Текст очень длинный, поэтому разбит на части. Часть 8 из 8.
11. Если после трехкратного вызова машиниста поезда не удалось установить с ним связь, дежурный по железнодорожной станции (диспетчер поездной - при диспетчерской централизации) принимает меры к остановке поезда:
переключением светофора на запрещающее показание без изменения положения стрелочных переводов на продолжении маршрута его следования (с передачей по радиосвязи информации об изменениях показания светофора). Кроме того, принимаются меры к изолированию маршрута приема (отправления, следования) поезда в случае возможного проезда машинистом поезда светофора (входного, маршрутного или выходного) с запрещающим показанием;
на электрифицированных линиях - передачей сообщения диспетчеру дистанции электроснабжения о необходимости снятия напряжения в контактной сети по маршруту следования поезда;
направлением работника железнодорожного транспорта навстречу поезду для подачи ручного сигнала остановки.
12. При необходимости немедленной остановки поезда в случаях, предусмотренных Правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденными настоящим Приказом (далее - Правила), дежурный по железнодорожной станции (диспетчер поездной - при диспетчерской централизации) передает машинисту поезда команду об остановке с указанием причин и убеждается в правильности восприятия команды.
В случае возникновения аварийной ситуации сообщение в эфир радиосвязи должно начинаться словами: "Внимание все!" и далее следует текст сообщения. При получении указанного сообщения работники, находящиеся в зоне действия радиосвязи, обязаны прекратить переговоры, выслушать сообщение и принять соответствующие меры.
13. Порядок переговоров перед приемом, отправлением или проследованием станции поездом, обслуживаемым машинистом без помощника машиниста, устанавливается локальным нормативным актом владельца инфраструктуры (владельца железнодорожных путей необщего пользования).
III. Ведение служебных переговоров при организации маневровой работы
14. При организации маневровой работы все участники должны соблюдать следующие требования:
маневровая работа должна проводиться в соответствии с ранее доведенным планом маневровой работы (кратким указанием о последовательности маневровых передвижений при выполнении задания на маневровую работу);
работник, распоряжающийся маневрами (работник, единолично распоряжающийся организацией маневровой работы на железнодорожной станции или в отдельном районе железнодорожной станции - при ее делении на маневровые районы, на путях необщего пользования) доводит до руководителя маневров и машиниста план маневровой работы. При выполнении маневровых передвижений локомотивом или специальным самоходным подвижным составом, не обслуживаемым составительской бригадой (главным кондуктором), мотор-вагонным подвижным составом план маневровой работы доводится до машиниста;
в плане маневровой работы отражается следующая информация:
1) перечень работников, которым передается план маневровой работы;
2) операции, которые требуется выполнить;
3) маршрут движения (железнодорожные пути, задействованные в маневровых передвижениях, а также информация об их свободности или занятости);
4) информация о руководителе маневров (должность и фамилия), по указанию которого будут производиться маневровые передвижения.
15. При невозможности приготовления маневрового маршрута на весь путь следования (в соответствии с доведенным планом) работник, распоряжающийся маневрами, обязан указать машинисту локомотива (руководителю маневров при движении вагонами вперед) литер светофора с запрещающим показанием, ограничивающего перемещение по станционным железнодорожным путям вагонов с локомотивом или локомотива без вагонов без перемены направления движения (далее - маневровый полурейс).
16. При необходимости изменения в процессе работы ранее доведенного плана маневровых передвижений работник, распоряжающийся маневрами, обязан уведомить об этом машиниста и руководителя маневров, и убедиться в правильности восприятия информации.
17. Перед изменением ранее приготовленного маршрута работник, распоряжающийся маневрами, обязан вызвать машиниста (руководителя маневров при движении вагонами вперед) и после его уведомления и получения согласия приступить к изменению маршрута.
18. Порядок присвоения позывных для локомотивов, применяемых в маневровой работе, устанавливается локальным нормативным актом владельца инфраструктуры (владельца железнодорожного пути необщего пользования).
IV. Ведение регламента служебных переговоров при закреплении железнодорожного подвижного состава
19. Запрещается передавать через третье лицо команды машинисту о выполнении операций, связанных с закреплением железнодорожного подвижного состава на железнодорожных путях.
20. При закреплении составов поездов на железнодорожных путях должна соблюдаться следующая последовательность обмена сообщениями и указаниями:
1) дежурный по железнодорожной станции с использованием имеющихся средств связи до прибытия поезда извещает работников, осуществляющих закрепление железнодорожного подвижного состава, о необходимости выхода к железнодорожному пути приема поезда;
2) после прибытия поезда дежурный по железнодорожной станции передает информацию машинисту о работниках, осуществляющих закрепление состава (фамилию и должность), а также о канале радиосвязи, с применением которого будут выполняться данные операции;
3) после установления состава поезда в требуемом месте железнодорожного пути приема дежурный по железнодорожной станции с использованием имеющихся средств связи передает работнику, осуществляющему закрепление железнодорожного подвижного состава, команду следующего содержания:
номер пути на котором необходимо закрепить железнодорожный подвижной состав;
количество осей в закрепляемом железнодорожном подвижном составе;
номер расчетной формулы в соответствии с приложением № 12 к Инструкции по организации движения поездов и маневровой работы на железнодорожном транспорте Российской Федерации, содержащейся в приложении № 2 к Правилам (далее - Инструкция), применяемой для расчета необходимого количества тормозных башмаков;
необходимое количество тормозных башмаков (стационарных устройств закрепления) с распределением по сторонам железнодорожного подвижного состава в соответствии с нормами, установленными локальным нормативным актом владельца инфраструктуры (владельца железнодорожных путей необщего пользования);
номер локомотива и фамилию машиниста.
Работник, осуществляющий закрепление железнодорожного подвижного состава, обязан сверить указанное количество тормозных башмаков (стационарных устройств закрепления) на соответствие нормам установленным локальным нормативным актом владельца инфраструктуры (владельца железнодорожных путей необщего пользования), и при их соответствии повторить команду, а при несоответствии - сообщить дежурному по железнодорожной станции о несоответствии норм закрепления состава поезда.
При выявлении несоответствий норм закрепления состава поезда дежурный по железнодорожной станции обязан принять меры к определению правильного количества требуемых средств закрепления и повторно дать команду. Правильность восприятия команды дежурный по железнодорожной станции подтверждает словами "Верно, выполняйте!".
