Текст очень длинный, поэтому разбит на части. Часть 2 из 2.
3.1. Виды аварийных ситуаций.
Должна содержаться информация о перечне возможных видов аварийных ситуаций на аэродроме и в районе аэродрома:
А1 - внезапное авиационное событие на аэродроме. Код при аварийном оповещении "КРАСНЫЙ".
К данному виду относятся авиационные события с ВС при наличии (предположении наличия) угрозы для жизни и здоровья пассажиров и экипажа. Наличие (предположение наличия) угрозы для жизни и здоровья пассажиров и экипажа определяет руководитель полетов на основании сложившейся ситуации и (или) доклада командира ВС;
А2 - авиационное событие в районе аэродрома. Код при аварийном оповещении "ЖЕЛТЫЙ";
А3 - авиационное событие в полете (аварийная (вынужденная) посадка ВС). Код при аварийном оповещении "СИНИЙ";
А4 - авиационное событие на земле. Код при аварийном оповещении "ЗЕЛЕНЫЙ".
К данному виду относятся авиационные события с ВС на аэродроме при наличии (предположении наличия) угрозы для жизни и здоровья пассажиров и экипажа. Наличие (предположение наличия) угрозы для жизни и здоровья пассажиров и экипажа определяет руководитель полетов на основании сложившейся ситуации и (или) доклада командира ВС. При отсутствии возможности однозначной оценки наличия или отсутствия угрозы для жизни и здоровья пассажиров и экипажа объявляется код "КРАСНЫЙ";
А5 - пожары на территории и объектах инфраструктуры аэропорта. Код при аварийном оповещении "ПОЖАР";
А6 - аварии на объектах инфраструктуры аэропорта. Код при аварийном оповещении "АВАРИЯ";
А7 - акты незаконного вмешательства на ВС и в деятельность гражданской авиации. Коды при аварийном оповещении "НАБАТ", "ДИВЕРСИЯ";
А8 - стихийные бедствия. Код при аварийном оповещении "СТИХИЯ".
Для каждой аварийной ситуации А1 - А5 должна содержаться информация об:
аварийном оповещении, включая оповещение дополнительных сил и средств;
организации сбора и выезда личного состава АСК к месту ЧС или в установленное место сбора АСК (на позиции готовности для аварийно-спасательного подразделения СПАСОП);
основных процедурах ликвидации ЧС;
мероприятиях, выполняемых по завершении тушения пожара и ликвидации ЧС.
Для каждой аварийной ситуации А6 - А8 должна содержаться информация об организационных документах оператора аэродрома, в которых определены силы и средства, привлекаемые к ликвидации ЧС, и порядок их действий при аварийном оповещении.
3.2. ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ПРИ ЛИКВИДАЦИИ ЧС НА АЭРОДРОМЕ И В РАЙОНЕ АЭРОДРОМА.
3.3.1. В данном пункте должна содержаться информация о перечне основных процедур, выполняемых АСК и дополнительными силами и средствами.
Используется следующая классификация таких процедур:
ПРОЦЕДУРА 1. Тушение пожара на ВС;
ПРОЦЕДУРА 2. Спасание (эвакуация из ВС) пассажиров и членов экипажа:
при пожаре на ВС;
при отсутствии пожара на ВС;
ПРОЦЕДУРА 3 Покрытие ВПП пеной при аварийной (вынужденной) посадке ВС;
ПРОЦЕДУРА 4. Оцепление и контроль доступа в зону ЧС;
ПРОЦЕДУРА 5. Обслуживание пассажиров и членов экипажа ВС, потерпевшего бедствие:
пострадавших;
не пострадавших;
ПРОЦЕДУРА 6. Подъезд и сопровождение дополнительных сил и средств на место ЧС;
ПРОЦЕДУРА 7 Эвакуация с места авиационного события и медицинская эвакуация пассажиров и членов экипажа;
ПРОЦЕДУРА 8 Ограничение (запрет) полетов на аэродроме;
ПРОЦЕДУРА 9 Опасный груз;
ПРОЦЕДУРА 10 Обслуживание встречающих (провожающих);
ПРОЦЕДУРА 11 Организация работы информационного центра аэропорта при аварийных ситуациях;
ПРОЦЕДУРА 12 Организация работы пресс-центра при аварийных ситуациях;
ПРОЦЕДУРА 13 Выгрузка ВС;
ПРОЦЕДУРА 14 Эвакуация, удаление, перемещение ВС с рабочей площади аэродрома;
ПРОЦЕДУРА 15 Обработка погибших;
ПРОЦЕДУРА 16 Ликвидация пожара на объектах инфраструктуры аэропорта.
Для каждой процедуры описываются конкретные действия аварийно-спасательных сил и средств.
1. Организационная структура АСК.
2. Графический план аэродрома с координатной сеткой
3. Карта района аэродрома с координатной сеткой.
4. Табель оснащения АСК.
Составляется в форме таблицы, в которой указываются:
РЛЧС, аварийно-спасательное подразделение СПАСОП и наименование расчетов, выполняющих неотложные работы;
минимальный перечень транспортных средств, оборудования и техники, находящихся на вооружении для выполнения задач по предназначению, с указанием типа и марки;
основное место базирования (нахождения) техники, оборудования и снаряжения;
должностное лицо, ответственное за техническое состояние и готовность технических средств, выделяемых для оснащения аварийно-спасательного подразделения СПАСОП и каждого расчета, выполняющего неотложные работы.
5. План подачи автотранспорта для каждого расчета, выполняющего неотложные работы.
