Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 09.07.2020 г. № 232 (Официальный интернет-портал правовой информации (www.pravo.gov.ru) от 28.08.2020 г., ст. 0001202008280054)
Исходная редакция
См. последующие изменения
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПРИКАЗ
Москва
9 июля 2020 г. № 232
Об утверждении требований к производственно-технической базе оператора технического осмотра и перечня документов в области стандартизации, соблюдение требований которых лицами, претендующими на получение аттестата аккредитации оператора технического осмотра, и операторами технического осмотра обеспечивает их соответствие требованиям аккредитации
Зарегистрирован Минюстом России 28 августа 2020 г.
Регистрационный № 59558
В соответствии с пунктом 9 статьи 8, частью 2 статьи 11 Федерального закона от 1 июля 2011 г. № 170-ФЗ "О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2011, № 27, ст. 3881; 2019, № 23, ст. 2905), пунктом 1 и подпунктом 5.2.53(50) пункта 5 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. № 395 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, № 32, ст. 3342; 2019, № 1, ст. 10; 2020, № 8, ст. 1031), приказываю:
1. Утвердить:
Требования к производственно-технической базе оператора технического осмотра согласно приложению № 1 к настоящему приказу;
перечень документов в области стандартизации, соблюдение требований которых лицами, претендующими на получение аттестата аккредитации оператора технического осмотра, и операторами технического осмотра обеспечивает их соответствие требованиям аккредитации согласно приложению № 2 к настоящему приказу.
2. Настоящий приказ вступает в силу с 1 марта 2021 г.
Министр Е.И.Дитрих
ПРИЛОЖЕНИЕ № 1 к приказу Минтранса России от 9 июля 2020 г. № 232
ТРЕБОВАНИЯ к производственно-технической базе оператора технического осмотра
I. Общие положения
1. Требования к производственно-технической базе оператора технического осмотра включают требования к совокупности принадлежащих оператору технического осмотра и предназначенных для проведения технического осмотра зданий, помещений или сооружений и диагностических линий, находящихся по адресу, внесенному в государственный адресный реестр в соответствии с Федеральным законом от 28 декабря 2013 г. № 443-ФЗ "О федеральной информационной адресной системе и о внесении изменений в Федеральный закон "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации"1 (далее - Требования).
______________________________
1 Собрание законодательства Российской Федерации, 2013, № 52, ст. 7008; 2019, № 16, ст. 1816.
2. Требования обязательны для соблюдения операторами технического осмотра, а также лицами, претендующими на получение аттестата аккредитации оператора технического осмотра в соответствии со статьей 11 Федерального закона от 1 июля 2011 г. № 170-ФЗ "О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - Федеральный закон № 170-ФЗ).
II. Требования к зданиям, помещениям и сооружениям пункта технического осмотра
3. Здания или сооружения, используемые для пункта технического осмотра, должны включать в себя производственные помещения, в которых размещаются диагностические линии технического осмотра различных транспортных средств категорий и (или) видов городского наземного электрического транспорта, которые определяются в соответствии с техническим регламентом Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (ТР ТС 018/2011), утвержденным Решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. № 877.2, сети инженерно-технического обеспечения, а также системы инженерно-технического обеспечения, предназначенные для выполнения функций водоснабжения, канализации, отопления, вентиляции, электроснабжения, связи.
______________________________
2 Официальный сайт Комиссии Таможенного союза http://www.tsouz.ru/, 15 декабря 2011 г.; является обязательным для Российской Федерации в соответствии с Договором о Евразийском экономическом союзе от 29 мая 2014 г., ратифицированным Федеральным законом от 3 октября 2014 г. № 279-ФЗ "О ратификации Договора о Евразийском экономическом союзе" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2014, № 40, ст. 5310).
4. Производственные помещения или сооружения, в которых размещаются диагностические линии технического осмотра транспортных средств различных категорий и (или) видов городского наземного электрического транспорта должны соответствовать минимальным размерам, приведенным в таблице № 1, при этом: замер ширины производственных помещений или сооружений осуществляется между стенами помещения или сооружения;
высота помещений или сооружений измеряется от пола помещения или сооружения до нижней точки несущих потолочных конструкций или потолка в помещениях или сооружениях, где располагаются диагностические линии;
при использовании тупиковых постов для технического диагностирования транспортных средств категорий О23 и О33 минимальная длина производственных помещений или сооружений должна быть 23,5 м и 25,5 м для транспортных средств категорий О43.