Указанная команда подается дежурным по железнодорожной станции последовательно каждому из работников, осуществляющих закрепление. При этом следующему работнику дежурный по железнодорожной станции передает команду после завершения операций по закреплению железнодорожного подвижного состава с противоположной стороны состава поезда и убедившись, что железнодорожный подвижной состав закреплен в соответствии с указанными командой и нормами закрепления;
4) работник, осуществляющий закрепление железнодорожного подвижного состава, после получения команды и установки средств закрепления при необходимости наката обода колеса на полоз тормозного башмака (стационарное устройство для закрепления) передает машинисту поезда по радиосвязи команду на движение и последующую остановку;
5) работник, осуществляющий закрепление железнодорожного подвижного состава, после выполнения команды производит по имеющимся средствам связи доклад дежурному по железнодорожной станции с указанием количества и стороны укладки тормозных башмаков (стационарных устройств закрепления);
6) дежурный по железнодорожной станции после убеждения, что средства закрепления установлены в соответствии с его командой и нормами закрепления, указанными в приложении № 12 к Инструкции, дает команду на отцепку локомотива от состава поезда с указанием машинисту количества установленных средств закрепления с каждой из сторон поезда.
21. При закреплении железнодорожного подвижного состава на железнодорожных путях при производстве маневровой работы должна соблюдаться следующая последовательность обмена сообщениями и указаниями:
1) работник, распоряжающийся маневровой работой, с использованием имеющихся средств связи передает руководителю маневров информацию:
номер железнодорожного пути, на котором необходимо закрепить железнодорожный подвижной состав;
количество осей в закрепляемом железнодорожном подвижном составе;
номер расчетной формулы в соответствии с приложением № 12 к Инструкции, применяемой для расчета необходимого количества тормозных башмаков;
необходимое количество тормозных башмаков (стационарных устройств закрепления) с привязкой к сторонам укладки согласно техническо-распорядительному акту железнодорожной станции (инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования);
2) руководитель маневров обязан повторить данное указание, а работник, его давший, подтвердить правильность восприятия словами "Верно, выполняйте!";
3) руководитель маневров при необходимости передает машинисту локомотива команду на протягивание (осаживание) железнодорожного подвижного состава до установленных мест закрепления (стеллажей с тормозными башмаками; стационарных устройств закрепления; продольного профиля пути, на котором разрешено оставление подвижного состава без локомотива);
4) после остановки железнодорожного подвижного состава и установления средств закрепления, руководитель маневров при необходимости наката обода колеса на полоз тормозного башмака (стационарное устройство для закрепления) передает машинисту локомотива по радиосвязи команду на движение и остановку;
5) руководитель маневров после закрепления железнодорожного подвижного состава по имеющимся средствам связи производит доклад работнику, распоряжающемуся маневровой работой, с указанием количества и стороны укладки тормозных башмаков (установления стационарных устройств закрепления);
6) работник, распоряжающийся маневровой работой, после убеждения, что средства закрепления установлены в соответствии с командой дежурного по железнодорожной станции и нормами закрепления, указанными в приложении № 12 к Инструкции, дает команду машинисту на отцепку локомотива от состава с указанием машинисту количества установленных средств закрепления с каждой из сторон.
22. Подробный порядок ведения регламента служебных переговоров при выполнении операций, связанных с закреплением железнодорожного подвижного состава, устанавливается локальным нормативным актом владельца инфраструктуры (владельца железнодорожных необщего пользования).
Порядок выполнения операций, по закреплению подвижного состава, в условиях использования ручных сигналов устанавливается локальным нормативным актом владельца инфраструктуры (владельца железнодорожных путей необщего пользования).
V. Ведение регламента служебных переговоров между машинистом и помощником машиниста
23. Перед отправлением поезда с начальной железнодорожной станции при разрешающем показании выходного (маршрутного) светофора или полученном разрешении в соответствии с положениями Инструкции, машинист и помощник машиниста обязаны выполнить переговоры, в которых помощник машиниста контролирует и объявляет машинисту (далее - регламент "Минута готовности"):
1) о наличии поездных документов и бланка ДУ-61, рекомендуемый образец которого приведен в приложении № 27 к Инструкции;
2) о включении приборов безопасности и радиостанции;
3) об отпуске стояночного тормоза (при приемке на станционных железнодорожных путях);
4) о наличии справки об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии (кроме моторвагонного подвижного состава);
5) о соответствии номера хвостового вагона в справке об обеспечении поезда тормозами и их исправном действии и натурном листе поезда (кроме моторвагонного подвижного состава);
6) о проведении опробования тормозов (для грузовых поездов дополнительно - о плотности тормозной магистрали поезда);
7) о давлении в тормозной и напорной магистралях;
8) о показании локомотивного светофора или устройств индикации локомотива (далее - локомотивный светофор);
9) о проверке целостности тормозной магистрали пассажирского или грузового поезда путем кратковременной постановки ручки крана машиниста в первое положение;
10) о показании выходного (маршрутного) светофора с железнодорожного пути отправления;
11) об установленной скорости следования по маршруту отправления в км/ч;
12) об отсутствии сигналов остановки с железнодорожного пути и поезда и о том, что время стоянки пассажирского поезда согласно расписанию закончилось.
24. Машинист перед отправлением поезда должен убедиться:
1) в наличии разрешающего показания выходного (маршрутного) светофора с железнодорожного пути отправления и соответствующем ему показании локомотивного светофора или в соответствии разрешения, полученного в соответствии с Инструкцией;
2) в отсутствии сигналов остановки, подаваемых с железнодорожного пути;
3) в отсутствии поезда по маршруту отправления.
В случае выполнения указанных условий машинист приводит поезд в движение.
25. После приведения поезда в движение машинист и помощник машиниста обязаны, поочередно открывая боковые окна, или с помощью зеркал заднего вида (камер видеонаблюдения) проверить и доложить друг другу об отсутствии (наличии) сигналов остановки, а также о состоянии поезда.
26. Перед отправлением поезда с промежуточной железнодорожной станции или после остановки на перегоне при разрешающем показании путевого светофора или разрешения, полученного в соответствии с Инструкцией, машинист и помощник машиниста обязаны выполнить регламент "Минута готовности", при котором помощник машиниста контролирует и объявляет машинисту:
1) о включенном состоянии устройств безопасности и радиостанции;
2) о времени стоянки от последнего опробования тормозов - для пассажирских поездов или о плотности тормозной магистрали поезда - для грузовых поездов;
3) о проверке целостности тормозной магистрали пассажирского или грузового поезда путем кратковременной (не более 0,5 с) постановки ручки крана машиниста в первое положение;
4) о давлении в тормозной магистрали;
5) о показании путевого светофора (при его наличии);
6) о показании локомотивного светофора;
7) об установленной скорости следования в км/ч.
