Об установлении Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха специалистов авиационного персонала гражданской авиации, труд которых непосредственно связан с движением гражданских воздушных судов

б) до двух календарных дней для прохождения членом кабинного экипажа обязательных периодических (в течение трудовой деятельности) медицинских осмотров29. ______________________________ 29 Пункт 3.1 статьи 52 Воздушного кодекса. 47. Отдыху члена экипажа, внешнего пилота соответствует непрерывный период времени на земле, в течение которого член экипажа, внешний пилот освобожден от исполнения трудовых обязанностей и которое он может использовать по своему усмотрению. 48. Членам экипажа, внешним пилотам предоставляются следующие виды отдыха: а) ежедневный (отдых между полетными сменами); б) еженедельный непрерывный (выходные дни); в) ежегодный (отпуск основной и дополнительный). 49. Ежедневному отдыху члена экипажа, внешнего пилота соответствует непрерывный период времени, предоставляемый члену экипажа, внешнему пилоту для восстановления работоспособности после выполнения очередной полетной смены. 50. Нормальная продолжительность времени отдыха членов экипажей, внешних пилотов между полетными сменами должна составлять не менее двойной продолжительности завершенной полетной смены и устанавливаться с учетом: а) продолжительности времени завершенной полетной смены; б) разницы во времени между базовым и внебазовым аэропортами по всемирно - скоординированному времени; в) продолжительности времени доставки членов экипажа ГВС из аэропорта к месту отдыха и обратно (далее - дорожное время) во внебазовых аэропортах. 51. При разнице во времени по всемирно-скоординированному времени между базовым и внебазовым аэропортами 4 часа и более продолжительность отдыха членов экипажей, внешних пилотов между полетными сменами должна быть увеличена на 30 минут за каждый час разницы во времени с базовым аэропортом. 52. После непрерывного пребывания в часовых поясах с разницей во времени по всемирно - скоординированному времени с базовым аэропортом 4 часа и более в течение 48 часов и более время отдыха членов экипажей, внешних пилотов после возвращения в базовый аэропорт должно составлять не менее 48 часов. 53. В случае если дорожное время во внебазовом аэропорту превышает 60 минут, продолжительность отдыха между полетными сменами членов экипажа должна быть увеличена на продолжительность дорожного времени, исчисленного со времени убытия члена экипажа после окончания полетной смены до времени его размещения на отдых, а также на продолжительность времени, исчисляемого со времени убытия члена экипажа от места отдыха до времени начала предполетной подготовки. 54. В базовом и внебазовых аэропортах продолжительность ежедневного отдыха членов экипажа, внешних пилотов в зависимости от продолжительности завершенной полетной смены, с учетом мнения представителей работников может быть сокращена до значений минимального ежедневного времени отдыха, указанных в приложении № 5 к Особенностям, с соблюдением норм, установленных пунктами 51, 53 Особенностей. 55. В базовом аэропорту при плановых ранних вылетах и поздних прилетах (с 22:00 часов до 06:00 часов) работодатель должен предоставить членам экипажа условия для отдыха или организовать доставку членов экипажа в аэропорт и из аэропорта по адресу места жительства (месту пребывания). 56. Продолжительность еженедельного непрерывного отдыха членов экипажей, внешних пилотов не может быть менее 42 часов. Еженедельный непрерывный отдых должен предоставляться, как правило, по адресу их места жительства и включать две местные ночи по местному времени базового аэропорта. 57. Еженедельный непрерывный отдых (выходные дни) может предоставляться члену экипажа, внешнему пилоту в месте его фактического нахождения при длительном ожидании вылета (трое суток и более) во внебазовых аэропортах (на оперативной точке). При этом выходные дни члена экипажа должны быть оформлены в соответствии с РПП эксплуатанта. 58. Еженедельный непрерывный отдых члену экипажа, внешнему пилоту предоставляется не реже чем через каждые 6 рабочих дней подряд или две ночные полетные смены подряд. При этом к ночным полетным сменам относятся смены, 50 процентов и более продолжительности которых приходится на местное время базового аэропорта с 22:00 часов до 06:00 часов. 