских портов

Цели и основные - обеспечение аварийно-спасательной задачи готовности по оказанию помощи аварийным танкерам и судам, проведение водолазных и подводно-технических работ на глубине до 60 м

Основные ожидаемые - строительство 4 судов и восполнение ими результаты государственного аварийно-спасательного реализации флота, способного обеспечивать выполнение подводно-технических, водолазных и аварийно-спасательных работ

Этапы и сроки - строительство - 2010-2012 годы реализации

Объемы и источники - общий объем финансирования - 1526,4 млн. финансирования рублей за счет средств федерального бюджета

29. Строительство рейдового водолазного катера

Описание - строительство рейдовых водолазных катеров, способных обеспечивать водолазные работы на глубине до 45 м в прибрежных морских районах, акваториях бухт, морских портов

Цели и основные - обеспечение водолазных работ на глубине задачи до 45 м в прибрежных морских районах, акваториях бухт, морских портов

Основные ожидаемые - строительство 10 судов и пополнение ими результаты государственного аварийно-спасательного реализации флота, способного обеспечить проведение подводно-технических, водолазных и аварийно-спасательных работ

Этапы и сроки - строительство - 2010-2012 годы реализации

Объемы и источники - общий объем финансирования - 1902,8 млн. финансирования рублей за счет средств федерального бюджета

30. Строительство спасательного катера-бонопостановщика

Описание - строительство спасательных катеров-бонопостановщиков, способных обеспечивать в прибрежной морской зоне транспортировку и постановку боновых морских заграждений с целью локализации и ликвидации разливов нефти, участие в построении нефтесборных ордеров

Цели и основные - обеспечение аварийно-спасательной задачи готовности на море

Основные ожидаемые - строительство 6 судов и пополнение ими результаты государственного аварийно-спасательного реализации флота

Этапы и сроки - строительство - 2010-2011 годы реализации

Объемы и источники - общий объем финансирования - 318,1 млн. финансирования рублей за счет средств федерального бюджета

31. Строительство морского водолазного судна катамаранного типа

Описание - строительство морских водолазных судов катамаранного типа водоизмещением до 200 тонн класса Российского морского регистра судоходства КМ*R2 AUT3 Catamaran, способных выполнять водолазные работы на глубине до 60 м

Цели и основные - обеспечение аварийно-спасательной задачи готовности для оказания помощи аварийным танкерам и судам, проведение водолазных, подводно-технических и аварийно-спасательных работ в прибрежных морских районах, в акваториях бухт, заливов, морских портов

Основные ожидаемые - строительство 4 судов и восполнение ими результаты государственного аварийно-спасательного реализации флота

Этапы и сроки - строительство - 2015 год<1> реализации

Объемы и источники - общий объем финансирования - 769,7 млн. финансирования рублей за счет средств федерального бюджета

32. Строительство многофункционального буксира-спасателя мощностью 2,5 - 3 МВт

Описание - строительство буксиров-спасателей мощностью 2,5 - 3 МВт класса Российского морского регистра судоходства КМ*Arc5(1) АUT2 FF2WS Salvage Ship, способных обеспечивать патрулирование в морских районах, опасных для мореплавания, выполнять поиск и оказание помощи судам, терпящим бедствие, аварийно-спасательные, судоремонтные и водолазные работы на глубине до 60 м, подводно-технические работы с подводной сваркой и резкой, буксировку, ликвидацию аварийных разливов нефти и нефтепродуктов, поиск и обследование подводных потенциально опасных объектов

Цели и основные - обеспечение оказания помощи людям и задачи судам, терпящим бедствие на море, и ликвидация последствий морских аварий в установленных поисково-спасательных районах Российской Федерации

Основные ожидаемые - строительство 4 судов и восполнение ими результаты государственного аварийно-спасательного реализации флота, способного осуществлять работы по ликвидации разливов нефти

Этапы и сроки - строительство - 2015 год<1> реализации

Объемы и источники - общий объем финансирования - 5206 млн. финансирования рублей за счет средств федерального бюджета

33. Строительство лоцмейстерского судна ледового класса ЛУ3

Описание - строительство судов класса Российского морского регистра судоходства КМ*Ice3 R3 AUT3, предназначенных для смешанного (река - море) плавания при волнении до 5 баллов с максимальным удалением от берега до 50 миль. Район эксплуатации - прибрежные зоны Балтийского моря. Водоизмещение судна - 135 тонн, наибольшая длина - 24 м, мощность - 750 л. с. Технические возможности судов с учетом сохранения буксировочных характеристик позволяют использовать их в режиме водолазного бота с развертыванием водолазных постов

Цели и основные - обеспечение безопасности мореплавания задачи танкеров и судов в установленных поисково-спасательных районах Российской Федерации, на подходах к портам и в акваториях портов

Основные ожидаемые - строительство 3 судов и восполнение ими результаты государственного обслуживающего флота реализации

Этапы и сроки - строительство - 2014-2015 годы реализации

Объемы и источники - общий объем финансирования - 672,6 млн. финансирования рублей за счет средств федерального бюджета

34. Строительство буксира-спасателя проекта 16570

Описание - модернизация проекта и достройка буксира-спасателя класса Российского морского регистра судоходства КМ*Arc5(1) АUT1 Salvage Ship водоизмещением 2883 тонны, длиной 63,75 м, шириной 14,26 м, мощностью - 2 х 2250 КВт, ледового класса с неограниченным районом плавания, ледопроходимостью до 1 м, с носовым подруливающим устройством

Основные ожидаемые - создание судна государственного результаты аварийно-спасательного флота, способного реализации в том числе осуществлять в полном объеме работы при аварийных разливах нефти

Этапы и сроки - строительство, реконструкция - 2015 год реализации

Объемы и источники - общий объем финансирования - 1046,1 млн. финансирования рублей за счет средств федерального бюджета

35. Приобретение глубоководного мобильного универсального водолазного оборудования в контейнерном (40 футов) исполнении

Описание - приобретение глубоководного мобильного универсального водолазного оборудования в контейнерном (40 футов) исполнении, способного обеспечивать с многофункциональных судов-спасателей длительные водолазные работы на глубине до 500 м

Цели и основные - оснащение многофункциональных задачи аварийно-спасательных судов федерального государственного учреждения "Госморспасслужба России" глубоководным водолазным оборудованием, позволяющим проводить водолазные работы на глубине, в настоящее время не доступной водолазному составу службы

Основные ожидаемые - проведение водолазных работ в режиме результаты длительного пребывания водолазов под реализации давлением, что является единственно возможным при выполнении поисковых и аварийно-спасательных работ на глубине более 60 м, наличие оборудования в контейнерном мобильном исполнении позволит оперативно проводить водолазные работы на всех подконтрольных бассейнах и за рубежом

Этапы и сроки - приобретение - 2014-2015 годы<1> реализации

Объемы и источники - общий объем финансирования - 468 млн. финансирования рублей за счет средств федерального бюджета

36. Строительство линейных дизельных ледоколов

Описание - строительство дизель-электрического ледокола класса Российского морского регистра судоходства Icebreaker8 АUT2 мощностью на гребных валах около 25 МВт, ледопроходимостью не менее 2 м, осадкой до 8,5 м, шириной корпуса не менее 28 м; строительство 3 линейных ледоколов типа ЛК-16 с двумя полноповоротными рулевыми колонками мощностью 2 х 8 МВт, ледопроходимостью более 1 м, шириной 27,5 м, осадкой - 8,5 м

Цели и основные - обеспечение ледокольной проводки судов в задачи замерзающих неарктических морях; работа в качестве вспомогательного ледокола в составе сложных караванов по трассе Северного морского пути, в том числе на мелководных арктических участках, обеспечение выгрузки судов на припай, буксировка судов и других плавучих сооружений во льдах и на чистой воде, оказание помощи судам и выполнение аварийно-спасательных работ в ледовых условиях и на чистой воде

Основные ожидаемые - строительство ледокола мощностью 25 МВт результаты предусматривается для замены списываемого реализации ледокола "Ермак" с целью дальнейшего обеспечения проводки судов, выполнения вспомогательных операций и обеспечения безопасности мореплавания в летне-осенний период в западном районе Арктики, эпизодически - в восточном районе Арктики; в зимне-весенний период - в Балтийском море, эпизодически - в Белом море; строительство 3 линейных ледоколов мощностью 16 МВт для обеспечения проводок в Балтийском море крупнотоннажных судов, осуществляющих вывоз наливных и навалочных грузов из российских портов

Этапы и сроки - строительство - 2011-2015 годы<1> реализации

Объемы и источники - общий объем финансирования - 20371,5 млн. финансирования рублей за счет средств федерального бюджета

37. Строительство и реконструкция объектов берегового базирования Бассейнового аварийно-спасательного управления

Описание - строительство и реконструкция объектов инфраструктуры берегового базирования Бассейнового аварийно-спасательного управления для функционирования морских аварийно-спасательных формирований - бассейновых аварийно-спасательных управлений, управлений аварийно-спасательных и подводно-технических работ и аварийно-спасательного флота, в том числе административно-бытовых комплексов, причальных сооружений, складских помещений для хранения оборудования для ликвидации разливов нефти

Цели и основные - обеспечение базирования и задачи функционирования подразделений морских аварийно-спасательных формирований по обеспечению аварийно-спасательной готовности в установленных поисково-спасательных районах Российской Федерации

Основные ожидаемые - обеспечение безопасной стоянки результаты действующего государственного реализации аварийно-спасательного флота с размещением морских специализированных подразделений в местах постоянного базирования на море

Этапы и сроки - строительство и реконструкция - 2015 реализации год<1>

Объемы и источники - общий объем финансирования - 2006,7 млн. финансирования рублей за счет средств федерального бюджета

38. Строительство морского противопожарного буксира П-2В

Описание - строительство морских противопожарных буксиров П-2В класса Российского морского регистра судоходства КМ*Arc4 (1) АUT3 FF2WS Tug, способных выполнять задачи по буксировке, пожаротушению и другие спасательные операции, не связанные с тушением пожаров (спасательные, водолазные, подводно-технические)

Цели и основные - обеспечение аварийно-спасательной задачи готовности к тушению пожаров на аварийных судах и танкерах на маршрутах перехода в установленных поисково-спасательных районах Российской Федерации

Основные ожидаемые - строительство 4 судов и восполнение ими результаты государственного вспомогательного флота в реализации целях обеспечения аварийно-спасательной готовности на море

Этапы и сроки - строительство - 2015 год<1> реализации

Объемы и источники - общий объем финансирования - 1222,8 млн. финансирования рублей за счет средств федерального бюджета

39. Строительство многофункционального сборщика льяльных вод

Описание - строительство однопалубного, с возвышенной палубой в носовой части, 2-винтового наливного, с грузовыми танками морского судна - сборщика нефтесодержащих и сточных вод на базе проекта 16962 класса Российского морского регистра судоходства КМ*Ice1 (1) R2 АUT3 Bilge water removing ship. Основное предназначение - сбор с судов, транспортировка и выдача на перерабатывающие суда (береговые станции) нефтесодержащих вод и шлама, сточных вод и мусора. Район плавания - II, ограниченный с удалением от места убежища до 100 миль. Автономность по запасам - 10 суток. Наибольшая длина - 41,2 м, водоизмещение по грузовую марку - 860 тонн, грузоподъемность судна: нефтесодержащие воды - 151 тонна, сточные воды - 253 тонны, мусор - 6 тонн

Цели и основные - обеспечение сбора, транспортировки и задачи выдачи на переработку нефтесодержащих и сточных вод, шлама и мусора при решении аварийно-спасательным флотом задач по обеспечению аварийно-спасательной готовности в установленных поисково-спасательных районах Российской Федерации

Основные ожидаемые - строительство 4 судов и восполнение ими результаты государственного природоохранного флота реализации

Этапы и сроки - строительство - 2015 год<1> реализации

Объемы и источники - общий объем финансирования - 2631,8 млн. финансирования рублей, в том числе за счет средств: федерального бюджета - 682 млн. рублей; внебюджетных источников - 1949,8 млн. рублей

40. Строительство морского теплохода-площадки с аппарельным устройством грузоподъемностью 360 тонн на базе проекта 16613

Описание - строительство морских теплоходов-площадок грузоподъемностью 360 тонн на базе проекта 16613 класса Российского морского регистра судоходства КМ*Ice2 R2 АUT3