Помощник машиниста моторвагонного подвижного состава объявляет машинисту информацию в соответствии с подпунктами 5 - 7 настоящего пункта и показание сигнализации закрытия дверей для посадки (высадки) пассажиров.
27. Помощник машиниста обязан доложить машинисту о правильном приготовлении маршрута следования поезда по некодированным железнодорожным путям железнодорожной станции в пределах видимости: "Маршрут приготовлен правильно с ... пути на ... путь". Машинист, убедившись в правильном приготовлении маршрута, обязан повторить: "Вижу, маршрут приготовлен правильно". Помощник машиниста обязан доложить машинисту показание выходного (маршрутного) светофора при его проследовании (на расстоянии от 10 до 15 м до выходного (маршрутного) светофора): "Маршрутный (выходной) светофор с ... пути (называет показание светофора)". Машинист, убедившись в показании выходного (маршрутного) светофора, обязан ответить: "Вижу выходной (маршрутный) с ... пути (называет показание светофора)".
28. После проследования поездом железнодорожной станции помощник машиниста обязан доложить машинисту об установленной скорости движения по перегону, перегонному времени хода, а также о наличии постоянных и временно действующих ограничениях скорости.
29. В пути следования помощник машиниста обязан докладывать машинисту о показаниях светофоров (кроме проходных светофоров при автоматической блокировке, сигнализирующих зеленым огнем), показаниях локомотивного светофора (при отсутствии видимости напольного светофора), а также об изменениях показаний локомотивного светофора, сигналах остановки, подаваемых с железнодорожного пути и поезда, сигналах ограждения мест производства работ.
Машинист, убедившись в правильности информации, обязан повторить ее.
30. Помощник машиниста обязан предупреждать машиниста о приближении:
1) к местам проверки действия автоматических тормозов в поезде с указанием километра, пикета и скорости начала торможения;
2) к железнодорожным переездам;
3) к местам действия предупреждения об ограничении скорости (на расстоянии от 1,5 до 2,0 км).
Места ограничения скорости движения, огражденные знаками "Начало опасного места" и "Конец опасного места", помощник машиниста обязан проследовать, стоя на своем рабочем месте.
31. При следовании поезда по кривым участкам железнодорожного пути, при приближении к искусственным сооружениям (тоннели, мосты, виадуки) и железнодорожным станциям машинист и помощник машиниста обязаны поочередно через боковые окна или с помощью зеркал заднего вида (камер видеонаблюдения) осматривать поезд и докладывать друг другу о состоянии поезда в пределах видимости.
32. На двухпутных и многопутных участках железнодорожного пути помощник машиниста обязан осматривать встречный поезд и докладывать машинисту о результатах осмотра, а в случае обнаружения в проследовавшем поезде неисправностей или нарушений, угрожающих безопасности движения, по радиосвязи сообщить об этом машинисту проследовавшего поезда, дежурному по железнодорожной станции или диспетчеру поездному.
33. При дублировании показаний светофоров машинист и помощник машиниста обязаны называть их назначение (проходной, предупредительный, входной, маршрутный, повторительный, выходной, маневровый), а на железнодорожных станциях и многопутных участках - также принадлежность по номеру железнодорожного пути. Там, где на светофорах имеются маршрутные указатели, их показания также повторяются друг другу.
34. При приближении к светофору с одним желтым (немигающим) огнем или двумя желтыми (немигающими) огнями помощник машиниста обязан доложить машинисту установленную скорость его проследования и величину давления в тормозной магистрали.
35. При приближении локомотива к входному светофору железнодорожной станции помощник машиниста в пределах его видимости обязан доложить машинисту о показании входного светофора и установленную скорость движения по железнодорожной станции. Машинист, убедившись в правильности информации, обязан повторить ее.
36. При проследовании железнодорожной станции машинист и помощник машиниста обязаны следить за правильностью приготовленного маршрута, свободностью железнодорожного пути и показанием выходного (маршрутного) светофора, обмениваться между собой информацией о маршруте следования поезда и скорости движения следующего содержания: "Выходной (маршрутный) светофор с ... пути - (называет показание светофора), скорость ... км/ч". Помощник машиниста при проследовании поездом железнодорожной станции обязан наблюдать за показаниями светофоров и свободностью железнодорожного пути, стоя на своем рабочем месте.
37. При вступлении поезда на блок-участок с запрещающим показанием светофора помощник машиниста обязан приблизиться к рабочему месту машиниста, проверить и доложить машинисту о положении контроллера машиниста и ручек крана машиниста, давлении в тормозной и напорной магистралях, напомнить машинисту о необходимости снижения скорости. После этого помощник машиниста обязан наблюдать за показанием светофора и свободностью железнодорожного пути. При этом машинист и помощник машиниста при каждой подаче прибором безопасности звукового сигнала либо при наличии на локомотиве устройства системы автоматического управления тормозами через интервал от 30 до 40 с обязаны докладывать друг другу о приближении к светофору с запрещающим показанием и остановить поезд перед этим светофором. В случае невыполнения машинистом указанного порядка действий при следовании на запрещающий сигнал светофора и непринятия машинистом мер к остановке поезда помощник машиниста обязан остановить поезд.
Помощнику машиниста в целях исключения случаев невыполнения указанного порядка действий запрещается покидать кабину управления железнодорожным подвижным составом в следующих случаях:
1) при проследовании железнодорожной станции;
2) при приближении к светофорам, показания которых требуют снижения скорости или остановки;
3) при следовании по местам уменьшения скорости, огражденным знаками "Начало опасного места", "Конец опасного места" и указанным в бланках ДУ-61, рекомендованный образец которого приведен в приложении № 27 к Инструкции;
4) при горящем белом огне на локомотивном светофоре (кроме участков, не оборудованных автоматической блокировкой или автоматической локомотивной сигнализацией, применяемой как самостоятельная система интервального регулирования движения поездов);
5) при следовании по некодированным железнодорожным путям;
6) в пределах искусственных сооружений;
7) при выключенных устройствах автоматической локомотивной сигнализации.
