О внесении изменений в Федеральные авиационные правила "Требования, предъявляемые к аэродромам, предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов", утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от...

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПРИКАЗ

Москва

24 ноября 2017 г. № 495

О внесении изменений в Федеральные авиационные правила "Требования, предъявляемые к аэродромам, предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов", утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 25 августа 2015 г. № 262

Зарегистрирован Минюстом России 21 декабря 2017 г. Регистрационный № 49344

В соответствии со статьей 48 Федерального закона от 19 марта 1997 г. № 60-ФЗ "Воздушный кодекс Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1997, № 12, ст. 1383; 1999, № 28, ст. 3483; 2004, № 35, ст. 3607; № 45, ст. 4377; 2005, № 13, ст. 1078; 2006, № 30, ст. 3290, 3291; 2007, № 1, ст. 29; № 27, ст. 3213; № 46, ст. 5554; № 49, ст. 6075; № 50, ст. 6239, 6244, 6245; 2008, № 29, ст. 3418; № 30, ст. 3616; 2009, № 1, ст. 17; № 29, ст. 3616; 2010, № 30, ст. 4014; 2011, № 7, ст. 901; № 15, ст. 2019, 2023, 2024; № 30, ст. 4590; № 48, ст. 6733; № 50, ст. 7351; 2012, № 25, ст. 3268; № 31, ст. 4318; № 53, ст. 7585; 2013, № 23, ст. 2882; № 27, ст. 3477; 2014, № 16, ст. 1830, 1836; № 30, ст. 4254; № 42, ст. 5615; 2015, № 27, ст. 3957; № 29, ст. 4342; 4356; 4379; 4380; 2016, № 1, ст. 82; № 18, ст. 2487; № 22, ст. 3095; № 27, ст. 4160, 4224; № 28, ст. 4558; 2017, № 27, ст. 3932; № 31, ст. 4777) п р и к а з ы в а ю: Внести изменения в Федеральные авиационные правила "Требования, предъявляемые к аэродромам, предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов", утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 25 августа 2015 г. № 262 (зарегистрирован Минюстом России 9 октября 2015 г., регистрационный № 39264), согласно приложению к настоящему приказу.

Министр М.Ю.Соколов

_____________

ПРИЛОЖЕНИЕ к приказу Минтранса России от 24 ноября 2017 г. № 495

ИЗМЕНЕНИЯ, вносимые в Федеральные авиационные правила "Требования, предъявляемые к аэродромам, предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов", утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 25 августа 2015 г. № 262

1. В пункте 1.1 слова "гражданским аэродромам, обязательные для выполнения лицами, эксплуатирующими указанные аэродромы" заменить словами "аэродромам, предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов, обязательные для выполнения лицами, эксплуатирующими указанные аэродромы, а также лицами, эксплуатирующими светосигнальное, метеорологическое, радиотехническое оборудование и оборудование авиационной электросвязи, установленное на этих аэродромах.". 2. Пункт 5.3 изложить в следующей редакции: "5.3. Взлетно-посадочная полоса (направление) точного захода на посадку I, II, III категорий и взлетно-посадочная полоса (направление) захода на посадку по приборам должна быть оснащена объектами радиотехнического обеспечения полетов в соответствии с приложением № 24 к настоящим Правилам.". 3. Главу V дополнить пунктом 5.4 следующего содержания: "5.4. Требования к комплексу средств автоматизации удаленного видеонаблюдения за воздушными судами, транспортными средствами и другими объектами на площади маневрирования аэродрома, а также за воздушными судами, совершающими взлет и посадку, приведены в приложении № 26 к настоящим Правилам.". 4. Абзацы одиннадцатый - тринадцатый приложения № 1 к Правилам после слов "радиомаячной системой и" дополнить словами "/или обслуживаемая локальной контрольно-корректирующей станцией, а также".

5. Приложение № 24 к Правилам изложить в следующей редакции:

"ПРИЛОЖЕНИЕ № 24 к Правилам (п. 5.3)