Цели и основные - обеспечение аварийно-спасательной задачи готовности аварийно-спасательного флота в установленных поисково-спасательных районах Российской Федерации при решении задач по доставке в район аварии аварийно-спасательного оборудования для ликвидации разливов нефти

Основные ожидаемые - строительство 4 судов и восполнение ими результаты государственного вспомогательного флота реализации для обеспечения аварийно-спасательной готовности специализированных аварийно-спасательных судов

Этапы и сроки - строительство - 2015 год<1> реализации

Объемы и источники - общий объем финансирования - 527,7 млн. финансирования рублей за счет средств федерального бюджета

41. Строительство плавучего металлического причала на базе проекта ПМ-61М

Описание - строительство плавучих металлических причалов на базе проекта ПМ-61М длиной 109,1 м

Цели и основные - обеспечение стоянки судов задачи аварийно-спасательного флота в местах базирования

Основные ожидаемые - создание 6 плавучих причалов и результаты восполнение ими государственного реализации аварийно-спасательного флота

Этапы и сроки - строительство - 2015 год<1> реализации

Объемы и источники - общий объем финансирования - 268 млн. финансирования рублей за счет средств федерального бюджета

42. Модернизация гидрографических судов серии "Федор Матисен" и "Дмитрий Овцын"

Описание - модернизация гидрографических судов серии "Федор Матисен" и "Дмитрий Овцын" класса Российского морского регистра судоходства КМ*Arc5 (государственное имущество), предназначенных для неограниченного плавания, водоизмещением 1650 тонн, наибольшей длиной 68,7 м, мощностью 2720 л. с. Повышение технических возможностей судов до требований, обеспечивающих возможность плавания в период летней навигации в арктических морях

Цели и основные - навигационно-гидрографическое обеспечение задачи на трассах Северного морского пути

Основные ожидаемые - модернизация 3 судов для повышения уровня результаты технической оснащенности трасс Северного реализации морского пути и съемки рельефа дна

Этапы и сроки - строительство - 2014 год реализации

Объемы и источники - общий объем финансирования - 438,1 млн. финансирования рублей за счет средств федерального бюджета

43. Строительство гидрографических лоцмейстерских судов класса ЛУ-7

Описание - строительство гидрографических лоцмейстерских судов класса Российского морского регистра судоходства КМ* Arc7, предназначенных для неограниченного плавания, водоизмещением 2000-3500 тонн, с носовой надстройкой, свободной кормовой палубой и активной системой удержания судна в заданной позиции

Цели и основные - навигационно-гидрографическое обеспечение задачи на трассах Северного морского пути

Основные ожидаемые - строительство 3 судов для повышения результаты уровня технической оснащенности трасс реализации Северного морского пути и съемки рельефа дна

Этапы и сроки - проектирование - 2014 год; реализации строительство - 2015 год<1>

Объемы и источники - общий объем финансирования - 1539 млн. финансирования рублей за счет средств федерального бюджета

44. Строительство специализированных гидрографических катеров

Описание - строительство судов класса Российского морского регистра судоходства КМ* Arc4 R3-RSN, предназначенных для смешанного (река - море) плавания при волнении до 5 баллов с максимальным удалением от берега до 50 миль, водоизмещением 135 тонн, длиной 25 м, мощностью ЭУ - 750 л. с., оснащенных многолучевым эхолотом

Цели и основные - съемка рельефа дна на мелководных задачи участках с морским режимом плавания

Основные ожидаемые - строительство 6 судов для создания результаты навигационных морских карт реализации

Этапы и сроки - строительство - 2014-2015 годы<1> реализации

Объемы и источники - общий объем финансирования - 249,5 млн. финансирования рублей за счет средств федерального бюджета

45. Строительство лоцманских катеров ледового класса ЛУ-4

Описание - строительство судов класса Российского морского регистра судоходства КМ* Arc4 R3, предназначенных для смешанного (река - море) плавания при волнении до 5 баллов с максимальным удалением от берега до 50 миль, водоизмещением 90-120 тонн, длиной 25 м, мощностью ЭУ - 750 л. с., оборудованных местами для размещения и отдыха лоцманов

Цели и основные - прием и высадка лоцманов с морских судов задачи на морских рейдах, в портах и на участках северных рек с морским режимом плавания

Основные ожидаемые - строительство 2 судов для обеспечения результаты безопасности судоходства на подходах к реализации порту, в портах и на участках северных рек с морским режимом плавания

Этапы и сроки - проектирование, строительство - 2014 год реализации

Объемы и источники - общий объем финансирования - 106,5 млн. финансирования рублей за счет средств федерального бюджета

46. Строительство и реконструкция объектов Дальневосточного морского научно-образовательного комплекса Морского государственного университета имени адмирала Г.И.Невельского

Описание - строительство и реконструкция объектов Дальневосточного морского научно-образовательного комплекса Морского государственного университета имени адмирала Г.И.Невельского, в том числе: информационного научно-образовательного комплекса, включая приобретение современных тренажеров, оснащение информационным телекоммуникационным, учебным, научным, производственным оборудованием и тренажерами нового поколения; учебно-тренажерного комплекса для непрерывной конвенционной подготовки по плавательным морским программам, включая оснащение информационным телекоммуникационным, учебным, научным, производственным оборудованием и тренажерами нового поколения; учебно-производственного флота, включая оснащение его тренажерами нового поколения; учебно-тренажерного комплекса для подготовки экипажей судов по выживанию на море; морского учебно-тренажерного комплекса, включая причалы для стоянки учебного маломерного флота, берегового полигона морских тренажеров борьбы за живучесть судна, эллинги

Цели и основные - создание материально-технической базы для задачи системы кадрового обеспечения морской деятельности Российской Федерации на принципах непрерывной опережающей подготовки специалистов, отвечающих национальным и международным требованиям. Материально-техническую базу необходимо поднять до уровня, обеспечивающего реализацию инновационных образовательных программ непрерывной подготовки специалистов для морской хозяйственной деятельности с уровнем профессиональной компетенции, отвечающим существующим и перспективным требованиям морской деятельности Российской Федерации

Основные ожидаемые - удовлетворение потребности в результаты высококвалифицированных кадрах морского реализации транспорта Российской Федерации на Дальнем Востоке

Этапы и сроки - строительство - 2014-2015 годы<1> реализации

Объемы и источники - общий объем финансирования - 5665,8 млн. финансирования рублей за счет средств федерального бюджета

47. Строительство научно-лабораторного комплекса Морской государственной академии имени адмирала Ф.Ф.Ушакова, включая оснащение информационным телекоммуникационным, учебным, научным, производственным оборудованием и тренажерами нового поколения

Описание - строительство и реконструкция объектов научно-образовательного комплекса Морской государственной академии имени адмирала Ф.Ф.Ушакова, в том числе научно-лабораторного комплекса, включая оснащение информационным телекоммуникационным, учебным, научным, производственным оборудованием и тренажерами нового поколения

Основные ожидаемые - удовлетворение потребности в результаты высококвалифицированных кадрах по реализации транспортному, добывающему и перерабатывающему направлениям морской деятельности Российской Федерации

Этапы и сроки - строительство - 2015 год<1> реализации

Объемы и источники - общий объем финансирования - 559,5 млн. финансирования рублей за счет средств федерального бюджета

48. Реконструкция учебных городков Морской государственной академии имени адмирала С.О.Макарова

Описание - реконструкция учебных городков N 1 (Санкт-Петербург, Васильевский остров, Косая линия, д. 15-а); N 2 (г. Санкт-Петербург, Заневский проспект, д. 5); N 3 (г. Санкт-Петербург, Васильевский остров, 21 линия, д. 14); строительство Морского колледжа (г. Санкт-Петербург, Большой Смоленский проспект, д. 36)

Этапы и сроки - строительство - 2010-2016 годы<1> реализации

Объемы и источники - общий объем финансирования - 5271,7 млн. финансирования рублей за счет средств федерального бюджета

______________ <1> Уточняется в соответствии с федеральным законом о федеральном бюджете на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов и долгосрочным прогнозом социально-экономического развития России до 2030 года.

____________

ПРИЛОЖЕНИЕ N 3 к подпрограмме "Морской транспорт" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 30 декабря 2011 г. N 1201)

Расходы на реализацию подпрограммы "Морской транспорт"

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет) -------------------------|----------|------------------------------------------------------- Наименование объекта | 2010- | В том числе | 2015 | | годы - |--------|--------|--------|---------|---------|-------- | всего | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014д | 2015 | | год | год | год | год | год | год* -------------------------|----------|--------|--------|--------|---------|---------|--------

I. Общие расходы на реализацию подпрограммы

Всего по подпрограмме 759354,1 39177,9 43143,2 85615,9 113598,9 120267,6 357550,5

в том числе:

федеральный бюджет - 228268,1 13288,9 18317,7 26961,9 31465,8 24596,7 113637,2 бюджетные инвестиции

внебюджетные источники 531086 25889 24825,5 58654 82133,2 95670,9 243913,4

II. Капитальные вложения

Всего по подпрограмме 758254,3 39172,9 43136,7 85533,2 113477,2 120144,1 356790,2

в том числе:

федеральный бюджет - 227262,7 13288,9 18317,7 26885,6 31356 24483,1 112931,2 бюджетные инвестиции

внебюджетные источники 530991,7 25884 24819 58647,5 82121,2 95660,9 243859,1

1. Цель "Повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения"

Всего 13216,8 - 875 2031 2379 404,4 7527,4

в том числе:

федеральный бюджет - 7527,4 - - - - - 7527,4 бюджетные инвестиции

внебюджетные источники 5689,4 - 875 2031 2379 404,4 -

Задача "Обеспечение роста перевозок грузов и пассажиров по социально значимым маршрутам"

Всего 13216,8 - 875 2031 2379 404,4 7527,4

в том числе:

федеральный бюджет - 7527,4 - - - - - 7527,4 бюджетные инвестиции

внебюджетные источники 5689,4 - 875 2031 2379 404,4 -

Строительство парома для 6252,2 - - - - - 6252,2 линии Усть-Луга - Балтийск (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)

Строительство 276,6 - - - - - 276,6 грузопассажирского судна для обеспечения сообщения Командорских островов и г. Северо-Курильска с г. Петропавловском- Камчатским (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)

Строительство 998,6 - - - - - 998,6 судна-снабженца класса ЛУ-7 водоизмещением 1500-2000 тонн с носовой надстройкой, развитой грузоподъемной системой и автономными судоходными плавсредствами для доставки грузов и оборудования на необорудованный берег (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)

Строительство скоростных 3123 - 875 950 1298 - - пассажирских судов (морское такси) (внебюджетные источники)

Строительство 322,4 - - 161,2 161,2 - - автопассажирских паромов для Дальнего Востока (внебюджетные источники)

Строительство 603,2 - - 301,6 301,6 - - автопассажирских паромов для порта Сочи (внебюджетные источники)

Строительство 832 - - 416 416 - - пассажирских судов на 150 пассажиров для Дальнего Востока (внебюджетные источники)

Строительство 808,8 - - 202,2 202,2 404,4 - пассажирских судов на 150 пассажиров для порта Сочи (внебюджетные источники)

2. Цель "Повышение конкурентоспособности транспортной системы Российской Федерации и реализация транзитного потенциала страны"

Всего 663461,2 34155,4 32314,8 71031,8 102527,9 112944,5 310486,8

в том числе:

федеральный бюджет - 140108,7 8271,4 8370,8 14415,3 22785,7 17688 68577,5 бюджетные инвестиции

внебюджетные источники 523352,5 25884 23944 56616,5 79742,2 95256,5 241909,3

Задача "Увеличение пропускной способности российских морских портов и провозной способности российского транспортного флота"

Всего 663461,2 34155,4 32314,8 71031,8 102527,9 112944,5 310486,8

в том числе:

федеральный бюджет - 140108,7 8271,4 8370,3 14415,3 22785,7 17688 68577,5 бюджетные инвестиции

внебюджетные источники 523352,5 25884 23944 56616,5 79742,2 95256,5 241909,3

Мероприятия по увеличению пропускной способности российских морских портов

Всего 461803,2 17151,4 18950,8 46599,8 74655,9 81926,5 222518,8

в том числе:

федеральный бюджет - 140108,7 8271,4 8370,8 14415,3 22785,7 17688 68577,5 бюджетные инвестиции