6. Схема аварийного оповещения и список телефонов оповещения.
7. Планы взаимодействия (соглашения, договоры) с дополнительными силами и средствами.
8. Инструкция по организации радиосвязи при тушении пожара и ликвидации ЧС на аэродроме и в районе аэродрома.
9. Меры безопасности при тушении пожара и ликвидации ЧС на аэродроме и в районе аэродрома
10. Типовые схемы расстановки сил и средств на месте ЧС.
Приложение № 3 к Правилам, утвержденным приказом Минтранса России от 26 ноября 2020 г. № 517 (пп. 20, 23, 24, 26, 57, 142)
Таблица 1
Минимальные значения количества ПА, основных и дополнительных ОТВ, вывозимого дежурными ПА, суммарной производительности подачи основных ОТВ лафетными стволами, необходимых для обеспечения установленной категории ВПП по УТПЗ
Категория ВПП по УТПЗКоличество ПА, шт.Суммарное количество основных ОТВ, вывозимых на дежурных ПАСуммарная производительность подачи основных ОТВ, л/сСуммарное количество вывозимых дополнительных ОТВ на ПА, кг
Количество воды, лКоличество пенообразователя, л
1173070625
2115801201525
3124201802040
4175005006060
52112407608080
6314230970100120
73225001500135120
84304502050180160
95384402560225200
105455003000260200
Таблица 2
Размеры (минимальные) пенных полос
Размеры пенной полосыТип самолета
2-х моторные винтовые2 - 3 моторные с газотурбинным двигателем4-х моторные винтовые4-х моторные с газотурбинным двигателем
Толщина, см5555
Длина, м600750750900
Ширина, м12122424
Таблица 3
Минимальный состав основных расчетов, выполняющих на аэродроме и в районе аэродрома неотложные работы, в зависимости от установленной категории ВПП по УТПЗ
Расчеты, выполняющие неотложные работыКатегория ВПП по УТПЗ
12345678910
Расчет здравпункта 1123344556
Расчет организации перевозок 112346681012
Расчет поддержания порядка 1123344556
Таблица 4
Минимальная численность дежурной смены аварийно-спасательного подразделения СПАСОП в зависимости от установленной категории ВПП по УТПЗ
Категория ВПП по УТПЗМинимальная численность дежурной смены аварийно-спасательного подразделения СПАСОП
14
24
34
44
58
612
712
816
920
1020
Таблица 5
Минимальный перечень пожарно-технического вооружения и аварийно-спасательного оборудования аэродромного пожарного автомобиля
Наименование пожарно-технического вооружения и спасательного оборудованияКоличество изделий
1. Средства индивидуальной защиты:
аппарат дыхательный со сжатым воздухом и спасательным устройством (баллоны в защитных чехлах), шт.
1 на каждого газодымозащитника и 1 резервный
баллон резервный (в защитном чехле), шт. для замены на каждом аппарате дыхательного со сжатым воздухом
диэлектрический комплект, к-т 1
костюм теплоотражательный, к-т 3
самоспасатель изолирующий со сжатым воздухом, шт. 3
2. Средства связи:
специальное громкоговорящее устройство СГУ, шт. 1
мобильная радиостанция, шт. 1
носимая радиостанция, шт. 2
3. Вооружение для тушения пожара:
водосборник ВС 125, шт. 1
генератор пены средней кратности, шт. 4
гребенка с генераторами пены средней кратности, шт. 1
головки соединительные, шт.:
ГП 70 x 50 2
ГП 80 x 50 3
ГП 80 x 70 3
задержка рукавная, шт. 4
зажим 80, шт. 4
ключ 80, шт. 2
ключ 150, шт. 2
колонка КП, шт. 1
инструмент колонщика, к-т 1
крюк для открывания крышки гидранта, шт. 1
мостик рукавный из полимерных материалов, шт. 2
огнетушитель закачной ОП-8, шт. 2
огнетушитель ОУ-5, шт. 1
разветвление РТ 70, шт. 2
разветвление РТ 80, шт. 2
рукав напорный с соединительной арматурой. шт.:
DN 50 (51), длиной не менее 20 м 6
DN 65 (66), длиной не менее 20 м 4
DN 80 (77), длиной не менее 4 м 2
DN 80, длиной не менее 20 м 2
рукав КЩ-1-32-3 длиной не менее 4 м, шт. 1
рукав всасывающий В-1-125 длиной не менее 4 м, шт. 2
рукав напорно-всасывающий В-2-75-10 длиной не менее 4 м, шт. 2
сетка СВ 125 с поплавком и с канатом капроновым диаметром не менее 11 мм и длиной не менее 12 м, шт. 1
стволы ручные комбинированные универсальные с регулируемым расходом воды не менее 2 л/с, шт.:
Dy 50 2
Dy 70 2
ствол-лом (ствол-пробойник), шт. 2
установка газового тушения CO2, шт. 1
4. Спасательное оборудование:
веревка пожарная спасательная ВПС-30, длиной не менее 30 м, в чехле, шт. 1
лестница Л-3К, шт. 1
лестница ЛП, шт. 1
5. Аварийно-спасательный инструмент:
ручной немеханизированный инструмент:
многофункциональный инструмент для силового проникновения (типа "halligan bar", "biel tool" или аналог) с режущим наконечником, шт. 1
багор цельнометаллический БПМ, шт. 1
крюк КП, шт. 1
кувалда кузнечная массой 5 кг, шт. 1
лом легкий ЛПЛ, шт. 1
лом тяжелый ЛПТ, шт. 1
лом универсальный ЛПУ, шт. 1
лопата штыковая, шт. 1
нож (резак) для ремней безопасности, шт. 3
ножовка столярная, шт. 1
топор плотницкий, шт. 1
ручной механизированный инструмент:
домкрат гидравлический, шт. 1
комплект гидравлического аварийно-спасательного инструмента с приводом, шт.: 1
расширитель-ножницы гидравлические, шт. 1
кусачки гидравлические, шт. 1
дисковый резак с приводом от ДВС, шт. 1
6. Электросиловое оборудование:
фонарь электрический, аккумуляторный, групповой типа ФОС-3 или аналог, шт. 1
7. Санитарное оборудование:
укладка для оказания первой помощи, шт. 1
аптечка для оказания первой помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях (автомобильная)40, шт. 1
защитная накидка-носилки, шт. 1
одеяло из огнестойкого полотна, шт. 1
8. Прочее оборудование и комплектация:
буксирный трос, шт. 1
знак аварийной остановки, шт. 1
инструмент и принадлежности согласно ведомости изготовителя шасси, шт. 1
канистра для воды емкостью 5 л, шт. 1
канистра для топлива емкостью 10 л, шт. 1
колодка противооткатная, шт. 2
конус оградительный, шт. 4
набор гаечных ключей, к-т 1
сумка для документов, шт. 1
опись ПТВ, шт. 1
9. Рабочая документация:
графический план аэродрома 1
карта района аэродрома 1
______________________________
40 Требования к комплектации медицинскими изделиями аптечки для оказания первой медицинской помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях (автомобильной), утвержденные приказом Минздрава России от 08.10.2020 № 1080н.