Оснащение объектами радиотехнического обеспечения полетов

|-----------------------------|-----------------------------------|------------------| | Наименование оборудования | ВПП (направление) точного захода |ВПП (направление) | | | на посадку |захода на посадку | | |-----------|------------|----------| по приборам | | |I категории|II категории| III | | | | | |категории | | |-----------------------------|-----------|------------|----------|------------------| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |-----------------------------|-----------|------------|----------|------------------| |Радиомаячная система | +<1> | +<1> | +<1> | * | |инструментального захода | | | | | |воздушного судна на посадку | | | | | |(РМС) | | | | | |-----------------------------|-----------|------------|----------|------------------| |Локальная контрольно- | +<1> | +<1> | +<1> | +<2> | |корректирующая станция (ЛККС)| | | | | |-----------------------------|-----------|------------|----------|------------------| |Система управления и контроля| * | + | + | - | |за наземным движением, | | | | | |включающая РЛС ОЛП и/или | | | | | |МПСН-А | | | | | |-----------------------------|-----------|------------|----------|------------------| |ОПРС или ОСП или РМА | * | * | * | +<3> | |-----------------------------|-----------|------------|----------|------------------| |Локальная контрольная станция| - | - | - | +<2> | |мониторинга (ЛКСМ) | | | | | |-----------------------------|-----------|------------|----------|------------------| |Средства радиосвязи ОВЧ | + | + | + | +<4> | |диапазона органа ОВД с | | | | | |воздушными судами | | | | | |-----------------------------|-----------|------------|----------|------------------| |Средства авиационной | + | + | + | +<4> | |фиксированной электросвязи | | | | | |органа ОВД со службами | | | | | |аэродрома и иными органами | | | | | |ОВД | | | | | |-----------------------------|-----------|------------|----------|------------------| |Оборудование документирования| + | + | + | +<4> | |и воспроизведения информации,| | | | | |поступающей по каналам | | | | | |авиационной электросвязи | | | | | |-----------------------------|-----------|------------|----------|------------------| |Аэродромный радиолокационный | *<5> | *<5> | *<5> | +<4> | |комплекс (первичный обзорный | | | | | |радиолокатор, вторичный | | | | | |обзорный радиолокатор, | | | | | |работающий в режиме "RBS") | | | | | |-----------------------------|-----------|------------|----------|------------------| |Комплекс средств | *<5> | *<5> | *<5> | - | |автоматизации удаленного | | | | | |видеонаблюдения за воздушными| | | | | |судами, транспортными | | | | | |средствами и другими | | | | | |объектами на площади | | | | | |маневрирования аэродрома, а | | | | | |также за воздушными судами, | | | | | |совершающими взлет и посадку | | | | | |-----------------------------|-----------|------------|----------|------------------| _____________ + - Обязательное оборудование. * - Рекомендуемое оборудование. <1> Mожет проводиться оснащение РМС и/или ЛККС. <2> Обязательное наличие ЛКСМ или ЛККС (с функцией ЛКСМ) для аэродромов, на которых выполняются неточные заходы воздушных судов на посадку по сигналам глобальной спутниковой навигационной системы (ГНСС). <3> При наличии РМС или ЛККС на аэродроме, установка ОПРС, ОСП, РМА является не обязательной (рекомендуемое оборудование). <4> Обязательное наличие оборудования для контролируемых аэродромов. <5> Отсутствие или наличие оборудования не оказывает влияния на установленную категорию ВПП (направления).".

6. Приложение № 26 к Правилам изложить в следующей редакции:

"ПРИЛОЖЕНИЕ № 26 к Правилам (п. 5.4)

Комплекс средств автоматизации удаленного видеонаблюдения за воздушными судами, транспортными средствами и другими объектами на площади маневрирования аэродрома, а также за воздушными судами, совершающими взлет и посадку

1. Комплекс средств автоматизации удаленного видеонаблюдения за воздушными судами, транспортными средствами и другими объектами на площади маневрирования аэродрома, а также за воздушными судами, совершающими взлет и посадку (далее - КСА УВН) предназначен для обеспечения наблюдения с диспетчерских пунктов ОВД за движением ВС, транспортных средств и других объектов на аэродроме, а также ВС, выполняющих взлет и посадку. 2. КСА УВН должен состоять из средств: оптико-электронного наблюдения; обработки и хранения данных наблюдения; отображения информации на рабочих местах диспетчеров ОВД; передачи данных; технического управления и контроля; электропитания. 3. Средства (источники) оптико-электронного наблюдения должны включать не менее одного автономного модуля наблюдения (далее - АМН). Модуль АМН должен включать комплект телевизионных (далее - ТВ) или инфракрасных (далее - ИК) камер. В КСА УВН применяются модули АМН следующих видов: панорамный АМН - стационарные камеры панорамного обзора с фиксированным углом поля зрения (ИК, ТВ); детальный АМН - поворотная PTZ - камера детального обзора (ИК, ТВ). 4. Средства обработки и хранения данных наблюдения должны включать серверное оборудование для обеспечения обработки, формирования информации для передачи на средства отображения информации на рабочих местах диспетчеров ОВД, а также документирования данных наблюдения, поступающих от источников оптико-электронного наблюдения, и информации, отображаемой на рабочих местах диспетчеров ОВД. Обработка и хранение данных наблюдения должны вестись непрерывно. Непрерывность обработки и хранения данных наблюдения должна обеспечиваться за счет резервирования серверного оборудования и автоматического перехода на резерв. 5. Средства отображения информации наблюдения на рабочих местах диспетчеров ОВД должны включать автоматизированные рабочие места оператора, обеспечивающие функции визуального наблюдения за наземным движением и за ВС на конечном этапе захода на посадку, управление режимами отображения и удаленное управление средствами (источниками) оптико-электронного наблюдения. 6. Средства передачи данных должны обеспечивать информационное взаимодействие составных частей КСА УВН, включая трансляцию потока видеоданных от средств (источников) оптико-электронного наблюдения к средствам обработки и хранения данных наблюдения, а также от средств обработки и хранения данных наблюдения на средства отображения информации наблюдения на рабочих местах диспетчеров ОВД<1>. 7. Средства технического управления и контроля должны включать автоматизированное рабочее место инженера для выполнения функций технического управления, конфигурирования, контроля работоспособности составных частей КСА УВН<2>. 8. Средства электропитания должны обеспечивать работоспособность составных частей КСА УВН при кратковременных перерывах централизованного электроснабжения. _____________ <1> Рекомендуется резервировать каналы передачи данных от средств (источников) оптико-электронного наблюдения к средствам обработки и хранения данных наблюдения. <2> Допускается применение средств технического управления и контроля в составе средств обработки и хранения данных наблюдения.".

_____________