Таблица № 1
Категория транспортных средств3 Минимальные размеры производственных помещений или сооружений для размещения диагностических линий, м
ДлинаШиринаВысота
при использовании осмотровой канавыпри использовании подъемника в месте его размещения
L 3,03,02,5
M1 6,54,02,54,0
О1 9,04,02,54,0
N1 8,04,03,54,5
N2, М2 8,54,03,55,0
М3, N3 14,06,04,56,0
О2 8,5/23,54,03,55,0
О3 14,0/23,56,04,56,0
О4 14,0/25,56,04,56,0
Tb, Tm 22,06,05,85
______________________________
3 Категории транспортных средств соответствуют классификации, установленной в подпункте 1.1 приложения № 1 к техническому регламенту Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" ТР ТС 018/2011, утвержденному решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. № 877.
5. Въездные и выездные ворота для производственных помещений или сооружений, в которых размещаются диагностические линии технического осмотра транспортных средств различных категорий и (или) видов городского наземного электрического транспорта, должны соответствовать минимальным размерам, приведенным в таблице № 2.
Таблица № 2
Категория транспортных средств3 Минимальные размеры ворот для производственных помещений или сооружений, м
ШиринаВысота
L 2,02,0
M1, О1 2,32,3
N1 2,53,5
N2 3,03,5
М2, О2 2,73,5
М3, N3 3,54,2
О3 3,34,2
Тb, Тm 4,05,0
6. В производственном помещении или сооружении оборудуются диагностические линии для проверки транспортных средств в соответствии с типовым перечнем технологических операций по проведению технического диагностирования различных категорий транспортных средств и (или) видов городского наземного электрического транспорта или его компонентов, утвержденным в соответствии с пунктом 9 статьи 8 и частью 4 статьи 11.1 Федерального закона № 170-ФЗ.
7. Подъемники под колеса транспортных средств должны соответствовать требованиям, приведенным в приложении к настоящим Требованиям.
8. Осмотровые канавы для диагностических линий технического осмотра транспортных средств различных категорий и (или) видов городского наземного электрического транспорта должны соответствовать минимальным размерам, приведенным в таблице № 3.
Таблица № 3
Категория транспортных средств3 Минимальные размеры осмотровых канав для диагностических линий, м
Длина ШиринаГлубина
M1, О1
3,5 0,61,5
М2
7,0 0,81,5
N1, О2
4,5 0,61,5
N2
8,0 0,81,5
М3, N3, О3, О4
10,0 0,81,5
Тm
15,0 1,351,5
Тb
12,0 0,91,5
9. Площадка для проверки тормозных систем транспортных средств в дорожных условиях должна отвечать следующим требованиям:
1) длина площадки должна обеспечивать разгон и торможение запасной тормозной системой всех категорий транспортных средств и (или) видов городского наземного электрического транспорта, на проверку которых аккредитован оператор технического осмотра, а ее ширина должна быть не менее 4,0 м для транспортных средств категорий M1, N1 и L и не менее 4,5 м для транспортных средств остальных категорий и видов городского наземного электрического транспорта с необходимым резервом для безопасного выполнения торможений при потере поперечной устойчивости (заносе) транспортного средства. Для проверки в дорожных условиях тормозных систем транспортных средств категорий M1, N1 и L длина площадки должна быть не менее 80 м, а для транспортных средств категорий М2, М3, N2 и N3 и автопоездов - не менее 140 м, троллейбусов - не менее 100 метров, трамваев - не менее 150 метров;
2) продольный уклон площадки не должен превышать 1%;
3) площадка должна иметь цементно- или асфальтобетонное дорожное покрытие;
4) дорожное покрытие площадки должно размечаться продольной осевой линией и параллельными ей линиями, отстоящими от осевой линии влево и вправо на 0,8 м и 1,0 м или 1,2 м в зависимости от колеи проверяемых транспортных средств;
5) дорожное покрытие перед въездами и выездами на площадку должно размечаться разделительными линиями для обозначения направления движения.
10. При применении оператором технического осмотра для проверки стояночной тормозной системы транспортных средств метода скатывания с уклона нормативной величины в производственном помещении или вне его должна быть сооружена одна или несколько эстакад с наклонной опорной поверхностью. Наклон эстакады, предназначенной для проверки стояночной тормозной системы транспортных средств, проверяемых с максимально разрешенной массой, должен быть 16% +/- 1%; для транспортных средств категорий M1 - М3 в снаряженном состоянии - 23% +/- 1%, а категорий N1 - N3 в снаряженном состоянии - 31% +/- 1%.