38. По разрешению машиниста помощник машиниста обязан при следовании по зеленым огням проходных светофоров осматривать машинное (дизельное) отделение локомотива, вагоны мотор-вагонного подвижного состава. При осмотре помощник машиниста обязан, в зависимости от вида тяги, проверить работу электрического оборудования и аппаратов, вспомогательных машин1, состояние дизель-генераторной установки, вспомогательных агрегатов и холодильных устройств, показания измерительных приборов, наличие (отсутствие) постороннего стука и скрежета в ходовых частях, наличие (отсутствие) задымленности. По возвращении в кабину управления помощник машиниста обязан проверить показания путевого и локомотивного светофоров, доложить машинисту об их показаниях. Машинист, убедившись в правильности информации, обязан повторить ее. После этого помощник машиниста обязан доложить машинисту о результатах осмотра машинного (дизельного) отделения и вагонов моторвагонного подвижного состава.
______________________________
1 Подпункт 2.3.52 пункта 2.3 ГОСТ 34530-2019 "Межгосударственный стандарт. Транспорт железнодорожный. Основные понятия. Термины и определения", введенного в действие приказом Росстандарта от 24 сентября 2019 г. № 748-ст (М., "Стандартинформ", 2019), с изменениями ГОСТ 34530-2019 "Транспорт железнодорожный. Основные понятия. Термины и определения" ("ИУС "Национальные стандарты", 2020, № 3), ГОСТ 34530-2019 "Транспорт железнодорожный. Основные понятия. Термины и определения" ("ИУС "Национальные стандарты", 2021, № 8).
39. В случае приема поезда на железнодорожную Останцию или отправления с железнодорожной станции при запрещающем показании светофора, погасших основных огнях светофора по одному из разрешений, установленных Инструкцией, а также при наличии белого огня на локомотивном светофоре помощник машиниста обязан докладывать машинисту о положении каждой стрелки по маршруту следования поезда.
ПРИЛОЖЕНИЕ № 21 к Инструкции по организации движения поездов и маневровой работы на железнодорожном транспорте Российской Федерации
Рекомендуемый образец
Техническо-распорядительный акт
I. Сортировочные, пассажирские, пассажирские технические, грузовые и участковые железнодорожные станции
_______________________________________
(полное наименование организации)
_______________________________________
(должность и фамилия, имя, отчество (при наличии) лица, утверждающего техническораспорядительный акт железнодорожной станции)
_______________________________________
(дата утверждения)
ТЕХНИЧЕСКО-РАСПОРЯДИТЕЛЬНЫЙ АКТ железнодорожной станции ______________________________
(сортировочная, пассажирская, пассажирская техническая, грузовая, участковая)
1. Общие сведения
1.1. Характер работы и класс железнодорожной станции.
Железнодорожная станция по характеру работы является _______________ и
отнесена к ______________ классу.
1.2. Прилегающие к железнодорожной станции перегоны, основные системы интервального регулирования движения поездов при движении поездов и порядок их использования для организации движения:
1.2.1. Нечетное направление:
1.2.2. Четное направление:
1.2.3. Внутристанционные соединения:
1.3. Перечень железнодорожных путей необщего пользования или общего пользования (для железнодорожных станций, расположенных на железнодорожных путях необщего пользования) и места их примыкания:
п/п №Наименование организации, для обслуживания которой предназначен железнодорожный путь необщего пользования (общего пользования)Принадлежность железнодорожного пути необщего пользования (общего пользования)Место примыкания и граница железнодорожного пути необщего пользования (общего пользования)Наличие предохранительных устройств для предупреждения выхода железнодорожного подвижного состава с железнодорожного пути необщего пользования (общего пользования)
12345
1.4. Перечень железнодорожных путей общего пользования, переданных в ведение других подразделений и организаций владельца инфраструктуры, примыкающих к путям станции, а также путей, пользование которыми осуществляется иными физическими и юридическими лицами:
п/п №
Наименование подразделенияМесто примыкания и границаНаличие предохранительных устройств для предупреждения выхода железнодорожного подвижного состава
1 234
1.5. Ведомость парков и железнодорожных путей:
Номера железнодорожных путейНазначение железнодорожных путейСтрелки, ограничивающие железнодорожный путьПолезная длина железнодорожного пути в метрахВместимость в условных вагонахНаличие на железнодорожном пути
отдоэлектрической изоляцииконтактной сетиустройств автоматической локомотивной сигнализации
123456789
1.6. Железнодорожные пути, выделенные для приема, отправления и пропуска поездов со взрывчатыми материалами (далее - ВМ), негабаритными грузами и для стоянки вагонов с грузами ВМ:
1.6.1. Железнодорожные пути, выделенные для приема, отправления и пропуска поездов с грузами ВМ:
1.6.2. Железнодорожные пути, предназначенные для стоянки вне поездов вагонов с грузами ВМ и цистерн для перевозки сжиженных газов:
1.6.3. Железнодорожные пути (место), предназначенные для ликвидации аварийных ситуаций:
1.6.4. Железнодорожные пути, предназначенные для приема, отправления и пропуска поездов с негабаритными грузами:
1.7. Стрелочное хозяйство.
1.7.1. Централизованные стрелки:
Номера постовНомера стрелок, входящих в постДолжность работника, который переводит стрелкиПорядок убеждения в свободности стрелки от железнодорожного подвижного состава
при нормальном действии устройств железнодорожной автоматики и телемеханикипри неисправности устройств железнодорожной автоматики и телемеханики
12345
1.7.2. Централизованные стрелки, которые можно передавать на местное управление:
Номера постов (колонок)Номера стрелок, управляемых с постов (колонок)Должность работника, который переводит стрелкиПорядок убеждения в свободности стрелок от железнодорожного подвижного состава
при нормальном действии устройств железнодорожной автоматики и телемеханикипри неисправности устройств железнодорожной автоматики и телемеханики
12345
1.7.3. Нецентрализованные стрелки:
Номера районовНомера постовНомера стрелок, входящих в постНормальное положение стрелокСистема запирания стрелокДолжность работника, у которого хранятся ключи от запертых стрелокОсвещение стрелок
1234567
1.7.4. Нецентрализованные стрелки в районах железнодорожных станций не обслуживаемых дежурными стрелочного поста:
Номера районовНомера стрелок, входящих в районыНормальное положение стрелокСистема запирания стрелокДолжность работника, который переводит стрелкиДолжность работника, который осуществляет техническое обслуживание и очистку стрелокДолжность работника, у которого хранятся ключи от запертых стрелокОсвещение стрелок
12345678
1.8. Районы работы оператора поста централизации, сигналистов и дежурных стрелочных постов:
Районы работы и должности работниковДолжность работника, у которого в подчинении находятся операторы постов централизации, сигналисты и дежурные стрелочных постовОсновные обязанности, возложенные на работников
123
1.9. Места хранения инвентаря, применяемого при нарушении нормальной работы устройств железнодорожной автоматики и телемеханики.