59. При сменной работе и суммированном учете рабочего времени член экипажа, внешний пилот должны производить работу в течение установленной продолжительности рабочего времени в соответствии с графиками работы. Работодатель ведет учет полетного и рабочего времени и времени отдыха членов экипажей и внешних пилотов. Графики работы членов экипажей, внешних пилотов составляются работодателем с учетом мнения представителей работников не менее чем на 1 календарный месяц и доводятся до сведения работников не позднее чем за 1 календарный месяц до введения их в действие. В случае производственной необходимости допускается изменение графиков работы с учетом мнения представителей работников, при этом указанные изменения доводятся до сведения работников не позднее чем за пять рабочих дней до введения их в действие. Положения настоящего пункта не применяются в отношении членов экипажей, выполняющих полеты в рамках договора фрахтования ГВС (воздушный чартер) пассажировместимостью не более 20 человек. 60. Работодатель обеспечивает учет запланированного и фактического рабочего времени, полетного времени и времени отдыха, в том числе в автоматизированной системе (при наличии) работодателя, обеспечивающей независимый контроль соблюдения установленных норм рабочего времени, полетного времени и времени отдыха членов экипажей (далее - автоматизированная система): а) полетное время регистрируется в автоматизированной системе (при наличии), задании на полет и летных книжках членов экипажа; б) продолжительность, полетной смены регистрируется в автоматизированной системе (при наличии) и задании на полет; в) продолжительность рабочего времени, времени отдыха и сверхурочных работ регистрируется в автоматизированной системе (при наличии) или табеле учета рабочего времени. Работодатель должен обеспечить точный учет сверхурочных работ членов экипажей, внешних пилотов. III. Особенности режима рабочего времени и времени отдыха диспетчеров УВД 61. В состав рабочего времени диспетчера УВД включается: а) время на выполнение трудовых обязанностей, включая время приема-передачи дежурства; б) время прохождения обладателями действующих свидетельств специалистов авиационного персонала технической учебы (в том числе при подготовке к работе в осенне-зимний и весенне-летний периоды, при внедрении новых технических средств и систем организации воздушного движения, правил и процедур управления воздушным движением, для поддержания требуемого уровня владения английским языком), подготовка к продлению срока действия свидетельства диспетчера УВД, подготовка к повышению класса классной квалификации, тренажерная подготовка, стажировка обладателей действующих свидетельств специалистов авиационного персонала (соответствующие виды подготовки, стажировки не являются образовательной деятельностью и осуществляются по заданию работодателя в рамках системы поддержания квалификации в центрах ОВД в форме самоподготовки либо обучения на рабочем месте); в) время на инструктажи, разборы - не более 1 часа в смену; г) время предсменных медицинских осмотров30 в соответствии с правилами внутреннего распорядка - до 40 минут (для смен до 20 человек), от 40 минут до 1 часа (для смен свыше 20 человек); ______________________________ 30 Пункт 6 статьи 53.1 Воздушного кодекса. г) время тренажерной подготовки и проверки теоретических знаний31; ______________________________ 31 Федеральные авиационные правила "Требования к диспетчерам управления воздушным движением и парашютистам-инструкторам", утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 26 ноября 2009 г. № 216 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 15 января 2010 г., регистрационный № 15996), с изменениями, внесенными приказами Министерства транспорта Российской Федерации от 27 июня 2011 г. № 170 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 22 июля 2011 г., регистрационный № 21485), от 14 мая 2012 г. № 143 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 27 июня 2012 г., регистрационный № 24727), от 25 февраля 2014 г. № 48 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 18 июля 2014 г., регистрационный № 33153), от 15 января 2016 г. № 6 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 15 февраля 2016 г., регистрационный № 41095), от 24 октября 2016 г. № 297 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 25 ноября 2016 г., регистрационный № 44427), от 12 августа 2020 г. № 299 (зарегистрирован Министерством юстиции Российской Федерации 20 ноября 2020 г., регистрационный № 61026). д) время специальных перерывов для отдыха; е) время подготовки руководителей полетов или старших диспетчеров смен к инструктажу - не более 30 минут в смену. 62. В дни прохождения диспетчером УВД обязательного медицинского освидетельствования32 работодатель предоставляет диспетчеру УВД два календарных дня, входящих в рабочее время33. ______________________________ 32 33