III. Требования к диагностическим линиям
11. Диагностическая линия должна быть укомплектована средствами технического диагностирования и оборудованием, необходимыми для проверки категорий транспортных средств, включенных в область ее аккредитации, и соответствующими требованиям, приведенным в приложении к настоящим Требованиям.
Средства технического диагностирования и гаражного оборудования, размещаемые на диагностических линиях, в том числе на передвижных диагностических линиях (далее - средства технического диагностирования и гаражного оборудования), должны обеспечивать проведение технического диагностирования транспортных средств в соответствии с правилами проведения технического осмотра транспортных средств, правилами проведения технического осмотра транспортных средств городского наземного электрического транспорта, устанавливаемыми Правительством Российской Федерации в соответствии с пунктом 2 статьи 7 Федерального закона № 170-ФЗ и настоящими Требованиями. Средства технического диагностирования и гаражного оборудования должны соответствовать требованиям, приведенным в приложении к настоящим Требованиям.
12. Роликовый стенд для проверки тормозных систем должен быть рассчитан на технически допустимую максимальную массу, приходящуюся на ось транспортного средства:
не менее 3,0 т для транспортных средств категории M1, N1, О2 при пределе измерения тормозных сил не менее 6,0 кН;
не менее 6,0 т для транспортных средств категории М2 при пределе измерения тормозных сил не менее 18,0 кН;
не менее 8,0 т для транспортных средств категории N2, О3 при пределе измерения тормозных сил не менее 20,0 кН;
более 8,0 т для транспортных средств категории М3, при пределе измерения тормозных сил не менее 22,0 кН;
не менее 13,0 т для транспортных средств категории N3, О4 при пределе измерения тормозных сил не менее 30,0 кН.
13. Для роликовых стендов, изготовленных до 1 января 2008 г., относительная погрешность измерения тормозной силы не должна превышать +/- 7%4.
14. Для проверки отработавших газов транспортных средств экологических классов 2, 3, 4 с принудительным зажиганием допускается применение четырехканальных газоанализаторов, обеспечивающих измерение содержания СО, СН и соответствующих по метрологическим характеристикам приборам классов 00; 0; I5. Для проверки отработавших газов транспортных средств, не оснащенных системами нейтрализации, допускается применение газоанализаторов, обеспечивающих измерение содержания СО и соответствующие по метрологическим характеристикам приборам классов I; II5.
15. Допускается применение приборов для проверки света фар, изготовленных до вступления в силу настоящего приказа, с относительной погрешностью измерения силы света, не превышающей +/- 15%.
16. Средства измерений, используемые для технического диагностирования, должны быть метрологически поверены в соответствии со статьей 13 Федерального закона от 26 июня 2008 г. № 102-ФЗ "Об обеспечении единства измерений"6.
17. Средства фотофиксации транспортного средства, проходящего технический осмотр, должны формировать фотографическое изображение транспортного средства с характеристиками согласно требованиям к фотографическому изображению, утвержденным в соответствии с пунктом 9 статьи 8 Федерального закона № 170-ФЗ.
______________________________
4 Пункт 5.1.1.9 подраздела 5.1 раздела 5 ГОСТ 33997-2016. Межгосударственный стандарт. Колесные транспортные средства. Требования к безопасности в эксплуатации и методы проверки, утвержден приказом Госстандарта от 18 июля 2017 г. № 708-ст, введен в действие 1 февраля 2018 г. (Москва, Стандартинформ, 2017).
5 Пункт Г.1.1 раздела Г1 приложения Г к ГОСТ 33997-2016. Межгосударственный стандарт. Колесные транспортные средства. Требования к безопасности в эксплуатации и методы проверки, утвержден приказом Госстандарта от 18 июля 2017 г. № 708-ст, введен в действие 1 февраля 2018 г. (Москва, Стандартинформ, 2017).
6 Собрание законодательства Российской Федерации, 2008, № 26, ст. 3021; 2015, № 29, ст. 4359.