Наименование инвентаряМесто храненияКоличество
123
1.10. Сортировочные горки, вытяжные железнодорожные пути и их оборудование:
Наименование сортировочного устройстваНаправления, на которые работают сортировочные устройстваЧисло железнодорожных путейОборудование сортировочного устройства
надвигаспускныхсортировочных
123456
1.11. Башмаконакладыватели и башмакосбрасыватели:
Железнодорожные пути и паркиМесторасположение (в какой стороне) установлены устройстваКоличество и сторонность
башмаконакладывателейбашмакосбрасывателей
1234
1.12. Специальные стационарные устройства для закрепления вагонов:
Парки и железнодорожные путиМесторасположение стационарных устройствКоличество, тип
123
1.13. Пассажирские и грузовые устройства:
Номера железнодорожных путейНаименование устройствДлина (в метрах или вагонах)
123
1.14. Устройства для экипировки поездных локомотивов, опробования автотормозов, водопоя живности и другие:
Наименование устройствМесто расположенияДля поездов каких направлений следования предназначены
123
1.15. Освещение станционных железнодорожных путей:
Место установки осветительных точекКоличествоМеста включения освещения
мачтгирлянд, светильниковдругих точек освещения
прожекторовламп
123456
1.16. Связь распорядительных пунктов по приему и отправлению поездов и производству маневров:
Перечень командных пунктовВиды связи
прямая телефоннаярадиопарковаядругие виды связи и средства доставки документов
12345
1.17. Восстановительные и пожарные поезда, аварийно-спасательные команды, ремонтно-восстановительные бригады регионального центра связи, контактной сети, медицинские и ветеринарные пункты, полиция:
НаименованиеСтанция приписки железнодорожного подвижного состава или местонахождениеПорядок вызова
123
2. Прием и отправление поездов.
2.1. Районы управления и обязанности каждого дежурного по железнодорожной станции, дежурного по парку железнодорожной станции и операторов при них:
2.2. Переезды на железнодорожной станции и прилегающих перегонах и порядок действий при неисправности переездной сигнализации:
Наименование переездовТип переездной сигнализацииПорядок действий дежурного по железнодорожной станции при неисправности переездной сигнализации
123
2.3. Порядок прекращения маневров перед приемом или отправлением поезда:
2.4. Порядок проверки свободности железнодорожных путей:
2.4.1. Устройства электрической изоляции железнодорожных путей:
2.4.2. Порядок действий при нарушении нормальной работы устройств электрической изоляции железнодорожных путей или их отсутствии:
2.5. Порядок контроля правильности приготовления маршрута приема, отправления поездов:
2.5.1. Нормальное действие устройств железнодорожной автоматики и телемеханики:
2.5.2. Нарушение нормального действия устройств железнодорожной автоматики и телемеханики:
2.6. Время, необходимое для приготовления маршрута приема (отправления) поездов при нарушении нормального действия устройств железнодорожной автоматики и телемеханики:
Для приема поездов:
С железнодорожной станции __________ на (в) ______ железнодорожный путь
(парк) ____ минут.
Для отправления поездов:
На железнодорожную станцию __________ с (из) ________ железнодорожного пути
(парка) ____ минут.
2.7. Нецентрализованные стрелки, положение и исправность которых разрешается проверять не для каждого поезда:
Номера постовНомера стрелокПериодичность проверки
123
2.8. Порядок пропуска поездов и маневровых составов по железнодорожным путям, расположенным между пассажирским зданием и стоящим на железнодорожной станции пассажирским поездом при отсутствии переходного моста или тоннеля:
2.9. Порядок встречи прибывающих на железнодорожную станцию поездов.
2.9.1. Встреча прибывающих поездов дежурным по железнодорожной станции (дежурным станционного поста, дежурным по парку):
2.9.2. Встреча прибывающих поездов дежурными стрелочных постов, сигналистами, операторами постов централизации:
Парки (железнодорожные пути) приема поездов и направление их следованияРайоны и посты, участвующие в приготовлении маршрутаДолжность работника и место встречи поезда
централизованные постыстрелочные районыстрелочные посты
12345
2.10. Порядок контроля дежурным по железнодорожной станции в прибытии поезда в полном составе:
Парки (железнодорожные пути) приема поездов и направление их следованияСпособ проверки прибытия поезда в полном составе
12
2.11. Порядок приема на железнодорожную станцию поездов при запрещающем показании входного (маршрутного) светофора и по неправильному железнодорожному пути (при отсутствии на этом железнодорожном пути входного светофора):
2.11.1. Разрешения на проезд запрещающего сигнала:
Перечень входных и маршрутных (по приему) светофоровРазрешение на проезд светофора с запрещающим показанием
12
2.11.2. Порядок приема поездов по письменному разрешению дежурного по железнодорожной станции:
Перечень входных и маршрутных (по приему) светофоровМесто вручения машинисту письменного разрешенияРаботник (должность), который вручает машинисту письменное разрешение
123
2.12. Дополнительные меры по обеспечению безопасности стоянки пассажирских, людских, грузопассажирских и почтово-багажных поездов:
2.13. Порядок приема поездов на железнодорожную станцию с перегона, имеющего затяжной спуск (подъем):
Затяжной спуск (подъем) со стороны железнодорожной станцииПорядок приема поездов на железнодорожную станцию с перегона, имеющего затяжной спуск
12
2.14. Порядок приема подталкивающих локомотивов, а также одиночных локомотивов, следующих в депо или под составы поездов:
2.15. Контроль за проследованием поездов, не имеющих остановки:
2.16. Порядок контроля отправления поездов дежурными стрелочных постов, сигналистами, операторами поста централизации:
Парки (железнодорожные пути) отправления поездов и направление их следованияРайоны и посты, участвующие в приготовлении маршрутаДолжность работника, который встречает поезда, и место встречи
централизованные постыстрелочные районыстрелочные посты
12345
2.17. Порядок отправления с железнодорожной станции поездов при запрещающем показании выходных светофоров и с железнодорожных путей, где нет выходных светофоров:
Железнодорожные пути (парки) отправления поездов и направление их следованияРазрешение машинисту на занятие перегонаДолжность работника, который вручает машинисту разрешение на занятие перегонаУказание машинисту о возможности отправления поезда при запрещающем показании выходного светофора
1234
2.18. Порядок выдачи предупреждений об особых условиях следования отдельных поездов:
2.19. Дополнительные указания по приему и отправлению поездов:
2.20. Маневровый порядок движения поездов (составов) между раздельными пунктами железнодорожных путей необщего пользования:
3. Организация маневровой работы.