63. Нормальная продолжительность рабочего времени диспетчера УВД не может превышать 36 часов в неделю. Продолжительность ежедневной работы (смены) диспетчера УВД составляет 7,2 часа с понедельника по пятницу включительно с двумя выходными днями в субботу и воскресенье. 64. В случае если длительность производственного процесса превышает максимально допустимую продолжительность ежедневной работы в соответствии с пунктом 65 Особенностей, для диспетчера УВД вводится сменная работа. При сменной работе диспетчер УВД выполняет трудовые обязанности, в течение установленной продолжительности рабочего времени в соответствии с графиком сменности. Работа диспетчера УВД в течение двух смен подряд запрещается34. Графики сменности диспетчера УВД составляются работодателем с учетом мнения выборного органа профсоюзной организации, входящей в общероссийский профсоюз и представляющей интересы диспетчеров УВД гражданской авиации, и доводятся до сведения работников не позднее чем за один календарный месяц до введения их в действие. При значительном удалении места работы от места постоянного проживания диспетчеров УВД применяется вахтовый метод работы35 с установлением диспетчерам УВД режима труда и отдыха в соответствии со статьей 301 Трудового кодекса. ______________________________ 34 Часть пятая статьи 103 Трудового кодекса. 35 Часть вторая статьи 297 Трудового кодекса. 65. В случае если по условиям производства (работы) не может быть соблюдена установленная ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени в соответствии с пунктом 63 Особенностей, для диспетчера УВД применяется суммированный учет рабочего времени. При суммированном учете рабочего времени максимально допустимая продолжительность ежедневной работы диспетчера УВД не может превышать 12 часов в ночную смену, - 9 часов в смену, приходящуюся на дневное время, при условии соблюдения предельной еженедельной продолжительности рабочего времени. Учетный период рабочего времени диспетчера УВД составляет не менее 3 календарных месяцев и не более 1 года. Учетный период рабочего времени диспетчера УВД, работающего во вредных условиях труда, не может превышать трех календарных месяцев. Продолжительность рабочего времени диспетчера УВД за учетный период не должна превышать нормального числа рабочих часов. Работодатель не вправе планировать превышение нормы рабочего времени диспетчера УВД в учетном периоде. Порядок ведения суммированного учета рабочего времени и конкретная продолжительность учетного периода диспетчера УВД устанавливаются правилами внутреннего трудового распорядка работодателя. 66. Диспетчер УВД предоставляются следующие виды отдыха: а) ежедневный (междусменный) отдых; б) перерывы в течение рабочего дня (смены); в) выходные дни (еженедельный непрерывный); г) нерабочие праздничные дни; д) ежегодный оплачиваемый (отпуск основной и дополнительный). 67. В течение рабочего дня (смены) диспетчеру УВД предоставляется перерыв для отдыха и питания продолжительностью не более 2 часов и не менее 30 минут36. При работе в ночную смену диспетчеру УВД предоставляется дополнительный перерыв продолжительностью 1 час с правом сна в специально оборудованном помещении. Указанные в настоящем пункте перерывы в рабочее время диспетчера УВД не включаются. Время предоставления перерывов диспетчеров УВД и их конкретная продолжительность устанавливаются правилами внутреннего трудового распорядка работодателя. ______________________________ 36 Часть первая статьи 108 Трудового кодекса. 68. В случае если по условиям работы предоставление диспетчеру УВД перерыва для отдыха и питания невозможно, работодатель предоставляет диспетчеру УВД время отдыха и приема пищи в рабочее время. Перечень таких работ и места для отдыха и приема пищи устанавливаются правилами внутреннего трудового распорядка работодателя. 69. Диспетчеру УВД, осуществляющему непосредственное управление воздушным движением за диспетчерским пультом, оборудованным видеодисплейным терминалом, после двух часов непрерывной работы предоставляется специальный перерыв продолжительностью не менее 20 минут. При интенсивности воздушного движения 50 процентов и более от допустимой максимальной интенсивности воздушного движения, определяемой в установленном порядке, диспетчеру УВД после каждого часа работы предоставляется дополнительный специальный перерыв продолжительностью 10 минут. В случае если время предоставления специального перерыва совпадает со временем предоставления перерыва для отдыха и питания, специальный перерыв не предоставляется. 