Об утверждении технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта

453. Лицо, ответственное за эксплуатацию, в отношении гидротехнического сооружения (оградительное, берегоукрепительное и причальное) должно иметь:

а) акты ввода в эксплуатацию гидротехнического сооружения (для объектов, введенных в эксплуатацию после дня вступления в силу технического регламента № 623);

б) разрешительную и техническую документацию (паспорта (технические паспорта) гидротехнических сооружений, проектную и исполнительную документацию, справочник допускаемых нагрузок на причалы и перечень грузов, которые запрещается перерабатывать и складировать на каждом из причалов, отчеты о предшествующих обследованиях гидротехнических сооружений);

в) квалифицированный персонал, обслуживающий гидротехнические сооружения;

г) документы, устанавливающие требования безопасного ведения работ, утвержденные руководителем лица, ответственного за эксплуатацию;

д) план оперативных действий персонала при локализации и ликвидации опасных повреждений и аварийных ситуаций, утвержденный руководителем лица, ответственного за эксплуатацию (для опасных производственных объектов).

454. Лицо, ответственное за эксплуатацию, должно организовать контроль технического состояния гидротехнических сооружений после природных и техногенных воздействий, превышающих воздействия, установленные проектом или паспортом (техническим паспортом) гидротехнического сооружения.

455. Оценка действительной несущей способности, обоснование назначения необходимого режима эксплуатации гидротехнических сооружений, установление сроков проведения и категории ремонта конструкций должны базироваться на данных осуществляемого лицом, ответственным за эксплуатацию, систематического наблюдения в соответствии с рекомендациями по ремонту, наблюдению, режиму эксплуатации, указанными в паспорте гидротехнического сооружения.

456. Наблюдения за режимом эксплуатации и внешними воздействиями на причалы или причальные сооружения должны включать:

а) проверку соответствия фактических нагрузок и режима работы средств портовой механизации и транспортных средств паспортным данным;

б) проверку наличия в прикордонной полосе блуждающих токов и токов утечки.

457. Периодичность наблюдений зависит от типа конструкций, технического состояния гидротехнических сооружений, интенсивности и длительности их эксплуатации, гидрогеологических условий объекта, агрессивности окружающей среды по отношению к конструкционным материалам гидротехнических сооружений и устанавливается в проектной (эксплуатационной) документации объекта регулирования.

458. Лицом, ответственным за эксплуатацию, должен быть организован контроль технического состояния складов, служебно-вспомогательных зданий и сооружений, включающий наблюдение за техническим состоянием указанных объектов и определение их технического состояния.

459. Наблюдение за техническим состоянием складов, служебно-вспомогательных зданий и сооружений, проводимое самостоятельно лицом, ответственным за эксплуатацию, должно включать:

а) наблюдение за исправностью оборудования;

б) визуальное обследование конструкций;

в) наблюдение за состоянием материалов элементов конструкций;

г) измерение осадок фундаментов.

460. Периодичность контроля технического состояния складов, служебно-вспомогательных зданий и сооружений устанавливается лицом, осуществляющим подготовку проектной документации, в зависимости от типа конструкций, технического состояния указанных объектов, интенсивности и длительности их эксплуатации. Если периодичность такого контроля не установлена, он должен выполняться не менее одного раза в 5 лет.

461. Определение технического состояния несущих конструкций объектов, указанных в пунктах 458 и 462 настоящего технического регламента, должно производиться при необходимости, но не менее одного раза в 15 лет.

462. Контроль технического состояния открытых складов, площадок и автомобильных дорог, осуществляемый лицом, ответственным за эксплуатацию, должен включать проверку:

а) профиля земляного полотна и уклона откосов;

б) состояния дорожной одежды и покрытия открытых грузовых складов;

в) состояния и работы дренажных устройств.

463. С целью обеспечения безопасности гидротехнические сооружения порта должны подвергаться контролю технического состояния, осуществляемому не менее одного раза в 5 лет, производимому юридическим лицом, аккредитованным на право проведения негосударственной экспертизы проектной документации и (или) негосударственной экспертизы результатов инженерных изысканий в соответствии с законодательством о градостроительной деятельности.

Контроль технического состояния гидротехнических сооружений порта осуществляется в форме очередного обследования.

464. Объектами контроля технического состояния гидротехнических сооружений порта являются причальные, оградительные и берегоукрепительные сооружения, покрытия территорий в пределах гидротехнических сооружений и дно примыкающих к гидротехническим сооружениям участков акватории порта.

465. Цели контроля технического состояния гидротехнических сооружений порта - проверка соответствия установленным техническим требованиям и (или) проектным параметрам режимов работы этих гидротехнических сооружений и элементов конструкций, определение необходимых мероприятий по обеспечению их безопасной эксплуатации.

466. Обеспечение безопасности объекта регулирования, который выведен из эксплуатации или подлежит ликвидации, должно осуществляться его собственником или эксплуатирующей организацией.

В этот период необходимо осуществлять постоянный контроль безопасного состояния выведенного из эксплуатации объекта регулирования.

467. При временном выводе объекта регулирования из эксплуатации должны быть предусмотрены меры, необходимые для исключения или сведения к минимуму риска его аварии. Необходимо предусмотреть и обеспечить выполнение следующих требований, обеспечивающих недопущение причинения вреда жизни и здоровью людей, окружающей среде и имуществу:

а) запрещается швартовка судов у временно выводимого из эксплуатации причала или причального сооружения, выполнение на них погрузочно-разгрузочных работ, осуществления проезда транспортных средств и крановой техники, прохода людей;

б) аварийный участок или сооружение в целом на полосе определенной ширины должны быть ограждены забором с размещением информационных табличек;

в) должны быть организованы и обеспечены систематические инструментальные наблюдения за деформациями объекта регулирования.

468. Если дальнейшее использование объекта регулирования невозможно или нецелесообразно, собственник такого объекта принимает решение о его ликвидации. Ликвидация должна осуществляться способом, не оказывающим негативного воздействия на окружающую среду, с соблюдением требований законодательства в области охраны окружающей среды, водного законодательства, законодательства Российской Федерации о промышленной безопасности опасных производственных объектов.

469. При ликвидации путем использования объекта регулирования по иному назначению должно произойти качественное изменение целей и назначения объекта регулирования по сравнению с теми, которые предусмотрены при его проектировании и изготовлении. Изменение назначения объекта регулирования может осуществляться путем приведения его в соответствие с требованиями, установленными настоящим техническим регламентом, после внесения изменений в проектную документацию объекта регулирования.

470. При полной ликвидации объект регулирования теряет все свои свойства и признаки, определенные при проектировании как в целом, так и в отношении его составных частей.

471. При частичном уничтожении объекта регулирования должны быть выполнены демонтаж и уничтожение его основных элементов таким образом, чтобы объект регулирования утратил все свои свойства и признаки, определенные при проектировании, а сохранившаяся часть не оказывала вредного воздействия на окружающую среду.

472. Лицо, ответственное за эксплуатацию, должно предусмотреть меры по поддержанию технического состояния используемых на объектах регулирования технических средств, оборудования и средств экологической безопасности, а также по совершенствованию энергосберегающих и экологически безопасных технологий эксплуатации объектов регулирования.

