Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 25.10.2024 г. № 373 (Официальный интернет-портал правовой информации (www.pravo.gov.ru) от 05.11.2024 г., ст. 0001202411050014)
Исходная редакция
Министерство юстиции Российской Федерации ЗАРЕГИСТРИРОВАНО Регистрационный № 80017 от 5 ноября 2024 г.
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПРИКАЗ
Москва
25 октября 2024 г. № 373
О внесении изменения в Правила перевозок железнодорожным транспортом грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 29 июля 2019 г. № 245
В соответствии с частью первой статьи 3 Федерального закона от 10 января 2003 г. № 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации", подпунктом 5.2.1 пункта 5 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. № 395, приказываю:
Внести изменение в Правила перевозок железнодорожным транспортом грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 29 июля 2019 г. № 245 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 7 февраля 2020 г., регистрационный № 57458), с изменениями, внесенными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 2 марта 2023 г. № 66 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 23 мая 2023 г., регистрационный № 73397), согласно приложению к настоящему приказу.
Министр Р.В.Старовойт
ПРИЛОЖЕНИЕ к приказу Министерства транспорта Российской Федерации от 25 октября 2024 г. № 373
ИЗМЕНЕНИЕ, вносимое в Правила перевозок железнодорожным транспортом грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 29 июля 2019 г. № 245
Дополнить пунктом 11.1 следующего содержания:
"11.1. Налив вагонов-цистерн нефтью или нефтепродуктами осуществляется исходя из увеличения объема нефти или нефтепродуктов из-за повышения температуры окружающего воздуха в пути следования и в пункте назначения, а также полного использования вместимости и грузоподъемности вагонов-цистерн.".