внебюджетные источники 321694,5 8880 10580 32184,5 51870,2 64238,5 153941,3

Реконструкция причалов 6209,7 - - 220 842,8 1445,6 3701,3 N 8, 11, 12 в морском порту Находка, Приморский край - всего

в том числе:

федеральный бюджет - 762,6 - - - 42,8 410,6 309,2 бюджетные инвестиции

внебюджетные источники 5447,1 - - 220 800 1035 3392,1

Реконструкция входных 531,2 - - - - 21,4 509,8 молов морского порта Холмск, Сахалинская область (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)

Строительство и 49110 - - 5200 5700 6400 31810 реконструкция объектов инфраструктуры в морском порту Ванино - всего

в том числе:

федеральный бюджет - 3360 - - - 500 1000 1860 бюджетные инвестиции

внебюджетные источники 45750 - - 5200 5200 5400 29950

Строительство и 2706,9 - - - 500 1000 1206,9 реконструкция объектов федеральной собственности в Ванинском порту, Хабаровский край (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)

Строительство и 26050 - - 5200 5200 5200 10450 реконструкция инфраструктуры в морском порту Ванино, Хабаровский край (внебюджетные источники)

Строительство и 653,1 - - - - - 653,1 реконструкция объектов федеральной собственности в морском порту Ванино, в бухте Мучке, Хабаровский край (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)

Строительство и 19700 - - - - 200 19500 реконструкция инфраструктуры в морском порту Ванино, в бухте Мучке, Хабаровский край (внебюджетные источники)

Строительство терминала 25000 500 2000 8000 8000 6500 - навалочных грузов в морском порту Тамань (внебюджетные источники)

Развитие объектов 5755,5 210 500 1614,2 2085,8 724,5 621 инфраструктуры морского порта Кавказ - всего

в том числе:

федеральный бюджет - 2660 160 - 1114,2 1385,8 - - бюджетные инвестиции

внебюджетные источники 3095,5 50 500 500 700 724,5 621

Строительство и 9577 - - - - - 9577 реконструкция объектов инфраструктуры морского порта Темрюк - всего

в том числе:

федеральный бюджет - 1077 - - - - - 1077 бюджетные инвестиции

внебюджетные источники 8500 - - - - - 8500

Реконструкция объектов 2414,3 - - - - - 2414,3 федеральной собственности морского порта Таганрог, включая подходной канал в бухте Андреева (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)

Строительство портового 210,2 210,2 - - - - - железнодорожного сортировочного парка морского порта Махачкала, Республика Дагестан (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)

Реконструкция причалов 2345,9 1981,5 364,4 - - - - N 1-4 и дноуглубление акватории и подходного канала для развития угольного комплекса в порту Высоцк, Ленинградская область, г. Высоцк - всего

в том числе:

федеральный бюджет - 1245,9 1081,5 164,4 - - - - бюджетные инвестиции

внебюджетные источники 1100 900 200 - - - -

Реконструкция объектов 15814 - - 2000 2150 5300 6364 инфраструктуры порта Выборг, Ленинградская область - всего

в том числе:

федеральный бюджет - 764 - - - - - 764 бюджетные инвестиции

внебюджетные источники 15050 - - 2000 2150 5300 5600

Реконструкция объектов 764 - - - - - 764 федеральной собственности в порту Выборг, Ленинградская область (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)

Реконструкция 15050 - - 2000 2150 5300 5600 инфраструктуры порта Выборг, Ленинградская область (внебюджетные источники)

Строительство и 21936,2 2000 2026,3 3189,9 5520 4200 5000 реконструкция объектов инфраструктуры порта Санкт-Петербург - всего

в том числе:

федеральный бюджет - 2936,2 - 26,3 1189,9 1520 200 - бюджетные инвестиции

внебюджетные источники 19000 2000 2000 2000 4000 4000 5000

Реконструкция 226,2 - 11,2 215 - - - Санкт-Петербургского морского канала (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)

Реконструкция объектов 20300 2000 2015,1 2524,9 4760 4000 5000 инфраструктуры морского порта Санкт-Петербург (реконструкция акватории порта в районе Лесной гавани, Барочного, Восточного и Екатерингофского бассейнов, включая снос Кривой дамбы и реконструкцию причалов порта) - всего

в том числе:

федеральный бюджет - 1300 - 15,1 524,9 760 - - бюджетные инвестиции

внебюджетные источники 19000 2000 2000 2000 4000 4000 5000

Реконструкция объектов 1410 - - 450 760 200 - федеральной собственности в морском порту Санкт-Петербург (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)

Строительство морского 1599 823,4 775,6 - - - - пассажирского терминала на Васильевском острове г. Санкт-Петербурга. Строительство объектов, финансируемых за счет средств федерального бюджета (подходной канал, акватория, пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации), и реконструкция участка морского фарватера N 11, систем безопасности средств навигационного обеспечения - всего

в том числе:

федеральный бюджет - 849 373,4 475,6 - - - - бюджетные инвестиции

внебюджетные источники 750 450 300 - - - -

Реконструкция и 13266,7 - - - - - 13266,7 строительство объектов инфраструктуры в морском порту Архангельск - всего

в том числе:

федеральный бюджет - 2366,7 - - - - - 2366,7 бюджетные инвестиции

внебюджетные источники 10900 - - - - - 10900

Реконструкция терминалов 968,8 - - - - - 968,8 для обслуживания рыбопромыслового флота порта Архангельск, Архангельская область (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)

Строительство нового 6900 30 100 270 2000 2000 2500 морского порта в г. Беломорске, Архангельская область (внебюджетные источники)

Реконструкция объектов 4453 80 12,1 525 575 1017,9 2243 инфраструктуры порта Петропавловск- Камчатский - всего

в том числе:

федеральный бюджет - 1353 80 12,1 225 225 417,9 393 бюджетные инвестиции

внебюджетные источники 3100 - - 300 350 600 1850

Реконструкция объектов 1353 80 12,1 225 225 417,9 393 федеральной собственности в порту Петропавловск-Камчатский (укрепление сейсмоустойчивости), Камчатский край (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)

Реконструкция объектов 3100 - - 300 350 600 1850 инфраструктуры порта Петропавловск-Камчатский (внебюджетные источники)

Реконструкция и 64799,5 6423,3 6635,8 8207 14633,9 10594,7 18304,8 строительство объектов инфраструктуры морского порта Усть-Луга - всего

в том числе:

федеральный бюджет - 25819,5 2623,3 2635,8 4207 5453,9 1594,7 9304,8 бюджетные инвестиции

внебюджетные источники 38980 3800 4000 4000 9180 9000 9000

Формирование акватории 17969,8 2608,8 2369,9 1131 3565,2 1094,7 7200,2 южной и северной частей морского порта Усть-Луга, включая операционную акваторию контейнерного терминала, Ленинградская область (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)

Строительство 38980 3800 4000 4000 9180 9000 9000 специализированных причалов в порту Усть-Луга (внебюджетные источники)

Развитие морского порта 7849,7 14,5 265,9 3076 1888,7 500,0 2104,6 Усть-Луга (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)

Строительство объектов 19653 983,2 591 2000 3100 4348,8 8630 инфраструктуры морского порта Оля Астраханской области - всего

в том числе:

федеральный бюджет - 2403 833,2 441 50 100 348,8 630 бюджетные инвестиции

внебюджетные источники 17250 150 150 1950 3000 4000 8000

Строительство 1-й 3630 - - - - - 3630 очереди второго грузового района в морском порту Оля, Астраханская область - всего

в том числе:

федеральный бюджет - 630 - - - - - 630 бюджетные инвестиции

внебюджетные источники 3000 - - - - - 3000

Строительство объектов 1773 833,2 441 50 100 348,8 - федеральной собственности морского торгового порта Оля, Астраханская область (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)

Строительство 14250 150 150 1950 3000 4000 5000 специализированных терминалов морского порта Оля (внебюджетные источники)

Строительство и 1159,1 - - 298 500 361,1 - реконструкция объектов федеральной собственности в морском порту Мурманск, Мурманская область (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)

Строительство терминала 12154,1 1000 500 1000 1500 3111,8 5042,3 по перевалке сжиженного газа в пос. Териберка, Мурманская область - всего

в том числе:

федеральный бюджет - 3154,1 - - - - 611,8 2542,3 бюджетные инвестиции

внебюджетные источники 9000 1000 500 1000 1500 2500 2500

Строительство объектов 73207,1 - - 4269,5 11756,6 12241,3 44939,7 морского порта в районе пос. Сабетта на полуострове Ямал, включая создание судоходного подходного канала в Обской губе - всего

в том числе:

федеральный бюджет - 47296,9 - - 1500 8500 8751,4 28545,5 бюджетные инвестиции

внебюджетные источники 25910,2 - - 2769,5 3256,6 3489,9 16394,2

Строительство 91050,8 - - 2083,7 11906 22784,4 54276,7 глубоководного порта в г. Балтийске (бухта Приморская), Калининградская область - всего

в том числе:

федеральный бюджет - 20360,1 - - 83,7 1718,4 3970,3 14587,7 бюджетные инвестиции

внебюджетные источники 70690,7 - - 2000 10187,6 18814,1 39689

Реконструкция и 714,8 391 75,3 248,5 - - - строительство 8 морских терминалов морского порта Сочи (Имеретинка, Адлер, Кургородок, Хоста, Мацеста, Дагомыс, Лоо, Лазаревское (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)

Создание грузового 5290,1 1745,8 3544,3 - - - - района порта Сочи с созданием береговой инфраструктуры в устье р. Мзымта с дальнейшим перепрофилированием в инфраструктуру яхтинга - всего

в том числе:

федеральный бюджет - 4540,1 1745,8 2794,3 - - - - бюджетные инвестиции

внебюджетные источники 750 - 750 - - - -

Морской порт Сочи с 12348,2 773 1730,5 6159 3685,8 - - береговой инфраструктурой с целью создания международного центра морских пассажирских и круизных перевозок - всего

в том числе:

федеральный бюджет - 10252,2 773 1730,5 4909 2839,8 - - бюджетные инвестиции

внебюджетные источники 2096 - - 1250 846 - -

Строительство нового 7470,8 - - - - - 7470,8 морского порта в районе пос. Набиль, Сахалинская область - всего

в том числе:

федеральный бюджет - 820,8 - - - - - 820,8 бюджетные инвестиции

внебюджетные источники 6650 - - - - - 6650

Реконструкция объектов 1483,6 - - - - - 1483,6 федеральной собственности рыбохозяйственного

комплекса в морском порту Невельск (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)

Строительство 5775 - 80 725 700 875 3395 специализированных портовых терминалов и объектов инфраструктуры порта Азов (внебюджетные источники)

Создание объектов 605,6 - 15,6 590 - - - федеральной собственности спецморнефтепорта "Козьмино" (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)

Мероприятия по увеличению провозной способности морского транспортного флота (за счет средств внебюджетных источников)

Всего 201658 17004 13364 24432 27872 31018 87968

Строительство газовозов 31200 - - 7800 7800 7800 7800 LNG на 216 тыс. куб. м

Строительство газовозов 29250 - - 5850 5850 - 17550 LNG на 155 тыс. куб. м

Строительство газовозов 11440 - - - 2860 2860 5720 LNG на 70 тыс. куб. м

Строительство газовозов 2340 - 2340 - - - - LPG на 35 тыс. куб. м

Строительство газовозов 780 - 780 - - - - LPG на 5,6 тыс. куб. м

Строительство танкеров 16224 - - - - 8112 8112 дедвейтом 160 тыс. тонн

Строительство танкеров 12012 10010 2002 - - - - "Суэцмакс" дедвейтом 158 тыс. тонн

Строительство танкеров 12402 4134 1378 - - 2756 4134 "Афрамакс" дедвейтом 115 тыс. тонн

Строительство танкеров 5200 - - - - 2600 2600 дедвейтом 108 тыс. тонн

Строительство танкеров 14040 2340 - - - 2340 9360 дедвейтом 70 тыс. тонн

Строительство 10920 - 2184 4368 4368 - - танкеров-продуктовозов дедвейтом 52 тыс. тонн

Строительство танкеров 9360 - 1040 - - - 8320 дедвейтом 20 тыс. тонн с ледовым классом ЛУ-5

Строительство 1040 520 520 - - - - танкеров-асфальтовозов дедвейтом 6 тыс. тонн с ледовым классом ЛУ-5