Приложение № 4 к Правилам, утвержденным приказом Минтранса России от 26 ноября 2020 г. № 517 (п. 43, 111)
Требования к содержанию Оперативного плана по тушению пожаров на ВС
1. Оперативный план по тушению пожаров на ВС (далее - Оперативный план) определяет порядок действий личного состава СПАСОП, дополнительных сил и средств при тушении пожаров на ВС.
2. Оперативный план содержит:
1.1. Назначение и область применения Оперативного плана.
1.2. Перечень основных нормативных правовых актов и методических документов, используемых при разработке Оперативного плана.
1.3. Краткое (аннотационное) описание структуры и содержания Оперативного плана.
1.4. Порядок разработки (составления), введения в действие и внесения изменений в Оперативный план.
2.1. Характеристики аэродрома и района аэродрома.
Должна содержаться информация о:
характеристиках всех ВПП (длина, ширина, посадочные курсы);
типах ВС, совершающих посадки на каждой ВПП;
категории каждой ВПП по уровню требуемой пожарной защиты.
районе аэродрома;
системах противопожарного водоснабжения на аэродроме и в районе аэродрома;
аварийно-спасательной(ых) станции(ях).
2.2. Аварийно-спасательные силы и средства, находящиеся в постоянной готовности к действиям по тушению пожара и проведению АСР на ВС.
2.2.1. Аварийно-спасательное формирование.
Должна содержаться информация об:
организационной структуре и штатной численности аварийно-спасательного подразделения СПАСОП;
организации дежурства аварийно-спасательного подразделения СПАСОП;
основных задачах аварийно-спасательного подразделения СПАСОП;
мероприятиях, выполняемых в режиме повседневной деятельности и направленных на поддержание постоянной готовности к действиям по тушению пожара и проведению АСР на ВС.
2.2.2. Оснащение аварийно-спасательного формирования.
Должна содержаться информация о ПА, стоящих на вооружении СПАСОП, в табличном виде:
№ п/пМодель и марка ПАГосударственный регистрационный знакГод выпускаКоличество вывозимого ОТВЧисленность аварийно-спасательного отряда, человек
Основные ОТВДополнительные, л
Вода, лПО, лПроизводительность подачи лафетным стволом, л/с
Должна содержаться информация о комплектации ПА аварийно-спасательными средствами, типе используемого ПО, количестве резерва ПО и месте его хранения, резервных аварийно-спасательных средствах.
2.2.3. Должна содержаться информация о:
введенных мерах для обеспечения нормативного времени развертывания аварийно-спасательного подразделения (при наличии);
времени развертывания ПА в дальних точках каждой ВПП и в районах, удаленных от торцов каждой ВПП до 1000 м по курсу взлета (посадки) внутри контролируемой зоны аэропорта в табличном виде:
Марка и модель ПАМесто дислокацииВремя развертывания ПА, с
ИВПП
МКпос. = ___°МКпос. = ___°
в дальней точке ВПП (расстояние по маршруту - ___ м)на удалении до 1000 м от торца (расстояние по маршруту - ___ м)в дальней точке ВПП (расстояние по маршруту - ___ м)на удалении до 1000 м от торца (расстояние по маршруту - ___ м)
времени развертывания аварийно-спасательного подразделения в дальних точках каждой ВПП и в районах, удаленных от торцов каждой ВПП до 1000 м по курсу взлета (посадки) внутри контролируемой зоны аэропорта в табличном виде:
Производительность подачи основных ОТВВремя развертывания аварийно-спасательного подразделения, с
ИВПП
МКпос. = ___°МКпос. = ___°
в дальней точке ВПП (расстояние по маршруту - ___ м)на удалении 1000 м от торца (расстояние по маршруту - ___ м)в дальней точке ВПП (расстояние по маршруту - ___ м)на удалении 1000 м от торца (расстояние по маршруту - ___ м)
не менее 50%
не менее 100%
2.3. Дополнительные силы и средства, привлекаемые к действиям по тушению пожара и проведению АСР на ВС.