3.1. Распределение обязанностей по распоряжению маневровой работой:
3.2. Специализация районов маневровой работы:
Районы маневровой работыВытяжка и ее границыОсновной характер выполняемой работыСерия локомотивовНаличие в районе технических средств, применяемых при маневрах
12345
3.3. Устройства радиосвязи и парковой связи, используемые при маневровой работе:
Районы маневровой работыВид связиДолжность работников, которым предоставляется право пользоваться устройствами, и характер передаваемых ими указаний и сообщений
123
3.3.1. Порядок обеспечения безопасности маневров в случае внезапного отказа радиосвязи руководителя маневров с машинистом локомотива:
3.4. Основные особенности производства маневров в каждом районе:
Номера районов маневровой работыКоличество лиц составительской бригадыПорядок передачи указаний на установку стрелокСпособ передачи машинисту указания (сигнала), разрешающего выезд на стрелкиДолжность работника, который производит торможение отцепов при маневрах толчками
12345
3.5. Меры безопасности при работе в одном маневровом районе двух и более маневровых локомотивов:
3.6. Меры безопасности по предупреждению случаев выхода железнодорожного подвижного состава за границу полезной длины в противоположном конце железнодорожных путей, ухода вагонов на маршруты следования поездов и в другие районы, столкновений маневрового состава в стрелочной горловине:
Районы работыЖелезнодорожные пути или паркиМеры безопасности
123
3.7. Порядок заезда маневровых локомотивов, составов, специального железнодорожного подвижного состава в отдельные районы, не обслуживаемые дежурными стрелочных постов железнодорожной станции, и на железнодорожном пути, переданные в ведение подразделений владельца инфраструктуры, владельца железнодорожного пути необщего пользования (производственных цехов, агрегатов):
Район заездаПорядок согласования заезда маневрового локомотива в районПорядок согласования возвращения маневрового локомотива из районаДополнительные указания
1234
3.8. Порядок перестановки маневровых составов из парка в парк:
Откуда и куда производится перестановкаМаршрут перестановкиМаксимальное количество вагонов в составеТребуется ли включать тормозаДолжность работника, который сопровождает маневровый составДополнительные указания
физическое количество вагоновусловное количество вагонов
1234567
3.9. Порядок и нормы закрепления железнодорожного подвижного состава на железнодорожных путях железнодорожной станции.
3.9.1. Порядок и нормы закрепления:
Парки и номера железнодорожных путей (по паркам)Величина уклона (в тысячных)С какой стороны производится закреплениеНормы закрепленияДолжность работника, который производит закрепление тормозными башмакам и, способ доклада о закрепленииДолжность работника, который снимает тормозные башмаки, способ доклада о снятии
Наличие стационарных устройствКоличество тормозных башмаковКоличество осей
Норма по формуле (1) приложения № 12 к Инструкции по организации движения поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации, содержащейся в приложении № 2 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утверждаемым настоящим Приказом (далее - ИДП)1Норма по формуле (2) к приложению № 12 к ИДП2
123456789
______________________________
1 Подпункт 2 пункта 8 приложения № 12 к ИДП.
2 Подпункт 3 пункта 8 приложения № 12 к ИДП.
3.9.2. Порядок проверки закрепления железнодорожного подвижного состава:
3.10. Места хранения тормозных башмаков
Места храненияКоличество и номера тормозных башмаковДолжность работника, который отвечает за наличие и сохранность тормозных башмаков
123
3.11. Место экипировки маневровых локомотивов:
3.12. Вагонные весы:
3.13. Дополнительные указания:
Перечень приложений к техническо-распорядительному акту:
Техническо-распорядительный акт железнодорожной станции ___________________ составил _______________________________________/________________________/
(фамилия, имя, отчество (при наличии), должность) (расшифровка подписи)
"__" ________ ____ г.
проверил _______________________________________/________________________/
(фамилия, имя, отчество (при наличии), должность) (расшифровка подписи)
"__" ________ ____ г.
Согласовано: ___________________________________/________________________/
Для отметок по выверке техническо-распорядительного акта железнодорожной станции:
II. Промежуточные железнодорожные станции, разъезды, обгонные пункты и путевые посты
_______________________________________
(наименование организации)
_______________________________________
(должность, фамилия, имя, отчество (при наличии) лица, утверждающего техническо-распорядительный акт)
_______________________________________
(дата утверждения)
ТЕХНИЧЕСКО-РАСПОРЯДИТЕЛЬНЫЙ АКТ
железнодорожной станции _______________________________
(промежуточная станция, разъезд, обгонный пункт, путевой пост)
1. Общие сведения
1.1. Характер работы и класс железнодорожной станции.
Железнодорожная станция по характеру работы является _________________ и отнесена к _________________ классу.
1.2. Прилегающие к железнодорожной станции перегоны, основные системы интервального регулирования движения поездов при движении поездов и порядок их использования для организации движения:
1.2.1. Нечетное направление:
1.2.2. Четное направление:
2. Перечень железнодорожных путей необщего пользования и места их примыкания:
п/п №Наименование организации, для обслуживания которой предназначен железнодорожный путь необщего пользованияПринадлежность железнодорожного пути необщего пользованияМесто примыкания и граница железнодорожного пути необщего пользованияНаличие предохранительных устройств для предупреждения выхода железнодорожного подвижного состава с железнодорожного пути необщего пользования
12345
2.1. Перечень железнодорожных путей общего пользования, переданных в ведение других подразделений и организаций владельца инфраструктуры, примыкающих к путям станции, а также путей, пользование которыми осуществляется иными физическими и юридическими лицами:
п/п №Наименование подразделенияМесто примыкания и границаНаличие предохранительных устройств для предупреждения выхода железнодорожного подвижного состава
1234
3. Ведомость парков и железнодорожных путей:
Номера железнодорожных путейНазначение железнодорожных путейСтрелки, ограничивающие железнодорожный путьПолезная длина железнодорожного пути в метрахВместимость в условных вагонахНаличие на железнодорожном пути
отдоэлектрической изоляцииконтактной сетиустройств автоматической локомотивной сигнализации
123456789
4. Стрелочное хозяйство.