473. К процессам перегрузки (перевалки) сжиженного природного газа предъявляются следующие требования:

а) меры снижения рисков могут включать остановку перекачки груза во время маневрирования какого-либо судна у соседнего причала, увеличение количества и мощности буксиров, а также требования к погодным и другим условиям, при которых возможно выполнение операций;

б) управление передачей сжиженного природного газа осуществляется дистанционно с поста управления стендерами. Система управления должна предусматривать контроль положения (статуса) стендеров;

в) поворот стендеров и движение их наружных и внутренних плеч осуществляются с помощью гидравлических приводов. Любые движения стендеров должны исключать возможность контакта с загружаемым судном и оборудованием причала с учетом движения судна на допустимом волнении, изменения осадки;

г) стендеры должны быть оборудованы муфтами аварийного разъединения, позволяющими производить разобщение стендеров с приемными устройствами судов на линии погрузки топлива, а также на линии приема паровой фазы, с целью сведения к минимуму утечек сжиженного природного газа в условиях нештатной или аварийной ситуации;

д) разъединение (разобщение) осуществляют вручную или автоматически. Конструкция муфт должна быть такой, чтобы не допускать разъединения из-за действия продольных и поперечных сил, возникающих вследствие течения, волн, ветра и изменений осадки судна. Средство разъединения вручную, если оно предусмотрено, должно быть расположено в безопасном месте;

е) конструкция муфт аварийного разъединения должна обеспечивать отсутствие утечек жидкой и газообразной фаз сжиженного природного газа. Конструкцией муфт должна предусматриваться возможность обледенения, которое не должно влиять на непроницаемость соединения и выполнение муфтами своих функций;

ж) материалы для линий передачи сжиженного природного газа, возврата и изоляции паров должны соответствовать характеристикам передаваемого продукта (криогенным свойствам). Прочность линий сжиженного природного газа и возврата паров стендеров должна обеспечивать их работоспособность и отсутствие утечек во всем диапазоне значений эксплуатационного давления и температуры;

з) стендеры должны быть оборудованы изолирующими фланцами, электрически непрерывны, заземлены и защищены от электромагнитной индукции;

и) для стендеров должны быть в распоряжении трапы или иные средства безопасного доступа на уровень верхнего шарнира стендера;

к) электрические компоненты гидравлической станции должны иметь степень защиты, отвечающую установленному риску взрыво- и пожаробезопасности;

л) конструкция всей запорной, предохранительной и регулирующей трубопроводной арматуры бункеровочного комплекса и материалы для ее изготовления должны отвечать требованиям законодательства Российской Федерации о техническом регулировании. Количество клапанов должно быть сведено к минимуму, совместимому с нормальной эксплуатацией системы, с целью снижения риска утечек сжиженного природного газа;

м) грузовой комплекс причала должен быть оборудован системами контроля, противоаварийной защиты, противопожарной защиты, связи и оповещения о нештатных и об аварийных ситуациях;

н) устройства аварийной остановки стационарного перевалочного комплекса либо бункеруемого судна должны быть совместимыми в целях их надлежащей координированной работы в ходе процесса передачи (перевалки) груза, в том числе для поддержания связи между судном и берегом;

о) конструкция и материалы, из которых изготавливают гибкие шланги (металлорукава, шланги из композитных материалов), являющиеся частью линии передачи сжиженного природного газа на судно и линии возврата паровой фазы, должны соответствовать характеристикам передаваемого продукта;

п) конструкцией грузового соединения должно быть обеспечено отсутствие утечек газа при разобщении грузового комплекса и приемной системы судна ("сухой разъем"). Грузовое соединение может быть конструктивно оформлено в виде сухой муфты, сборки на болтах или шпильках из двух фланцев, соединительного ручного либо гидравлического устройства со стандартным фланцем или соединительного элемента (короткого участка трубы с фланцами по концам, "катушки"), который должен быть осушен и продут до разобщения. Поддоны и иные емкости для сбора утечек сжиженного природного газа устанавливают под потенциальными источниками утечки (под фланцевыми соединениями трубопроводов сжиженного природного газа) для защиты конструкций, изготовленных из материалов, подверженных хрупкому разрушению при действии криогенных температур, и в других местах комплекса, если подобная необходимость выявлена в ходе оценки рисков.

474. Организация, эксплуатирующая нефтеналивной причал, должна обеспечить выполнение требований безопасности его эксплуатации.

475. Нефтеналивной причал для бункеровки судов топливом с использованием передвижной автозаправочной станции жидкого моторного топлива должен размещаться на расстоянии не менее 50 метров от жилых строений, служебно-вспомогательных зданий и сооружений, а также от общих мест погрузки и хранения грузов.

VI. Идентификация объектов внутреннего водного транспорта и связанной с ними инфраструктуры

476. Идентификация объектов внутреннего водного транспорта и связанной с ними инфраструктуры проводится в целях:

а) отнесения объектов внутреннего водного транспорта и связанной с ними инфраструктуры к объектам, подлежащим оценке соответствия требованиям настоящего технического регламента;

б) определения соответствия объекта внутреннего водного транспорта, представленного на оценку соответствия, идентификационным признакам, приведенным в документации на него;

в) установления принадлежности объекта внутреннего водного транспорта к области применения настоящего технического регламента (или определения распространения действия настоящего технического регламента на объект внутреннего водного транспорта).

477. Идентификация объектов внутреннего водного транспорта и связанной с ними инфраструктуры проводится в случаях, когда в информации о конкретном объекте регулирования представлено неполное его описание или необходимо подтверждение достоверности описания.

478. Идентификацию объектов регулирования, указанных в подпункте "а" пункта 5 настоящего технического регламента, при проведении оценки соответствия проводит орган классификации судов.

Идентификацию объектов инфраструктуры внутреннего водного транспорта при проведении оценки соответствия проводят в соответствии с Федеральным законом "Технический регламент о безопасности зданий и сооружений".

479. Идентификацию объектов внутреннего водного транспорта проводят с учетом признаков, приведенных в разделах II и IV настоящего технического регламента, по объективным показателям идентификации продукции, по описаниям, представленным изготовителем (лицом, осуществляющим строительство) объекта регулирования.

В качестве описания могут быть использованы нормативные акты федеральных органов исполнительной власти, национальные стандарты, стандарты организаций, сопроводительная документация, договоры поставки, контракты, спецификации, надписи маркировочных таблиц и другие документы, характеризующие идентифицируемые объекты.

480. Для идентификации объектов регулирования используется один из методов или их сочетание:

экспертиза документации;

визуальный метод;

инструментальный метод.

Экспертиза документации заключается в изучении сопроводительных документов, паспортов (технических паспортов) и другой документации изготовителя (лица, осуществляющего строительство) объекта регулирования для установления принадлежности идентифицируемого объекта к заявленному виду, конкретным типу и марке.

Визуальный метод заключается в сопоставлении объекта регулирования с требованиями технической документации лица, осуществляющего подготовку проектной документации, или изготовителя (лица, осуществляющего строительство) объекта регулирования.

Инструментальный метод заключается в применении технических средств, проведении испытаний объектов регулирования в зависимости от требуемого определения количественных и качественных параметров и показателей объекта регулирования.

Содержание и способ применения указанных методов должны соответствовать требованиям пунктов 481 и 482 настоящего технического регламента.

481. При идентификации объектов внутреннего водного транспорта путем экспертизы документации для установления принадлежности идентифицируемого объекта к заявленному виду, конкретным типу и марке проводится изучение сопроводительных документов, паспортов (технических паспортов) сооружений и другой документации изготовителя (лица, осуществляющего строительство) объекта регулирования и их сопоставление с внешним видом объекта, его инфраструктурой и маркировкой, в том числе на транспортной таре. При этом реализуется следующая последовательность действий:

устанавливается принадлежность объектов конкретного вида к объектам регулирования, предусмотренным настоящим техническим регламентом;

сравниваются данные, указанные в регистрационных и технических документах и (или) маркировке объектов регулирования, с фактическими данными объектов регулирования конкретного вида.

Для объектов регулирования, указанных в подпункте "а" пункта 5 настоящего технического регламента, проверяются:

наименование объекта регулирования, тип, модель, модификация;

наименование изготовителя (лица, осуществляющего строительство) объекта регулирования или данные по происхождению объекта регулирования, дата его изготовления;

технические условия или другой документ, по которому выпускается объект регулирования;

сведения, указанные в паспорте (техническом паспорте) и (или) других сопроводительных документах.

