О подписании Соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Китайской Народной Республики о воздушном сообщении

Прекращение действия Соглашения Каждая Договаривающаяся Сторона может в любое время уведомить другую Договаривающуюся Сторону о своем решении прекратить действие настоящего Соглашения. Такое уведомление будет одновременно направлено в Международную организацию гражданской авиации. В таком случае настоящее Соглашение прекратит свое действие через 12 месяцев с даты получения уведомления другой Договаривающейся Стороной, если только уведомление о прекращении действия Соглашения не будет отозвано по обоюдному согласию до истечения этого срока. Если другая Договаривающаяся Сторона не подтвердит получение уведомления, то оно должно считаться полученным через 14 дней с даты получения уведомления Международной организацией гражданской авиации. Вступление в силу Настоящее Соглашение вступает в силу с даты получения последнего письменного уведомления о выполнении Договаривающимися Сторонами внутригосударственных процедур, необходимых для его вступления в силу. С даты вступления в силу настоящего Соглашения прекращает свое действие в отношениях между Российской Федерацией и Китайской Народной Республикой Соглашение между Правительством Союза Советских Социалистических Республик и Правительством Китайской Народной Республики о воздушном сообщении от 26 марта 1991 г. со всеми дополнениями. В подтверждение чего нижеподписавшиеся, должным образом уполномоченные на то своими соответствующими правительствами, подписали настоящее Соглашение. Совершено в г. _____________ "___" ___________ 200__ г. в двух экземплярах, каждый на русском, китайском и английском языках, причем все тексты имеют одинаковую силу. В случае различного толкования настоящего Соглашения будет использоваться текст на английском языке. За Правительство Российской Федерации За Правительство Китайской Народной Республики ____________ ПРИЛОЖЕНИЕ к Соглашению между Правительством Российской Федерации и Правительством Китайской Народной Республики о воздушном сообщении I. Регулярные пассажирские перевозки 1. Маршруты, которые будут эксплуатироваться в обоих направлениях назначенными авиапредприятиями Российской Федерации: Пункты отправления Промежуточные пункты Пункты назначения Пункты за пределами Пункты в Российской Федерации (обе Договаривающиеся Стороны договорились внести список пунктов, которые будут определены позже) другие пункты являются предметом договоренности между авиационными властями государств Договаривающихся Сторон Пекин Шанхай Харбин Шеньян Урумчи Далянь Тяньцзинь Чанчунь Гуанчжоу Циндао Санья Муданьдзянь пять других пунктов по выбору Российской Стороны другие пункты являются предметом договоренности между авиационными властями государств Договаривающихся Сторон (обе Договаривающиеся Стороны договорились внести список пунктов, которые будут определены позже) другие пункты являются предметом договоренности между авиационными властями государств Договаривающихся Сторон 2. Маршруты, которые будут эксплуатироваться в обоих направлениях назначенными авиапредприятиями Китайской Народной Республики: Пункты отправления Промежуточные пункты Пункты назначения Пункты за пределами Пункты в Китайской Народной Республике (обе Договаривающиеся Стороны договорились внести список пунктов, которые будут определены позже) другие пункты являются предметом договоренности между авиационными властями государств Договаривающихся Сторон Москва Санкт-Петербург Иркутск Владивосток Новосибирск Омск восемь других пунктов по выбору Китайской Стороны другие пункты являются предметом договоренности между авиационными властями государств Договаривающихся Сторон (обе Договаривающиеся Стороны договорились внести список пунктов, которые будут определены позже) другие пункты являются предметом договоренности между авиационными властями государств Договаривающихся Сторон Примечания: 1. Промежуточные пункты и пункты за пределами территорий государств Договаривающихся Сторон могут не использоваться назначенными авиапредприятиями государств Договаривающихся Сторон по своему усмотрению. 2. Разрешается совмещение нескольких пунктов отправления на территории государства одной Договаривающейся Стороны с использованием единого номера рейса при выполнении полетов по установленным маршрутам, исключая совмещение с Пекином и Москвой. 3. Право совмещения пунктов вылета на территории государств Договаривающихся Сторон, а также пунктов на территории третьих стран будет являться предметом отдельной договоренности между авиационными властями государств Договаривающихся Сторон. 4. Право назначенного авиапредприятия государства одной Договаривающейся Стороны осуществлять перевозки пассажиров, груза и почты между пунктами на территории государства другой Договаривающейся Стороны и пунктами на территории третьих стран (использование прав "5-й свободы воздуха") является предметом договоренности между авиационными властями государств Договаривающихся Сторон. 5. Назначенные авиапредприятия государств Договаривающихся Сторон при эксплуатации договорных линий могут заключать коммерческие соглашения типа "блок-спейс" и "код-шеринг" с назначенными авиапредприятиями государства другой Договаривающейся Стороны. Авиационные власти государств Договаривающихся Сторон должны одобрить такие соглашения. Аналогичные соглашения с авиапредприятиями третьих стран должны быть предметом отдельной договоренности между авиационными властями государств Договаривающихся Сторон. 6. Использование воздушных судов, взятых в аренду с экипажем для эксплуатации договорных линий как назначенными, так и неназначенными авиапредприятиями государств обеих Договаривающихся Сторон, должно быть предметом договоренности между авиационными властями государств Договаривающихся Сторон. 7. Частоты полетов назначенных авиапредприятий каждой Договаривающейся Стороны согласовываются между авиационными властями государств Договаривающихся Сторон. 