4.1. Централизованные стрелки:
Номера постовНомера стрелок, входящих в постДолжность работника, который переводит стрелкиПорядок убеждения в свободности стрелки от железнодорожного подвижного состава
при нормальном действии устройств железнодорожной автоматики и телемеханикипри неисправности устройств железнодорожной автоматики и телемеханики
12345
4.2. Централизованные стрелки, которые можно передавать на местное управление:
Номера постов (колонок)Номера стрелок, управляемых с постов (колонок)Должность работника, который переводит стрелкиПорядок убеждения в свободности стрелок от железнодорожного подвижного состава
при нормальном действии устройств железнодорожной автоматики и телемеханикипри неисправности устройств железнодорожной автоматики и телемеханики
12345
4.3. Нецентрализованные стрелки:
Номера районовНомера постовНомера стрелок, входящих в постНормальное положение стрелокСистема запирания стрелокДолжность работника, у которого хранятся ключи от запертых стрелокОсвещение стрелок
1234567
4.4. Нецентрализованные стрелки в районах железнодорожных станций не обслуживаемых дежурными стрелочного поста:
Номера районовНомера стрелок, входящих в районыНормальное положение стрелокСистема запирания стрелокДолжность работника, который переводит стрелкиДолжность работника, который осуществляет техническое обслуживание и очистку стрелокДолжность работника, у которого хранятся ключи от запертых стрелокОсвещение стрелок
12345678
5. Районы работы дежурных стрелочного поста, сигналистов:
Районы работы и должности работниковОсновные обязанности, возложенные на работников
12
6. Места хранения инвентаря, применяемого при нарушении нормальной работы устройств железнодорожной автоматики и телемеханики:
Наименование инвентаряМесто храненияКоличество
123
7. Пассажирские и грузовые устройства:
Номера железнодорожных путейНаименование устройствДлина (в метрах или вагонах)
123
8. Освещение станционных железнодорожных путей:
Место установки осветительных точекКоличествоМеста включения освещения
мачтгирлянд, светильниковдругих точек освещения
прожекторовламп
123456
9. Восстановительные и пожарные поезда, аварийно-спасательные команды, ремонтно-восстановительные бригады регионального центра связи, контактной сети, медицинские и ветеринарные пункты, полиция:
НаименованиеСтанция приписки железнодорожного подвижного состава или местонахождениеПорядок вызова
123
10. Время, необходимое для приготовления маршрута приема (отправления) поездов при нарушении нормального действия устройств железнодорожной автоматики и телемеханики:
Для приема поездов:
С железнодорожной станции ___________________ на (в) ____ железнодорожный путь
(парк) ____ минут.
Для отправления поездов:
На железнодорожную станцию _________________ с (из) ____ железнодорожного пути
(парка) ____ минут.
11. Порядок прекращения маневров перед приемом или отправлением поезда:
12. Порядок проверки свободности железнодорожных путей.
12.1. Устройства электрической изоляции железнодорожных путей:
12.2. Порядок действий при нарушении нормальной работы устройств электрической изоляции железнодорожных путей или их отсутствии:
13. Порядок контроля правильности приготовления маршрута приема, отправления поездов:
13.1. Нормальное действие устройств железнодорожной автоматики и телемеханики:
13.2. Нарушение нормального действия устройств железнодорожной автоматики и телемеханики:
14. Нецентрализованные стрелки, положение и исправность которых проверяются не для каждого поезда:
Номера постовНомера стрелокПериодичность проверки
123
15. Порядок пропуска поездов и маневровых составов по железнодорожным путям, расположенным между пассажирским зданием и стоящим на железнодорожной станции пассажирским поездом при отсутствии переходного моста или тоннеля:
16. Контроль за проследованием поездов, не имеющих остановки:
Железнодорожные пути приема и отправления поездовРайоны и посты, участвующие в приготовлении маршрутаДолжность работника, который встречает или провожает поезда, место встречи
централизованные постыстрелочные районыстрелочные посты
12345
17. Порядок контроля дежурным по железнодорожной станции в прибытии поезда в полном составе:
Парки (железнодорожные пути) приема поездов и направление их следованияСпособ проверки прибытия поезда в полном составе
12
18. Порядок приема на железнодорожную станцию поездов при запрещающем показании входного (маршрутного) светофора и по неправильному железнодорожному пути (при отсутствии на этом железнодорожном пути входного светофора):
18.1. Разрешение на проезд запрещающего сигнала:
Перечень входных и маршрутных (по приему) светофоровЧто служит разрешением на проезд светофора с запрещающим показанием
12
18.2. Порядок приема поездов по письменному разрешению дежурного по железнодорожной станции:
Перечень входных и маршрутных (по приему) светофоровМесто вручения машинисту письменного разрешенияДолжность работника, который вручает машинисту письменное разрешение
123
19. Дополнительные меры по обеспечению безопасности стоянки пассажирских, людских, грузопассажирских и почтово-багажных поездов:
20. Порядок приема поездов на железнодорожную станцию с перегона, имеющего затяжной спуск (подъем):
Затяжной спуск (подъем) со стороны железнодорожной станцииПорядок приема поездов на железнодорожную станцию с перегона, имеющего затяжной спуск
12
21. Порядок отправления с железнодорожной станции поездов при запрещающем показании выходных светофоров и с железнодорожных путей, где нет выходных светофоров:
Железнодорожные пути (парки) отправления поездов и направление их следованияРазрешение машинисту на занятие перегонаДолжность работника, который вручает машинисту разрешение на занятие перегонаУказание машинисту о возможности отправления поезда
1234
21.1. Переезды на железнодорожной станции и прилегающих перегонах и порядок действий при неисправности переездной сигнализации:
Наименование переездовТип переездной сигнализацииПорядок действий дежурного по железнодорожной станции при неисправности переездной сигнализации
123
22. Наличие маневровых локомотивов и характер их работы:
Характер выполняемой работыСерия локомотивовСостав локомотивных и составительских бригад
123
23. Меры безопасности по предупреждению случаев выхода железнодорожного подвижного состава за границу полезной длины в противоположном конце железнодорожных путей, ухода вагонов на маршруты следования поездов и в другие районы, столкновений маневрового состава в стрелочной горловине:
Районы работыЖелезнодорожные пути или паркиМеры безопасности
123
24. Порядок и нормы закрепления железнодорожного подвижного состава на железнодорожных путях железнодорожной станции:
Парки и номера железнодорожных путей (по паркам)Величина уклона (в тысячных)С какой стороны производится закреплениеНормы закрепленияДолжность работника, который производит закрепление тормозными башмаками, способ доклада о закрепленииДолжность работника, который снимает тормозные башмаки, способ доклада о снятии
Наличие стационарных устройствКоличество тормозных башмаковКоличество осей
Норма по формуле (1) приложения № 12 к ИДП3Норма по формуле (2) приложения № 12 к ИДП4
123456789
______________________________
3 Пункт 8 приложения № 12 к ИДП.