Для объектов регулирования, указанных в абзацах третьем - пятом подпункта "в" пункта 5 настоящего технического регламента, проверяются:

наименование и тип объекта регулирования;

границы объекта регулирования;

наименование лица, ответственного за эксплуатацию;

назначение объекта регулирования;

список составных частей объекта регулирования с их выходными данными (наименование, тип, дата постройки, реконструкции или капитального ремонта и другие необходимые данные).

482. Если объект регулирования невозможно идентифицировать по документации или визуальным методом, для идентификации применяется инструментальный метод. Количество проверяемых показателей идентификации в каждом конкретном случае устанавливает орган, проводящий идентификацию, в зависимости от типа объекта.

VII. Оценка соответствия

483. Объекты регулирования, указанные в подпунктах "а" и "б" пункта 5 настоящего технического регламента, подлежат оценке соответствия требованиям, установленным разделами II и III настоящего технического регламента.

484. Оценка соответствия объектов регулирования, указанных в подпунктах "а" и "б" пункта 5 настоящего технического регламента, осуществляется в форме классификации и включает в себя рассмотрение и согласование технической документации, техническое наблюдение за строительством (изготовлением), переоборудованием, модернизацией и ремонтом этих объектов регулирования. Оценка соответствия объектов регулирования, указанных в подпункте "а" пункта 5 настоящего технического регламента, в процессе их эксплуатации осуществляется в форме освидетельствования.

485. Оценка соответствия объектов регулирования, указанных в подпункте "а" пункта 5 настоящего технического регламента, в процессе эксплуатации осуществляется органом классификации судов путем проверок выполнения требований, установленных пунктами 18 - 20, 27 - 34, 43, 47 - 60, 63 - 113, 118 - 124, 126 - 149, 151 - 181, 184 - 188, 192 - 199, подпунктом "г" пункта 203, подпунктами "а" - "д", "з" - "к" пункта 204, подпунктом "а" пункта 205, подпунктами "а" - "в", "ж", "з" пункта 206, предложением первым пункта 214, пунктами 217, 222 - 224, 227, 228, абзацем первым пункта 239, пунктами 240, 241, 245 - 248, 251, 255, предложением первым пункта 256, пунктами 257 - 260, 267, абзацем вторым пункта 268, пунктами 269, 273, абзацем первым пункта 274, пунктами 275, 276, 279, 280, 282, предложением первым пункта 283, пунктами 284 - 292, 294, абзацами первым - одиннадцатым пункта 295, абзацами первым и четвертым пункта 297, пунктами 299, 302, абзацем третьим пункта 303, абзацем первым пункта 304, пунктами 305, 306, 308, абзацем первым пункта 310, пунктами 312 - 314, абзацем первым пункта 315, пунктами 318, 323 - 325, 327, 328, 330, абзацем вторым пункта 331, пунктами 333 - 335, 337, 338 (за исключением требований, установленных предложением первым), пунктами 339, 341, 348, подпунктом "е" пункта 349, пунктами 350 - 352 настоящего технического регламента.

Для объектов регулирования, указанных в подпункте "а" пункта 5 настоящего технического регламента, спроектированных и построенных после дня вступления в силу технического регламента № 623, при их эксплуатации оценка соответствия осуществляется в соответствии с требованиями настоящего технического регламента.

Для объектов регулирования, указанных в подпункте "а" пункта 5 настоящего технического регламента, спроектированных и построенных до дня вступления в силу технического регламента № 623, при их эксплуатации оценка соответствия осуществляется в соответствии с требованиями, действовавшими на день их введения в эксплуатацию.

486. При рассмотрении и согласовании технической документации необходимо учитывать следующее:

а) рассмотрению и согласованию органом классификации судов подлежит техническая документация на постройку (изготовление), переоборудование, модернизацию и ремонт объектов регулирования (технические проекты, рабочая документация, технические условия);

б) техническая документация разрабатывается и представляется на рассмотрение органу классификации судов до начала постройки (изготовления), переоборудования, модернизации и ремонта объекта регулирования. Документы, представляемые органу классификации судов заявителем (иным лицом), должны содержать все необходимые данные для проверки выполнения требований настоящего технического регламента;

в) согласование технической документации органом классификации судов осуществляется в форме письменного заключения;

г) срок действия согласования составляет не более 6 лет;

д) согласование аннулируется органом классификации судов:

в случае если перерыв между датами согласования документации и началом постройки, переоборудования или модернизации объектов регулирования, указанных в абзаце втором подпункта "а" пункта 5 настоящего технического регламента, а также изготовления и ремонта объектов регулирования, указанных в абзаце третьем подпункта "а" пункта 5 настоящего технического регламента, превышает 3 года;

в случае внесения изменений в требования, установленные настоящим техническим регламентом, в отношении соответствующих объектов регулирования;

в случае внесения изменений заявителем (иным лицом) в согласованную ранее техническую документацию без согласования с органом классификации судов.

487. Техническое наблюдение за изготовлением и ремонтом объектов регулирования, указанных в абзаце третьем подпункта "а" пункта 5 настоящего технического регламента, включает в себя проверки органом классификации судов выполнения требований настоящего технического регламента и технической документации, указанной в подпункте "а" пункта 486 настоящего технического регламента.

В случае соблюдения требований настоящего технического регламента и технической документации, указанной в подпункте "а" пункта 486 настоящего технического регламента, в процессе изготовления объектов регулирования, указанных в абзаце втором подпункта "а" пункта 5 настоящего технического регламента, орган классификации судов выдает документы, подтверждающие соответствие объектов регулирования применимым требованиям настоящего технического регламента.

488. Техническое наблюдение объектов регулирования, указанных в абзаце втором подпункта "а" пункта 5 настоящего технического регламента, включает в себя поэтапные проверки органом классификации судов выполнения требований настоящего технического регламента и технической документации, указанной в подпункте "а" пункта 486 настоящего технического регламента, в процессе постройки, переоборудования, модернизации и ремонта.

В случае соблюдения требований настоящего технического регламента и технической документации, указанной в подпункте "а" пункта 486 настоящего технического регламента и согласованной органом классификации судов, при постройке, переоборудовании, модернизации и ремонте объектов регулирования, указанных в абзаце втором подпункта "а" пункта 5 настоящего технического регламента, орган классификации судов на основании результатов поэтапных проверок, швартовных и ходовых испытаний выдает свидетельство о классификации.

489. Для оценки соответствия объектов регулирования, указанных в абзаце втором подпункта "а" пункта 5 настоящего технического регламента, на стадии эксплуатации органом классификации судов проводятся освидетельствования объектов регулирования. Освидетельствование объектов регулирования включает как минимум:

а) проверку наличия и анализ содержания согласованной органом классификации судов технической документации, заключения, указанного в подпункте "в" пункта 486 настоящего технического регламента, документов, подтверждающих соответствие объектов регулирования применимым требованиям настоящего технического регламента, документов о соответствии материалов и изделий, не являющихся объектами регулирования, требованиям технических регламентов, объектами регулирования которых они являются, актов службы технического контроля лица, осуществлявшего строительство, актов лица, ответственного за эксплуатацию;

б) наружный осмотр, измерения, проверку в действии и испытания;

в) оформление и выдачу документов органом классификации судов (свидетельство о классификации - по итогам очередного освидетельствования, акт освидетельствования - по итогам ежегодных и внеочередных освидетельствований) в порядке, определенном органом классификации судов.

490. После постройки, переоборудования объектов регулирования, указанных в абзаце втором подпункта "а" пункта 5 настоящего технического регламента, следствием которых явилось изменение их типа и назначения, после покупки объектов регулирования, построенных иностранными лицами, осуществляющими строительство, производится их первоначальное освидетельствование на соответствие требованиям, установленным разделом II настоящего технического регламента.

Объем первоначального освидетельствования судов устанавливается органом классификации судов в зависимости от наличия технической документации, объема переоборудования, срока службы объекта регулирования, технического состояния его элементов.

В случае соблюдения требований настоящего технического регламента при первоначальном освидетельствовании объектов регулирования, указанных в абзаце втором подпункта "а" пункта 5 настоящего технического регламента, орган классификации судов выдает свидетельство о классификации, предусмотренное пунктом 488 настоящего технического регламента.