70. Продолжительность ежедневного (междусменного) отдыха диспетчера УВД не может быть менее двойной продолжительности времени работы в предшествующий отдыху рабочий день (смену). В отдельных случаях продолжительность ежедневного (междусменного) отдыха диспетчера УВД может быть уменьшена до продолжительности предшествующей рабочей смены с соответствующим увеличением времени отдыха в течение текущего месячного периода. По желанию работника ему может быть предоставлено место отдыха с правом сна в специально оборудованном помещении. 71. Выходные дни (еженедельный непрерывный отдых) предоставляются диспетчеру УВД в различные дни недели в соответствии с графиками сменности. Продолжительность еженедельного непрерывного отдыха диспетчера УВД не может быть менее 42 часов. 72. Допускается привлечение диспетчера УВД к работе в выходные дни с его письменного согласия в случаях, предусмотренных статьей 113 Трудового кодекса. В других случаях привлечение диспетчера УВД к работе в выходные дни допускается с письменного согласия работника и с учетом мнения выборного органа профсоюзной организации, входящей в общероссийский профсоюз и представляющей интересы диспетчеров УВД гражданской авиации. Привлечение диспетчера УВД к работе в выходной день производится по письменному распоряжению работодателя с предоставлением другого дня отдыха. IV. Особенности режима рабочего времени и времени отдыха специалистов по техническому обслуживанию 73. В течение рабочего времени специалист по техническому обслуживанию исполняет свои трудовые обязанности в соответствии с условиями трудового договора, правилами внутреннего трудового распорядка и графиком работы (сменности). 74. Нормальная продолжительность рабочего времени специалистов по техническому обслуживанию не может превышать 40 часов в неделю. 75. В случаях, когда по условиям работы не может быть соблюдена еженедельная продолжительность рабочего времени специалистов по техническому обслуживанию, установленная пунктом 74 Особенностей, вводится суммированный учет рабочего времени с учетным периодом - месяц, квартал или иной более длительный период, но не более года. Продолжительность рабочего времени специалиста по техническому обслуживанию за учетный период не может превышать нормального числа рабочих часов. Порядок введения суммированного учета рабочего времени специалиста по техническому обслуживанию устанавливается правилами внутреннего трудового распорядка. 76. Максимально допустимая продолжительность ежедневной работы (смены) специалистов по техническому обслуживанию не может превышать 12 часов. Продолжительность рабочей смены специалистов по техническому обслуживанию в ночное время не сокращается. 77. Время начала и окончания ежедневной работы (смены) специалистов по техническому обслуживанию, распределение специалистов по техническому обслуживанию по рабочим сменам, чередование рабочих и нерабочих дней определяется графиками работы (сменности). Графики работы (сменности) составляются работодателем с учетом мнения выборного органа профсоюзной организации, входящей в общероссийский профсоюз и представляющей интересы специалистов по техническому обслуживанию и ремонту ГВС в гражданской авиации (специалистов по техническому обслуживанию), и доводятся до сведения работников не позднее чем за один месяц до введения их в действие. При введении суммированного учета рабочего времени специалистов по техническому обслуживанию графики работы (сменности) составляются на соответствующий учетный период. Работа специалистов по техническому обслуживанию в течение двух смен подряд запрещается. Работодатель ведет учет рабочего времени, фактически отработанного каждым специалистом по техническому обслуживанию. 78. Рабочее время специалистов по техническому обслуживанию состоит из следующих периодов: а) время выполнения технического обслуживания ГВС; б) время подготовительных и заключительных работ при проведении технического обслуживания ГВС; в) время приема - передачи смены; г) время проведения инструктажей и разборов; д) время специальных перерывов для обогревания (охлаждения) и отдыха; е) время прохождения обладателями действующих свидетельств специалистов авиационного персонала периодических подготовок, теоретической подготовки, стажировки (соответствующие виды подготовки, стажировки не являются образовательной деятельностью и осуществляются по заданию работодателя в форме самоподготовки либо обучения на рабочем месте); ж) время прохождения обязательных периодических (в течение трудовой деятельности) медицинских осмотров, обязательного психиатрического освидетельствования37; ______________________________ 37