IV. Требования к передвижным диагностическим линиям
19. Передвижная диагностическая линия должна быть укомплектована средствами технического диагностирования и оборудованием, необходимыми для проверки категорий транспортных средств, включенных в область ее аккредитации, и соответствующими требованиям, приведенным в приложении к настоящим Требованиям.
20. Передвижные диагностические линии должны быть оснащены источником энергоснабжения, а также дополнительными средствами для монтажа и демонтажа средств технического диагностирования и оборудования на месте проведения технического осмотра (в случае если дополнительные средства для монтажа и демонтажа предусмотрены изготовителем средств технического диагностирования и оборудования в соответствии с эксплуатационной документацией).
ПРИЛОЖЕНИЕ к Требованиям к производственно-технической базе оператора технического осмотра
СРЕДСТВА ТЕХНИЧЕСКОГО ДИАГНОСТИРОВАНИЯ И ОБОРУДОВАНИЯ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОСМОТРЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, И ИХ ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
№ ппСредства технического диагностирования (вид оборудования)Технические характеристикиОбязателен для аккредитации на категорию транспортных средствОсобенности применения
измеряемые параметрыдиапазон измерения или предел измерения максимальная погрешность средств измерений
L M1 М2
М3
N1
N2
N3 O1, О2О3, О4
Тb
Тm
1234 5 67
1. Средства технического диагностирования тормозных систем
1.1 Роликовый стенд для проверки тормозных систем транспортных средств с технически допустимой максимальной массой, приходящейся на ось, не более 18000 кг
Тормозная сила колеса, кН 0 - 30,0 +/- 3%
Нет Да Да
Да
Да
Да
Да ДаДа Нет Нет Область аккредитации определяется с учетом значений технически допустимой максимальной массы, приходящейся на ось диагностируемого транспортного средства, указанной в паспорте стенда по ГОСТ Р 2.610-2019 "Единая система
конструкторской документации (ЕСКД). Правила выполнения эксплуатационных документов"1 или иной эксплуатационной документации описании типа средства измерения
Усилие на органе управления, Н 200 800 +/- 7%
Технически допустимая максимальная масса транспортного средства приходящаяся на ось, кг, не более 18000 +/- 3%
1.2 Роликовый стенд для проверки тормозных систем транспортных средств с технически допустимой максимальной массой, приходящейся на ось, не более 3000 кг
Тормозная сила колеса, кН, не менее 6,0 +/- 3%
Нет Да Нет
Нет
Да
Нет
Нет ДаНет Нет
Нет
Применяется альтернативно стенду по пункту 1.1 настоящего перечня при аккредитации на категории транспортных средств L, M1, N1, O1 и О2
Усилие на органе управления, Н 200 800 +/- 7%
Технически допустимая максимальная масса транспортного средства, приходящаяся на ось, кг, не более 3000 +/- 3%
______________________________
1 ГОСТ Р 2.610-2019. Национальный стандарт Российской Федерации. Единая система конструкторской документации. Правила выполнения эксплуатационных документов, утвержден и введен в действие приказом Росстандарта от 29 апреля 2019 г. № 178-ст (Москва, Стандартинформ, 2019).
1.3 Средства контроля давления сжатого воздуха и герметичности (падение давления) в пневматическом и пневмогидравлическом тормозных приводах
Давление сжатого воздуха, МПа 0 1 +/- 5% НетНет Да Да Нет Да Да НетДа Да Да Может применяться, если роликовые стенды для проверки тормозных систем транспортных средств не оснащены средством контроля давления сжатого воздуха и герметичности
1.4 Нагружатель сцепного устройства прицепов
Усилие вталкивания сцепного устройства, Н 50 3700
+/- 5% НетНет Нет Нет Нет Нет Нет ДаНет Нет Нет
1.5 Прибор для проверки эффективности тормозных систем транспортного средства в дорожных условиях