В целях оценки соответствия объектов регулирования, указанных в абзаце втором подпункта "а" пункта 5 настоящего технического регламента, находящихся в эксплуатации, требованиям, установленным разделом III настоящего технического регламента, органом классификации судов проводится очередное освидетельствование этих объектов регулирования.

Объем очередного освидетельствования объекта регулирования устанавливается в зависимости от объема и качества выполненных после предшествующего очередного освидетельствования работ, технического состояния объекта регулирования, устанавливаемого на основании актов освидетельствований, проводимых органом классификации судов, сведений об обнаруженных в эксплуатации износах, повреждениях и неисправностях, о произведенных ремонтах и заменах объектов регулирования, указанных в абзаце третьем подпункта "а" пункта 5 настоящего технического регламента, а также на основании результатов измерений параметров, актов об испытаниях элементов объекта регулирования, документов, подтверждающих соответствие объектов регулирования, указанных в абзаце третьем подпункта "а" пункта 5 настоящего технического регламента, применимым требованиям настоящего технического регламента. Очередное освидетельствование включает освидетельствование подводной части судна.

Судовладелец (лицо, ответственное за эксплуатацию) обязан предъявлять объекты регулирования к очередному освидетельствованию органу классификации судов через 5 лет с даты проведения первоначального или последнего очередного освидетельствования. Допускается перенос даты очередного освидетельствования судна на срок до 12 месяцев по результатам внеочередного освидетельствования, проведенного в объеме, установленном органом классификации судов.

В случае соблюдения требований настоящего технического регламента при очередном освидетельствовании объектов регулирования, указанных в абзаце втором подпункта "а" пункта 5 настоящего технического регламента, орган классификации судов выдает свидетельство о классификации сроком на 5 лет.

В период между очередными освидетельствованиями орган классификации судов осуществляет контроль технического состояния объектов регулирования в виде ежегодных освидетельствований, результаты которых оформляются актами. В случае выявления при ежегодных освидетельствованиях несоответствия объектов регулирования требованиям настоящего технического регламента орган классификации судов приостанавливает действие свидетельства о классификации до устранения выявленного несоответствия.

Для судов смешанного (река - море) плавания орган классификации судов осуществляет контроль технического состояния объектов регулирования в виде доковых освидетельствований, которые проводятся перед третьим ежегодным освидетельствованием, отсчитываемым с даты первоначального или последнего очередного освидетельствования. Период между доковым и очередным освидетельствованиями не должен превышать 36 месяцев. При проведении докового освидетельствования орган классификации судов осуществляет контроль элементов судовых устройств, расположенных в подводной части корпуса, донно-бортовой арматуры и движительного комплекса, результаты которого оформляются актом.

Орган классификации судов проводит внеочередное освидетельствование объекта регулирования в случае его повреждения или отказа, о котором судовладелец (лицо, ответственное за эксплуатацию) незамедлительно уведомляет орган классификации судов. Результаты внеочередного освидетельствования оформляются актом. В случае выявления при внеочередном освидетельствовании несоответствия объектов регулирования требованиям настоящего технического регламента орган классификации судов приостанавливает действие свидетельства о классификации до устранения выявленного несоответствия.

Судовладелец (лицо, ответственное за эксплуатацию) предъявляет объекты регулирования к освидетельствованию в сроки, указанные в документах, выдаваемых на объект регулирования органом классификации судов (свидетельстве о классификации, актах освидетельствования).

При всех видах освидетельствований судовладелец (лицо, ответственное за эксплуатацию) сообщает органу классификации судов обо всех замеченных дефектах, случаях отказов в эксплуатации объектов регулирования в период между предыдущим и проводимым освидетельствованиями, а также об изменениях в составе оборудования и снабжения, о ремонтах, проведенных в этот же период, предъявляет необходимые документы, акты предыдущих освидетельствований, техническую документацию и акты проверок и испытаний объектов регулирования.

Не допускается установки на объекты регулирования, указанные в абзаце втором подпункта "а" пункта 5 настоящего технического регламента, находящиеся в эксплуатации или временно выведенные из эксплуатации, объектов регулирования, указанных в абзаце третьем подпункта "а" пункта 5 настоящего технического регламента, не предусмотренных согласованной с органом классификации судов технической документацией на постройку (изготовление), переоборудование, модернизацию и ремонт объекта регулирования, без согласования с органом классификации судов.

491. Объекты регулирования, указанные в абзаце пятом подпункта "в" пункта 5 настоящего технического регламента, на стадии эксплуатации подлежат подтверждению соответствия требованиям настоящего технического регламента в соответствии с Федеральным законом "Технический регламент о безопасности зданий и сооружений".

Доказательной базой, подтверждающей соответствие объектов регулирования - причалов, указанных в абзаце пятом подпункта "в" пункта 5 настоящего технического регламента, являются материалы эксплуатационного контроля, а также очередного или внеочередного обследования.

В ходе проведения оценки соответствия лицо, ответственное за эксплуатацию, предъявляет материалы эксплуатационного контроля (техническую документацию, результаты собственных испытаний и измерений), результаты очередного или внеочередного обследования объекта регулирования, паспорт сооружения, а также результаты контроля технического состояния, полученные в ходе обследования (протоколы измерений, испытаний), которые служат мотивированным основанием для подтверждения соответствия объекта требованиям настоящего технического регламента.

492. Материалы контроля технического состояния, полученные в результате очередного или внеочередного обследования (протоколы измерений, испытаний, при необходимости расчеты и иное) и внесенные в паспорт (технический паспорт) объекта регулирования, совместно с материалами эксплуатационного контроля являются доказательными материалами для оценки соответствия объекта регулирования требованиям настоящего технического регламента, проводимой в соответствии с Федеральным законом "Технический регламент о безопасности зданий и сооружений".

493. Формы и правила оценки соответствия объектов регулирования, указанных в абзацах четвертом и пятом подпункта "в" пункта 5 настоящего технического регламента, и связанных с этими объектами регулирования процессов проектирования (включая изыскания), производства, строительства, монтажа, наладки и ликвидации (сноса) требованиям, установленным разделом IV настоящего технического регламента, определяются Федеральным законом "Технический регламент о безопасности зданий и сооружений".

494. Оценка соответствия оградительных, берегоукрепительных гидротехнических сооружений портов на стадии их эксплуатации не осуществляется.

Для объектов регулирования, указанных в подпункте "в" пункта 5 настоящего технического регламента, спроектированных и построенных после дня вступления в силу технического регламента № 623, при их эксплуатации оценка соответствия осуществляется в соответствии с требованиями настоящего технического регламента.

Для объектов регулирования, указанных в подпункте "в" пункта 5 настоящего технического регламента, спроектированных и построенных до дня вступления в силу технического регламента № 623, при их эксплуатации оценка соответствия осуществляется на соответствие требованиям, действовавшим на период их введения в эксплуатацию.

495. Формы и правила оценки соответствия процессов проектирования (включая изыскания), строительства, реконструкции, эксплуатации, вывода из эксплуатации и ликвидации, связанных с объектами инфраструктуры внутреннего водного транспорта, указанных в подпункте "г" пункта 5 настоящего технического регламента, требованиям, установленным разделами IV и V настоящего технического регламента, определяются законодательством о градостроительной деятельности, Федеральным законом "Технический регламент о безопасности зданий и сооружений", законодательством в области охраны окружающей среды, законодательством Российской Федерации о промышленной безопасности опасных производственных объектов, водным законодательством, законодательством Российской Федерации о пожарной безопасности и Федеральным законом "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности".