Строительство балкеров 4242 - - - - - 4242 дедвейтом 57 тыс. тонн

Строительство балкеров 3640 - 2184 1456 - - - дедвейтом 35 тыс. тонн

Строительство балкеров 3744 - - - 1872 1872 - дедвейтом 25 тыс. тонн

Строительство балкеров 7280 - - 2600 2600 2080 - дедвейтом 20 тыс. тонн

Строительство 6060 - - - - - 6060 многоцелевых судов с ледовым классом дедвейтом 17 тыс. тонн

Строительство 1352 - - - 676 - 676 универсальных судов дедвейтом 12 тыс. тонн

Строительство 1430 - - 286 286 286 572 универсальных судов дедвейтом 10 тыс. тонн

Строительство 1248 - 624 - - - 624 универсальных судов дедвейтом 7 тыс. тонн

Строительство 1014 - - - - - 1014 многоцелевых судов-лесовозов дедвейтом 12 тыс. тонн

Строительство 780 - - - - - 780 многоцелевых судов-лесовозов дедвейтом 8,5 тыс. тонн

Строительство 1560 - - - - 312 1248 многоцелевых судов-лесовозов дедвейтом 5 тыс. тонн

Строительство 936 - - - - - 936 многоцелевых судов-лесовозов дедвейтом 4 тыс. тонн

Строительство 4680 - - 780 1560 - 2340 контейнеровозов на 500 контейнеров дедвейтом 9,2 тыс. тонн

Строительство 6860 - - 980 - - 5880 контейнеровозов на 1400 контейнеров дедвейтом 19,2 тыс. тонн

Строительство судов типа 624 - 312 312 - - - "ро-ро" дедвейтом 10 тыс. тонн

3. Цель "Повышение комплексной безопасности и устойчивости транспой системы"

Задача "Обеспечение надежности и безопасности функционирования мого транспорта"

Всего 81576,3 5017,5 9946,9 12470,4 8570,3 6795,2 38776

в том числе:

федеральный бюджет - 79626,5 5017,5 9946,9 12470,4 8570,3 6795,2 36826,2 бюджетные инвестиции

внебюджетные источники 1949,8 - - - - - 1949,8

Строительство систем 1110,5 - 20 110 260 105 615,5 управления движением судов на подходах к морским портам Российской Федерации (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)

Реконструкция систем 2593,9 - 30 260 130 270 1903,9 управления движением судов на подходах к морским портам Российской Федерации (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)

Реконструкция объектов 607,9 - 31,8 35 55 200 286,1 Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности на подходах к морским портам Российской Федерации (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)

Строительство объектов 531,3 - 37,4 130 100 70 193,9 Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности на подходах к морским портам Российской Федерации (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)

Строительство объектов 288,4 - - - - 94 194,4 Глобальной морской системы связи при бедствии на трассах Северного морского пути (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)

Реконструкция станций 130,6 - - 11 13 38 68,6 приема и обработки информации Международной спутниковой системы поиска и спасания "КОСПАС-САРСАТ" (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)

Строительство линейных 20371,5 - 6066,4 5740 5051,9 557,3 2955,9 дизельных ледоколов (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)

Строительство 12317,3 - 1278,8 1443,8 84,2 2684,1 6826,4 многофункционального аварийно-спасательного судна мощностью 7 МВт (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)

Строительство 1046,1 - - - - - 1046,1 буксира-спасателя проекта 16570 (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)

Строительство 5628,5 2075,8 805,5 1820,3 825,2 101,7 - многофункционального аварийно-спасательного судна мощностью 4 МВт (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)

Строительство морского 1526,4 577,7 684,3 264,4 - - - водолазного судна (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)

Строительство рейдового 1902,8 898,2 549,4 455,2 - - - водолазного катера (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)

Строительство 318,1 183,8 134,3 - - - - спасательного катера-бонопостановщика (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)

Строительство морского 769,7 - - - - - 769,7 водолазного судна катамаранного типа (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)

Строительство 3276,7 - - - - - 3276,7 многофункционального буксира-спасателя мощностью 2,5 - 3 МВт (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)

Строительство 1929,3 - - - - - 1929,3 многофункционального буксира-спасателя мощностью 2,5 - 3 МВт (обеспечение безопасности рыбного промысла) (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)

Строительство 672,6 - - - - 100 572,6 лоцмейстерского судна ледового класса ЛУ3 (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)

Строительство морского 527,7 - - - - - 527,7 теплохода - площадки с аппарельным устройством грузоподъемностью 360 тонн на базе проекта 16613 (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)

Строительство морского 1222,8 - - - - - 1222,8 противопожарного буксира П-2В (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)

Строительство 2631,8 - - - - - 2631,8 многофункционального сборщика льяльных вод - всего

в том числе:

федеральный бюджет - 682 - - - - - 682 бюджетные инвестиции

внебюджетные источники 1949,8 - - - - - 1949,8

Приобретение 468 - - - - 234 234 глубоководного мобильного универсального водолазного оборудования в контейнерном (40 футов) исполнении (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)

Строительство плавучего 268 - - - - - 268 металлического причала на базе проекта ПМ-61М (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)

Модернизация 438,1 - - - - 349,8 88,3 гидрографических судов серии "Федор Матисен" и "Дмитрий Овцын" (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)

Строительство 1539 - - - - 102 1437 гидрографических лоцмейстерских судов класса ЛУ-7 (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)

Строительство 249,5 - - - - 95 154,5 специализированных гидрографических катеров (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)

Строительство лоцманских 106,5 - - - - 106,5 - катеров ледового класса ЛУ-4 (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)

Строительство и 2006,7 - - - - - 2006,7 реконструкция объектов берегового базирования Бассейнового аварийно-спасательного управления (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)

Оснащение объектов 5599,6 - - 1045,7 951 600 3002,9 морского транспорта инженерно-техническими средствами обеспечения транспортной безопасности (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)

Реконструкция учебных 5271,7 1282 309 1155 1100 1000 425,7 городков N 1 (Санкт-Петербург, Васильевский остров, Косая линия, д. 15-а), N 2 (г. Санкт-Петербург, Заневский проспект, д. 5), N 3 (г. Санкт-Петербург, Васильевский остров, 21 линия, д. 14), строительство Морского колледжа (г. Санкт-Петербург, Большой Смоленский проспект, д. 36) (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)

Строительство и 5665,8 - - - - 87,8 5578 реконструкция объектов Дальневосточного морского научно-образовательного комплекса Морского государственного университета имени адмирала Г.И.Невельского (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции) - всего

в том числе:

строительство 1565,5 - - - - 87,8 1477,7 информационного научно-образовательного комплекса, включая приобретение современных тренажеров

строительство 665 - - - - - 665 учебно-тренажерного комплекса непрерывной конвенционной подготовки по плавательным морским программам, включая оснащение информационным телекоммуникационным, учебным, научным, производственным оборудованием и тренажерами нового поколения

строительство 1031,9 - - - - - 1031,9 учебно-тренажерного комплекса для подготовки экипажей судов по выживанию на море, включая оснащение информационным телекоммуникационным, учебным, научным, производственным оборудованием и тренажерами нового поколения

реконструкция 371,9 - - - - - 371,9 учебно-производственного флота, включая оснащение его тренажерами нового поколения

строительство и 2031,5 - - - - - 2031,5 реконструкция морского учебно-тренажерного комплекса, включая причалы для стоянки учебного маломерного флота, берегового полигона морских тренажеров борьбы за живучесть судна, эллинги

Строительство 559,5 - - - - - 559,5 научно-лабораторного комплекса Морской государственной академии имени адмирала Ф.Ф.Ушакова, включая оснащение информационным телекоммуникационным, учебным, научным, производственным оборудованием и тренажерами нового поколения (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)

III. Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы

Всего по подпрограмме 405,4 5 6,5 6,5 38,6 37,5 311,3

в том числе:

федеральный бюджет 311,1 - - - 26,6 27,5 257

внебюджетные источники 94,3 5,0 6,5 6,5 12 10 54,3

Научное обеспечение 22,8 - - - 2,2 4 16,6 мониторинга подпрограммы, определения эффективности реализации программных мероприятий (федеральный бюджет)

Мониторинг влияния 22,8 - - - 4,8 - 18

реализации мероприятий подпрограммы на рынок транспортных услуг и соответствия отрасли потребностям экономики и социальной сферы в услугах морского транспорта (федеральный бюджет)

Разработка методов 20,5 - - - - 7,5 13 использования судов государственного назначения, танкеров, обслуживающего флота, обеспечивающих снижение потребности в их количестве и эксплуатационных расходов - всего

в том числе:

федеральный бюджет 12,5 - - - - 3,5 9

внебюджетные источники 8 - - - - 4 4

Разработка научно 26,1 - - - 2,3 3,8 20 обоснованных предложений по пересмотру действующих и разработке новых отраслевых стандартов качества (федеральный бюджет)

Анализ использования 23,5 - - - - 5,7 17,8 государственного имущества в морских портах и подготовка предложений по совершенствованию отношений в этой области, направленных на повышение пропускной способности портов и их конкурентоспособности (федеральный бюджет)

Анализ использования 68,3 5 6,5 6,5 7 - 43,3 средств производства в морских портах и подготовка предложений по совершенствованию технологии перевалки грузов, направленных на повышение пропускной способности портов и их конкурентоспособности (внебюджетные источники)

Научное сопровождение 165,5 - - - 14 - 151,5 повышения комплексной безопасности и устойчивости морской транспортной системы (федеральный бюджет)

Анализ программ 8,3 - - - - 5 3,3 подготовки специалистов в отраслевых учебных заведениях на соответствие международным требованиям и подготовка предложений по их корректировке (федеральный бюджет)

Разработка 47,6 - - - 8,3 11,5 27,8 информационновычислительных систем автоматизации технологических и управленческих процессов - всего

в том числе:

федеральный бюджет 29,6 - - - 3,3 5,5 20,8

внебюджетные источники 18 - - - 5 6 7

IV. Прочие

Всего (федеральный 694,3 - - 76,2 83,1 86 449 бюджет) _____________ * Уточняется в соответствии с федеральным законом о федеральном бюджете на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов и долгосрочным прогнозом социально-экономического развития России до 2030 года.

___________

ПРИЛОЖЕНИЕ N 4 к подпрограмме "Морской транспорт" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 30 декабря 2011 г. N 1201)

Расчет показателей экономической эффективности реализации подпрограммы "Морской транспорт"

(млрд. рублей) -------------------------|--------|--------------------------------------------------- | 2010- | В том числе | 2040 |------|-------|------|-------|------|-------|------ | годы -| 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 |2020- | всего | год | год | год | год | год | год* |2040 | | | | | | | |годы -------------------------|--------|------|-------|------|-------|------|-------|------

Общественная эффективность

Доход 3895,1 11,3 31,1 45,8 64,9 100,1 140,1 3501,7

Расход 800,9 39,2 45,6 88,9 117,9 132,7 376,7 -

Чистый доход 3094,2 -27,8 -14,5 -43,1 -52,9 -32,5 -236,6 3501,7

Чистый дисконтированный 263,9 -24,6 -11,4 -29,9 -32,4 -17,7 -113,6 493,5 доход

Коммерческая эффективность

Доход 2957,3 7,9 22,2 33,3 47,8 72 106,7 2667,5

Расход 800,9 39,2 45,6 88,9 117,9 132,7 379,7 -

Чистый доход 2156,4 -31,3 -23,5 -55,7 -70 -60,7 -270 2667,5

Чистый дисконтированный 85,8 -27,7 -18,4 -38,6 -42,9 -32,9 -129,6 375,9 доход

Бюджетная эффективность

Доход 1488,2 4,4 11,4 17,5 25,7 36,8 53,6 1338,8

Расход 258,9 13,3 18,3 31,1 33,8 34,5 127,8 -

Чистый доход 1229,3 -8,9 -6,9 -13,6 -8,2 2,3 -74,3 1338,8

Чистый дисконтированный 126,6 -7,8 -5,4 -9,4 -5 1,2 -35,7 188,7 доход ____________ * Уточняется в соответствии с федеральным законом о федеральном бюджете на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов и долгосрочным прогнозом социально-экономического развития России до 2030 года.".

