Распоряжение Правительства Российской Федерации от 04.05.2024 г. № 1102-р (Официальный интернет-портал правовой информации (www.pravo.gov.ru) от 17.05.2024 г., ст. 0001202405170046; Собрание законодательства Российской Федерации от 2024 г., № 21, ст. 2786)
Исходная редакция
ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 4 мая 2024 г. № 1102-р
МОСКВА
Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в комплексную программу развития авиационной отрасли Российской Федерации до 2030 года, утвержденную распоряжением Правительства Российской Федерации от 25 июня 2022 г. № 1693-р (Собрание законодательства Российской Федерации, 2022, № 27, ст. 4877; 2023, № 12, ст. 2056; № 35, ст. 6690).
Председатель Правительства Российской Федерации М.Мишустин
УТВЕРЖДЕНЫ распоряжением Правительства Российской Федерации от 4 мая 2024 г. № 1102-р
ИЗМЕНЕНИЯ, которые вносятся в комплексную программу развития авиационной отрасли Российской Федерации до 2030 года
1. Подраздел "Общие подходы к формированию прогнозного сценария развития отрасли воздушных перевозок в Российской Федерации" раздела III дополнить абзацем следующего содержания:
"Прогнозные показатели поставок самолетов отечественного производства в период 2024 - 2026 годов приведены в приложении № 2.1.".
2. В разделе IV:
а) в подразделе "Текущее состояние отечественной промышленности и оценка влияния ограничений на планы производства воздушных судов в краткосрочной (на 2022 - 2023 годы) и долгосрочной перспективах":
в абзаце пятом слова "В 2022 и 2023 годах" заменить словами "В 2022 - 2024 годах", слова "в 2023 году" заменить словами "в 2025 году";
абзац шестой изложить в следующей редакции:
"До конца 2024 года планируется получение сертификата типа на базовую транспортную версию легкого многоцелевого самолета "Байкал" (ЛМС-901) и двигатель ВК-800СМ. До конца 2025 года планируется получение сертификата типа на пассажирскую версию самолета с двигателем ВК-800СМ, предназначенного для обновления парка воздушных судов, используемых на местных воздушных линиях, и повышения транспортной доступности на Дальнем Востоке.";
в абзаце восьмом слова "с 2023 года" заменить словами "с 2026 года", слова "В 2024 году" заменить словами "В 2027 году";
б) в подразделе "Прогноз производства воздушных судов, включающий оптимальную номенклатуру, объемы и сроки поставок с учетом реализации в возможно короткий срок программ импортозамещения":
абзац первый изложить в следующей редакции:
"С учетом успешной реализации программ импортозамещения в 2024 - 2030 годы предусматриваются поставки 990 самолетов для нужд гражданской авиации, из них 142 единицы SSJ-NEW, 270 единиц МС-21-310, 51 единица Ил-114-300, 113 единиц Ту-214, 12 единиц Ил-96-300, 105 единиц ТВРС-44 "Ладога", 158 единиц "Освей" (ЛМС-192) и 139 единиц "Байкал" (ЛМС-901).";
абзацы третий и четвертый изложить в следующей редакции:
"При этом с 2026 года планируется выйти на поставку свыше 20 единиц в год самолетов SSJ-NEW, а программа создания самолетов МС-21 предусматривает поставку 72 единиц в год с 2029 года с началом поставок первых 9 машин в 2025 году. Кроме того, предусматривается большой объем поставок малоразмерных самолетов (ТВРС-44 "Ладога", "Освей" (ЛМС-192), "Байкал" (ЛМС-901).
Поставки вертолетов в 2022 - 2030 годах составят 765 единиц, при этом основной упор предусматривается сделать на вертолеты "Ансат" (187 единиц) и Ми-8 в модификациях Ми-8МТВ-1 и Ми-8АМТ (303 единицы) как на наиболее востребованные.".
3. Приложение № 2 к указанной Программе изложить в следующей редакции:
"ПРИЛОЖЕНИЕ № 2 к комплексной программе развития авиационной отрасли Российской Федерации до 2030 года (в редакции распоряжения Правительства Российской Федерации от 4 мая 2024 г. № 1102-р)
ПРОГНОЗНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ поставок авиационной техники отечественного производства по годам
Тип воздушного судна Вместимость, человек 2022 год2023 год2024 год2025 год2026 год2027 год2028 год2029 год2030 годВсего, единиц
Самолеты:
SSJ-NEW 98 - 103----3028282828142
МС-21-310 181 - 211---93136507272270
Ил-114-300 64 - 68----31212121251
Ту-214 150 - 2151114717282828115
Ил-96-300 237 - 30011-21223214
ТВРС-44 "Ладога" 44------353535105
"Освей" (ЛМС-192) 15 - 19-----20464646158
"Байкал" (ЛМС-901) 9---52525252534139
Итого 2212097140226249257994
Вертолеты:
Ансат 7 - 8219441630333535187
Ми-171А2 241-11--710131557
Ка-32А11ВС/М 132-213555528
Ка-62 15-----1523232384
Ми-38 30-2-24788839
Ми-171А3 242-389788853
Ми-8МТВ-1 2637295236299875212
Ми-8АМТ 26121436141111101091
Ми-26Т2/ТС 822111--1--6
Ка-226 6 - 741---1---6
Ми-171 262--------2
Итого 835676587592107109109765".