____________

ПРИЛОЖЕНИЕ № 1 к техническому регламенту о безопасности объектов внутреннего водного транспорта

ПЕРЕЧЕНЬ объектов технического регулирования

I. Объекты внутреннего водного транспорта

1. Подлежащие государственной регистрации суда, за исключением маломерных, прогулочных и спортивных парусных судов

2. Материалы и изделия для судов

Металлы и их сплавы - прокат листовой и профильный, трубы для котлов, теплообменных аппаратов и судовых трубопроводов, материал для заклепок и заклепки, арматурная сталь для железобетонного судостроения, материал для цепей и деталей их соединения.

Поковки и отливки штевней, кронштейнов гребных валов, баллеров рулей поворотных насадок, румпелей, секторов, деталей пера руля и поворотных насадок, труб дейдвудных и втулок, якорей, цепей якорных, гаков буксирных, винтов гребных, валов коленчатых, гребных, промежуточных и упорных, шатунов, шестерен, колес и валов передач главных элементов энергетической установки, днищ, коллекторов и связей котлов теплообменных аппаратов и сосудов под давлением.

Материалы неметаллические - стеклопластики, бетон для конструкций корпусов судов и надстроек, пенопласты, материалы облицовочные, зашивка, обрешетник, покрытия палуб и корпусных конструкций (антикоррозийные, необрастающие, лакокрасочные, противошумные, вибропоглощающие, противоскользящие и т. п.), декоративная отделка и т. п., фотолюминесцентные, светоотражающие (световозвращающие) материалы и т. п., слоистые текстильные материалы.

Материалы заполнения вырезов неметаллические для трубопроводов, проходящих через конструкции типа "A" или "B".

Материалы изоляционные, огнестойкие, огнезащитные составы, в том числе материалы для поверхностей и покрытия палуб с характеристиками медленного распространения пламени, краски, лаки и другие отделочные материалы, материалы, ограничивающие распространение огня.

Материалы сварочные - электроды сварочные, проволока сварочная, сочетание проволока-флюс - защитный газ, грунты защитные, позволяющие выполнять сварку без их удаления.

Ткани, ковры, мебель.

Канаты судовые всех назначений (стальные, растительные и синтетические).

Спасательные средства:

шлюпки спасательные и дежурные, плоты надувные и жесткие, приборы спасательные;

шлюпбалки и плотбалки, спусковые устройства спасательных и дежурных шлюпок и плотов (спусковые устройства для скоростных дежурных шлюпок, устройства, обеспечивающие свободное всплытие спасательных плотов (гидростатические разобщающие устройства), разобщающая система для спасательных шлюпок, спускаемых методом свободного падения, разобщающий механизм для спасательных и дежурных шлюпок, спасательных плотов, спускаемых с помощью лопаря или лопарей), спусковое (эвакуационное) устройство, посадочные устройства;

шлюпочный привод, включая двигатели для спасательных и дежурных шлюпок, подвесные моторы для дежурных шлюпок;

устройства управления спуском танкерных шлюпок изнутри;

снабжение спасательных и дежурных шлюпок и плотов;

спасательные круги, спасательные жилеты (в том числе для детей), гидрокостюмы спасательные, защитные костюмы, теплозащитные средства, плавучие спасательные лини;

лебедки шлюпочные, лебедки топенантные, спасательные;

визуальные сигнальные средства (парашютные ракеты, фальшфейеры, плавучие дымовые шашки, самозажигающиеся огни спасательных средств, автоматически действующие дымовые шашки для спасательных кругов);

линеметательные устройства;

радиолокационные отражатели для спасательных и дежурных шлюпок, спасательных плотов.

Противопожарная защита:

конструктивная противопожарная защита - переборки и палубы противопожарные, двери противопожарные, пожарные заслонки, огнестойкие перекрытия, проходы (вырезы) в огнестойких перекрытиях классов "А", "В" и "С";

системы пожаротушения - системы водотушения, спринклерная, водораспыления, водяного орошения и водяных завес, пенотушения, газового тушения, аэрозольного пожаротушения, тушения инертными газами;

оборудование, изделия и арматура для систем пожаротушения (систем водотушения, спринклерной, водораспыления, водяного орошения и водяных завес, пенотушения, газового тушения, аэрозольного пожаротушения, тушения инертными газами) - резервуары для хранения огнетушащего вещества, пневмогидравлические цистерны, сосуды и аппараты, работающие под давлением в системах пожаротушения, баллоны углекислого газа, сжатого воздуха и азота, насосы систем пожаротушения, арматура систем пожаротушения, распылители для систем водораспыления и водяного тумана, пожарные рукава, стволы комбинированного типа, пеногенераторы, генераторы аэрозоля, пенообразователь, мотопомпы, газоанализаторы;

устройства безопасности в газоотводных системах для предотвращения прохождения пламени в грузовые танки танкеров, включая огнепреградители;

системы газообразного топлива, используемого для хозяйственных нужд, включая оборудование для систем газообразного топлива, используемого для хозяйственных нужд;

системы пожаротушения каналов вытяжной вентиляции камбузных плит, включая оборудование для систем автоматического или ручного пожаротушения каналов вытяжной вентиляции камбузных плит;

бытовые нагревательные установки, работающие на газе, жидком или твердом топливе, - плиты камбузные, установки сжиженного газа бытовые, грелки и печи;

глушители и искрогасители газовыпускных систем и дымоходов;

системы сигнализации обнаружения пожара, оповещения о пожаре и предупреждения о пуске средств объемного пожаротушения и их компоненты - дымовые, световые, тепловые, ручные извещатели, приборы и аппаратура для систем автоматического пожаротушения и пожарной сигнализации, устройства сигнально-пусковые охранно-пожарные;

системы сигнализации и управления противопожарными дверями;

противопожарное снабжение - огнетушители переносные, огнетушители передвижные, снаряжение пожарного (защитная одежда, ботинки, перчатки, шлем, автономное дыхательное устройство, работающее на сжатом воздухе), ведра пожарные, инструмент пожарный, покрывала для тушения пламени, аварийные дыхательные устройства.

Сигнальные средства - рангоут и такелаж сигнальных мачт, фонари сигнально-отличительные, средства сигнальные звуковые (свисток, колокол, гонг), фигуры и флаги сигнальные, сигнальные пиротехнические средства.

Навигационное оборудование и снабжение - компасы магнитные, компасы гироскопические, устройства дистанционной передачи курса, станции радиолокационные (средство электронной прокладки, средство автосопровождения, средство автоматической радиолокационной прокладки), лаги, эхолоты, системы управления курсом (траекторией) судна (авторулевые), измерители скорости поворота, приемоиндикаторы глобальных навигационных спутниковых систем, регистраторы данных рейса, системы приема внешних звуковых сигналов, аппаратура автоматической идентификационной системы, электронные картографические системы (система отображения электронных навигационных карт и информации, электронная картографическая навигационно-информационная система, электронно-картографическая система), системы контроля несения ходовой вахты, радиолокационные отражатели, системы опознавания судов и слежения за ними на дальнем расстоянии, электронные кренометры.

Средства радиосвязи:

СЧ/ВЧ-радиоустановка, СЧ-радиоустановка, ОВЧ-радиоустановка, судовая земная станция признанной подвижной спутниковой службы, ОВЧ-радиотелефонная станция (300,025 - 300,500 МГц), приемник расширенного группового вызова, приемник службы НАВТЕКС, приемник ВЧ-буквопечатающий телеграфии для приема информации по безопасности на море, спутниковый аварийный радиобуй системы КОСПАС-САРСАТ, аварийный ОВЧ-радиобуй - указатель местоположения, радиолокационный ответчик, передатчик автоматической идентификационной системы, ОВЧ-аппаратура двусторонней радиотелефонной связи спасательных средств и связи с воздушными судами, портативная (носимая) ОВЧ-радиотелефонная станция (300,025 - 300,225 МГц);

приборы (преобразователи) для электропитания радиооборудования, зарядные устройства;

антенные устройства;

устройства громкоговорящей связи и трансляции, средства переговорной связи, оборудование внутрисудовой связи;

системы охранного оповещения.