13. В подпрограмме "Внутренний водный транспорт" Программы: а) паспорт подпрограммы изложить в следующей редакции:

"ПАСПОРТ подпрограммы "Внутренний водный транспорт"

Наименование - подпрограмма "Внутренний водный транспорт" подпрограммы

Дата принятия - распоряжение Правительства Российской решения о Федерации от 15 июня 2007 г. N 781-р разработке подпрограммы

Государственный - Федеральное агентство морского и речного заказчик транспорта подпрограммы

Основные - федеральное бюджетное образовательное разработчики учреждение высшего профессионального подпрограммы образования "Санкт-Петербургский государственный университет водных коммуникаций"

Цели и задачи - целями подпрограммы являются: подпрограммы развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике; повышение конкурентоспособности транспортной системы Российской Федерации и реализация транзитного потенциала страны; повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы Российской Федерации. Задачами подпрограммы являются: устранение участков, ограничивающих пропускную способность Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации; повышение конкурентоспособности внутреннего водного транспорта на основе обновления транспортного флота; обеспечение надежности объектов инфраструктуры и безопасности судоходства на внутренних водных путях

Важнейшие целевые - протяженность (доля) внутренних водных путей, индикаторы и ограничивающих пропускную способность Единой показатели глубоководной системы европейской части подпрограммы Российской Федерации, сократится с 4,9 тыс. км (75 процентов) до 0,9 тыс. км (14 процентов); доля судоходных гидротехнических сооружений, имеющих неудовлетворительный уровень безопасности, снизится с 14,1 до 9 процентов, опасный уровень - с 4,1 до 0 процентов; пополнение транспортного флота - 110 единиц; поставки судов обслуживающего флота - 352 единицы

Срок реализации - 2010-2015 годы подпрограммы

Объем и источники - общий объем финансирования подпрограммы финансирования составляет 219,1 млрд. рублей (в ценах подпрограммы соответствующих лет), в том числе за счет средств: федерального бюджета - 177,5 млрд. рублей; внебюджетных источников - 41,5 млрд. рублей. Из общего объема финансирования на капитальные вложения предусмотрено выделение 218,6 млрд. рублей, на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы - 0,5 млрд. рублей

Ожидаемые - реализация подпрограммы позволит: конечные увеличить пропускную способность Единой результаты глубоководной системы европейской части реализации Российской Федерации в 1,8 раза за счет подпрограммы и ликвидации лимитирующих участков показатели ее Волго-Балтийского водного пути и р. Волги в социально- Нижегородской области, в районе пос. Городец, экономической унифицировать габариты внутренних водных путей эффективности Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации, сохранить сквозное судоходство по р. Волге как водной трассе международного значения, устранить потери провозной способности флота (по осадке и по времени) и существенно обновить транспортный флот, что обеспечит рост объемов перевалки грузов и конкурентоспособность речных перевозок; привести к нормальному уровню безопасности судоходные гидротехнические сооружения, находящиеся в аварийном или опасном состоянии, обновить обслуживающий флот, повысить безопасность перевозок пассажиров, реконструировать и развить сети технологической связи, внедрить и обеспечить функционирование системы электронных навигационных карт внутренних водных путей, развить материально-техническую базу учебных заведений. Общественная эффективность подпрограммы (интегральный эффект за период до 2040 года в ценах соответствующих лет) оценивается в 131,2 млрд. рублей";

б) абзацы десятый и тринадцатый раздела I исключить; в) в абзаце шестом раздела II слова "развития портовой инфраструктуры на внутренних водных путях международного значения и" исключить; г) в разделе III: в абзаце третьем слова "в 2010-2015 годах" исключить; в абзаце четвертом слова "в 2010-2014 годах" исключить; абзацы шестой, двадцать четвертый и двадцать пятый исключить; д) в разделе IV: в абзаце втором цифры "200,5", "165" и "35,5" заменить соответственно цифрами "219,1", "177,5" и "41,5"; в абзаце восьмом слова ", строительстве и реконструкции терминалов и объектов инфраструктуры порта Азов" исключить; е) в разделе VI: в абзаце пятом цифры "106,8" заменить цифрами "131,2"; абзац девятый исключить; ж) приложения N 1-4 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:

"ПРИЛОЖЕНИЕ N 1 к подпрограмме "Внутренний водный транспорт" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 30 декабря 2011 г. N 1201)

Целевые индикаторы и показатели подпрограммы "Внутренний водный транспорт"<1>

(по состоянию на конец года) --------------------------|----------|-----|------|--------------------------------- | Единица |2009 |2010- | В том числе |измерения |год | 2015 |-----|-----|-----|-----|----|---- | | |годы -|2010 |2011 |2012 |2013 |2014|2015 | | |всего |год |год |год |год |год |год --------------------------|----------|-----|------|-----|-----|-----|-----|----|----

1. Протяженность (доля) тыс. км 4,9 - 4,9 4,9 4,9 4,9 4,9 0,9 внутренних водных путей, _________ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___ ограничивающих пропускную процентов 75 75 75 75 75 75 14 способность Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации<2>

2. Доля судоходных процентов 3,6 - 2,4 2,4 2,4 2,1 1,2 - гидротехнических сооружений, подлежащих декларированию безопасности и имеющих опасный уровень безопасности<3>

3. Доля судоходных -"- 22,2 - 21,3 21,3 21,3 19,8 18 9 гидротехнических сооружений, подлежащих декларированию, имеющих неудовлетворительный уровень безопасности<2>

4. Поставки судов единиц 6 352 - 1 8 12 12 319 обслуживающего флота

5. Пополнение -"- 14 110 1 4 12 12 13 68 транспортного флота<2> _______________ <1> Уточняется в соответствии с федеральным законом о федеральном бюджете на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов и долгосрочным прогнозом социально-экономического развития России до 2030 года. <2> Мониторинг целевых индикаторов и показателей подпрограммы осуществляется 1 раз в год. <3> Показатель в годовом разрезе.

______________

ПРИЛОЖЕНИЕ N 2 к подпрограмме "Внутренний водный транспорт" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 30 декабря 2011 г. N 1201)

Описание важнейших инвестиционных проектов подпрограммы "Внутренний водный транспорт"

1. Строительство Нижегородского низконапорного гидроузла<1>

Описание - проект предусматривает проектирование и строительство комплексного низконапорного гидроузла на р. Волге в нижнем бьефе Городецкого гидроузла. Протяженность реконструируемого участка - 45 км. Реализация проекта носит комплексный характер по решению транспортных и экологических задач в регионе

Цели и основные - сохранить сквозное судоходство по р. Волге задачи как водной трассе международного значения; создать условия для открытия Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации для международного судоходства; ликвидировать инфраструктурные ограничения на основных направлениях грузо- и пассажиропотоков на р. Волге; устранить потери провозной способности флота (по осадке и времени)

Основные ожидаемые - сокращение доли внутренних водных путей, результаты ограничивающих пропускную способность Единой реализации глубоководной системы европейской части Российской Федерации, на 48 процентов (3,1 тыс. км); сохранение целостности р. Волги как судоходной, интеграция водной трассы Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации в систему международных транспортных коридоров; обеспечение гарантированных параметров внутренних водных путей Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации (глубина не менее 4 м); сокращение времени прохождения судами указанного участка

Этапы и сроки - проектирование - 2015<2> год; реализации строительство - 2015<2> год

Объем и источник - общий объем финансирования - 41462,6 млн. финансирования рублей (федеральный бюджет)

2. Строительство второй нитки шлюза Нижне-Свирского гидроузла

Описание - проект предусматривает реконструкцию инфраструктуры Волго-Балтийского водного пути, включая проектирование и строительство второй нитки шлюза Нижне-Свирского гидроузла, имеющей следующие характеристики: полезная длина камеры шлюза - 300 м; полезная ширина камеры шлюза - 21,5 м; глубина на пороге - 5,5 м; распределительная система питания шлюза водой. Подходные каналы имеют следующие характеристики: полигональное поперечное сечение; ширина канала по зеркалу воды при минимальном судоходном уровне нижнего бьефа - 101,45 м; ширина канала по зеркалу воды при нормальном подпорном уровне нижнего бьефа - 134,7 м; ширина судового хода на каналах - 63,45 м; глубина судового хода на каналах - 5,5 м. Направляющие палы имеют следующие характеристики: длина ходовой палы - 125,88 м; длина неходовой палы - 85,28 м. Длина верхних и нижних причалов - 646,96 м (в верхнем бьефе причалы расположены с правой стороны подходного канала, в нижнем бьефе - с левой стороны). Предусматриваются мероприятия по оснащению объектов инженерно-техническими средствами обеспечения транспортной безопасности

Цели и основные - ликвидация инфраструктурных ограничений по задачи увеличению объема грузо- и пассажироперевозок по Волго-Балтийскому водному пути и повышение конкурентоспособности водного маршрута; развитие высокорентабельных транзитных перевозок по международному транспортному коридору "Север - Юг"; ликвидация лимитирующего участка Волго-Балтийского водного пути; интенсификация перевозки грузов и пассажиров; повышение безопасности судоходства

Основные ожидаемые - сокращение на 13 процентов (0,9 тыс. км) доли результаты внутренних водных путей, ограничивающих реализации пропускную способность Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации; повышение пропускной способности Волго-Балтийского водного пути; интеграция водной трассы Волго-Балтийского водного пути в систему международных транспортных коридоров; рост грузопотока по трассе Волго-Балтийского водного пути; увеличение гарантированных глубин и габаритов судовых ходов; увеличение числа участков с двухсторонним движением судов; уменьшение простоя грузового флота в ожидании шлюзования и прохождения участков с односторонним движением и ограничением скорости

Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2010-2011 годы; реализации строительство - 2012-2015 годы<2>

Объем и источники - общий объем финансирования - 10101,5 млн. финансирования рублей, в том числе федеральный бюджет - 7831,5 млн. рублей

3. Обновление транспортного флота

Описание - проект предусматривает размещение заказа на строительство 109 единиц транспортного флота, из них 42 самоходных сухогрузных судов для замены судов типа "Волго-Дон", 31 нефтеналивного судна для замены судов типа "Волгонефть", которые являлись основными на протяжении последних 30 лет при перевозках массовых и наливных грузов по Единой глубоководной системе европейской части Российской Федерации и по срокам службы требуют замены, а также строительство буксирного и несамоходного сухогрузного флота для восточных бассейнов (30 единиц), строительство пассажирских теплоходов с колесным движителем типа "Сура" (6 единиц)

Цели и основные - повышение конкурентоспособности внутреннего задачи водного транспорта при перевозках грузов и пассажиров при открытии внутренних водных путей для прохода судов под флагом иностранных государств; повышение качества перевозок на основе строительства современных грузовых и пассажирских судов; снижение транспортных издержек и ускорение скорости доставки грузов; формирование производственного потенциала для увеличения объема перевозок по внутренним водным путям

Основные ожидаемые - увеличение объема и повышение эффективности результаты речных перевозок; реализации обеспечение конкурентоспособности российских речных судов при открытии внутренних водных путей для прохода судов под флагом иностранных государств

Этапы и сроки - проектирование и строительство - 2010-2015 реализации годы<2>

Объем и источник - общий объем финансирования - 39239,4 млн. финансирования рублей (внебюджетные источники)

4. Реконструкция объектов инфраструктуры канала имени Москвы

Описание - проект предусматривает реконструкцию 18 гидроузлов (гидроузлы N 2-8, Карамышевский, Иваньковский, Андреевка, Софьино, Фаустово, Северка, Белоомут, Кузьминск, Трудкоммуна, Перерва, Угличский), реконструкцию систем контрольно-измерительной и информационно-диагностической аппаратуры, оснащение реконструируемых объектов инженерно-техническими средствами обеспечения транспортной безопасности с целью усиления антитеррористической защищенности объектов, расположенных на канале имени Москвы, в Москворецко-Окской системе, Рыбинском водохранилище и верхней части р. Волги, включая выполнение проектных работ

Цели и основные - обеспечение комплексной безопасности водных задачи путей и судоходных гидротехнических сооружений канала имени Москвы; повышение уровня безопасности судоходных гидротехнических сооружений; доведение технического состояния судоходных гидротехнических сооружений до уровня, соответствующего установленным требованиям; обеспечение устойчивости транспортной системы; усиление антитеррористической защищенности объектов

Основные ожидаемые - доведение технического состояния судоходных результаты гидротехнических сооружений до уровня, реализации оцениваемого как работоспособное; снижение вероятности проведения акта незаконного вмешательства и угрозы возникновения аварийных ситуаций

Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2010-2011 годы; реализации строительство - 2012-2015 годы<2>

Объем и источник - общий объем финансирования - 23319 млн. финансирования рублей (федеральный бюджет)

5. Комплексная реконструкция гидротехнических сооружений Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации

Описание - проект предусматривает: реконструкцию 15 шлюзов Северного и Южного склонов Беломорско-Балтийского канала, 4 водосбросных плотин, 3 водоспусков и капитальные дноуглубительные работы на трассе Беломорско-Балтийского канала; реконструкцию объектов Волго-Балтийского водного пути, в том числе шлюзов N 1-6, шлюзов Верхне-Свирского, Нижне-Свирского, Волховского и Шекснинского гидроузлов; реконструкцию элементов напорного фронта, гидроэлектромеханического оборудования шлюзов, укрепление стенок камер шлюзов, рымов откосов, пришлюзовых причалов Городецкого, Чебоксарского, Самарского и Саратовского гидроузлов, а также реконструкцию лимитирующего участка внутренних водных путей р. Волги Саралевского водного узла; реконструкцию напорных сооружений, приводов, распределительных устройств, подходных каналов и пришлюзовых причалов Чайковского, Пермского, Нижне-Камского и Павловского гидроузлов; реконструкцию гидроузлов N 1-9, Водораздельного, Береславского, Мариновских N 11, 12, Ильевского Волго-Донского канала, Волгоградского и Николаевского, Цимлянских N 14, 15 и Константиновского, техническое перевооружение насосных станций; реконструкцию Кочетовского гидроузла, Северско-Донецкой (6 гидроузлов) и Манычской (3 гидроузла) шлюзованных систем, устранение лимитирующих участков на р. Дон; реконструкция Северо-Двинской шлюзованной системы, в том числе Топорнинской и Кишемской плотин, заградительных ворот гидроузла N 1, Кишемского канала с берегоукреплением и дноуглублением, административного здания Вологодского района водных путей и судоходства, замену 3 понтонных переправ (Кузьминской, Поздышской, Благовещенской) на подъемно-поворотные мосты, включая проектные работы и оснащение всех реконструируемых объектов инженерно-техническими средствами обеспечения транспортной безопасности. Реализацию проекта планируется проводить поэтапно при соблюдении следующих условий: одновременное выполнение работ по реконструкции всех гидротехнических сооружений, расположенных в Единой глубоководной системе европейской части Российской Федерации; использование скоординированных графиков строительства (реконструкции) с учетом сезонности без остановки сквозного судоходства в Единой глубоководной системе европейской части Российской Федерации

Цели и основные - повышение комплексной безопасности и задачи устойчивости транспортной системы в европейской части Российской Федерации; создание условий по открытию Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации для международного судоходства; повышение уровня безопасности судоходных гидротехнических сооружений; доведение их технического состояния до уровня, соответствующего действующим требованиям; создание сбалансированной инфраструктуры водных путей

Основные ожидаемые - соответствие оценки судоходных результаты гидротехнических сооружений нормальному реализации уровню безопасности; интеграция Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации в систему международных транспортных коридоров; обеспечение гарантированных параметров Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации (глубина не менее 4 м); снижение вероятности угрозы возникновения аварийных ситуаций до допустимого уровня

Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2010-2011 годы; реализации строительство - 2012-2015 годы<2>

Объем и источник - общий объем финансирования - 54047,8 млн. финансирования рублей (федеральный бюджет)

6. Комплексная реконструкция гидротехнических сооружений и внутренних водных путей Сибири и Дальнего Востока

Описание - проект предусматривает проведение комплексной реконструкции инфраструктуры внутренних водных путей Сибири и Дальнего Востока по Обскому, Енисейскому, Ленскому и Амурскому бассейнам, включая: реконструкцию Красноярского судоподъемника (г. Дивногорск) на р. Енисей; подходного канала и ворот Новосибирского шлюза (второй этап); реконструкцию и восстановление внутренних водных путей на р. Енисей (на участке Красноярск - устье р. Ангары), 22 участков на р. Амур в условиях эксплуатации Бурейской гидроэлектростанции; оснащение объектов инженерно-техническими средствами обеспечения транспортной безопасности (второй этап)

Цели и основные - повышение комплексной безопасности и задачи устойчивости транспортной системы Сибири и Дальнего Востока; обеспечение доступности транспортных услуг по завозу грузов в районы Крайнего Севера и приравненные к ним местности; повышение уровня безопасности судоходства; доведение технического состояния внутренних водных путей до уровня, соответствующего установленным требованиям; улучшение параметров внутренних водных путей для обеспечения завоза грузов на Крайний Север внутренним водным транспортом

Основные ожидаемые - соответствие оценки судоходных результаты гидротехнических сооружений нормальному реализации уровню безопасности; создание воднотранспортной системы с гарантированными габаритами судовых ходов; снижение вероятности угрозы возникновения аварийных ситуаций; обеспечение безопасной и доступной для пользователей инфраструктуры внутренних водных путей, включая доставку грузов в районы Крайнего Севера и приравненные к ним местности; обеспечение условий по совместному содержанию пограничных внутренних водных путей в соответствии с российско-китайскими соглашениями

Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2010-2011 годы; реализации строительство - 2011-2015 годы<2>

Объем и источник - общий объем финансирования - 4113,8 млн. финансирования рублей (федеральный бюджет)

7. Модернизация береговых производственных объектов и сооружений

Описание - проект предусматривает реконструкцию береговой инфраструктуры внутренних водных путей, являющейся федеральной собственностью, с оснащением объектов инженерно-техническими средствами обеспечения транспортной безопасности и включает: реконструкцию навигационного оборудования судовых ходов в речных бассейнах (первый этап); реконструкцию ремонтных пунктов технического обслуживания, баз отстоя флота и производственных сооружений и зданий в Волго-Балтийском, Енисейском, Амурском, Обь-Иртышском и Байкало-Ангарском бассейнах (второй этап)

Цели и основные - обеспечение безопасности перевозок внутренним задачи водным транспортом; повышение уровня безопасности судоходства по внутренним водным путям; обеспечение современным оборудованием и технологиями ремонтных баз и пунктов отстоя обслуживающего флота

Основные ожидаемые - создание условий по безопасному судоходству результаты на внутренних водных путях; реализации обеспечение условий по поддержанию обслуживающего флота в рабочем состоянии; создание современных пунктов технического обслуживания; снижение аварийности судоходства; снижение затрат на ремонт обслуживающего флота на 15-20 процентов

Этапы и сроки - проектирование - 2010-2011 годы; реализации строительство - 2012-2015 годы<2>

Объем и источник - общий объем финансирования - 2613,5 млн. финансирования рублей (федеральный бюджет)

8. Обновление обслуживающего флота

Описание - проект предусматривает проектирование и строительство судов обслуживающего флота, связанного с реализацией государственных функций по содержанию внутренних водных путей, включая: строительство обстановочных теплоходов, обеспечивающих надежность действия навигационного оборудования судовых ходов (первый этап); строительство судов, предназначенных для сбора и переработки отходов, утилизации нефтесодержащих вод (второй этап); строительство судов для промерных и изыскательских работ для обеспечения государственной задачи - завоза жизненно необходимых грузов и развития экономики в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях (третий этап); строительство земснарядов (по новым проектам в количестве 16 единиц и с использованием элементов эксплуатирующихся судов - 6 единиц) (четвертый этап)

Цели и основные - повышение комплексной безопасности и задачи устойчивости транспортной системы внутреннего водного транспорта; обеспечение доступности транспортных услуг; повышение уровня безопасности судоходства; доведение технического состояния внутренних водных путей до соответствующего установленным требованиям при завозе грузов в районы Крайнего Севера и приравненные к ним местности

Основные ожидаемые - создание современных судов обслуживающего результаты флота для государственных нужд в количестве реализации 352 единиц, в том числе: обстановочных - 250 единиц; судов, предназначенных для сбора и переработки отходов, утилизации нефтесодержащих вод, - 16 единиц; судов для промерных и изыскательских работ - 32 единицы; служебно-вспомогательных судов - 32 единицы; земснарядов - 22 единицы. Продление срока службы эксплуатирующихся судов и создание мобильной системы мониторинга безопасности судоходства и состояния внутренних водных путей

Этапы и сроки - продолжение проектирования - 2010-2011 годы; реализации строительство - 2012-2015 годы<2>

Объем и источник - общий объем финансирования - 35 421,1 млн. финансирования рублей (федеральный бюджет)

9. Реконструкция и развитие сетей ведомственной технологической связи на внутренних водных путях

Описание - реконструкция сетей ведомственной технологической бассейновой связи, включая: проектирование и реконструкцию ведомственной технологической связи на водных путях, входящих в Единую глубоководную систему европейской части Российской Федерации, в том числе в Московско-Окском, Волго-Балтийском и Азово-Донском бассейнах (первый этап); проектирование и реконструкцию ведомственной технологической связи на водных путях, не входящих в Единую глубоководную систему европейской части Российской Федерации, в том числе в Печорском, Енисейском, Обском, Обь-Иртышском, Ленском, Амурском и Байкало-Ангарском бассейнах (второй этап)

Цели и основные - обеспечение внутренних водных путей задачи средствами технологической связи нового поколения и создание системы управления движением судов и информационного обеспечения судоходства; создание единого информационного пространства для системы внутреннего водного транспорта и смежных с ним транспортных систем; обеспечение безопасности судоходства и эксплуатации гидротехнических сооружений; внедрение автоматизированных систем управления движением судов; создание условий для открытия внутренних водных путей для прохода судов под флагами иностранных государств

Основные ожидаемые - повышение безопасности судоходства и результаты эксплуатации гидротехнических сооружений; реализации повышение скорости доставки грузов; интеграция речных информационных систем в систему управления движения судами; повышение экономической эффективности речных перевозок за счет сокращения времени нахождения в пути, расхода топлива, снижения аварийности и других факторов

Этапы и сроки - проектирование и строительство - 2010-2015 реализации годы<2>

Объем и источник - общий объем финансирования - 3 696,4 млн. финансирования рублей (федеральный бюджет)

10. Реконструкция лабораторий навигационной информации, включая монтаж программно-аппаратных средств

Описание - реконструкция 17 лабораторий навигационной информации, которые находятся в составе федерального имущества государственных бассейновых управлений водных путей и судоходства

Цели и основные - повышение уровня безопасности судоходства; задачи создание условий открытия внутренних водных путей для прохода судов под флагами иностранных государств; проверка и корректировка электронных навигационных карт

Основные ожидаемые - повышение уровня безопасности судоходства результаты (снижение аварийности судоходства на реализации внутренних водных путях на 35-40 процентов); повышение скорости доставки грузов; продление навигационного периода при неблагоприятных климатических условиях и сокращенном составе средств навигационного оборудования; повышение экономической эффективности речных перевозок за счет сокращения времени нахождения в пути, расхода топлива, снижения аварийности и других факторов; повышение экологической безопасности

Этапы и сроки - проектирование и строительство - 2013-2015 реализации годы<2>

Объем и источник - общий объем финансирования - 660,8 млн. финансирования рублей (федеральный бюджет)

11. Строительство и реконструкция объектов федерального бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования "Московская государственная академия водного транспорта"

Описание - проект предусматривает: строительство и оснащение тренажерно-исследовательского центра (пос. Икша, Московская область); строительство и оснащение учебно-тренировочного центра конвекционной подготовки (г. Долгопрудный, Московская область); строительство и оснащение учебно-лабораторного и тренажерного корпуса (Новоданиловская наб., д. 2, корп. 1, г. Москва); реконструкцию учебно-лабораторных корпусов (Нагатинский затон, г. Москва); реконструкцию студенческого общежития (г. Москва, ул. Речников, д. 16); строительство физкультурно-оздоровительного комплекса Велико-Устюгского филиала федерального бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования "Московская государственная академия водного транспорта"

Цели и основные - повышение научно-технического потенциала задачи речной отрасли; обеспечение надежности и безопасности функционирования транспортной системы; обеспечение наличия инфраструктуры, системы подготовки, переподготовки, повышения квалификации и закрепления достаточного количества высококвалифицированных специалистов внутреннего водного транспорта на основе современной материально-технической базы и инновационных технологий обучения