4. Дополнить приложением № 2.1 следующего содержания:
"ПРИЛОЖЕНИЕ № 21 к комплексной программе развития авиационной отрасли Российской Федерации до 2030 года
ПРОГНОЗНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ поставок самолетов отечественного производства в период 2024 - 2026 годов
Тип воздушного судна Вместимость, человек 2024 год2025 год2026 годВсего, единиц
СентябрьЯнварьФевральМартАпрельМайИюньИюльАвгустСентябрьОктябрьНоябрьДекабрьЯнварьФевральМартАпрельМайИюньИюльАвгустСентябрьОктябрьНоябрьДекабрь
SSJ-NEW 98 - 103--------------2223333333330
МС-21-310 181 - 211---------123323322223333340
Ил-114-300 64 - 68----------------1-1-1----3
Ту-214 150 - 2151-----11---11-----1--3--312
Ил-96-300 237 - 300---------1--1-----------13
ТВРС-44 "Ладога" 44--------------------------
"Освей" (ЛМС-192) 15 - 19--------------------------
"Байкал" (ЛМС-901) 9---------23---------23-101030
Итого 1-----11-4545255557591261620118".
5. Приложения № 3 и 4 к указанной Программе изложить в следующей редакции:
"ПРИЛОЖЕНИЕ № 3 к комплексной программе развития авиационной отрасли Российской Федерации до 2030 года (в редакции распоряжения Правительства Российской Федерации от 4 мая 2024 г. № 1102-р)
ЦЕЛЕВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ комплексной программы развития авиационной отрасли Российской Федерации до 2030 года по объемам перевозок по годам
Показатель2022 год 2023 год 2024 год 2025 год 2026 год 2027 год 2028 год 2029 год 2030 год
Целевой (базовый) сценарий
Объем перевозок пассажиров на внутренних воздушных линиях (млн. человек) 77,78377,370,772,777,884,693,299,8
Объем перевозок пассажиров на международных воздушных линиях (млн. человек) 17,522,420,819,119,62122,825,227
Доля самолетов отечественного производства в парке российских авиакомпаний, в том числе доля исправных воздушных судов отечественного производства (по группам воздушных судов) (процентов): 34,334,737,742,849,357,86673,281,8
самолеты магистральные (RRJ-95, МС-21, Ту-214, Ил-96, SSJ-NEW); 755140404447536063
самолеты региональные (Ан-24, Ан-26, Ил-114-300, ТВРС-44 "Ладога"); 434347495459656973
самолеты местных авиационных линий (Л-410, "Освей" (ЛМС-192), "Байкал" (ЛМС-901); 363638425162717981
вертолеты (Ансат, Ка-32, Ка-62, Ка-226, Ми-8, Ми-26, Ми-38, Ми-171) 707173757779818486
ПРИЛОЖЕНИЕ № 4 к комплексной программе развития авиационной отрасли Российской Федерации до 2030 года (в редакции распоряжения Правительства Российской Федерации от 4 мая 2024 г. № 1102-р)
ГРАФИКИ производства отечественных силовых установок по годам
Тип силовой установки2022 год2023 год2024 год2025 год2026 год2027 год2028 год2029 год2030 годВсего, единиц
Силовые установки:
ПД-8 ---244850545454284
ПД-14 --10304872100144136540
ПС-90 686123058686832288
ТВ7-117СТ-01 2--6624242418104
ТВ7-117СТ-02 ------707070210
ТВ7-117В ---481416161674
ВК-650В ---83262667070308
ВК-800С/СМ ----2565117117124448
ВК-1600В -----30464646168
ВК-2500/ТВ3-117 1037713610211092100102102924
Итого 111851521863074676617116683348
Подменные и запасные силовые установки:
ПД-8 ---24466628
ПД-14 ---66776638
ПС-90А ---22666628
ТВ7-117СТ-01 ---24432217
ТВ7-117СТ-02 -----343717
ТВ7-117В ----32-218
ВК-650В -----1468634
ВК-800С/СМ ----81626261995
ВК-1600В -----422412
ВК-2500/ТВ3-117 19817323520101010161
Итого 19817446280707167438
Всего 130931692303695477317827353786".
___________
Спросите ИИ об этом акте
Ассистент расскажет, что регулирует этот акт и какие статьи в нём главные, а дальше ответит на ваши вопросы по нему и всей базе — со ссылками на статьи. Регистрация бесплатная: почта и пароль.