Судовые устройства:

устройства рулевые и их компоненты - баллеры и рудерписы, перо руля и поворотная насадка в сборе, подшипники баллеров, детали соединений (баллеров, баллера с пером руля, с поворотной насадкой, румпеля или сектора с баллером), румпели, секторы, ограничители перекладки пера руля, поворотной насадки и их детали, детали валиковой и штуртросной проводки рулевых приводов, системы рулевого управления, приводы рулевые и машины рулевые;

средства активного управления судами и их компоненты - винторулевые колонки, подруливающие устройства;

устройства якорные и их компоненты - якоря, цепи якорные и детали их соединения, стопоры якорные, устройство для отдачи коренного конца якорной цепи или каната, клюзы якорные палубные и бортовые, брашпили, шпили и лебедки якорные;

устройства швартовные и их компоненты - кнехты, утки, киповые планки, роульсы и стопоры, шпили и лебедки швартовные;

устройства буксирные, сцепные и их компоненты - битенги, кнехты, киповые планки, клюзы, стопоры, роульсы, утки, гаки буксирные, дуги буксирные с деталями крепления их к корпусу, арки буксирные, устройство для отдачи буксирного каната, автосцепы торцовые и бортовые, натяжные станции, канатоукорачивающие устройства, амортизаторы, поворотно-упорные устройства, лебедки буксирные;

устройства грузоподъемные (краны, стрелы грузовые, грузовые и мачтовые устройства судовые, кран-балки, тельферы судовые, элеваторы и другие погрузочно-разгрузочные механизмы судовые, лифты) и их компоненты - металлоконструкции, кабины управления, ограждения, оборудование лифтов (шахтные двери, противовесы, буфера, устройства безопасности), механизмы грузоподъемных устройств, съемные детали, гаки, цепи приводные, тяговые и грузовые пластинчатые;

устройства для подъема рулевой рубки, устройства люковых закрытий и их компоненты - металлоконструкции, механизмы подъема, оборудование люковых закрытий (лебедки, приводы и т. д.), приборы и устройства безопасности;

устройства аппарельные и их компоненты;

дельные вещи, оборудование помещений и закрытия отверстий в корпусе, палубах, надстройках и рубках - горловины, водогазонепроницаемые и проницаемые двери (в том числе водогазонепроницаемые двери с клиновыми задрайками, клинкетные двери, проницаемые каютные створчатые и задвижные двери, камбузные двери, проницаемые двери общего назначения) с органами и приводами управления закрытия дверей, средствами индикации и сигнализации, закрытия лацпортов, иллюминаторы, окна и световые люки, навесные съемные внутренние штормовые крышки, сходные трапы (наклонные и вертикальные), забортные, лоцманские штормтрапы, посадочные штормтрапы, устройства для передачи лоцмана, леерные и тентовые стойки, стойки штормовых лееров, винтовые талрепы, такелажные скобы, коуши, глаголь-гаки, храпцы, люверсы, уплотнительные прокладки, крепежные изделия, мелкие дельные вещи (дверцы, форточки, шторки и др.) и т.п.;

крышки грузовых, сходных, световых, вентиляционных люков, горловин и цистерн люков, раструбы и головки вентиляционные, закрытия грузовых трюмов и их приводы;

аварийное снабжение - пластыри мягкие облегченные, пластыри шпигованные, пластыри парусиновые, оборудование пластырей, маты шпигованные, такелажный инструмент, слесарный инструмент, цемент быстротвердеющий, стекло жидкое, упор раздвижной, струбцина аварийная.

Судовые системы:

системы общесудовые и их компоненты (осушительная и балластная системы, системы воздушных, газоотводных, переливных и измерительных трубопроводов, вентиляции и парового отопления);

системы специальные наливных судов и их компоненты (жидких грузов, подогрева груза, инертных газов, задымления, вентиляции взрывоопасных помещений, газоотвода нефтеналивных судов);

системы энергетической установки и их компоненты - топливная, масляная, охлаждения, сжатого воздуха, питательной воды, газовыпускная, паропроводов и продувания;

системы судового гидропривода и их компоненты - золотники, клапаны судовых систем гидравлики, насосные агрегаты судовых систем гидравлики, манипуляторы судовые, переключатели, дроссели судовые, гидромоторы судовые, фильтры гидравлические, пневмогидроаккумуляторы, гидромашинки, гидроцилиндры;

арматура ручная, дистанционно управляемая и автоматическая в составе общесудовых систем, систем энергетической установки и специальных систем наливных судов - донная, бортовая, устанавливаемая на таранной переборке, предназначенная для давления 1 МПа и более, арматура трубопроводов классов I и II;

трубопроводы и соединения трубопроводов, включая гибкие соединения и компенсаторы.

Энергетическая установка:

двигатели внутреннего сгорания и их компоненты - рамы фундаментные, картеры, блоки цилиндров, втулки цилиндров, крышки цилиндров, связи анкерные, поршни, поршневые пальцы, шатуны, валы коленчатые, подшипники коренные, шатунные, верхней головки шатуна, болты и шпильки коренных подшипников, цилиндровых крышек, вал распределительный, регуляторы частоты вращения, предельные выключатели, болты шатунные, шестерни привода распределительного вала, демпферы (антивибраторы), насосы (топливный, масляный, охлаждения), турбонагнетатели;

валопроводы и их компоненты - валы упорные, промежуточные, гребные, облицовка и гидроизоляция гребных валов, подшипники упорные и опорные, подшипники гребных валов, муфты соединительные валов валопровода, болты соединительные валопроводов;

дейдвудные устройства и переборочные уплотнения дейдвудных устройств;

передачи и муфты разобщительные главных механизмов и их компоненты - корпуса редукторов и муфт, колеса зубчатые, валы редукторов;

движители - винты гребные, движители крыльчатые, движители водометные, винты воздушные;

компрессоры воздушные поршневые с приводом от источника энергии и их компоненты - коленчатые валы, штоки поршневые, шатуны, поршни, втулки цилиндровые, крышки цилиндров, блоки цилиндров;

компрессоры воздушные центробежные с приводом от источника энергии и их компоненты - корпуса, валы, рабочие колеса, крылатки компрессоров;

насосы объемные с приводом от источника энергии и их компоненты - коленчатые валы, штоки поршневые, шатуны, поршни, втулки цилиндровые, крышки цилиндров, блоки цилиндров;

насосы динамические с приводом от источника энергии и их компоненты - корпуса, валы, рабочие колеса;

насосы с ручным приводом и эжекторы;

вентиляторы, входящие в состав судовых систем, - корпуса, валы, рабочие колеса, крылатки компрессоров;

сепараторы топлива и масла и их компоненты - корпуса, валы, рабочие колеса;

воздушные нагнетатели для судов с динамическим принципом поддержания и их компоненты - корпуса, валы, рабочие колеса, крылатки компрессоров;

паровые котлы и их компоненты - корпуса, обечайки, днища и барабаны, коллекторы и камеры, трубы жаровые, связи котельные, устройства топочные, экономайзеры, паросборники, пароперегреватели, арматура и клапаны предохранительные;

сосуды под давлением, которые в рабочем состоянии полностью или частично заполнены газом или паром с рабочим давлением 0,07 МПа и более, вместимостью 0,025 куб. м и более или с произведением рабочего давления, МПа, на вместимость, куб. м, составляющим 0,03 МПа·куб. м и более, арматура и клапаны предохранительные;

аппараты теплообменные - подогреватели топлива и масла, судовые подогреватели воды, испарители паровых котлов, охладители топлива, масла и воды главных и вспомогательных двигателей, конденсаторы паровые, арматура и клапаны предохранительные;

фильтры топлива, масла и воды;

амортизаторы (виброизоляторы);

агрегаты - дизель-генераторы, дизель-редукторные, дизель-компрессорные и дизель-насосные;

системы автоматизации и управления главными механизмами (главными двигателями, гребной электрической установкой), движителями, вспомогательными двигателями, судовыми техническими средствами, устройствами и системами, включая системы индикации, аварийно-предупредительной сигнализации и защиты, устройства для экстренной и (или) автоматической остановки, а также компоненты систем автоматизации и управления (контроллеры и элементы систем автоматики).