8. Чартерные полеты выполняются в соответствии с законами и правилами того государства, на территорию которого выполняется чартерный полет. 9. Чартерные полеты не должны наносить ущерба регулярным авиаперевозкам на установленных маршрутах. Выполнение чартерных рейсов должно производиться в соответствии с законодательством государств Договаривающихся Сторон. II. Регулярные грузовые перевозки 1. Маршруты, которые будут эксплуатироваться в обоих направлениях назначенными авиапредприятиями Российской Федерации: Пункты отправления Промежуточные пункты Пункты назначения Пункты за пределами Пункты в Российской Федерации (обе Договаривающиеся Стороны договорились внести список пунктов, которые будут определены позже) другие пункты являются предметом договоренности между авиационными властями государств Договаривающихся Сторон Пекин Шанхай Шеньян Урумчи Гуанчжоу Тяньцзинь Сямынь Шеньчжень Ченьчжу Циндао Нанкин другие пункты являются предметом договоренности между авиационными властями государств Договаривающихся Сторон (обе Договаривающиеся Стороны договорились внести список пунктов, которые будут определены позже) другие пункты являются предметом договоренности между авиационными властями государств Договаривающихся Сторон 2. Маршруты, которые будут эксплуатироваться в обоих направлениях назначенными авиапредприятиями Китайской Народной Республики: Пункты отправления Промежуточные пункты Пункты назначения Пункты за пределами Пункты в Китайской Народной Республике (обе Договаривающиеся Стороны договорились внести список пунктов, которые будут определены позже) другие пункты являются предметом договоренности между авиационными властями государств Договаривающихся Сторон Москва Санкт-Петербург Иркутск Новосибирск Красноярск Хабаровск Абакан три других пункта по выбору Китайской Стороны другие пункты являются предметом договоренности между авиационными властями государств Договаривающихся Сторон (обе Договаривающиеся Стороны договорились внести список пунктов, которые будут определены позже) другие пункты являются предметом договоренности между авиационными властями государств Договаривающихся Сторон Примечания: 1. Промежуточные пункты и пункты за пределами территорий государств Договаривающихся Сторон могут не использоваться назначенными авиапредприятиями государств Договаривающихся Сторон по своему усмотрению. 2. Разрешается совмещение нескольких пунктов отправления на территории государства одной Договаривающейся Стороны с использованием единого номера рейса при выполнении полетов по установленным маршрутам. 3. Право совмещения пунктов вылета на территории государств Договаривающихся Сторон, а также пунктов на территории третьих стран будет являться предметом отдельной договоренности между авиационными властями государств Договаривающихся Сторон. 4. Право назначенного авиапредприятия государства одной Договаривающейся Стороны осуществлять перевозки груза между пунктами на территории государства другой Договаривающейся Стороны и пунктами на территории третьих стран (использование прав "5-й свободы воздуха") будет являться предметом договоренности между авиационными властями государств Договаривающихся Сторон. 5. Назначенные авиапредприятия государств Договаривающихся Сторон при эксплуатации договорных линий могут заключать коммерческие соглашения типа "блок-спейс" и "код-шеринг" с назначенными авиапредприятиями государства другой Договаривающейся Стороны. Авиационные власти государств Договаривающихся Сторон одобряют такие соглашения. Аналогичные соглашения с авиапредприятиями третьих стран являются предметом отдельной договоренности между авиационными властями государств Договаривающихся Сторон. 6. Использование воздушных судов, взятых в аренду с экипажем для эксплуатации договорных линий как назначенными, так и неназначенными авиапредприятиями государств обеих Договаривающихся Сторон, должно быть предметом договоренности между авиационными властями государств Договаривающихся Сторон. 7. Назначенные авиапредприятия государств Договаривающихся Сторон при эксплуатации договорных маршрутов могут использовать любой тип дозвуковых воздушных судов. При использовании воздушных судов различной емкости назначенные авиапредприятия должны согласовывать провозные емкости между авиационными властями государств Договаривающихся Сторон. 8. Частоты полетов назначенных авиапредприятий государства каждой Договаривающейся Стороны должны согласовываться между авиационными властями государств Договаривающихся Сторон. 9. Чартерные полеты выполняются в соответствии с законами и правилами того государства, на территорию которого выполняется чартерный полет. 10. Чартерные полеты не должны наносить ущерба регулярным авиаперевозкам на установленных маршрутах. Выполнение чартерных рейсов должно производиться в соответствии с законодательством государств Договаривающихся Сторон. ____________ ПРОТОКОЛ к Соглашению между Правительством Российской Федерации и Правительством Китайской Народной Республики о воздушном сообщении Подписывая Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Китайской Народной Республики о воздушном сообщении (далее - Соглашение), нижеподписавшиеся представители государств Договаривающихся Сторон согласовали следующее положение, которое является неотъемлемой частью Соглашения: В случае если иное не установлено Договаривающимися Сторонами, действие Соглашения не распространяется на Специальный административный район Гонконг Китайской Народной Республики и на Специальный административный район Макао Китайской Народной Республики. Совершено в ___________ "___" __________ 200__ г. в двух экземплярах, каждый на русском, китайском и английском языках, причем все тексты имеют одинаковую силу. В случае различного толкования настоящего Протокола будет использоваться текст на английском языке. За Правительство Российской Федерации За Правительство Китайской Народной Республики ____________