Установившееся замедление, м/с2 0 9,81 +/- 4% НетНет Нет Нет Нет Нет Нет НетНет Да Да При техническом осмотре транспортных средств категорий L, M1, М2, М3, N1, N2, N3, O1, О2, О3 и О4 применяется дополнительно к стендам по пунктам 1.1 и 1.2 настоящего перечня
Время срабатывания тормозной системы, с 0 3 +/-0,1
Усилие на органе управления, Н 200 800 +/- 5%
1.6
Динамометр механический или электронный
Тормозная сила, кН 0 50 0 100
+/- 1% от верхнего предела измерений НетНет Нет Нет Нет
Нет
Нет НетНет Нет Да Применяется для измерения усилия торможения стояночного тормоза. Динамометр с усилием до 100 кН для сочлененных трамвайных вагонов
2. Средства технического диагностирования рулевого управления
2.1 Прибор для измерения суммарного люфта в рулевом управлении
Угол суммарного люфта рулевого управления (по ободу рулевого колеса), градус 0 45 +/- 0,5 НетДа Да Да Да Да Да НетНет Да Нет
2.2 Люфт-детектор для проверки люфтов в деталях рулевого управления и подвески
Технически допустимая максимальная масса транспортного средства, приходящаяся на ось, кг, не более 4000 Не нормируется НетДа Нет Нет Да Нет Нет НетНет Нет Нет Может применяться альтернативно люфт-детектору по пункту 2.3
настоящего перечня при аккредитации на категории
транспортных средств M1 и N1
2.3 Люфт-детектор для проверки люфтов в деталях рулевого управления и подвески
Технически допустимая максимальная масса транспортного средства, приходящая на ось, кг, не более 18000 Не нормируется НетДа Да Да Да Да Да НетНет Да Нет Область аккредитации определяется с учетом допустимых значений массы, приходящейся на ось диагностируемого транспортного средства, указанной в паспорте стенда по ГОСТ Р 2.610-2019 "Единая система конструкторской документации (ЕСКД). Правила выполнения эксплуатационных документов" или иной эксплуатационной документации описании типа средства измерения
3. Средства технического диагностирования внешних световых приборов
3.1 Прибор для проверки света фар
Угол наклона светотеневой границы светового пучка в вертикальной плоскости 0°00' 2°20' +/-0,1% НетДа Да Да Да Да Да
Нет Нет Да Да
Сила света фар, кд 200 110000 7%
4. Средства технического диагностирования шин
4.1 Штангенциркуль (с линейкой для измерения глубин)
Измерение линейных размеров, мм 0 100 +/-0,1 ДаДа Да Да Да Да Да ДаДа Да
Нет
Альтернативно штангенциркулю может использоваться специальный шаблон
5. Средства технического диагностирования двигателя и его систем
5.1 Прибор для определения содержания загрязняющих веществ в отработавших газах транспортных средств с двигателями с искровым зажиганием (далее - газоанализатор)
Содержание оксида углерода (СО), % 0 5 +/- 5% ДаДа Да Да Да Да Да НетНет Нет Нет Должен соответствовать по метрологическим характеристикам приборам класса
точности 00; 0
Содержание диоксида углерода (СО2), % 0 16 +/- 5%
Содержание кислорода (О2), % 0 21 +/- 5%
Содержание углеводородов (CnHm), млн.-1 0 2000 +/- 5%
5.2 Прибор для определения дымности в отработавших газах транспортных средств с двигателями с воспламенением от сжатия (далее - дымомер)
Коэффициент поглощения света, м-1 0 - (0 - 10, при k > 10 k = ) +/- 0,05 при k = 1,6 1,8 ДаДа Да Да Да Да Да НетНет Нет Нет
5.3 Прибор для измерения частоты вращения коленчатого вала двигателя и температуры масла
Частота вращения коленчатого вала, мин.-1 400 6000 +/- 2,5% ДаДа Да Да Да Да Да НетНет Нет Нет Может применяться, если измерение частоты оборотов двигателя и температуры масла не предусмотрено приборами по пунктам 5.1, 5.2 и 5.4 настоящего перечня
Температура масла, °C 0 100 +/- 2,5%
5.4 Универсальный измеритель содержания загрязняющих веществ и дымности в отработавших газах
Параметры в соответствии с пунктами 5.1, 5.2 и 5.3 В соответствии с пунктами 5.1, 5.2 и 5.3 В соответствии с пунктами 5.1, 5.2 и 5.3 ДаДа Да Да Да Да Да НетНет Нет Нет Применяется вместо газоанализатора по пункту 5.1