4 Пункт 8 приложения № 12 к ИДП.
25. Порядок проверки закрепления железнодорожного подвижного состава:
26. Места хранения тормозных башмаков:
Места храненияКоличество и номера тормозных башмаковДолжность работника отвечающий за наличие и сохранность тормозных башмаков
123
27. Дополнительные указания:
Перечень приложений к техническо-распорядительному акту:
Техническо-распорядительный акт ___________________________
составил _______________________________________/________________________/
(фамилия, имя, отчество (при наличии), должность) (расшифровка подписи)
"__" ________ ____ г.
проверил _______________________________________/________________________/
(фамилия, имя, отчество (при наличии), должность) (расшифровка подписи)
"__" ________ ____ г.
Согласовано: ___________________________________/________________________/
Для отметок по выверке техническо-распорядительного акта железнодорожной станции:
ПРИЛОЖЕНИЕ № 22 к Инструкции по организации движения поездов и маневровой работы на железнодорожном транспорте Российской Федерации
Рекомендуемый образец
Бланк путевой записки (бланк ДУ-50)
КОРЕШОК
ПУТЕВОЙ ЗАПИСКИ
ПУТЕВАЯ ЗАПИСКА
Железнодорожная станция (штемпель)
Железнодорожная станция (штемпель)"__" ________ 20__ г.
"__" ________ 20__ г.______ ч ________ минут
______ ч ________минутРазрешаю поезду (толкачу поезда) № _____ отправиться с __________ пути по _______
пути и следовать до входного сигнала станции
_________________ (до ____________ км)
с возвращением обратно.
Выдана на поезд № ___________
(толкачу поезд № ____________)
Системы интервального регулирования не действуют.
Дежурный по железнодорожной станции _____________________ Дежурный по железнодорожной станции _______________
(ненужное зачеркнуть)
ПРИЛОЖЕНИЕ № 23 к Инструкции по организации движения поездов и маневровой работы на железнодорожном транспорте Российской Федерации
Рекомендуемый образец
Бланк разрешения на отправление поезда (бланк ДУ-52)
ПРИЛОЖЕНИЕ № 24 к Инструкции по организации движения поездов и маневровой работы на железнодорожном транспорте Российской Федерации
Рекомендуемый образец
Бланк разрешения на отправление поезда (бланк ДУ-54)
ПРИЛОЖЕНИЕ № 25 к Инструкции по организации движения поездов и маневровой работы на железнодорожном транспорте Российской Федерации
Рекомендуемый образец
Бланк извещения о движении поезда (бланк ДУ-55)
КОРЕШОК ИЗВЕЩЕНИЯ № ____ ИЗВЕЩЕНИЕ № _____
Железнодорожная станция (штемпель)Железнодорожная станция (штемпель)
"__" ________ 20__ г. "__" ________ 20__ г.
О движении поезда на однопутных перегонах при перерыве всех систем интервального регулирования и связи
О движении поезда на однопутных перегонах при перерыве всех систем интервального регулирования и связи
_____________________________
_________________________________
Дежурному по железнодорожной станции __________ ____________________________
____________________________
____________________________
____________________________
____________________________ Дежурному по станции _____________ _________________________________
_________________________________
_________________________________
_________________________________
_________________________________
Дежурный по железнодорожной станции ______________
_____________________________ Дежурный по железнодорожной станции _____________
_________________________________
ПРИЛОЖЕНИЕ № 26 к Инструкции по организации движения поездов и маневровой работы на железнодорожном транспорте Российской Федерации
Рекомендуемый образец
Бланк разрешения на отправление поезда (бланк ДУ-56)
ПРИЛОЖЕНИЕ № 27 к Инструкции по организации движения поездов и маневровой работы на железнодорожном транспорте Российской Федерации
Рекомендуемый образец
Бланк корешка предупреждения (бланк ДУ-61)
ПРИЛОЖЕНИЕ № 28 к Инструкции по организации
движения поездов и маневровой работы на железнодорожном транспорте Российской Федерации
Рекомендуемый образец
Бланк разрешения на отправление поезда (бланк ДУ-64)
ПРИЛОЖЕНИЕ № 3 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 23 июня 2022 г. № 250
Рекомендуемый образец
АКТ допуска железнодорожного подвижного состава к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования после изготовления, модернизации, ремонта
Железнодорожная станция ______________ "__" ________ 20__ г.
Настоящий акт составлен по результатам проверки технического состояния железнодорожного подвижного состава на соответствие, которые отвечают требованиям Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 23 июня 2022 г. № 250, вновь изготовленного/модернизированного/прошедшего ремонт на
___________________________________________________________________________
(наименование предприятия, условный номер клеймения)
____________________ серия (модель) _______________ заводской номер ___________
(вид железнодорожного подвижного состава)
номер железнодорожного подвижного состава __________________________________
(по данным пономерного учета)
по окончании ______________________________________________________________,
(вид ремонта, изготовление, модернизация)
проведенного по ___________________________________________________________,
(вид и реквизиты документа, по которому выполнены работы)
признан __________________________________ и ______________________________
(технически исправным/ технически неисправным)
(допускается/не допускается)
на железнодорожные пути общего пользования.
Причины отказа ___________________________________________________________.
Уполномоченный представитель владельца инфраструктуры
______________________/________________/___________________________________
(должность) (подпись)
(инициалы, фамилия)
Настоящий акт вручен дежурному по железнодорожной станции:
Дата и время "__" __________ 20__ г. __ ч __ минут.
Дежурный по железнодорожной станции _______________________________________
(подпись) (инициалы, фамилия)
Оборотная сторона акта
Перечень несоответствий, выявленных в ходе осмотра железнодорожного подвижного состава
Наименование несоответствия (несоответствий), выявленного (выявленных) при осмотре железнодорожного подвижного состава, с указанием пункта Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 23 июня 2022 г. № 250Метод контроля (визуальный/инструментальный контроль/по данным отчетно-учетной документации)
Уполномоченный представитель владельца инфраструктуры
___________________/_________________________/_____________________________
(должность) (подпись)
(инициалы, фамилия)
Уполномоченный представитель предприятия, производившего изготовление/модернизацию/ремонт железнодорожного подвижного состава:
____________________/_____________/________________________________________
(должность) (подпись)
(инициалы, фамилия)
Дата и время "__" _____________ 20__ г. __ ч __ минут