Электрическое оборудование:

источники электрической энергии основные и аварийные - генераторы, аккумуляторы и аккумуляторные батареи, статические источники энергии (тяговые батареи для электротранспорта, литий-ионные аккумуляторные батареи, суперконденсаторные системы, солнечные батареи, модули топливных элементов);

трансформаторы силовые и осветительные, преобразователи электрической энергии вращающиеся и статические (выпрямители, инверторы, преобразователи частоты, устройства плавного пуска), усилители электромашинные;

устройства распределительные (щиты распределительные главные и аварийные, щиты распределительные, пульты контроля, управления и сигнализации) и их компоненты - корпуса распределительных щитов и электрошкафов, аппаратура защитная, регулировочная и коммутационная (автоматические выключатели, разъединители, реле, выключатели, предохранители и др.), реакторы, конденсаторные установки повышения коэффициента мощности;

электрические двигатели постоянного и переменного тока мощностью 0,5 кВт и более - гребные электрические двигатели, электрические двигатели судовых технических средств;

аппаратура пусковая электродвигателей;

освещение основное помещений и мест расположения ответственных устройств, путей эвакуации и аварийное освещение - светильники стационарные, арматура установочная сетей освещения (выключатели, розетки, соединительные и ответвительные коробки), световые эвакуационные указатели (фотолюминесцентные и электрические), безопасные электрические лампы (ручные фонари), аккумуляторные фонари, прожекторы;

телеграфы электрические машинные, указатели положения пера руля и лопастей винта регулируемого шага, тахометры гребного вала;

связь служебная телефонная;

сигнализация авральная (приборы и замыкатели световых и звуковых сигналов);

сигнализация непроницаемых дверей;

сеть кабельная - кабели, провода, кабели цепей управления и передачи информации, арматура кабельная (устройства и изделия для соединения и подключения кабелей);

устройства молниеотводные и заземления, катодная защита;

устройства заземления корпуса судна на нефтеналивных судах;

подогреватели электрические топлива и масла;

электрические нагревательные и отопительные приборы - грелки, электрокамины, камбузные электронагревательные приборы, электроводонагревательные устройства, кабели нагрева;

датчики систем управления и аварийно-предупредительной сигнализации.

Холодильные установки:

холодильные установки транспортных рефрижераторных и промысловых судов и их компоненты - компрессоры холодильного агента, насосы (холодильного агента, жидкого хладоносителя, охлаждающей воды), теплообменные и другие аппараты, сосуды, работающие под давлением холодильного агента, жидкого хладоносителя или охлаждающей воды, трубопроводы и арматура, изоляция охлаждающих помещений, трубопроводов и оборудования судовых холодильных установок;

установки кондиционирования воздуха жилых и служебных помещений.

Оборудование судов, перевозящих опасные грузы:

системы грузовые химовозов и газовозов, включая трубопроводы, соединения трубопроводов, арматуру, клапаны предохранительные, компенсаторы сильфонные;

грузовые шланги.

Оборудование для предотвращения загрязнения с судов:

системы, оборудование и устройства для предотвращения загрязнения нефтью - системы перекачки, сдачи и сброса нефтесодержащих вод, в том числе системы автоматического измерения, регистрации и управления сбросом нефти для нефтяного танкера, система автоматического измерения, регистрации и управления сбросом балластных и промывочных вод, сборные цистерны, отстойные танки, фильтрующее оборудование, в том числе оборудование для фильтрации нефти, сигнализаторы, устройство для автоматического прекращения сброса нефтесодержащих вод, приборы для определения границы раздела "нефть - вода" в отстойных танках;

системы, оборудование и устройства для предотвращения загрязнения сточными водами - система перекачки, сдачи и сброса сточных вод, сборные цистерны, установки для обработки сточных вод;

оборудование и устройства для предотвращения загрязнения мусором - устройство для сбора мусора, инсинераторы, устройства для обработки мусора;

оборудование и устройства контроля содержания вредных (загрязняющих) веществ, дымности выпускных газов и для уменьшения загрязнения атмосферы с судов - системы очистки, предназначенные для снижения содержания вредных (загрязняющих) веществ в выпускных газах.

II. Объекты инфраструктуры внутреннего водного транспорта 1. Судовые ходы, обозначенные навигационными знаками судоходной обстановки или иным способом

2. Средства навигационного оборудования водных путей, включая батареи для речных сигналов

3. Перегрузочные комплексы, пассажирские терминалы, оградительные, берегоукрепительные гидротехнические сооружения портов

Перегрузочный комплекс речного порта.

Комплекс перегрузочный портовый универсальный для переработки генеральных грузов открытого хранения.

Комплекс перегрузочный портовый универсальный для переработки генеральных грузов крытого хранения.

Комплекс перегрузочный портовый специализированный для перевалки круглого леса.

Комплекс перегрузочный портовый специализированный для перевалки навалочных грузов.

Комплекс перегрузочный портовый специализированный для переработки генеральных скоропортящихся грузов.

Комплекс перегрузочный портовый специализированный для переработки грузов в крупнотоннажных контейнерах.

Комплекс перегрузочный портовый специализированный для приема судов-паромов.

Комплекс перегрузочный для переработки опасных грузов.

Склад речного порта.

Пассажирский терминал речного порта.

Вокзал речной.

Оградительное, берегоукрепительное гидротехническое сооружение речного порта.

4. Причалы и причальные сооружения, предназначенные для целей судоходства (в том числе для причаливания, швартовки и стоянки судов и плавучих объектов, погрузки, выгрузки и хранения грузов и багажа, посадки, высадки пассажиров), за исключением причалов для маломерных судов, используемых в некоммерческих целях

Причал пассажирский.

Причал грузовой.

Порт речной механизированный.

Причальное сооружение, за исключением причалов для маломерных судов, не используемых в коммерческих целях.

Пункты береговых сооружений для бункеровки судов с берега горюче-смазочными материалами.

Пункты подключения судов к береговой электрической сети.

5. Паромные переправы на внутренних водных путях Российской Федерации

___________

ПРИЛОЖЕНИЕ № 2 к техническому регламенту о безопасности объектов внутреннего водного транспорта

Предельно допускаемые для плавания высоты волн, их повторяемость (обеспеченность) и скорость ветра, соответствующие разрядам водных бассейнов

Разряд водного бассейнаНормативная высота волны (метров)Повторяемость (обеспеченность) высот волн (процентов)Скорость ветра (метров в секунду)

Л0,6117

Р1,2117

О2121

М3324

О-ПР2321

М-ПР3324

М-СП3,5; 4,5; 6324

___________

ПРИЛОЖЕНИЕ № 3 к техническому регламенту о безопасности объектов внутреннего водного транспорта

Степени защиты судового электрического оборудования в зависимости от места его установки

Место расположения электрического оборудованияСтепень защиты судового электрического оборудования

для электрических машин, трансформаторовдля распределительных устройствдля оборудования связи и сигнализации, установочной аппаратурыдля нагревательных приборовдля светильников

щиты, пускатели и другие устройстваглавные распределительные щиты, аварийные распределительные щиты двухстороннего обслуживания

Сухие помещения IP20IP21IP20IP20IP20IP20

Рулевая рубка:

общий объем IP22IP22-IP22IP22IP22

около передней стенки -IP44-IP44IP44-

Служебные помещения, отделения холодильных машин (за исключением аммиачного оборудования), помещения аварийных генераторов, кладовые общего назначения, буфетные, провизионные помещения IP22IP22IP22IP22IP22IP22

Машинные и котельные помещения:

выше настила IP22IP22IP22IP44IP22IP22

ниже настила IP44--IP44IP44IP44

посты управления (сухие) IP22IP22IP20IP22IP22IP22

Румпельные отделения IP44IP44-IP44-IP44

Охлаждаемые помещения, камбузы, прачечные, ванны, душевые IP44IP44IP55IP55IP44IP44

Грузовые трюмы IP55IP55IP55IP55IP55IP55

Открытые палубы, не заливаемые волной IP54IP54IP55IP55-IP55

Открытые палубы, заливаемые волной IP56IP56IP56IP56-IP56

Помещения и пространства, в которых электрическое оборудование может работать под водой IP68-IP68IP68-IP68

___________

ПРИЛОЖЕНИЕ № 4 к техническому регламенту о безопасности объектов внутреннего водного транспорта

Предельно допускаемые значения нормируемых параметров удельных средневзвешенных выбросов вредных (загрязняющих) веществ и дымности в выпускных (отработанных) газах судовых дизельных двигателей внутреннего сгорания

Предельно допускаемые значения выбросов окислов азота (NOx), рассчитанные как полный взвешенный выброс оксида азота (NO2), г/(кВт·ч), устанавливают по таблице 1.