настоящего перечня, дымомера по пункту 5.2
настоящего перечня и прибора для
измерения частоты оборотов двигателя и температуры
масла по пункту 5.3 настоящего перечня
5.5 Течеискатель для проверки герметичности газовой системы питания двигателей транспортных средств
Содержание пропана, метана, гексана и др. в воздухе 0 20% 2% НетДа Да Да Да Да Да НетНет Нет Нет
5.6 Шумомер
Уровень шума выпускной системы транспортного средства, дБА 70 100 +/- 1% ДаДа Да Да Да Да Да НетНет Нет Нет
6. Средства технического диагностирования прочих элементов конструкции
6.1 Прибор для проверки светопропускания стекол
Светопропускание,
% 10 100 +/- 2% НетДа Да Да Да Да Да НетНет Да Да
6.2 Линейка
Линейные размеры, м 0 1,0 +/- 1,0 мм ДаДа Да Да Да Да Да ДаДа Да Да
6.3 Прибор для измерения тока утечки
Ток утечки, мА 0,1 15 +/- 2% от верхнего предела измерений НетНет Нет Нет Нет Нет Нет НетНет Да Нет
6.4 Ребордомер (шаблон)
Высота и толщина реборды бандажа колеса, мм
высота 0 12, толщина 0 8
+/- 2% от верхнего предела измерений НетНет Нет Нет Нет Нет Нет НетНет Нет Да
6.5 Линейка
Расстояние между внутренними гранями бандажей, мм 0 1500 +/- 2% от верхнего предела измерений НетНет Нет Нет Нет Нет Нет НетНет Нет Да
6.6 Глубиномер микрометрический
Измерение глубины, мм 0 25 +/- 0,004 НетНет Нет Нет Нет Нет Нет НетНет Нет Да
6.7
Нутромер микрометрический
Расстояние между внутренними гранями бандажей, мм от 150 до 200 включительно +/- 7, мкм Нет Нет
Нет Нет
Нет
Нет
Нет
Нет Нет
Нет
Да
св. 200 до 325 включительно +/- 10, мкм
св. 325 до 500 включительно +/- 15, мкм
св. 500 до 800 включительно +/- 20, мкм
св. 800 до 1250 включительно +/- 25, мкм
св. 1250 до 1600 +/- 30, мкм
включительно
св. 1600 до 2000 включительно +/- 35, мкм
7. Дополнительное оборудование
7.1 Компрессор
максимальное давление до 1 МПа Не нормируется ДаДа Да Да Да Да Да ДаДа Да Да При аккредитации пункта технического осмотра только для проведения проверки транспортных средств категорий L, M1, N1
допускается использование компрессоров, обеспечивающих максимальное давление до 0,5 МПа
7.2 Наконечник с манометром
Предельное выдерживаемое давление, МПа 0,1 0,5 МПа Не нормируется ДаДа Нет
Нет
Да
Нет
Нет ДаНет Нет Нет
7.3 Наконечник с манометром
Предельное выдерживаемое давление, МПа 0,2 1 МПА Не нормируется НетНет Да Да Нет Да Да
Нет Да Да Нет Может применяться альтернативно наконечнику с манометром по пункту 7.2 настоящего перечня
7.4 Подъемник под колеса платформенного типа для транспортных средств
Длина платформ, мм, не менее 4000 Не нормируется НетДа Нет
Нет
Да
Нет
Нет
Нет
Нет
Нет
Нет
Применяется при отсутствии осмотровой канавы или проездной эстакады
Грузоподъемность, кг, не менее 3500 Не нормируется
ПРИЛОЖЕНИЕ № 2 к приказу Минтранса России от 9 июля 2020 г. № 232
ПЕРЕЧЕНЬ документов в области стандартизации, соблюдение требований которых лицами, претендующими на получение аттестата аккредитации оператора технического осмотра, и операторами технического осмотра обеспечивает их соответствие требованиям аккредитации
1. ГОСТ 33997-2016 "Межгосударственный стандарт. Колесные транспортные средства. Требования к безопасности в эксплуатации и методы проверки"1.
2. ГОСТ 31489-2012 "Межгосударственный стандарт. Оборудование гаражное. Требования безопасности и методы контроля"2.
______________________________
1 ГОСТ 33997-2016. Межгосударственный стандарт. Колесные транспортные средства. Требования к безопасности в эксплуатации и методы проверки, утвержден приказом Росстандарта от 18 июля 2017 г. № 708-ст, введен в действие 1 февраля 2018 г. (Москва, Стандартинформ, 2017).
2 ГОСТ 31489-2012. Межгосударственный стандарт. Оборудование гаражное. Требования безопасности и методы контроля, утвержден приказом Росстандарта от 27 ноября 2012 г. № 1261-ст, введен в действие 1 января 2014 г. (Москва, Стандартинформ, 2013).