Указываются в табличной форме следующие сведения:
Подразделение, место дислокацииНаименование средств пожаротушенияКоличество вывозимого ОТВЧисленность расчета, человекРасстояние от места дислокации до аэропорта, кмВремя следования от места дислокации до аэропорта, мин
Основные ОТВДополнительные, л
Вода, лПО, лПроизводительность подачи лафетным стволом, л/с
2.4. Связь и оповещение.
Должна содержаться информация, в том числе об оповещении СПАСОП об авиационном событии, процедуре вызова дополнительных сил и средств, средствах связи при тушении пожара и проведении АСР.
3.1. Покрытие ВПП пеной.
Должна содержаться информация о:
средствах, используемых для покрытия ВПП пеной;
типах пенных полос в зависимости от типа ВС и характера аварийной (вынужденной) посадки;
порядке действий аварийно-спасательного подразделения СПАСОП по покрытию ВПП пеной;
временных нормах выполнения работ по покрытию полосы пеной;
мерах безопасности.
3.2. Обеспечение пожарной безопасности при заправке, дозаправке ВС, сливе топлива во время нахождения на борту пассажиров, а также при их посадке или высадке.
3.3. Общий порядок действий при тушении пожаров на ВС.
3.4. Тушение пожара органов приземления ВС.
3.5. Тушение пожара силовой установки ВС.
3.6. Тушение пожара внутри фюзеляжа ВС.
3.7. Тушение пожара разлитого авиатоплива под фюзеляжем ВС.
3.8. Спасание пассажиров и экипажа, находящихся в горящем ВС.
Применение схемы расстановки ПА и других средств пожаротушения при тушении пожара на ВС (разлитого авиатоплива, двигателей, внутри фюзеляжа).
Оперативные карточки ВС, выполняющих полеты на аэродроме.
Приложение № 5 к Правилам, утвержденным приказом Минтранса России от 26 ноября 2020 г. № 517 (п. 168, 171)
Требования к содержанию программ индивидуального обучения по месту работы и текущей подготовки персонала службы противопожарного и аварийно-спасательного обеспечения полетов
Программа индивидуального обучения по месту работы и текущей подготовки персонала СПАСОП должна включать следующие темы:
1. Организация АСОП на аэродроме и в районе аэродрома, в том числе Аварийный план, Оперативный план и другие организационно-распорядительные документы, инструкции оператора аэродрома, связанные с АСОП, графический план аэродрома, карта района аэродрома, аварийное оповещение, аварийные подъездные дороги с рабочей площади аэродрома в район аэродрома, маршруты движения в случае ЧС.
2. Пожарно-профилактическая подготовка, в том числе меры пожарной безопасности на объектах инфраструктуры аэропорта, при техническом обслуживании ВС и при дозаправке ВС во время нахождения на борту пассажиров, а также при посадке или высадке пассажиров, Оперативные карточки ВС, Карточки на объекты.
3. Пожарно-техническая подготовка, в том числе противопожарное водоснабжение, аварийно-спасательные средства, их тактико-технические характеристики, а также порядок их эксплуатации, получение практических навыков работы со всеми ПА и оборудованием, находящимися на вооружении СПАСОП, выполнение практических упражнений, во время которых личный состав должен по команде начальника аварийно-спасательного подразделения немедленно переходить от использования одного оборудования к другому или немедленно указывать, где находится то или иное оборудование.
4. Пожарно-строевая подготовка, в том числе выполнение нормативов по пожарно-строевой подготовке.
5. Физическая подготовка, в том числе выполнение нормативов по физической подготовке спасателей41.
6. Психологическая подготовка, в том числе психологические особенности поведения людей в условиях ЧС, общие принципы общения с пострадавшими, методы и приемы саморегуляции психоэмоционального состояния, выполнение упражнений на огневой полосе психологической подготовки.
7. Пожарно-тактическая подготовка, в том числе тактика тушения пожаров на ВС (на двигателе, шасси, разлитого топлива, внутри фюзеляжа), объектов инфраструктуры аэропорта, в том числе в сложных условиях (погодных, в условиях недостатка сил и средств), тушение пожара и проведение АСР в непригодной для дыхания среде, меры безопасности при тушении пожаров и проведении АСР, мероприятия по оказанию первой помощи, получение практических навыков оказания первой помощи пострадавшим, практических упражнений на каждом элементе учебно-тренировочного полигона в темное и светлое время суток.
______________________________
41 Нормативы по физической подготовке спасателей и граждан, приобретающих статус спасателя, утвержденные приказом МЧС России от 27 октября 2015 г. № 569 (зарегистрирован Минюстом России 18 ноября 2015 г. № 39759).
Приложение № 6 к Правилам, утвержденным приказом Минтранса России от 26 ноября 2020 г. № 517 (пп. 169)
Минимальные требования к полигонам для подготовки персонала расчетов АСК в реальной обстановке
1. Учебно-тренировочный полигон (далее - полигон), предназначенный для подготовки и обучения личного состава аварийно-спасательного подразделения и расчетов АСК, выполняющих неотложные работы, должен быть на аэродроме.
2. На полигоне должны размещаться следующие объекты:
самолет-тренажер (учебное ВС);
площадка для тушения пожара разлитого авиатоплива;
площадка для тушения истекающего авиатоплива;
площадка для тушения пожара на двигателе;
площадка для тушения пожара шасси;
элементы конструкции фюзеляжа;
дымокамера;
огневая полоса психологической подготовки.
