О подписании Соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Союз Мьянма о воздушном сообщении

Вступление в силу Соглашение вступает в силу с даты получения по дипломатическим каналам последнего уведомления в письменной форме о выполнении Сторонами внутригосударственных процедур, необходимых для его вступления в силу. С даты вступления в силу Соглашения в отношениях между Российской Федерацией и Республикой Союз Мьянма прекращается действие Соглашения между Правительством Союза Советских Социалистических Республик и Правительством Бирманского союза о воздушном сообщении от 7 декабря 1970 г. Совершено в г. " " 20 г. в двух экземплярах, каждый на русском, бирманском и английском языках, при этом все тексты имеют одинаковую силу. В случае возникновения разногласий для целей толкования используется текст на английском языке. За Правительство Российской Федерации За Правительство Республики Союз Мьянма _____________ ПРИЛОЖЕНИЕ к Соглашению между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Союз Мьянма о воздушном сообщении ТАБЛИЦА МАРШРУТОВ 1. Назначенные авиапредприятия Российской Федерацией имеют право выполнять регулярные международные полеты в обоих направлениях по следующим установленным маршрутам: Пункты отправленияПромежуточные пунктыПункты назначенияПункты за пределами Пункты в Российской ФедерацииПункты в третьих странах*Нейпьидо, Мандалай, Янгон и другие пункты в Республике Союз Мьянма*Пункты в третьих странах* 2. Назначенные авиапредприятия Республики Союз Мьянма имеют право выполнять регулярные международные полеты в обоих направлениях по следующим установленным маршрутам: Пункты отправленияПромежуточные пунктыПункты назначенияПункты за пределами Пункты в Республике Союз МьянмаПункты в третьих странах*Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Владивосток, Красноярск, Иркутск и другие пункты в Российской Федерации* Пункты в третьих странах* ______________________ * Другие пункты подлежат согласованию между авиационными властями государств Сторон. Примечания: 1. Настоящая таблица установленных маршрутов предусматривает право выполнения полетов только с использованием третьей и четвертой свобод воздуха. Промежуточные пункты и пункты за пределами территории государств Сторон подлежат согласованию между авиационными властями государств Сторон. 2. Промежуточные пункты и пункты за пределами территорий государств Сторон могут опускаться назначенными авиапредприятиями государств Сторон по своему усмотрению. 3. Право назначенного авиапредприятия государства одной Стороны для выполнения перевозки пассажиров, багажа, грузов и почты между пунктами на территории государства другой Стороны и пунктами на территории третьих стран (использование прав "5-й свободы воздуха") является предметом отдельной договоренности между авиационными властями государств Сторон. 4. Количество рейсов и емкость воздушного судна подлежат согласованию между авиационными властями государств Сторон. 5. Чартерные, дополнительные и нерегулярные рейсы осуществляются по поданной предварительной заявке назначенных и неназначенных авиапредприятий Сторон не менее чем за 120 часов до вылета, за исключением выходных и праздничных дней. Чартерные перевозки должны выполняться в соответствии с законодательством государств Сторон. 6. Выполнение полетов на воздушных судах, взятых в аренду с экипажем и техническим обслуживанием, предоставляемыми арендодателем ("мокрый лизинг"), не допускается, если иное не согласовано между авиационными властями государств Сторон. 7. Выполнение любых полетов по транссибирскому, трансполярному и трансазиатскому маршрутам в воздушном пространстве Российской Федерации является предметом отдельной договоренности между авиационными властями государств Сторон. 8. Авиапредприятия Сторон при эксплуатации договорных линий могут заключать коммерческие и (или) маркетинговые соглашения о сотрудничестве, включая, но не ограничиваясь соглашениями типа "блок спейс" или "код-шеринг" с любыми другими авиапредприятиями, включая авиапредприятия третьих стран, при условии, что: а) эксплуатирующее авиапредприятие в таких соглашениях имеет соответствующие коммерческие права полетов; б) ни одно авиапредприятие не выполняет перевозку пассажиров между пунктами на территории государства другой Стороны и пунктом в третьей стране или между пунктами на территории другой страны до тех пор, пока такой авиакомпанией не получены соответствующие коммерческие права полетов между этими 2 пунктами; в) покупатель любого проданного билета должен быть проинформирован в пункте продажи о том, какое авиапредприятие фактически выполняет перевозку на каждом участке маршрута; г) деятельность авиапредприятий в рамках коммерческих соглашений должна осуществляться в соответствии с действующим законодательством государства каждой Стороны, в том числе с законодательством, регулирующим конкуренцию; д) авиапредприятие получило необходимые разрешения от авиационных властей своей Стороны в целях обеспечения соответствия код-шерингового соглашения двусторонним договоренностям с любой третьей страной; е) соглашения типа "код-шеринг" должны быть одобрены авиационными властями государств Сторон. 9. Все положения, предусмотренные выше, применяются также к грузовым перевозкам. ____________