Основные ожидаемые - развитие инновационной деятельности речной результаты отрасли, новых технологий в сфере внутреннего реализации водного транспорта; повышение качества подготовки кадров; повышение безопасности и устойчивости функционирования отрасли

Этапы и срок - проектирование и строительство - 2015 год<2> реализации

Объем и источник - общий объем финансирования - 1514,2 млн. финансирования рублей (федеральный бюджет)

12. Строительство и реконструкция объектов федерального бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования "Санкт-Петербургский государственный университет водных коммуникаций"

Описание - проект предусматривает: строительство и оснащение учебно-лабораторного и тренажерного корпуса Института флота для подготовки плавсостава (г. Санкт-Петербург, Межевой канал, д. 2); реконструкцию главного учебного корпуса с созданием современного библиотечного и спортивного комплексов (г. Санкт-Петербург, ул. Двинская, д. 5/7); реконструкцию студенческого общежития (г. Санкт-Петербург, площадь Стачек, д. 5)

Этапы и срок - проектирование и строительство - 2015 год<2> реализации

Объем и источник - общий объем финансирования - 1209,8 млн. финансирования рублей (федеральный бюджет)

13. Строительство и реконструкция объектов федерального бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования "Волжская государственная академия водного транспорта"

Описание - проект предусматривает: строительство и оснащение учебно-тренажерного и исследовательского центра (г. Нижний Новгород); реконструкцию общежития Астраханского филиала; реконструкцию учебных корпусов академии (г. Нижний Новгород); реконструкцию учебных корпусов Казанского филиала (г. Казань)

Этапы и срок - проектирование и строительство - 2015 год<2> реализации

Объем и источник - общий объем финансирования - 783,8 млн. финансирования рублей (федеральный бюджет)

14. Строительство и реконструкция объектов федерального бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования "Новосибирская государственная академия водного транспорта"

Описание - проект предусматривает: строительство и оснащение Центра информационных технологий; реконструкцию здания в г. Омске, ул. Ивана Алексеева, д. 2, Омского института водного транспорта (филиал федерального государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования "Новосибирская государственная академия водного транспорта"); проектирование и реконструкцию общежитий N 1, 2 Якутского высшего командного речного училища; модернизацию учебно-исследовательской лаборатории "Управление транспортным процессом на внутренних водных путях"; реконструкцию учебно-исследовательской лаборатории "Моделирование природных и техногенных факторов и их влияния на состояние водных путей и окружающей среды"; модернизацию учебно-исследовательской лаборатории интеллектуальных судовых энергетических установок; модернизацию учебно-исследовательской лаборатории "Электрооборудование и автоматика"; реконструкцию учебно-исследовательской лаборатории "Динамика и прочность машин, конструкций и оборудования объектов водного транспорта"; модернизацию тренажеров для подготовки командного плавсостава

Основные ожидаемые - развитие инновационной деятельности речной результаты отрасли и новых технологий в сфере реализации внутреннего водного транспорта; повышение качества подготовки кадров; повышение безопасности и устойчивости функционирования отрасли

Этапы и срок - проектирование и строительство - 2015 год<2> реализации

Объем и источник - общий объем финансирования - 380,4 млн. финансирования рублей (федеральный бюджет) _______________ <1> Без учета стоимости строительства мостового перехода и затрат по мероприятиям, связанным с обустройством зоны водохранилища. <2> Уточняется в соответствии с федеральным законом о федеральном бюджете на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов и долгосрочным прогнозом социально-экономического развития России до 2030 года.

______________

ПРИЛОЖЕНИЕ N 3 к подпрограмме "Внутренний водный транспорт" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 30 декабря 2011 г. N 1201)

Расходы на реализацию подпрограммы "Внутренний водный транспорт"

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет) --------------------------|---------|---------------------------------------------------- Наименование объекта |2010-2015| В том числе | годы |-------|--------|--------|--------|--------|-------- | | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | | год | год | год | год | год | год* --------------------------|---------|-------|--------|--------|--------|--------|--------

I. Общие расходы на реализацию подпрограммы

Всего по подпрограмме 219050,6 7078,4 10878,3 14387,9 13423,4 13048,5 160234,1

в том числе:

федеральный бюджет - 177512,2 6578,4 9148,7 9881,4 8950,5 9510,1 133443,1 бюджетные инвестиции - всего

из них

оснащение 6430 620 720 1100 1250 1340 1400 инженерно-техническими средствами обеспечения транспортной безопасности

внебюджетные источники 41538,4 500 1729,6 4506,5 4472,9 3538,4 26791

II. Капитальные вложения

Всего 218564,1 7078,5 10878,3 14387,9 13395,9 13020 159803,5

в том числе:

федеральный бюджет - 177054,7 6578,5 9148,7 9881,4 8923 9481,6 133041,5 бюджетные инвестиции

внебюджетные источники 41509,4 500 1729,6 4 506,5 4472,9 3538,4 26762

1. Цель "Развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике"

Всего 51564,1 103 125,3 1603,5 1500 1500 46732,6

в том числе:

федеральный бюджет - 49294,1 103 125,3 1603,2 1500 1500 44462,6 бюджетные инвестиции - всего

из них

оснащение 851 - - 54,9 195 301 300,1 инженерно-техническими средствами обеспечения транспортной безопасности

внебюджетные источники 2270 - - - - - 2270

Задача "Устранение участков, ограничивающих пропускную способность Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации"

Всего 51564,1 103 125,3 1603,2 1500 1500 46732,6

в том числе:

федеральный бюджет - 49294,1 103 125,3 1603,2 1500 1500 44462,6 бюджетные инвестиции

внебюджетные источники 2270 - - - - - 2270

Строительство 41462,6 - - - - - 41462,6 Нижегородского низконапорного гидроузла (федеральный бюджет - бюджетные инвестиции)

Строительство второй 10101,5 103 125,3 1603,2 1500 1500 5270 нитки шлюза Нижне-Свирского гидроузла - всего

в том числе:

федеральный бюджет - 7831,5 103 125,3 1603,2 1500 1500 3000 бюджетные инвестиции

внебюджетные источники 2270 - - - - - 2270

Всего 39239,4 500 1729,6 4506,5 4472,9 3538,4 24492

в том числе:

федеральный бюджет - - - - - - - - бюджетные инвестиции

внебюджетные источники 39239,4 500 1729,6 4506,5 4472,9 3538,4 24492

Задача "Повышение конкурентоспособности внутреннего водного транспорта на основе обновления транспортного флота"

Обновление транспортного 39239,4 500 1729,6 4506,5 4472,9 3538,4 24492 флота (внебюджетные источники)

3. Цель "Повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы Российской Федерации"

Всего (федеральный 127760,6 6475,5 9023,4 8278,2 7423 7981,6 88578,9 бюджет - бюджетные инвестиции)

из них

оснащение 5579 620 720 1045,1 1055 1039 1099,9 инженерно-техническими средствами обеспечения транспортной безопасности

Задача "Обеспечение надежности объектов инфраструктуры и безопасности судоходства на внутренних водных путях"

Всего (федеральный 127760,6 6475,5 9023,4 8278,2 7423 7981,6 88578,9 бюджет - бюджетные инвестиции)

Обеспечение безопасности 84094,1 6347,6 7933,4 7176,4 6754,5 6989,6 48892,6 гидротехнических сооружений за счет улучшения их технического состояния - всего

в том числе:

реконструкция объектов 23319 1588,4 3218,8 1801,9 1431,7 1647,4 13630,8 инфраструктуры канала имени Москвы

разработка и реализация 14478,9 507,5 1217,6 858,4 811,7 940 10143,7 комплексного проекта реконструкции объектов инфраструктуры канала имени Москвы

реконструкция Рыбинского 4061,3 38 580,2 670 500 600 1673,1 гидроузла

реконструкция 190,4 190,4 - - - - - двустворчатых ворот камер N 11-12 Рыбинского шлюза

реконструкция клапанных 58,5 58,5 - - - - - затворов верхних голов камер N 11-12 Рыбинского шлюза

реконструкция 947,2 115,1 832,1 - - - - направляющей палы верхнего подходного канала и ограждающей эстакады гидроузла N 2

реконструкция клапанного 169,8 169,8 - - - - - затвора шлюза N 10-У

реконструкция аварийных 106,8 106,8 - - - - - ворот N 105

реконструкция объектов 151,2 - 81,2 70 - - - автономного энергоснабжения гидротехнических сооружений (ПС-231 "Икша-1")

реконструкция открытого 250,7 108 142,7 - - - - распределительного устройства ОРУ 110 кВ ГЭС -191

реконструкция 290,3 - - - - - 290,3 транспортного тоннеля под шлюзом Иваньковского гидроузла с увеличением габаритов до размеров, достаточных для организации двустороннего движения (г. Дубна, Московская область)

техническое 2420,2 100,6 365 203,5 120 107,4 1523,7 перевооружение насосных станций канала имени Москвы

реконструкция откосов 193,7 193,7 - - - - - канала N 285

Комплексная реконструкция 54047,8 4136,9 4217,2 5130,4 5035,6 4875,4 30652,3 гидротехнических сооружений Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации - всего

в том числе:

разработка и реализация 6840,2 127,4 363 485,5 392,7 450 5021,6 комплексного проекта реконструкции гидросооружений Беломорско-Балтийского канала

реконструкция Северного 182,1 182,1 - - - - - склона Беломорско-Балтийского канала, 10-я очередь (нижняя камера шлюза N 11)

уточненное 1595,5 188,8 428,8 397,7 265,4 314,8 - технико-экономическое обоснование дальнейшей реконструкции Беломорско-Балтийского канала. Проект реконструкции водосборных плотин N 25, 27

разработка и реализация 13360,1 259,2 128,3 860,7 920,6 1226 9965,3 комплексного проекта реконструкции Волго-Балтийского водного пути

реализация комплекса 85,1 85,1 - - - - - работ по реконструкции отдельных элементов шлюзов N 1-6

реконструкция дамб, 145,8 145,8 - - - - - ограждающих канал, N 61-62, с расширением судоходной трассы

реализация комплекса 24,5 24,5 - - - - - системы централизованного управления движением судов федерального государственного учреждения "Государственное бассейновое управление водных путей и судоходства "Волго-Балт"

реализация комплекса 740 349,4 339,2 51,4 - - - работ по реконструкции отдельных элементов Верхне-Свирского шлюза

реализация комплекса 38,8 38,8 - - - - - работ по реконструкции отдельных элементов Нижне-Свирского шлюза

реконструкция комплекса 2716,1 518,9 566,5 718,8 650 - 261,9 пришлюзовых и межшлюзовых

причальных сооружений Вытегорского района гидросооружений и судоходства федерального государственного учреждения "Государственное бассейновое управление водных путей и судоходства "Волго-Балт"

реконструкция автономного 1503,2 - - 251,3 404,1 350 497,8 энергоснабжения шлюзов Северного склона

крепление берегов 1692,7 113,5 575,5 417,6 236,1 350 - водораздельного канала

расширение судоходной 132,1 - 19,8 60,2 52,1 - - трассы на р. Сквирите и Камышовой отмели в Куршском заливе

разработка и реализация 5970,4 404,3 417 477,7 430,3 445,4 3795,7 комплексного проекта реконструкции гидротехнических сооружений водных путей Волжского бассейна

реконструкция Самарского 252,5 252,5 - - - - - шлюза (ворота шлюзов N 21-24)

реконструкция Городецкого 57 57 - - - - - гидроузла (ворота шлюзов N 13-16)

реконструкция рабочих и - - - - - - - ремонтных затворов водопроводных галерей нижней головы шлюзов N 13-16

реконструкция 92,8 92,8 - - - - - Балаковского шлюза (реконструкция дренажных систем шлюзов N 25 и 26)

разработка и реализация 1722,1 33,3 289,7 183,6 310 380,4 525,1 комплексного проекта реконструкции Азово-Донского бассейна

реконструкция судоходной плотины Кочетовского гидроузла на р. Дон (3 этап)

разработка и реализация 9873,7 105,5 221,4 576,5 555,4 650 7764,9 комплексного проекта реконструкции Волго-Донского судоходного канала

техническое 200,5 35 29 - - - 136,5 перевооружение насосных станций N 31, 32, 33

реконструкция судоходного 305,1 205,5 99,6 - - - - шлюза N 14 Цимлянского района гидротехнических сооружений и судоходства федерального государственного учреждения "Волго-Донское государственное бассейновое управление внутренних водных путей и судоходства"