3. В случае невозможности разместить все объекты на одной площади полигона, допускается располагать их на отдельных участках.
4. Характеристики объектов полигона.
4.1. Самолет-тренажер оборудуется на списанном с эксплуатации ВС и предназначен для отработки практических действий аварийно-спасательного подразделения по проникновению на борт ВС, тушению модельного пожара внутри салона, работе в непригодной для дыхания среде, эвакуации пострадавших из салонов ВС, проникновению в багажно-грузовой отсек, тушению пожара в багажно-грузовом отсеке, разборке груза в "горящем" отсеке, а также для отработки действий расчетов, выполняющих неотложные работы.
При тренировках на самолете-тренажере используются манекены и наборы имитаторов ранений и поражений.
В зоне самолета-тренажера размещаются площадки или поддоны размерами 2 x 2 м, горение на которых имитирует условия работы спасателей на самолете при остаточных очагах наружного пожара.
4.2. Площадка для проведения упражнений по тушению пожаров разлитого авиатоплива с размерами 15 x 20 м должна быть разделена на 3 участка, два из которых размерами 7,5 x 10 м предназначены для отработки упражнений по тушению ручными пожарными стволами, третий размером 15 x 10 м предназначен для тушения лафетными стволами и бамперными установками тушения пожара самолета. Площадка сооружается на основе цементных и бетонных материалов с бортиками высотой 20 - 25 см.
4.3. Площадка для упражнений по тушению истекающего авиатоплива имеет размеры 2 x 3 м, сооружается на основе цементных, бетонных или металлических материалов с бортиками высотой 20 - 25 см. На расстоянии 6 - 7 м от площадки на высоте 1,5 - 2,0 м устанавливается емкость для авиатоплива, от емкости на высоте 0,8 - 1,0 м прокладывается трубопровод с перекрывным краном. Трубопровод заканчивается щелевидным раструбом, размещенным над серединой площадки.
4.4. Площадка для проведения упражнений по тушению пожаров на двигателе имеет размеры 2 x 4 м, выполняется на грунте с бортиками по периметру площадки высотой 15 - 20 см. На площадке устанавливается опора, на которой (на высоте 3,0 - 3,5 м) смонтирован списанный двигатель (или макет двигателя) в мотогондоле.
В мотогондоле устанавливается поддон с горючим материалом (например, ветошью), пропитанным авиатопливом.
4.5. Площадка для упражнений по тушению пожаров на шасси имеет размеры 2 x 4 м, изготавливается из цементных, бетонных или металлических материалов с высотой бортиков 10 - 15 см, имеет углубление в средней части, где устанавливается основная опора шасси со списанного самолета. При проведении упражнения на площадку заливается и поджигается авиатопливо.
4.6. Элемент конструкции фюзеляжа должен обеспечивать выполнение упражнений с пожарно-техническим вооружением (стволы-пробойники, механизированные пилы, пожарные топоры).
4.7. Огневая полоса состоит из элементов "Лабиринт" и "Трап над приямком с горящей жидкостью".
4.7.1. "Лабиринт" представляет собой объемную конструкцию площадью 12 x 7 м, выполненную из сварных металлических прутьев, расположенных на расстоянии 10 см друг от друга. Внутренняя часть состоит из сети металлических преград с изменяющейся планировкой и шириной проходов 1,2 м. "Лабиринт" имеет два основных проема - вход и выход, а также три аварийных выхода. Для создания дымового и огневого эффектов внутри лабиринта используются семь емкостей для промасленной ветоши, расположенных на высотах 0,8 - 1,0 м.
4.7.2. "Трап над приямком с горящей жидкостью" состоит из сварных металлических конструкций длиной 6,5 м и шириной 1 м и по всей длине оборудован ограждающими поручнями высотой 1 м. Трап расположен над бетонированным приямком с размерами в плане 6 x 3 м и глубиной 0,5 м. Приямок заполняется промасленной ветошью или горючей жидкостью.
Приложение № 7 к Правилам, утвержденным приказом Минтранса России от 26 ноября 2020 г. № 517 (п. 43, 59, 61, 177)
Требования к отчетности о проведенных учениях (тренировках) и аварийно-спасательных работах
1. Отчетность о проведенных учениях (тренировках) включает:
а) отчет по каждому проведенному учению (тренировке), содержащий следующие сведения:
номер и дата утверждения отчета;
дата и время проведения учения (тренировки);
вид учения (тренировки), цель и задачи;
план учения (тренировки) (в виде приложения к отчету);
место, тип и описание средств имитации условного авиационного события;
сведения о составе участников учения (тренировки) сведения о спасателях, выполнявших контрольные практические упражнения по итогам индивидуального обучения и/или текущей подготовки, с указанием места выполнения упражнений;
сведения о независимых наблюдателях (если привлекались);
перечень выполненных мероприятий (процедур) Аварийного плана;
хронометраж и описание выполненных действий;
анализ результатов и выявленные недостатки и/или замечания.
Отчет по результатам учения (тренировки) должен быть утвержден оператором аэродрома не позднее 10 рабочих дней с даты проведения.
б) журнал проведенных учений (тренировок), содержащий следующие сведения:
дата и время проведения учения (тренировки);
вид учения (тренировки);
ФИО руководителя РЛЧС и РТП;
состав участников учения (тренировки);
номер и дата утверждения отчета.
в) видеозаписи и фотоматериалы, сделанные во время проведения учений (тренировок) (при наличии).
2. Отчетность о проведенных АСР включает:
а) отчет о проведенной АСР на аэродроме и в районе аэродрома.