Таблица 1

Номинальная частота вращения коленчатого вала двигателя, мин-1Дизельный двигатель установлен на судне, построенном

до 1 января 2011 г.1 января 2011 г. или после этой даты1 января 2021 г. или после этой даты

n < 1301714,43,4

130n < 200045 x n(-0,2)44 x n(-0,23)9 x n(-0,2)

n 20009,87,72

Примечания: 1. Испытательные циклы и весовые коэффициенты должны приниматься в соответствии с Техническим кодексом по контролю за выбросами окислов азота из судовых дизельных двигателей (Технический кодекс по NOx) или межгосударственным стандартом ГОСТ ISO 8178-4-2013 "Двигатели внутреннего сгорания поршневые. Измерение выброса продуктов сгорания. Часть 4. Испытательные циклы для двигателей различного применения на установившихся режимах", введенным в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 23 апреля 2014 г. № 398-ст с 1 января 2015 г.

2. Для двигателей номинальной мощностью не более 130 кВт предельное допускаемое значение выбросов окислов азота (NOx) не должно превышать 6 г/(кВт·ч).

3. При плавании судов по морским путям применяют правило 13 Приложения VI к Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973 года, измененной Протоколом 1978 года к ней.

Предельные допускаемые значения выбросов оксида углерода (CO) и суммарных углеводородов (CH) в пересчете на условный состав топлива (CH1,85), г/(кВт·ч), при стендовых испытаниях устанавливают по таблице 2.

Таблица 2

Вредное (загрязняющее) веществоДизельный двигатель установлен на судно

до 1 января 2000 г.с 1 января 2000 г. до 1 января 2021 г.с 1 января 2021 г.

Оксид углерода (CO) 63,53,5

Суммарные углеводороды (CH) 2,410,4

Примечание. Для двигателей номинальной мощностью не более 130 кВт, установленных на судне с 1 января 2000 г., предельное допускаемое значение выбросов оксида углерода (CO) не должно превышать 5 г/(кВт·ч).

Предельные допускаемые значения дымности выпускных (отработанных) газов при стендовых испытаниях устанавливают по таблице 3.

Таблица 3

Расход выпускных газов Vexh·10.3, приведенный к нормальным условиям (температура 273 К, давление 101,3 кПа), куб. м/сНатуральный показатель K ослабления светового потока, м-1Коэффициент N ослабления светового потока, приведенный к шкале дымомера оптического типа (L = 0,43 м), процентовДымовое число фильтра FSN, приведенное к шкале дымомера фильтрационного типа (LF = 0,405 м), условных единиц

дизельный двигатель установлен на судно

до 2016 годас 2016 годадо 2016 годас 2016 годадо 2016 годас 2016 года

До 75 1,361,0144353,42,7

Свыше 75 до 95 1,230,941323,22,5

Свыше 95 до 140 1,070,8372932,4

Свыше 140 до 210 0,90,732262,72,2

Свыше 210 до 350 0,730,5827222,42

Свыше 350 до 600 0,580,4622182,21,8

Свыше 600 до 1150 0,460,3518141,81,4

Свыше 1150 до 3000 0,320,2513101,41,1

Свыше 3000 0,230,1910810,8

Примечание. Для звездообразных двигателей нормы дымности выпускных (отработанных) газов устанавливают по межгосударственному стандарту ГОСТ 24028-2013 "Двигатели внутреннего сгорания поршневые. Дымность отработавших газов. Нормы и методы определения", введенному в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 6 сентября 2013 г. № 927-ст с 1 июля 2014 г.

Предельные значения удельных средневзвешенных выбросов вредных (загрязняющих) веществ и дымности выпускных (отработанных) газов судовых дизельных двигателей внутреннего сгорания при проведении испытаний в условиях эксплуатации не должны превышать предельные допускаемые значения нормируемых параметров (таблицы 1 - 3), умноженные на корректирующие коэффициенты, установленные по таблице 4.

Таблица 4

Нормируемые параметрыЗначение корректирующего коэффициента

Окислы азота (NOx) 1

Оксид углерода (CO) 1,2

Углеводороды (CH) 1,25

Дымность (K, N, FSN) 1,35

___________

УТВЕРЖДЕНЫ постановлением Правительства Российской Федерации от 17 июня 2025 г. № 903

ИЗМЕНЕНИЯ, которые вносятся в акты Правительства Российской Федерации

(В редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 27.10.2025 № 1670)

1. (Пункт утратил силу - пункт 3 настоящего Постановления)

2. В постановлении Правительства Российской Федерации от 31 декабря 2020 г. № 2467 "Об утверждении перечня нормативных правовых актов и групп нормативных правовых актов Правительства Российской Федерации, нормативных правовых актов, отдельных положений нормативных правовых актов и групп нормативных правовых актов федеральных органов исполнительной власти, правовых актов, отдельных положений правовых актов, групп правовых актов исполнительных и распорядительных органов государственной власти РСФСР и Союза ССР, решений Государственной комиссии по радиочастотам, содержащих обязательные требования, в отношении которых не применяются положения частей 1, 2 и 3 статьи 15 Федерального закона "Об обязательных требованиях в Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2021, № 2, ст. 471; 2024, № 25, ст. 3505; № 33, ст. 5163; № 38, ст. 5651; № 40, ст. 5981; № 42, ст. 6257; № 44, ст. 6619; № 50, ст. 7744; 2025, № 6, ст. 439; № 10, ст. 1067, 1082; № 11, ст. 1178; № 13, ст. 1476; № 14, ст. 1723; № 15, ст. 1919, 1925; № 17, ст. 2152, 2158, 2160, 2169, 2170; № 18, ст. 2234, 2240, 2242, 2243; № 19; ст. 2333; № 20, ст. 2442, 2443, 2446, 2454, 2484; № 21, ст. 2654, 2673; Официальный интернет-портал правовой информации (www.pravo.gov.ru), 2025, 28 мая, № 0001202505280018; 29 мая, № 0001202505290052, 0001202505290100; 30 мая, № 0001202505300055, 0001202505300057, 0001202505300059; 31 мая, № 0001202505310016, 0001202505310017, 0001202505310022, 0001202505310036; 2 июня, № 0001202506020003; 7 июня, 0001202506070027):

а) (Подпункт утратил силу - Постановление Правительства Российской Федерации от 27.10.2025 № 1670)

б) пункты 3 и 16 перечня нормативных правовых актов и групп нормативных правовых актов Правительства Российской Федерации, нормативных правовых актов, отдельных положений нормативных правовых актов и групп нормативных правовых актов федеральных органов исполнительной власти, правовых актов, отдельных положений правовых актов, групп правовых актов исполнительных и распорядительных органов государственной власти РСФСР и Союза ССР, решений Государственной комиссии по радиочастотам, содержащих обязательные требования, в отношении которых не применяются положения частей 1, 2 и 3 статьи 15 Федерального закона "Об обязательных требованиях в Российской Федерации", утвержденного указанным постановлением, исключить.

___________