Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 17.04.2025 г. № 138 (Официальный интернет-портал правовой информации (www.pravo.gov.ru) от 02.06.2025 г., ст. 0001202506020035)
Исходная редакция
Министерство юстиции Российской Федерации ЗАРЕГИСТРИРОВАНО Регистрационный № 82484 от 2 июня 2025 г.
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПРИКАЗ
Москва
17 апреля 2025 г. № 138
О внесении изменений в Правила движения и стоянки судов в Обь-Иртышском бассейне внутренних водных путей Российской Федерации, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 7 ноября 2023 г. № 365
В соответствии с пунктом 3 статьи 34 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации, абзацем первым пункта 1 и подпунктом 5.2.11(9) пункта 5 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. № 395, приказываю:
1. Внести изменения в Правила движения и стоянки судов в Обь-Иртышском бассейне внутренних водных путей Российской Федерации, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 7 ноября 2023 г. № 365 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 14 декабря 2023 г., регистрационный № 76411), согласно приложению к настоящему приказу.
2. Настоящий приказ вступает в силу с 1 сентября 2025 г.
Министр Р.В.Старовойт
ПРИЛОЖЕНИЕ к приказу Минтранса России от 17 апреля 2025 г. № 138
ИЗМЕНЕНИЯ, которые вносятся в Правила движения и стоянки судов в Обь-Иртышском бассейне внутренних водных путей Российской Федерации, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 7 ноября 2023 г. № 365
1. В пункте 1:
а) абзац первый после слова "Правилам" дополнить словами ", исходя из периода навигации (полноводного или меженного)";
б) дополнить абзацем следующего содержания:
"Переход полноводного периода навигации на меженный период навигации осуществляется при наступлении минимальных меженных уровней воды и действует до окончания работы средств навигационного оборудования1(1).".
2. Пункт 1 дополнить сноской "1(1)" следующего содержания:
"1(1) Пункт 32 Правил содержания судовых ходов и судоходных гидротехнических сооружений, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 8 апреля 2020 г. № 113 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 9 июня 2020 г., регистрационный № 58613), с изменениями, внесенными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 25 мая 2023 г. № 188 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 17 августа 2023 г., регистрационный № 74837) (далее - Правила № 113). В соответствии с пунктом 2 приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 8 апреля 2020 г. № 113 данный акт действует до 1 марта 2030 г.".
3. Пункт 5 дополнить абзацем следующего содержания:
"Информация о затруднительных для судоходства в соответствии с русловыми переформированиями участках ВВП Обь-Иртышского бассейна, не указанных в приложении № 2 к настоящим Правилам, должна быть указана администрацией бассейна внутренних водных путей в актуальных навигационных картах и атласах.".
4. Пункт 6 дополнить абзацем следующего содержания:
"Судоводители, следующие по ВВП Обь-Иртышского бассейна, должны вести прокладку курса судна с использованием актуальных навигационных карт и атласов.".
5. Пункт 10 дополнить абзацем следующего содержания:
"При движении вниз под мостом на 58,6 км реки Томь запрещается буксировка барж, а также толкание более одной баржи.".
6. Пункт 11 дополнить абзацем следующего содержания:
"При движении вниз под мостом на 73,0 км реки Томь запрещается буксировка барж, а также толкание более одной баржи.".
7. В пункте 12 слово "Омским" заменить словом "Томским".
8. В пункте 15:
а) слово "Омской" заменить словом "Томской";
б) после слов "Алтайского края" дополнить словами ", не указанными в пунктах 9 - 14 настоящих Правил,".
9. В пункте 17:
а) абзац первый изложить в следующей редакции:
"17. Развод наплавных мостов, расположенных на 18,1 км реки Бия, 177,0 км реки Томь, 585,7 км реки Васюган, 0,2 км протоки Посольская (Первомайская), должен осуществляться по запросу судоводителя на 5 канале УКВ.";
б) абзац второй признать утратившим силу.
10. Подпункт 2 пункта 31 после слов "при выгрузке на" дополнить словом "необорудованный".
11. Пункт 32 после слов "на судовом ходу," дополнить словами "в случае невозможности их безопасного расхождения".
12. В сноске 9 к пункту 32 цифры "51" заменить цифрами "73".
13. В пункте 33:
а) подпункт 6 после слова "Сургут," дополнить словом "Салехард,";
б) подпункт 7 после слова "причалам" дополнить словами ", местам погрузки, выгрузки на необорудованный берег, согласованным в письменной форме с администрацией бассейна внутренних водных путей Российской Федерации10,";
в) в подпункте 14 слово "не" исключить;
г) дополнить подпунктом 16 следующего содержания:
"16) постановка судов на рейдах под обработку к причалам в портах, не являющихся портами или причалами общего пользования, без наличия в порту актов траления11.".
14. Пункт 33 дополнить сносками "10" и "11" следующего содержания:
"10 Пункт 3 статьи 10 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации.
11 Пункт 2 статьи 8 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации. Пункты 46 и 48 Правил № 113.".
15. Дополнить пунктами 39 и 40 следующего содержания:
"39. В соответствии с типовыми схемами формирования составов, приведенными в приложении № 1 к настоящим Правилам, на участках ВВП Обь-Иртышского бассейна следующим самоходным нефтеналивным судам разрешается буксировка под бортом нефтеналивных судов (самоходных, несамоходных) исходя из их г/п:
теплоходу проекта 866 разрешается буксировка под бортом баржи г/п 250 тонн;
теплоходу проекта Р-77 разрешается буксировка под бортом баржи г/п 1000 тонн, теплохода проекта 866 г/п 600 тонн.
40. Самоходные суда, обеспечивающие движение толкаемого или буксируемого состава, должны обладать мощностью, обеспечивающей достаточную управляемость и маневренность состава, а также полную остановку движения состава при необходимости.".
16. В приложении № 1:
а) строку 9 изложить в следующей редакции:
"9 г. Клин - г. Омск
207
441/600
3 х 1000
170
29
Схема буксировки барж ВВ I.";
б) строку 37 изложить в следующей редакции:
"37 г. Омск - г. Тобольск 1175 441/600
3 х 1500
187
32
Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II.";
в) строку 50 изложить в следующей редакции:
"50 г. Тобольск - устье р. Иртыш 666 588/800
3 х 3000
204
36
Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II.
Соснино - о. Начальный 1741
Загрузка баржи не более 85% г/п";
г) строку 51 изложить в следующей редакции:
"51
г. Тобольск - устье р. Иртыш 666 588/800
3 х 2800
204
36
Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II.";
Соснино - о. Начальный 1741
д) строку 58 изложить в следующей редакции:
"58
г. Тобольск - устье р. Иртыш 666 441/600
2 х 2800
203
18 36
Схема буксировки барж ВВ - ВН I - II.
Соснино - о. Начальный 1741
Толканием в кильватер
ВВ.";
е) строку 226 изложить в следующей редакции:
"226 р. Томь
(г. Томск - устье)
68
440
220
110
2 х 1850
2 х 400
2 х 200
115
70
60
30
24
16
Схема буксировки барж с грузом ВВ - ВН I - II.";
ж) строку 227 изложить в следующей редакции:
"227 р. Томь
(г. Томск - устье)
68
440
220
110
2 х 1850
2 х 400
2 х 200
195
130
100
15 12 8
Схема буксировки барж с грузом ВВ - ВН I - II.";
з) строку 228 изложить в следующей редакции:
"228 р. Томь
(г. Томск - устье)
68
440
220
2800 1850
120 110
18 15
Схема буксировки барж с грузом ВВ - ВН I - II.".