Отчет о проведенной АСР, не связанной с ВС оформляется в произвольной форме.
Отчет о проведенной АСР на ВС должен содержать следующие сведения:
номер и дата утверждения отчета;
дата и время получения сигнала аварийного оповещения;
место авиационного события с указанием квадрата по координатной сетке графического плана аэродрома;
тип ВС, эксплуатант, рейс с которым произошло событие;
данные о ВС, полученные при оповещении и в ходе тушения пожара и проведения АСР, в том числе количество пассажиров и членов экипажа, остаток топлива на борту, наличие опасных грузов;
характер авиационного события и сопровождавших его опасных факторов (пожар, разлив топлива с указанием размера/площади), краткое описание состояния ВС по результатам визуальной оценки на момент прибытия к нему аварийно-спасательного подразделения СПАСОП;
перечень участвовавших аварийно-спасательных сил и средств, в т.ч. дополнительных, а также ФИО РЛЧС и РТП;
хронометраж и описание выполненных действий, в том числе:
время развертывания (при наличии пожара) на месте авиационного события или время прибытия (при отсутствии пожара) каждого ПА, время прибытия к месту авиационного события РЛЧС и каждого расчета АСК, выполняющего неотложные работы, а также время прибытия дополнительных сил и средств; тип подаваемых ОТВ каждой ПА (при наличии пожара);
время локализации и ликвидации пожара (при наличии пожара);
описание эвакуации пассажиров и время ее окончания;
время завершения тушения пожара и проведения АСР;
время завершения неотложных работ;
результаты выполненных действий по тушению пожара и ликвидации ЧС, в том числе:
описание действий при тушении пожара и проведении АСР с указанием результатов, в том числе количество израсходованных ОТВ - воды, пенообразователя и газовых ОТВ по отдельности;
описание действий при проведении неотложных работ с указанием результатов;
общее количество выживших (с отдельным указанием количества детей), с указанием количества получивших травмы и отправленных в медицинские организации, а также количества лиц, которым помощь была оказана на месте и лиц, отказавшихся от помощи;
количество погибших (с отдельным указанием количества детей);
отчет РТП (в виде приложения);
отчет диспетчера СПАСОП, содержащий, в том числе, время приема сигнала аварийного оповещения, время подачи звуковой сигнализации тревоги, время приема/передачи первичной и дополнительной информации о ВС (рейсе), время выезда и численность персонала каждого аварийно-спасательного отряда СПАСОП, время и содержание команд, принятых/переданных РЛЧС и РТП (в виде приложения).
Отчет проведенной АСР должен быть утвержден оператором аэродрома не позднее 5 рабочих дней с даты проведения.
б) журнал проведенных АСР, в котором указываются следующие сведения:
дата, время АСР;
место и объект ЧС (в случае авиационного события указывается тип ВС, рейс, эксплуатант);
характер события;
сведения о травмированных и погибших;
ФИО РЛЧС и РТП;
перечень участвовавших аварийно-спасательных сил;
номер и дата утверждения отчета.
Приложение № 8 к Правилам, утвержденным приказом Минтранса России от 26 ноября 2020 г. № 517 (п. 43)
Требования к содержанию Оперативной карточки тушения пожара и проведения аварийно-спасательных работ на ВС
1. Оперативные карточки ВС разрабатываются на каждый тип ВС, к приему которых допущен аэродром, и утверждаются оператором аэродрома.
2. На первой (титульной) странице Оперативной карточки ВС должны быть указаны: тип ВС, для которого она разработана, его назначение (пассажирский/грузовой), для пассажирских ВС - максимальная пассажировместимость, количество членов летного и кабинного экипажа.
Оперативная карточка ВС содержит:
схему ВС в трех проекциях с указанием габаритных и основных эксплуатационных размеров;
схему ВС с указанием мест нахождения основных и запасных выходов, зон вскрытия обшивки фюзеляжа, топливных баков, маслобаков, гидробаков, кислородных баллонов, аккумуляторных батарей;
информацию об основных тактико-технических характеристиках и конструктивных особенностях ВС, в том числе:
количество силовых установок;
общая вместимость топливной системы;
максимальный взлетный вес;
количество маслобаков и их общая емкость;
количество гидробаков и их общая емкость;
количество кислородных баллонов;
количество аккумуляторных батарей;
размеры пассажирской/грузовой кабины;
расстояние от уровня земли до нижнего порога дверей и аварийных выходов/люков.
3. К оперативной карточке ВС должны прилагаться (при наличии) схемы аварийно-спасательной маркировки самолетов авиакомпаний, осуществляющих полеты на аэродроме.
Приложение № 9 к Правилам, утвержденным приказом Минтранса России от 26 ноября 2020 г. № 517 (пп. 94)
Сигналы, подаваемые руками в случае авиационного события, для ведения аварийной связи между аварийно-спасательной службой и членами летного и/или кабинного экипажа
1. Сигналы, подаваемые руками и указанные в настоящем Приложении, являются минимально необходимыми для взаимодействия руководителя РЛЧС, РТП с экипажем ВС, с которым произошло событие.
Для взаимодействия с летным экипажем сигналы руками должны подаваться с левой передней стороны ВС. Для взаимодействия с кабинным экипажем сигналы руками подаются с наиболее удобного для этого места.
В темное время суток сигналы подаются руками с использованием светящихся жезлов.
2. Команда "Эвакуация" подается если на основании оценки внешней обстановки РЛЧС, РТП рекомендуется эвакуация.
Согнутая в локте рука вытянута вперед, кисть находится на уровне глаз. Согнутой рукой производится движение назад. Другая рука вытянута вдоль туловища.