реконструкция судоходного 304,4 147,5 156,9 - - - - шлюза N 10 Донского района гидротехнических сооружений и судоходства федерального государственного учреждения "Волго-Донское государственное бассейновое управление внутренних водных путей и судоходства"

реконструкция судоходного 343,8 193,9 149,9 - - - - шлюза N 4 Волжского района гидротехнических сооружений и судоходства федерального государственного учреждения "Волго-Донское государственное бассейновое управление внутренних водных путей и судоходства"

реконструкция систем 586,8 150 146,8 200 90 - - электрооборудования приводных механизмов ворот и затворов шлюзов

разработка и реализация 2785,5 58 130,7 82 182,4 258,8 2073,6 комплексного проекта реконструкции гидротехнических сооружений Камского бассейна

Аварийно-восстановительные работы на Пермском шлюзе:

реконструкция шпунтовых 198,7 132,3 66,4 - - - - стен и днищ камер

реконструкция 81,7 81,7 - - - - - аварийно-ремонтных и ремонтных ворот

реконструкция затворов 221 - 71 82,4 67,6 - - наполнения - опорожнения Чайковского шлюза

реконструкция 164 148 16 - - - - аварийно-эксплуатационных ворот верхней головы Чайковского шлюза

разработка и реализация 1831,6 6,1 1,7 285 478,9 450 609,9 комплексного проекта реконструкции Северо-Двинской шлюзованной системы

Комплексная реконструкция 4113,8 567,7 447,4 180 223 286,8 2408,9 гидротехнических сооружений и внутренних водных путей Сибири и Дальнего Востока - всего

в том числе:

разработка и реализация 729,2 38 20 60 80 82,8 448,4 комплексного проекта реконструкции гидротехнических сооружений и водных путей Енисейского бассейна

реконструкция слипа 215,5 95 120,5 - - - - Ладейских ремонтно-механических мастерских, г. Красноярск

реконструкция водных 416,3 41,5 - 30 40 41,4 263,4 трасс р. Амур

реконструкция 147,5 147,5 - - - - - Новосибирского шлюза

второй этап реконструкции 582,8 - 20 20 10 20,7 512,1 (реконструкция подходного

канала и ворот)

реконструкция 2022,5 245,7 286,9 70 93 141,9 1185 выправительных сооружений Ленского бассейна

Модернизация береговых 2613,5 54,6 50 64,1 64,2 180 2200,6 производственных объектов и сооружений

Обновление обслуживающего 35421,1 29 920 900 658,5 972 31941,6 флота

Реконструкция и развитие 3696,4 98,9 170 201,8 - - 3225,7 сетей ведомственной технологической связи на внутренних водных путях по бассейнам - всего

в том числе:

реконструкция 356,7 10 20 20 - - 306,7 ведомственной технологической связи Московского бассейна

реконструкция 61,4 - - - - - 61,4 ведомственной технологической связи Азово-Донского бассейна

реконструкция 225,9 - - - - - 225,9 ведомственной интегрированной технологической сети связи Волжского государственного бассейнового управления водных путей и судоходства

реконструкция 188,7 - - - - - 188,7 ведомственной интегрированной технологической сети связи Волго-Балтийского водного пути

реконструкция 107,6 17,3 50 40,3 - - - интегрированной цифровой сети Беломорско-Онежского государственного бассейнового управления водных путей и судоходства

реконструкция сети 24,4 6,3 - - - - 18,1 бассейновой связи Северо-Двинского государственного бассейнового управления водных путей и судоходства

реконструкция сети 341,6 49,7 100 141,5 - - 50,4 бассейновой связи Волго-Донского государственного бассейнового управления водных путей и судоходства

реконструкция 175,5 - - - - - 175,5 интегрированной технологической сети связи федерального государственного учреждения "Камское государственное бассейновое управление водных путей и судоходства"

реконструкция 159,6 8,6 - - - - 151 ведомственной технологической связи Кубанского бассейна

реконструкция 453,2 7 - - - - 446,2 ведомственной технологической связи Ленского бассейна

реконструкция 107,7 - - - - - 107,7 ведомственной технологической связи Печорского бассейна

реконструкция 412,9 - - - - - 412,9 ведомственной технологической связи Енисейского бассейна

реконструкция 243,4 - - - - - 243,4 ведомственной технологической связи Амурского бассейна

реконструкция 290,2 - - - - - 290,2 ведомственной технологической связи Обь-Иртышского бассейна

реконструкция 319,1 - - - - - 319,1 ведомственной технологической связи Обского бассейна

реконструкция 228,5 - - - - - 228,5 ведомственной технологической связи Байкало-Ангарского бассейна

Реконструкция лабораторий 660,8 - - - 10 20 630,8 навигационной информации, включая монтаж программно-аппаратных средств

Строительство и 1514,2 - - - - - 1514,2 реконструкция объектов федерального государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования "Московская государственная академия водного транспорта" - всего

в том числе:

строительство и оснащение 266,8 - - - - - 266,8 тренажерноисследовательского центра (пос. Икша, Московская область)

строительство и оснащение 85,8 - - - - - 85,8 учебно-тренировочного центра конвекционной подготовки (г. Долгопрудный, Московская область)

строительство и оснащение 481 - - - - - 481 учебно-лабораторного и тренажерного корпуса (г. Москва, Новоданиловская наб., д. 2, корп. 1)

реконструкция 500,8 - - - - - 500,8 учебно-лабораторных корпусов (г. Москва, Нагатинский затон)

реконструкция 179,8 - - - - - 179,8 студенческого общежития (г. Москва, ул. Речников, д. 16)

Строительство и 1209,8 - - - - - 1209,8 реконструкция объектов федерального государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования "Санкт-Петербургский государственный университет водных коммуникаций" - всего

в том числе:

строительство и оснащение 756 - - - - - 756

учебно-лабораторного и тренажерного корпуса Института флота для подготовки плавсостава (г. Санкт-Петербург, Межевой канал, д. 2)

реконструкция главного 223 - - - - - 223 учебного корпуса с созданием современного библиотечного и спортивного комплексов (г. Санкт-Петербург, ул. Двинская, д. 5/7)

реконструкция 230,8 - - - - - 230,8 студенческого общежития (г. Санкт-Петербург, пл. Стачек, д. 5)

Строительство и 783,8 - - - - - 783,8 реконструкция объектов федерального государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования "Волжская государственная академия водного транспорта" - всего

в том числе:

строительство и оснащение 331 - - - - - 331 учебно-тренажерного и исследовательского центра (г. Нижний Новгород)

реконструкция учебных 322,8 - - - - - 322,8 корпусов академии (г. Нижний Новгород)

реконструкция учебных 130 - - - - - 130 корпусов Казанского филиала (г. Казань)

Строительство и 380,4 - - - - - 380,4 реконструкция объектов федерального государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования "Новосибирская государственная академия водного транспорта" - всего

в том числе:

строительство и оснащение 67,8 - - - - - 67,8 центра информационных технологий

модернизация 26,3 26,3 учебно-исследовательской лаборатории "Управление транспортным процессом на внутренних водных путях"

реконструкция 35,9 - - - - - 35,9 учебно-исследовательской лаборатории "Моделирование природных и техногенных факторов и их влияния на состояние водных путей и окружающей среды"

модернизация 30,7 - - - - - 30,7 учебно-исследовательской лаборатории интеллектуальных судовых энергетических установок

модернизация 26,4 - - - - - 26,4 учебно-исследовательской лаборатории "Электрооборудование и автоматика"

реконструкция 23,1 - - - - - 23,1 учебно-исследовательской лаборатории "Динамика и прочность машин, конструкций и оборудования объектов водного транспорта"

учебно-тренажерный центр 150 - - - - - 150 Якутского института водного транспорта (филиала) федерального бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования "Новосибирская государственная академия водного транспорта"

модернизация тренажеров 20,2 - - - - - 20,2 для подготовки командного плавсостава

III. Расходы на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы

Всего по подпрограмме 486,6 - - - 27,5 28,5 430,6

в том числе:

федеральный бюджет 457,6 - - - 27,5 28,5 401,6

внебюджетные источники 29 - - - - - 29

Научное обеспечение 36,8 - - - 4,5 3,5 28,8 мониторинга подпрограммы, определения эффективности реализации мероприятий подпрограммы (федеральный бюджет)

Научное сопровождение 82 - - - - 12 70 (инвестиционные обоснования) развития инфраструктуры внутренних водных путей (федеральный бюджет)

Научно-техническое 211,6 - - - 23 - 188,6 сопровождение мероприятий по обеспечению безопасности гидротехнических сооружений (федеральный бюджет)

Проведение научных 43,9 - - - - 13 30,9 исследований по развитию сетей технологической связи, систем управления движением судов и информационного обеспечения (федеральный бюджет)

Проведение научных 38,1 - - - - - 38,1 исследований в области развития технических и технологических средств подготовки специалистов в отраслевых учебных заведениях, использования инновационных технологий в образовательном процессе (федеральный бюджет)

Научно-техническое 16,2 - - - - - 16,2 обеспечение деятельности поисковых и аварийно-спасательных служб на внутренних водных путях (федеральный бюджет)

Научные исследования 2 - - - - - 2 комплексного влияния мероприятий по ликвидации лимитирующих участков

Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации на структуру и динамику грузопотоков по внутренним водным путям, развитие грузовой базы речного транспорта

Разработка предложений по 2 - - - - - 2 подготовке внутренних водных путей на участках транспортного коридора "Север - Юг" для интеграции их в систему международных транспортных коридоров (внебюджетные источники)

Обоснование предложений 10 - - - - - 10 по реконструкции и модернизации портовых сооружений и береговых производственных объектов на участках транспортного коридора "Север - Юг" (внебюджетные источники)

Разработка предложений по 12 - - - - - 12 созданию мультимодальных транспортно-логистических узлов на внутренних водных путях международного значения (внебюджетные источники)

Разработка предложений по 3 - - - - - 3 развитию внутреннего водного транспорта в период реализации подпрограммы (внебюджетные источники) ________________ * Уточняется в соответствии с федеральным законом о федеральном бюджете на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов и долгосрочным прогнозом социально-экономического развития России до 2030 года.

______________

ПРИЛОЖЕНИЕ N 4 к подпрограмме "Внутренний водный транспорт" (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 30 декабря 2011 г. N 1201)

Расчет показателей экономической эффективности реализации подпрограммы "Внутренний водный транспорт"

(млрд. рублей) ------------------------|---------|---------------------------------------------------- |2010-2040| В том числе | годы - |------|------|------|------|------|-------|--------- | всего | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 |2016-2040 | | год | год | год | год | год | год* | годы ------------------------|---------|------|------|------|------|------|-------|--------- Общественная эффективность

Доходы от реализации 1604,6 - 1,3 3,3 6 8,6 11,2 1574,2 проектов

Расходы на реализацию 218,6 7,1 10,9 14,4 13,4 13 159,8 - проектов

Чистый доход 1386 -7,1 -9,6 -11,1 -7,4 -4,4 -148,6 1574,2

Чистый дисконтированный 131,2 -7,1 -8,6 -9 -5,4 -2,9 -86,6 250,8 доход

Коммерческая эффективность

Доходы от реализации 1337,2 - 1,1 2,7 5 7,2 9,4 1311,8 проектов

Расходы на реализацию 218,6 7,1 10,9 14,4 13,4 13 159,8 - проектов

Чистый доход 1118,6 -7,1 -9,8 -11,7 -8,4 -5,8 -150,4 1311,8

Чистый дисконтированный 86,1 -7,1 -8,8 -9,4 -6,1 -3,8 -87,7 209 доход

Бюджетная эффективность

Доходы бюджетов от 378,9 1,8 2,9 4,4 4,7 5,2 41,7 318,2 реализации проектов

Расходы бюджетов всех 177,1 6,6 9,1 9,9 8,9 9,5 131,1 - уровней на реализацию проектов

Чистый доход 201,8 -4,8 -6,2 -5,5 -4,2 -4,3 -91,4 318,2

Чистый дисконтированный -22 -4,8 -5,5 -4,4 -3 -2,8 -53,3 51,8 доход _____________________________ * Уточняется в соответствии с федеральным законом о федеральном бюджете на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов и долгосрочным прогнозом социально-экономического развития России до 2030 года.".