3. Команда "Стоп" подается если на основании оценки внешней обстановки РЛЧС, РТП рекомендуется прекратить эвакуацию, движение ВС или любые другие осуществляемые мероприятия.
Руки подняты и перед головой скрещены в запястьях.
4. Команда "Отбой" подается если на основании оценки обстановки РЛЧС, РТП принято решение, что отсутствуют внешние признаки опасных условий или аварийная ситуация локализована.
Руки вытянуты в стороны и опущены под углом 45°. Руки одновременно сводятся до скрещивания запястий на уровне чуть ниже пояса, а затем снова разводятся в стороны в начальное положение.
5. Команда "Пожар" подается если обнаружен пожар.
Правой рукой делается "веерообразное" движение от плеча к колену и обратно, одновременно левой рукой указывается направление в сторону места пожара.
Приложение № 10 к Правилам, утвержденным приказом Минтранса России от 26 ноября 2020 г. № 517 (п. 127)
Рекомендуемый образец
Примерная форма карточки идентификации
Левый угол ЖЕЛТОГО ЦВЕТА имеет номер карточки и перфорирован вдоль указанной линии, остается у водителя бригады скорой медицинской помощи или водителя, который осуществляет эвакуацию пострадавшего.
Основная часть карточки прикрепляется к пострадавшему
ЧЕРНАЯ ПОЛОСА
погибшие
КРАСНАЯ ПОЛОСА (кролик)
Очередность I
ЖЕЛТАЯ ПОЛОСА (черепаха) Очередность II
ЗЕЛЕНАЯ ПОЛОСА
(перечеркнутая машина)
Очередность III Правый угол ЖЕЛТОГО ЦВЕТА имеет небольшое отверстие с тесемкой и номером карточки, перфорирован вдоль указанной линии, прикрепляется к колышку, обозначающему место обнаружения пострадавшего или остается у персонала, которым была оказана помощь.
Номер карточки
Фамилия пострадавшего (если известно)
Адрес пострадавшего (если известно)
Государство и город пострадавшего (если известно)
Фамилия и инициалы сотрудника, которым была оказана помощь пострадавшему
Отрываются три нижние перфорированные части в случае гибели
Отрываются две нижние перфорированные части, если пострадавший очередности I
Отрываются одна нижняя перфорированная часть, если пострадавший очередности II
Все перфорированные части остаются на месте, если пострадавший очередности III
Если состояние пострадавшего ухудшается, в карточку вносится соответствующие изменения
"iv" - тип сделанных внутривенных инъекций
Обозначаются травмированные участки, обнаруженные при осмотре
"im" - тип сделанных внутримышечных инъекций
Приложение № 11 к Правилам, утвержденным приказом Минтранса России от 26 ноября 2020 г. № 517 (п. 38)
Структура службы противопожарного и аварийно-спасательного обеспечения полетов
1. Количество аварийно-спасательных отрядов соответствует количеству ПА, находящихся на дежурстве СПАСОП. Совокупность аварийно-спасательных отрядов составляет дежурную смену аварийно-спасательного подразделения.
2. На аэродромах, на которых для ВПП установлена категория по УТПЗ не выше четвертой, орган управления и обеспечения СПАСОП оператора аэродрома может быть представлен только должностями руководителя ликвидации ЧС и диспетчера СПАСОП.
3. На аэродромах, на которых для ВПП установлена категория по УТПЗ не выше седьмой, допускается совмещение должностей заместителя начальника СПАСОП и начальника аварийно-спасательного формирования.
Приложение № 12 к Правилам, утвержденным приказом Минтранса России от 26 ноября 2020 г. № 517 (пп. 47)
Рекомендуемый образец
Журнал пункта связи
_____________________________________________________
(наименование аварийно-спасательной службы)
Начат: "__" _________ 20__ г.
Окончен: "__" _________ 20__ г.
(левая сторона разворота журнала)
Время получения извещения (информации) о ЧС Место и объект ЧС, информация с места ЧС, информация о прибытии, ходе тушения, ликвидации, вызове дополнительных сил и средств, неисправности источников противопожарного водоснабжения и средств связи, проездов дорог и прочее; фамилии лиц, передавших и принявших сообщение
ДатаЧасы и минуты
(правая сторона разворота журнала)
Какие отряды (численность) выехали на пожар (аварию, ЧС, учения, занятия)ВремяПринятые меры
выездавынужденной остановки, приостановки или отмены следованияприбытия к месту сбора АСК/на позиции готовности/к месту ЧСподачи 1-го стволалокализации пожара, аварии, ЧСликвидации открытого горенияликвидации пожара, аварии, ЧСвозвращения подразделения (отрядов)
Приложение № 13 к Правилам, утвержденным приказом Минтранса России от 26 ноября 2020 г. № 517 (п. 62)
Рекомендуемый образец
Журнал учета неисправностей средств связи, источников противопожарного водоснабжения, аварийных подъездных дорог с рабочей площади аэродрома в район аэродрома, транспортных средств СПАСОП
__________________________________________________
(наименование оператора аэродрома)
Начат: "__" _________ 20__ г.
Окончен: "__" _________ 20__ г.
№ п/пНаименование объекта, место и признаки поврежденияДата и время обнаружения повреждения и подпись лица, обнаружившего повреждениеНаименование организации (службы), в которую направлено сообщение о неисправности, дата, время и фамилия, имя, отчество лица, принявшего сообщениеДата и время устранения повреждения, отметка мастера о причине повреждения и его подпись
Приложение № 14 к Правилам, утвержденным приказом Минтранса России от 26 ноября 2020 г. № 517 (п. 63)
Рекомендуемый образец
Книга службы
________________________________________________________
(наименование аварийно-спасательного формирования)
Начат: "__" _________ 20__ г.
Окончен: "__" _________ 20__ г.
Список личного состава № _______ аварийно-спасательного подразделения на "__" ___________ 20__ г.
№ п/пФамилия, имя, отчествоДолжность/дата назначенияДата рожденияДата последней аттестации на право ведения аварийно-спасательных работ, класс квалификацииАдрес места жительства, телефон
Начальник аварийно-спасательного подразделения __________________________
Наряд на дежурство
№ _____ аварийно-спасательного подразделения
с _______ час. "__" _______ 20__ г. до ___ час. "__" _______ 20__ г.
Начальник аварийно-спасательного подразделения __________________________
Диспетчер ____________________________________________________________
1. Состав аварийно-спасательного подразделения
По списку ____ На дежурстве _____, из них допущено к тушению пожара и проведению АСР _____, к работе в _______ СИЗОД
В отпуске ______ В командировке ______ Отсутствует по болезни ________
Иные причины _____________
Состав аварийно-спасательных отрядов на автомобилях
Состав аварийно-спасательного отрядаАвтомобиль (вид), государственный регистрационный номерАвтомобиль (вид), государственный регистрационный номерАвтомобиль (вид), государственный регистрационный номерАвтомобиль (вид), государственный регистрационный номер
фамилия и инициалыфамилия и инициалыфамилия и инициалыфамилия и инициалы
Начальник аварийно-спасательного подразделения
Начальник аварийно-спасательного отряда
Водитель
Спасатель
В боевом расчете:
СИЗОД (вид и количество) ___________________________
радиостанции носимые ______________________________
костюмы защитные (вид и количество) _________________
ГАСИ _____________________________________________
Механизированный инструмент (вид и количество) ______
В резерве:
аэродромные пожарные автомобили ___________________
СИЗОД (вид и количество) ___________________________
ГАСИ _____________________________________________
Механизированный инструмент (вид и количество) ______
В ремонте автомобили: ___________________________________
На техническом обслуживании автомобили: _________________
2. Результаты несения дежурства
Выезды транспортных средств, в том числе, на чрезвычайные ситуации, занятия, патрулирование, дозаправку ВС с пассажирами на борту, срабатывание пожарной сигнализации
Цель выездаМесто выездаИспользовались автомобилиВремя
выездавозвращенияработы
Обнаруженные неисправности противопожарного водоснабжения и закрытые проезды в район аэродрома
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Техника, ПТВ, аварийно-спасательное оборудование, пожарные рукава, иные технические средства, вышедшие из строя или получившие повреждения
Наименование техники и ПТВ, в том числе пожарных рукавов, аварийно-спасательного оборудования, технических средств, средств связиМесто примененияХарактер повреждения
Происшествия во время дежурства (нарушения дисциплины, правил охраны труда)
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Недочеты, вскрытые при смене дежурства
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Дежурство сдал: начальник аварийно-спасательного подразделения ____________
(Ф.И.О., подпись)
Дежурство принял: начальник аварийно-спасательного подразделения ____________
(Ф.И.О., подпись)
Учет результатов проверки организации дежурства аварийно-спасательного подразделения
Дата и время проверкиРезультаты проверки, подпись лица, проводившего проверкуПринятые меры по устранению недостатков
Приложение № 15 к Правилам, утвержденным приказом Минтранса России от 26 ноября 2020 г. № 517 (п. 61)
Рекомендуемый образец
Журнал учета дежурных аварийно-спасательных сил и средств аварийно-спасательной команды
________________________________________________________
(наименование оператора аэродрома)
Начат: "__" _________ 20__ г.
Окончен: "__" _________ 20__ г.
СМЕННЫЙ ПЛАН
на "__" ___________ 20__ г.
Руководитель ликвидации ЧС _____________________
(ФИО, должность)
Начальник аварийно-спасательного подразделения _____________________
(ФИО, должность)
Руководитель полетов _____________________
(ФИО)
Диспетчер службы ПАСОП _____________________
(ФИО)
ПЕРЕЧЕНЬ СИЛ И СРЕДСТВ АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНОЙ КОМАНДЫ
Общая численность АСК ______ чел.
Силы и средства, выполняющие аварийно-спасательные работы:
Численность аварийно-спасательного подразделения ______ чел.
Количество дежурных ПА_______ ед.
Силы и средства, выполняющие неотложные работы:
№ п/пДата и время сбора сведенийНаименование расчетаФИО старшего расчетаНомер телефона (раб., моб.), позывной по радиосвязи, номер каналаКоличество личного состава расчета (чел.)Количество техники (ед.)Состояние системы аварийного оповещения (испр./неиспр.)Примечание
Нарушения (замечания), выявленные в течение дежурства
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Дежурство сдал: руководитель ликвидации ЧС ____________
(Ф.И.О., подпись)
Дежурство принял: руководитель ликвидации ЧС ____________
(Ф.И.О., подпись)
Учет результатов проверки организации дежурства аварийно-спасательной команды
Дата и время проверкиРезультаты проверки, предложения проверяющего подпись лица, проводившего проверкуПринятые меры по устранению недостатков
Приложение № 16 к Правилам, утвержденным приказом Минтранса России от 26 ноября 2020 г. № 517 (п. 12)
СТРУКТУРА АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНОЙ КОМАНДЫ